Bir sınırlı trafik bölge (içinde İtalyan : Zona bir traffico limitato veya ZTL ) 'de olduğu İtalya'da toplu taşıma, acil servisler, sakinleri ve ekspres yetkilendirmeler sahipleri sadece sirkülasyon yetkili olduğu, genel olarak şehir merkezinde yer alan bir boşluk, , diğer otomobillerinki ise belirli saatler için ayrılmıştır (genellikle pazartesiden cumaya, mesai saatleri içinde). Bu konsept , ne olursa olsun ( metro dışında "yüzey" olarak adlandırılan toplu taşıma dahil) içine girmeye yetkili olmayan herhangi bir aracın yasak olduğu yaya bölgesinden farklıdır .
ZTL Fransa'da tanıtıldı içinde2012içinde Nantes daha sınırlandırılmış bir şekilde (yetkisiz kişisel araçlar yasaktır).
ZTL'nin amaçları şunlardır:
Dan beri 2007, birçok turist kısıtlı bir trafik alanına girdiği için para cezasına çarptırıldı. Bu biletler onlara genellikle İtalya'da kaldıktan birkaç ay sonra posta yoluyla ulaşır. ZTL'ye erişimin yasak olduğunu gösteren işaretler genellikle çok görünür olmadığından ve İtalyanca olarak yazıldığından, süreç turistler ve tüketici dernekleri tarafından şüpheli olarak değerlendirilmektedir. Ayrıca, para cezasının miktarı yüksektir (yaklaşık 100 Euro) ve aynı suç için çifte para cezası (bir kez ZTL'ye girerken, diğeri ayrılırken).
Bu tartışma İtalya'daki büyükelçilikler tarafından biliniyor, ancak manevra alanları dar.
1 st Ekim 2012 tarihindeNantes, şehir merkezinde bu kavramın ana hatlarını daha kısıtlayıcı bir şekilde benimseyen ilk Fransız şehriydi . Gerçekten de, Cours des 50-Otages'in güney kısmını ve bitişik sokakları yalnızca tramvaylar , otobüsler , Chronobus , iki tekerlekliler , yayalar , acil servisler ve ayrıca sakinler ve profesyoneller kullanabilir . yıl boyunca gün.