Operatör (ler) | BLS |
---|---|
Tür | lokomotif |
Motorizasyon | elektrik |
İnşaat | 1964 - 1967 |
N O serisi | 501 - 512 |
Etkili | 4 (07/01/2013 itibariyle) |
kullanım | İsviçre ( normal ölçülü tüm elektrikli hatlar) |
Aralık | 1435 mm |
---|---|
Gıda | 15 kV |
Pantograflar | 1 pantograf |
Sürekli güç | 4700 kW |
Hizmette kitle | 80 t |
Uzunluk | 14.80 m |
Bogies | BB |
Azami hız | 140 km / saat |
Re 420,5 olan elektrikli lokomotifler arasında TYD , bir İsviçreli demiryolu şirketi . Başlangıçta Re 420.5 , SBB'nin Re 4/4 II serisinin bir parçasıydı .
Aralık 2004'te , Bernese RER operasyonunun BLS tarafından devralınmasının bir parçası olarak, iki şirket araç değiştirdi: CFF , artık ihtiyaç duyulmayan birleşik tip IV BLS araç filosunun tamamını devraldı . Ana hat BLS trenlerini terk ederek, tüm LCV III'ler karşılığında (yemekli arabalar hariç). BLS, birleşik koçlar III'ten oluşan bu tren setlerini çekmek için SBB'den ilk serinin altı Re 4/4 II'sini ve on iki ay sonra altı lokomotifi daha satın aldı.
Resim | N O TYD | N O SBB | İnşaat | Teslimat | Radyasyon | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
420 501-9 | 11110 | 1967 | 12.12.2004 | |||
420 502-7 | 11117 | 1967 | 12.12.2004 | |||
![]() |
420 503-5 | 11119 | 1967 | 12.12.2004 | Ocak 2013 | TRAVYS'e satıldı , aynı numara |
420 504-3 | 11123 | 1967 | 12.12.2004 | |||
![]() |
420 505-0 | 11137 | 1968 | 12.12.2004 | ||
420 506-8 | 11142 | 1968 | 12.12.2004 | Ocak 2013 | MBC'ye satıldı , aynı numara | |
![]() |
420 507-6 | 11107 | 1967 | 10.12.2005 | Haziran 2010 | Emmenbrücke'de yıkıldı |
![]() |
420 508-4 | 11102 | 1964 | 10.12.2005 | Haziran 2010 | Emmenbrücke'de yıkıldı |
420 509-2 | 11103 | 1964 | 10.12.2005 | Haziran 2010 | Emmenbrücke'de yıkıldı | |
420 510-0 | 11104 | 1964 | 10.12.2005 | 2010 Şubat | Emmenbrücke'de yıkıldı | |
![]() |
420 511-8 | 11105 | 1964 | 10.12.2005 | Haziran 2010 | yıkıldı |
![]() |
420 512-6 | 11106 | 1964 | 10.12.2005 | Haziran 2010 | yıkıldı |
Genellikle birleşik III yolcu vagonlarına (ayrıca CFF eski) sahip servis trenlerinde , hatlardaki RegioExpress ilişkilerinde kullanılırlar :
Ayrıca , RABe 535 “ Lötschberger ” in gelişine kadar Lötschberg hattında sırt tüneli aracılığıyla trenleri çekerken görüldüler ; İkincisinin hizmete girmesinin ardından Re 420.5 serisi yarıya indirildi.
Re 420.5, demiryolu modellerinin üreticileri tarafından çeşitli ölçeklerde üretildi :