Tucuruvi (São Paulo metrosu)

Tucuruvi Metro-SP icon.svg
Tucuruvi (São Paulo metrosu) makalesinin açıklayıcı görüntüsü
2012 yılında Tucuruvi istasyonu. Arka planda Shopping Metrô Tucuruvi'nin inşaatı .
yer
ülke Brezilya
Kent Sao Paulo
İlçe Tucuruvi  (tr)
Adres Av. Dr. Antonio Maria Laet, 100,

coğrafi koordinatlar 		23 ° 28 ′ 48 ″ güney, 46 ° 36 ′ 12 ″ batı
Harita üzerinde coğrafi konum: São Paulo
(Haritadaki konuma bakın: Sao Paulo) Tucuruvi
özellikleri
Pozisyon
zeminle ilişkili 		Yarı yeraltı
şeritler 2
rıhtımlar 2
Tarihi
Görevlendirmek 29 Nisan 1998
Yönetim ve operasyon
Sahip Sao Paulo Eyaleti
Şebeke Sao Paulo Metrosu
istasyon kodu TUC
satır(lar) Sao Paulo Metro Hattı 1
Sao Paulo Metro Hattı 1
Önceki terminal Parada İngilizce takip etme

Tucuruvi (in Portekizce  : Estação Tucuruvi ) bir olduğunu terminali istasyonu arasında hat 1 - Mavi ait São Paulo metro . Bu erişilebilir Avenida Doutor Antonio Maria Laet içinde, Tucuruvi  ilçesinde (pt) , kuzey alanının içinde São Paulo de Brezilya'da .

tarihinde açıldı 29 Nisan 1998, hat 1 için kuzey genişleme planının bir parçası olduktan sonra . 1965 yılına kadar , çok yakın bir yerde, efsanevi Tramway da Cantareira'nın Tucuruvi istasyonu faaliyetteydi, o yıl devre dışı bırakıldı.

Ağ durumu

Yüzeyin altına kurulan Tucuruvi terminal istasyonu , São Paulo metrosunun (Mavi) 1. hattında , Parada Inglesa istasyonundan önce , Jabaquara terminali yönünde yer almaktadır .

Son istasyonu, trenler için manevra ve park parkurları takip ediyor.

Tarih

Proje ve site

Tucuruvi istasyon projesi, 1978'de, HMD planının ilk güncellendiği zaman (başlangıçta Metro tarafından 1968'de sözleşme imzalandı), 1977 çıkış - varış yeri anketinden veri alındıktan sonra ortaya çıktı.Tucuruvi için uzatma direktifinin tanımına rağmen, çalışması değildi 1986'ya kadar verildi, iki tartışmaya konu olmadan değil.

Birincisi, metronun Avenida Dr. Antonio Maria de Laet üzerinde bir bölge seçmiş olmasıydı. Folha de S. Paulo gazetesine yazdığı bir mektupta , bölgenin bir sakini, bir dizi araştırma yaptı; bunların arasında, metronun gelecekteki Tucuruvi istasyonu için önerdiği yer, şehrin güney yakasında yaşayanlar için erişimin zor olduğu bir yerdi. ' cadde ve Avenida Tucuruvi üzerinde istasyonun inşasını önerdi. Buna cevaben Metro başkanı Walter Bernardes Mory, vatandaşın önerdiği yerdeki istasyonun daha yüksek bir maliyet getireceğini (özel havalandırma ekipmanları, yürüyen merdivenler ve asansörler ile) ve büyük bir derinlik gerektireceğini iddia etti.

İkinci tartışma, Folha'da işlerin ihalelerinin yönetimine ilişkin iddia edilen bir planı kınayan çeyrek sayfalık bir ilan yayınlayan PTB Marco Antonio Perez Alves tarafından avukat ve federal milletvekili adayı tarafından gündeme getirildi .Eylül 1986) belirli işletmelere. Tucuruvi istasyonu durumunda, iş inşaat şirketi CBPO'ya yönlendirilecekti . Gerçekten de, ihalenin sonucu CBPO'nun zaferiydi, ancak yönetimin ihbarı yetkililerden herhangi bir tepki getirmedi.

İstasyondaki çalışmalar aslında başladı. Mayıs 19881990'da bir açılış planlandı. Ancak Devlet, daha sonra Banespa'nın müdahalesiyle ve metronun BNDES'e ağır borcuyla sonuçlanacak bir ekonomik krizin başladığını biliyordu . Bu şekilde, çalışmalar birkaç kez durduruldu ve 1994'ün ortalarında durdurulana kadar (istasyonun yeniden açılmasının yeniden planlandığı zaman) ve 1996'da (istasyonun bilet gişesinden makbuzların imtiyazla imtiyazla) yeniden başlatıldı. istasyonların inşasını finanse eden on beş yıl boyunca inşaatçılar).

Görevlendirmek

tarihinde açıldı 29 Nisan 1998. İçeriye doğal hava ve ışığın girmesini sağlayan sarı yatay panjurlarla kapatılmış yan platformları olan yarı yeraltı istasyonudur. Brüt beton bir yapıya, elektronik kilitlere ve engelliler için erişime sahiptir. 8.630  m 2 inşaat alanına sahip olup, kapasitesi yoğun saatlerde saatte otuz bin yolcudur.

1965'te da Cantareira tramvayının devre dışı bırakılmasıyla kaldırılan rayların Tucuruvi'ye dönüşünü anmak için eyalet hükümeti, Demonios da Garoa grubu tarafından bir konser başlattı .

Operasyonların başlamasından bu yana

1986'da istasyon çalışmaları için alanların kamulaştırılmasından bu yana, metro, São Paulo ve Guarulhos'un kuzey bölgesinin sakinlerine hizmet etmek için büyük bir şehirlerarası otobüs terminali kurmayı düşündü. Çalışması 2002 yılına, iptal edilene kadar ertelendi. Metro, terminal yerine, ücret dışı gelirlerini geliştirmek için küçük bir lineer otobüs terminali olan bir alışveriş merkezi ( Shopping Metrô Tucuruvi ) inşa etmeyi seçti .

2013 yılında istasyonun ortalama transit geçişi, iş günü başına 65.000 yolcuydu ve bu da onu 1. hattaki en yoğun beş istasyondan biri haline getirdi.

Yolcu hizmetleri

Erişim ve resepsiyon

Ana erişim Avenida Doutor Antonio Maria Laet üzerinde yer almaktadır, Rua Paranabi ve Avenida Tucuruvi üzerinden ikinci bir erişime sahiptir . Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler tarafından erişilebilir.

Çöl

Hat terminal Uzunluk (km) İstasyonlar Seyahat süresi (dk) açılış saati
Sao Paulo Metro Hattı 1 Tucuruvi ↔ Jabaquara 20.2 23 47 Her gün 04:40 - 12:32 arası. Cumartesileri Pazar günü saat 1'e kadar

intermodalite

Sanat Eserleri

Yakın

Notlar ve referanslar

Notlar

(pt) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır Portekizce başlıklı “  Estação Tucuruvi  ” ( yazarların listesini görmek ) .

Referanslar

  1. (pt-BR) Bilgi: [email protected] , “  Metrô Estação Tucuruvi - São Paulo, SP  ” , www.saopauloaqui.com.br (erişim tarihi 26 Mayıs 2019 ) .
  2. (pt-BR) “  Estação Tucuruvi  ” , São Paulo Metrosu üzerinde ,2021( 29 Nisan 2021'de erişildi ) .
  3. (pt-BR) PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO , Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada , Companhia do Metropolitano de São Paulo,1979, 203  s..
  4. (pt-BR) Folha Emergência, "  Leitor diz que projeto do metrô para a linha norte contém falhas  " , Folha de S. Paulo, Ano 66, edição 20826, Seção Cidades, sayfa 30,10 Nisan 1986( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  5. (pt) Marco Antonio Pérez Alves, "  Anúncio publicitário  " , Folha de S. Paulo, Ano 66, edição 20985, Seção Negócios, sayfa 27,16 Eylül 1986( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  6. (pt-BR) Prefeitura de São Paulo, “  Finanças-Departamento Municipal de Rendas Mobiliárias-Impostos sobre sertços-Despachos  ” , Diário Oficial do estado de São Paulo, Município, sayfa 8,7 Mart 1989( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  7. (pt-BR) "  Sem verba, Metrô diz que vai começar obras  " , Folha de S. Paulo , Ano 68, edição 21596, sayfa,19 Mayıs 1988( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  8. (pt-BR) "  Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia  " , Folha de S. Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, sayfa C1,27 Nisan 1990( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  9. (pt-BR) Fabio Schivartche, "  Metrô de SP sai do buraco para crescer  " , Folha Online,29 Nisan 1998( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  10. (pt-BR) “  Moradora pergunta por obras  ” , Folha de S. Paulo, ano 74, edição 23900, Caderno São Paulo, bölüm A cidade é Sua, sayfa 3-2,9 Eylül 1994( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  11. (pt-BR) Consórcio construtor das estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi, “  Informe publicitário  ” , Folha de S. Paulo, ano 78, edição 25228, Caderno São Paulo, sayfa 7,29 Nisan 1998( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  12. (pt-BR) Nathália Duarte, "  Shopping Tucuruvi abre sem sinema e com obras de trânsito incompletas  " , G1-SP,18 Nisan 2013( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  13. (pt-BR) Rodrigo Russo, “  Metrô de SP aposta em Shoppings nas estações para ampliar receita  ” , Folha de S. Paulo,24 Ağu 2016( 27 Mart 2019'da erişildi ) .
  14. (pt-BR) “  Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo  ” .

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar