Jannello Viyadüğü
| Jannello Viyadüğü | |||
 Jannello Viyadüğü yeniden inşasından önce. | |||
| Coğrafya | |||
|---|---|---|---|
| Ülke | İtalya | ||
| Cosenza Eyaleti | Calabria | ||
| Komün | Laino Borgo | ||
| Coğrafi koordinatlar | 39 ° 57 ′ 34.04 ″ K, 15 ° 56 ′ 02.07 ″ D | ||
| Fonksiyon | |||
| Fonksiyon | Otoyol köprüsü | ||
| Rota |
 E 45
|
||
| Teknik özellikler | |||
| Tür |
Kirişli köprü (eski köprü) Karışık çelik-beton köprü (yeni köprü) |
||
| Uzunluk | 597 m | ||
| Ana personel | 60,8 m | ||
| Yükseklik | 130 m | ||
| Malzemeler) | Betonarme kazıklar, döşemeler, dayanaklar; Çelik kirişler | ||
| İnşaat | |||
| Açılış | 1974 | ||
| Sözleşme makamı | ANAS | ||
Harita üzerinde konum belirleme: Basilicata
| |||
Viyadük Jannello (İtalyan viadotto Jannello ) bir olan çelik-beton kompozit köprü otoyol ait A2 için yakın Laino Borgo içinde Calabria ( İtalya ).
Tarih
1967 ve 1974 yılları arasında Mühendis Cestelli Guidi tarafından tasarlanan orijinal viyadük, 17,6 m uzunluğunda ve yüksekliğine göre değişken genişliği 5 m ila 7 m olan on dikdörtgen kesonlu ayakla desteklenen 11 öngerilmeli beton açıklıktan oluşuyordu 18 ile 130 m arasında; kazıkların enine boyutu, iki taşıt yolunun desteklenmesini mümkün kılmıştır. Artırmak için yayılma 60.8 maksimum yayılma kadar m her zaman beton uzunluğu muhafaza ederken, 42 m'lik bir değerde kirişler, P4 ve P9 arasındaki kazık üst ile bir "sermaye" yer kirişlerin dayandığı kazık genişliğinin 5 m'lik bir çıkıntısı. Açıklık uzunluğu şu şekilde oluşur: 41.5 m , 46.97 m , 47.2 m , 53.83 m , 5 × 60.8 m , 60.6 m , 53.86 m , 49.6 m .
Köprü, 2014 ve 2017 yılları arasında ( A3 otoyolunun yenilenmesinin bir parçası olarak , şimdi A2 Autostrada del Mediterraneo olarak yeniden adlandırıldı ) eski güvertenin üzerine yerleştirilen çelik kirişlerin inşası ile yeniden inşa edildi ve bu da köprünün yalnızca 8,5 m'ye kadar 12,60 m'ye genişletilmesine izin verdi. orijinalinden m , bir güvenlik şeridi (11.20 m'lik karayolu ve 0.70 m'lik yan bordürler ) ve ayrıca güney ucunda yeni bir 2.3 km'lik tünel açarak rotanın yeniden düzenlenmesi .
Apronun montajı Cimolai şirketi tarafından gerçekleştirildi . Yeni çelik güverte yerleştirildikten sonra en eski beton kirişler güvenli bir şekilde patladı . Yaklaşık üç ayda, güney karayolu tamamlandı (metal yapının montajının başlaması15 Mayıs 2015 ; statik test ve trafiğe açma6 Ağu 2015) ardından kuzey yolu (metal yapının montajının başlangıcı) Mart 2016 ; statik testler ve trafiğe açılma başlangıcıHaziran 2016), trafiğin tam olarak açılması için altı ay önceden resmi olarak planlanmıştır.
153 + 400 km'de bulunan köprü, Laino Borgo otoyol çıkışı ile güney ucundaki Jannello tüneli arasında yer alır ve 2,3 km daha ileride Avrupa'nın ikinci en yüksek köprüsü olan viadotto Italia'ya çıkar .
Notlar ve referanslar
- Il nuovo impalcato del viadotto Jannello sulla A2 stradeeautostrade.it adresinde .
- " Jannello Bridge 1967 " , at highbridges.com ( 16 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Jannello Viyadüğü " hakkında structurae.net (erişilen 2020 May 3, )
- " Jannello Tünel " hakkında structurae.net (erişilen 3 Mayıs, 2020, )