OSCA



OSCA hakkında toplayabildiğimiz bilgiler, mümkün olduğunca yararlı olması için dikkatlice kontrol edildi ve yapılandırıldı. Muhtemelen buraya OSCA hakkında daha fazla bilgi edinmek için geldiniz. İnternette, OSCA hakkında konuşan ve yine de OSCA hakkında bilmek istediklerinizi sunmayan sitelerin karmaşasında kaybolmak kolaydır. Aşağıdaki OSCA hakkında okuduklarınızı beğendiyseniz, yorumlarda bize bildireceğinizi umuyoruz. OSCA hakkında size sağladığımız bilgiler aradığınız şey değilse, bu siteyi her gün iyileştirebilmemiz için lütfen bize bildirin.

.

Officine Specializzate Costruzione Automobili
Fratelli Maserati SpA
O.SCA
Logo
Disiplinli Formula 1
Formula 2
yer Bayrak: Italy Bologna , İtalya
Yöneticiler ve pilotlar
Devlet Başkanı Bayrak: Italy Maserati kardeşler
Yönetmen Bayrak: Italy Maserati kardeşler
Teknik direktör Bayrak: Italy Maserati kardeşler
Pilotlar Bayrak: Italy Franco Rol Colin Davis Luigi Piotti Giulio Cabianca Alejandro de Tomaso
Bayrak: Birleşik Krallık
Bayrak: Italy
Bayrak: Italy
Bayrak: Arjantin
Teknik özellikler
Çerçeve OSCA 4500G
OSCA 20
OSCA F2
Cooper T43
Motorlar OSCA
Lastikler Pirelli
Sonuçlar
Başlat 1951 İtalya Grand Prix
Son yarış 1959 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix
İhtilaflı yarışlar 4
Puanlar 0
Kutup pozisyonları 0
Yarıştaki en iyi turlar 0

OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili) tarafından kurulan eski bir otomobil üreticisidir kardeşler Bindo, Ettore ve Ernesto Maserati içinde 1947 banliyölerinde Bologna .

Bu şirketin iki faaliyeti vardı: küçük spor otomobillerin yapımı ve Formula 1 ve Formula 2 kategorilerinde Grand Prix yarışları için şasi ve motorların geliştirilmesi .

Tarihi

In 1932 , ölümüyle Alfieri Maserati , İtalyan otomobil üreticisi Maserati ama her şeyden onun yöneticisi bir mühendis kaybetti. Kardeşleri Bindo, Ettore ve Ernesto dizginleri ele alır. Bindo genel yönetimi, Ernesto teknik yönetimi devralır ve Ettore mali sorumluluğu iade eder. Sonuncusu, sportif ve ticari başarıya rağmen, Modena'dan bir sanayici olan Adolfo Orsi'ye satılacak olan organizasyondaki zayıf halka olarak ortaya çıkıyor.

Üç kardeş , 1937'de Orsi ailesiyle on yıllık bir teknik yardım sözleşmesi imzaladı . Bu sürenin bitiminden sonra, üç kardeş, Bologna'nın banliyölerinde, San Lazzaro'da bulunan OSCA'yı (Officine Specializate Costruzione Automobili) kurdu .

Küçük spor arabalar

Bir üst yapı ile bir taban çerçevesi üzerine inşa kesme ve bir motor ile, başlangıçta 1100 donatılmış  cm 3 , bu araç en az 500 ağırlığında  kg . 70  beygirlik motoru sayesinde dikkat çekici performans sunar. Gövdede dönüştürülebilir, 750 cm 3 , 1450  cm 3 ve hatta 2  litrelik desmodromik dağılıma sahip yeni motorlar,  bu karayolu araçlarının gizli bir dağılım bırakmasına izin vermiyor.

1,450 motor geliştikçe  cm 3 bir 1.600  sm 3 kasanın aynı formuna hâlâ, günümüze kadar mümkün kılar çift kam miline sahip bir dağıtım alır, bir 140  hp GT dört disk frenler ve isteğe bağlı altı vitesli şanzıman ile donatılmış . Üretilen 150 ünitenin yaklaşık 100'ü , üç farklı çatı konfigürasyonunda bulunan bir Zagato gövdesi kullanıyor . Ancak yönetim ekibi, yüksek rekabet modelleriyle daha çok ilgileniyor.

Yarışan arabalar

In 1951 , OSCA yeni bir motor inşa V12 arasında 4.5  L yer değiştirme; Eski bir Maserati şasisine takılan Taylandlı pilot Prince Bira , kontrolü eline aldı ve araba , Mart ayında Goodwood'daki ilk yarışını kazandı . Takım, Eylül ayında İtalya Grand Prix'si için Formula 1'e girdi ve pilotu Franco Rol , Ferrari ve Alfa Romeos'un çok gerisinde, yarışı dokuzuncu bitirdi . Aynı araç içinde Valentino Grand Prix'inde başında sunuldu Torino içinde 1952 direksiyonda Rol ile hala ve hala liderler uzak tamamladı.

OSCA, buna izin veren düzenlemeler, Formula 1 dünya şampiyonası ve şampiyona dışı, eski bir Formula 2 tek koltuklu, yeni 2  litrelik, 6 silindirli sıralı motorla donatılmış OSCA 20'ye giriyor . Ağustos. Resmi sürücü, Eylül ayında Modena'da altıncı sırayı alan Fransız Élie Bayol . In 1953 , o katıldı Louis Chiron ikinci sırada tamamladı Syracuse . Gelen Pau , dördüncü ve altıncı sırası ile tamamlandı. Yaz aylarında, Élie Bayol kazandı Devresi du Lac olayı içinde Aix-les-Bains yenerek Gordini takımı .

Dünya şampiyonasında ilginç sonuçlar alınmayacak, en iyisi İtalya'da Louis Chiron'un kazandığı onuncu sırada kalacak. 1954'teki düzenlemelerin gelişmesiyle , otomobil artık rekabetçi değil.

In 1957 , yeni 4 silindirli motor ile donatılmış yeni bir araba, OSCA F2, sunuldu. Takım, eleme puanını geçmeden iki Formula 1 şampiyonası Grands Prix'sinde yer aldı. In 1960 , OSCA hala bir zafer bazı başarı sayesinde kaydedilen İtalyan Formula Genç şampiyonluk.

In 1962 , Maserati kardeşler haline entegre Agusta Kont OSCA şirketi satıldı MV Agusta Motosiklet Şirketi.

Motorlar bölümü

OSCA ayrıca diğer otomobil üreticileri için, özellikle spor arabaları donatmak için motor tasarımı ve üretimi ile ünlüdür.

Markanın motorları spor modeller donatılması ile çok başarılı idi Fiat 1500 S Cabriolet iki vardı ve 1600 S Cabriolet ve Coupé, bu motorlar, kam mili , 1491 bir deplasman vardı  cm 3 Gelişmekte 90  hp 1568 sonra (1959-1963)  cm 3 100  hp geliştirme (1963-1966).

Şirket 1967'de ortadan kalkacak.

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları

OSCA ekibinin Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
Mevsim Kararlı Çerçeve Motor Lastikler Pilotlar Grand Prix itiraz etti Yazılı noktalar Sıralaması
1951 Bayrak: Italy OSCA Automobili OSCA 4500G OSCA V12 Pirelli İtalya bayrağı Franco Rol 1 ( 9 inci ) 0 Sınıflandırılmamış
1953 Bayrak: Italy OSCA Automobili OSCA 20 OSCA 6 çevrimiçi Pirelli Fransa Bayrağı Elie Bayol 0 (2 paket) 0 Sınıflandırılmamış
1958 Bayrak: Italy OSCA Automobili OSCA F2 OSCA 4 çevrimiçi Pirelli Büyük Britanya Bayrağı Colin Davis Luigi Piotti Giulio Cabianca
İtalya bayrağı
İtalya bayrağı
0 (1 hükmen ceza)
0 (1 yeterlilik yok)
0 (1 yeterlilik yok)
0 Sınıflandırılmamış
1959 Bayrak: Italy OSCA Automobili Cooper T43 OSCA 4 çevrimiçi Dunlop Arjantin Bayrağı Alejandro de Tomaso 1 (terk) 0 Sınıflandırılmamış
Şampiyonada OSCA şasisine giren özel veya yarı özel takımlar
Mevsim Kararlı Çerçeve Motor Lastikler Pilotlar Grand Prix itiraz etti
1952 Bayrak: France Elie Bayol OSCA 4500G OSCA V12 Pirelli Fransa Bayrağı Elie Bayol 1
1953 Bayrak: France Elie Bayol OSCA 20 OSCA 6 çevrimiçi Pirelli Fransa Bayrağı Elie Bayol 2
1953 Bayrak: Monaco Louis Chiron OSCA 20 OSCA 6 çevrimiçi Pirelli Monako Bayrağı Louis Chiron 2

Notlar ve referanslar

  1. Elie Bayol (1914-1995) - Standların Anıları, 13 Nisan 2005

OSCA hakkında topladığımız bilgileri yararlı bulduğunuzu umuyoruz. Cevabınız evet ise, lütfen bizi arkadaşlarınıza ve akrabalarınıza tavsiye etmeyi unutmayın ve bize ihtiyacınız olduğunda her zaman bizimle iletişime geçebileceğinizi unutmayın. Tüm çabalarımıza rağmen, _title hakkında sunduğumuz şeyin tamamen doğru olmadığını veya bir şeyler eklememiz veya düzeltmemiz gerektiğini düşünüyorsanız, bize bildirirseniz minnettar oluruz. OSCA ve diğer herhangi bir konu hakkında en iyi ve en kapsamlı bilgiyi sağlamak bu web sitesinin özüdür; ansiklopedi projesinin yaratıcılarına ilham veren aynı ruh tarafından yönlendiriliyoruz ve bu nedenle bu web sitesinde OSCA hakkında bulduklarınızın bilginizi genişletmenize yardımcı olduğunu umuyoruz.

Opiniones de nuestros usuarios

Temur Toprak

OSCA ile ilgili bu makale dikkatimi çekti, kelimelerin ne kadar iyi ölçüldüğünü merak ediyorum, sanki...zarif.

Tarik Mutlu

Dil eski görünüyor, ancak bilgiler güvenilir ve genel olarak OSCA hakkında yazılan her şey çok fazla güven veriyor.

Arif Bayraktar

OSCA'daki bu giriş, ona iyi bir puan vermekten daha az olan bir bahsi kazanmamı sağladı.