Operatör (ler) | BLS |
---|---|
Tür | VU I |
İnşaat | 1957 - 1984 |
Modernizasyon | 2003 - 2007 |
Etkili | 31 (+ 1 TRN ) |
Aralık | standart (1.435 mm ) |
---|---|
Dara | 49 t |
Uzunluk HT | 39,4 m |
Genişlik | 3,1 m |
Yükseklik | 3.85 m |
Bogies | 3 (2 '+ 2' + 2 ') |
Oturma yerleri | 130 pl. |
Klima | Evet |
Azami hız | 140 km / saat |
Arabalar B-Jumbo ( ikinci sınıf için B ) , BLS'nin (Bern-Lötschberg-Simplon) demiryolu araçlarıdır .
Bunlar eski dönüşümünde gelen birleşik tip I arabalar tarafından geliştirilen CFF içinde 1950 . Her vagon üçe bölünür, orta kısım, yapıda NINA tren setlerine benzer şekilde alçak tabanlı iki mafsallı bölümle değiştirilir . Bir klima sistemi kuruldu, böylece tüm pencereler artık açılamayan bölmelerle değiştirildi.
Böylece arabalarının ömrü yaklaşık yirmi yıl uzar.
Çalışma, Bombardier Transport tarafından Villeneuve fabrikasında , nakliye şirketleri tarafından sağlanan araçlar kullanılarak gerçekleştirildi. Böylece 32 araç dönüştürüldü ve aşağıdakiler arasında bölündü:
Arasındaki birleşme sonrasında RM ve TYD 2006 yılında, beş RM Jumbo serisinin içine dahil edilmiştir. Yeni UIC numaralandırmasına göre, arabalar B 50 85 22-33 600 ila 630 CH -BLS olarak kayıtlıdır.
B-Jumbo, bir RBDe 565 veya 566 II ile pilot arabası arasına yerleştirilecek çoklu kontrol ile donatılmıştır , böylece tersine çevrilebilir bir tren oluşturur . İkinci bir B-Jumbo veya basit bir araba, kapasitesini artırmak için treni tamamlayabilir.
Hizmetine girmesinden önce Rabe 535 “ Lötschberger ” B-Jumbo ayrıca tutunmuştun, RegioExpress Bern - Brig bağlantıları aracılığıyla Lötschberg tüneli tarafından çekilen Re 420,5 .
Bir Jumbo bir merkezinde mekik tren üzerinde Emmental hattı .
Mittelland Regional Transport renklerinde Jumbo içeren bir kompozisyon .
RegioExpress Bern - Brig , diğer şeylerin yanı sıra iki B- Jumbo'dan oluşan Lötschberg tüneli üzerinden .