Langwies Viyadüğü | |||
Coğrafya | |||
---|---|---|---|
Ülke | İsviçre | ||
Kanton | Graubünden kantonu | ||
Komün | Arosa | ||
Coğrafi koordinatlar | 46 ° 49 ′ 03 ″ N, 9 ° 42 ′ 18 ″ D | ||
Fonksiyon | |||
Haçlar | Plessur | ||
Fonksiyon | demiryolu | ||
Teknik özellikler | |||
Uzunluk | 284 m | ||
Yükseklik | 62 m | ||
İnşaat | |||
İnşaat | 1912'den 1914'e | ||
Tarihi | |||
Koruma | Ulusal öneme sahip kültürel varlık | ||
Haritada coğrafi konum: İsviçre
| |||
Langwies viyadük denilen, Alman Langwieser Viadukt , bir olan demiryolu viyadük yayılan Plessur nehir köyü değil uzakta bulunan Langwies topraklarında, Graubünden belediye arasında Arosa içinde, İsviçre .
Köprü, Hermann Schürch tarafından tasarlandı ve 1912 ile 1914 yılları arasında Eduard Züblin tarafından inşa edilecek olan Rhaetian Demiryollarının son kısmı olan Chur ile Arosa arasındaki demiryolu hattını tamamlamak için inşa edildi . O zamanlar mimari alanda önemli bir ilerlemeyi temsil eden, betonarme olarak inşa edilmiş dünyadaki ilk demiryolu köprüsüdür . Bu viyadüğün (inşaatı sırasında dünyanın en uzun olanı toplam 287 metre) daha küçük bir versiyonuna paralel olarak, vadinin yaklaşık bir kilometre aşağısına Gründjitobel Viyadüğü inşa edildi.
Viyadük hala Rhaetian Demiryolları tarafından kullanılmaktadır. Ulusal öneme sahip bir kültürel varlık olarak yazılmıştır .
Kar altında viyadük.
RhB ABe 8/12 Allegra treninin bulunduğu viyadük .