Moselle Viyadüğü | ||||
Vandières'ten görülen viyadük . | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Bölge | Büyük Doğu | |||
Bölüm | Meurthe-et-Moselle | |||
Komün | Champey-sur-Moselle - Vandières | |||
Coğrafi koordinatlar | 48 ° 57 ′ 16 ″ N, 6 ° 03 ′ 05 ″ D | |||
Fonksiyon | ||||
Haçlar | Moselle vadisi , yollar, demiryolları | |||
Fonksiyon | LGV Doğu Avrupa demiryolu köprüsü | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | Çift kirişli köprü | |||
Uzunluk | 1.510 m | |||
Genişlik | 12,5 m | |||
Yükseklik | 10-22 m | |||
Boşluk | 15 m | |||
Malzemeler) | Betonarme - Çelik | |||
İnşaat | ||||
İnşaat | 2004 - 2005 | |||
Mimar (lar) | Alain Spielmann | |||
Şirket (ler) |
Eiffage TP demathieu & bard Baudin Chateauneuf Eiffel İnşaat Métallique |
|||
Haritada coğrafi konum: Meurthe-et-Moselle
| ||||
Moselle viyadük olarak da adlandırılan, Champey-sur-Moselle Viyadük , bir olan demiryolu yapısı bakan Moselle vadi kentleri arasında, Champey-sur-Moselle ve Vandières içinde, departman arasında Meurthe-et- Moselle .
Bu yapı, Doğu Avrupa hızlı tren hattının bir parçasıdır ; kendisi betonarme döşeme ve çift çelik kirişlerden oluşan bir köprü ile gerçekleştirilmiştir . 1.510 metredir.
Viyadük Metz'e 20 kilometre ve Nancy'ye 30 kilometre uzaklıktadır . Bu, genel bir kuzey-güney batı-doğu yönünde, haçlar Moselle vadi kentleri arasında, Champey-sur-Moselle ve Vandières içinde, departman arasında Meurthe-et-Moselle . Doğu Avrupa LGV'nin 271,806 ve 273,316 kilometre noktaları (PK) arasında yer almaktadır .
Viyadük , yaklaşık elli metre aralıklarla lale şeklinde yirmi yedi beton yığın üzerine oturmaktadır . Her biri yirmi metre derinliğindeki temellere dayanıyor. Mimar Alain Spielmann tarafından tasarlandı . Yapı, komşu köy Champey-sur-Moselle'deki demiryolu trafiğinin gürültü etkisini azaltmak için uzun bir ses bariyer duvarı ile donatılmıştır.
Viyadük, bir su setinden sonra 181 metre uzunluğundaki Moselle tahliye yapısı ve ardından 191 metre uzunluğundaki Moselle kanalı viyadüğü ile devam ediyor .
Güvertenin toplam uzunluğu 1.510 metre, genişliği 12.5 metre. Ana kemerin açıklığı 82 metre, 28 kemerin ortalama açıklığı ise 55 metredir.
Yapının yapımında 7 bin ton çelik kullanıldı. Kazıkların yüksekliği 10 ile 22 metre arasında değişmekte olup, kazıkların temellerinin yüksekliği 20 metreye ulaşmaktadır. İşlerin maliyeti nihayet 55,7 milyon avroyu buldu.
Doğu Avrupa LGV üzerinde Moselle viyadük açılışı başkanlık ettiği Ulaştırma Bakanı , Dominique Perben ,24 Ekim 2005LGV'nin inşaat mühendisliği çalışmalarının tamamlanmasına karşılık gelen adım.
10 Haziran 2007Doğu Avrupa LGV'nin devreye alınmasını işaretledi ; Bir Alman ICE sol Paris-Est istasyonu için bugün Saarbrücken'de ticari hizmette viyadük geçen ilk tren haline.