Viadotto Italia | |||
| |||
Coğrafya | |||
---|---|---|---|
Ülke | İtalya | ||
Cosenza Eyaleti | Calabria | ||
Cosenza Eyaleti | |||
Komün | Laino Borgo , Laino Castello | ||
Coğrafi koordinatlar | 39 ° 56 ′ 22 ″ K, 15 ° 57 ′ 36,5 ″ D | ||
Fonksiyon | |||
Haçlar | Lao | ||
Fonksiyon | Otoyol köprüsü | ||
Rota | E 45 | ||
Teknik özellikler | |||
Tür | Metal kutu köprüsü | ||
Uzunluk | 1.161 m | ||
Ana personel | 175 m | ||
Genişlik | 21.6 m | ||
Yükseklik | 145 m | ||
Boşluk | 259 m | ||
Malzemeler) | karışık (beton-çelik) | ||
İnşaat | |||
İnşaat | 1968 | ||
Açılış | 1974 | ||
Sözleşme makamı | ANAS | ||
Şirket (ler) | Fabrizio de Miranda vd. | ||
Haritada coğrafi konum: Calabria
| |||
Viadotto Italia bir olan viyadük ait İtalyan A2 otoyolunun . Bu haçlar Lao ihlali köyleri arasında Laino Borgo ve Laino Castello kuzeyinde, Cosenza Eyaleti içinde, Calabria 259 yükseklikte, m : Bu 2004 yılına kadar Avrupa'nın en yüksek köprüsü yapılmış, tarih rekor Millau viyadüğü tarafından kırıldı . Bununla birlikte, İtalya'daki en yüksek köprü ve Avrupa'nın ikinci en yüksek köprüsü olmaya devam ediyor.
Köprü, Fabrizio de Miranda , Carlo Cestelli Guidi ve Carmelo Pellegrino Gallo'nun tasarımına göre ANAS adına 1968 ve 1974 yılları arasında inşa edildi . Her biri bariyerlerle sınırlı iki şeritli iki trafik yönü ve her iki yanında 1,75 m genişliğinde bir patika vardır . Acil durum şeridi yok.
Bu viyadük 1161 m 19 açıklıklı ve 18 içerir pil içinde betonarme yüksekliği 145, m . Burada üç merkez açıklıklı sahip yayılma 125 + 175 + 125 , sırasıyla m . Güvertesi 12 m genişliğinde bir kutu olan ve 21.6 m genişliğinde ortotropik bir levha taşıyan sürekli bir kiriş oluştururlar . Kesonun yüksekliği 8,5 m olup , iki merkezi ayaktan yan iskelelere kadar sürekli olarak azalmaktadır. Erişim süreleri 7 m , kuzey ve güney (9 bir dizi olan yan aralık m ) olan kutu kirişleri olarak betonarme yüksekliği 43.6 arasında değişir m ve 48.4 m .
Rota kuzeyinde güverte üçüncü span birinci kavisli edildi. A2 otoyolunun ikiye katlanmasının bir parçası olarak, bu eğri yumuşatıldı ve yol kuzeye iki erişim tüneline doğru uzatıldı: 2,3 km uzunluğundaki Jannello tüneli ve ardından Jannello viyadüğüne giden yol . Doğal olarak, güvertenin yeniden inşa edilmesi gerekiyordu ve güney tarafındaki açıklıkların beton üst yapıları tamamen yeniden inşa edildi.