Bir hibrid araç bir araç kullanımları çok farklı kaynakları enerji taşımak için.
Hibrit araçlar, genellikle biri termal, diğeri elektrikli olan birkaç enerji kaynağını bir araya getirir. Bu tip motorun çok basitleştirilmiş genel prensibi, dezavantajlarını en aza indirirken her motor tipinin avantajlarından yararlanmaya dayanır.
Dört hibridizasyon mimarisi mümkündür:
Peugeot ve diğer birkaç üretici, ön aksın geleneksel şanzımanlı bir ısı motoruyla çalıştırıldığı ve arka aksın elektrik motorları tarafından tahrik edildiği orijinal bir paralel tip çözüm kullanıyor. Bu, birkaç kilometre için "tamamen elektrikli" ve başka bir "tüm arazi" dahil olmak üzere farklı konfigürasyonlara izin verir.
Küçük hibrid araçlar kombine çevrim içinde tüketmek, iyi enerji verimi ile karakterize edilir başına en az altı litre , 100 km (60 yaklaşık on-board elektrik için kW arasında bir ortalama araca Toyota Prius türü ). Öte yandan, büyük hibrit araçlar, birkaç dakika için torku ve / veya gücü artırmak için hibridizasyonu kullanır, örneğin araçları çalıştırmak veya sollamak için, çekiş aküsünün daha sonra bir ısı motoru veya rejeneratif sayesinde enerji ile yeniden şarj edilmesi gerekir. frenleme ( motor freni olarak ).
Hibrit araçlar çeşitli platformlarda mevcuttur:
Hibrit araçların birden fazla enerji kaynağı (örneğin benzin ve elektrik) kullanma imkânına sahip olması nedeniyle, kirlilik, adaptasyonsuz ağ veya takdir yetkisi nedeniyle aksi takdirde erişilemeyecek yerlere erişim imkânı vardır.
İçin plug-in hibrid otomobil , bir ağırlık gösterilen değerler tamamen yanlış böylece, boş bir pil durumunda ve pil elektrik formunda enerji girişini göz ardı dolduğunda gözlemlenenlerden kaydedilen yakıt tüketimi arasında gerçekleştirilir. Hibrit araçların objektif olarak incelenmesi zor, çünkü oyunda çeşitli enerji türleri var.