hava ve uzay ordusu | |
Hava ve Uzay Kuvvetleri Logosu 11 Eylül 2020. | |
oluşturma | 2 Temmuz 1934 |
---|---|
Ülke | Fransa |
bağlılık | Fransız Cumhuriyeti |
Tip | hava ve uzay ordusu |
etkili | 40.804 (2020'de) |
Parçası | Fransız ordusu |
eski mezhep |
Askeri havacılık Hava kuvvetleri |
Renkler | |
Para birimi | "Yüz" (ayrıca Hava Okulu'nunki) . ama aynı zamanda "Bütün bir ordu sana inanıyor!" |
Yürümek | Şarkı adaylarına EFSOAA Şarkısı |
Teçhizat | 578 uçak da dahil olmak üzere 217 savaş uçağı |
savaşlar |
Birinci Dünya Savaşı Rif Savaşı İkinci Dünya Savaşı Madagaskar Seferi Çinhindi Savaşı Cezayir Savaşı Çad-Libya çatışması Körfez Savaşı Kosova Savaşı Afganistan Savaşı (2001-2014) Harmattan Operasyonu IŞİD'e Karşı Savaş Operasyonu Barkhane |
komutan | Hava Kuvvetleri Komutanı Philippe Lavigne ,1 st Eylül 2018 |
Hava ve Uzay Ordusu dört bileşenden biri olan Silahlı Kuvvetler arasında Fransız Cumhuriyeti ; diğer askeri bileşenler Ordu , Ulusal Deniz Kuvvetleri ve Ulusal Jandarma'dır .
Fransız Hava Kuvvetleri dünyanın en eski hava kuvvetleridir . İlk beş filolar erken oluşturulmuş 1912 ve daha sonra Fransız bağlıydı Ordusu . Hava Kuvvetleri 2 Temmuz 1934'te başlı başına bir ordu haline geldi .
NS 1 st 2019 Temmuzsaflarında 40.800 asker ve 5.200 sivil görev yapmaktadır. Yılda toplam 170.000 uçuş saatidir. Yıllık bütçesi 2020'de 7,5 milyar avro veya Silahlı Kuvvetler Bakanlığı bütçesinin % 20'sidir .
Fransız askeri havacılığı 1909'da doğdu ve böylece Fransa'yı savaş uçaklarıyla donatan ilk ülke olarak kaydetti. Bir yasanın geçirilmesinden sonra Fransız Millet Meclisi üzerinde29 Mart 1912, Askeri Havacılık : o zamanın Ordu dört diğer geleneksel silahların yanında, resmen Fransız Ordusu bünyesinde yer alan piyade , süvari , topçu ve mühendisler .
Birinci Dünya Savaşı'na girdiği sırada Fransa'nın toplam 148 uçağı (8 deniz havacılığı dahil ) ve 15 hava gemisi var . içinde ateşkesKasım 19183.608 uçak hizmette. Çatışmaya katılan 17.300 kişiden 5.500 pilot ve gözlemci veya kayıpların %31'i öldürüldü.
kanunu 8 Aralık 1922Askeri Havacılığı "özel bir silah" yaptı, ancak Ordu'nun kontrolünde kaldı. kadar tam teşekküllü ve tamamen bağımsız bir ordu haline gelmedi.2 Temmuz 1934. Birimlerinin çoğu, birçok ünlü havacının öne çıktığı Birinci Dünya Savaşı filolarının geleneklerinin (rozetler vb.) mirasçılarıdır .
Ayrıca beşiği oldu Fransız askeri paraşütü içinde "hava piyade" kurulmasıyla, 1930'lardan hangi, hava paraşütü komandoları doğrudan inerler.
Fransa'nın savaş 1940 yılında ve Özgür Fransız Aviators (nişan FAFL 1940 itibaren) 1943 , daha sonra bu Kurtuluş Ordusu , aynı zamanda Hava Kuvvetleri tarihinin önemli bölüm vardır.. Komutan René Mouchotte'nin veya daha anonim olarak Teğmen Marcel Beau'nun fedakarlıkları bu ordunun bağlılığını göstermektedir.
1945'ten beri , Hava Kuvvetleri özellikle Çinhindi (1945-1954), Süveyş (1956), Cezayir (1952-1962), Moritanya ve Çad , Basra Körfezi'nde (1990-1991), eski Yugoslavya'da , içinde Afganistan'da , içinde Mali ve Irak .
1964'ten beri , Hava Kuvvetleri Fransız nükleer silahının uygulanmasında sorumluluk payına sahiptir : pilot vektörler Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar veya hava üssünden stratejik balistik karadan karaya füzeler (SSBS) 200 Apt-Saint-Christol üzerinde Albion platosu .
1953'teki kuruluşundan bu yana, Patrouille de France, akrobasi gösterileriyle genel Fransız halkı için en iyi bilinen Hava Kuvvetleri birimi olarak kaldı. O zamandan beriMart 1968Tamamlanmaktadır Hava Kuvvetleri akrobasi ekibi hava üssü üzerinde (Evaa) Salon-de-Provence yana ulusal veya zaferlerden çok sayıda kazandı Hava Kuvvetleri (EPAA) sunum ekipleri teşkil etmek dünya yarışmaları. Son dünya şampiyonaları sırasındaağustos 2015 EVAA pilotları takım dünya şampiyonluğunu ve bireysel dünya şampiyonu unvanlarını kazandı.
Temmuz 2019'da Başkan Emmanuel Macron , adını “Hava ve Uzay Ordusu” olarak değiştirmek ve içinde bir Uzay Komutanlığı oluşturmak istediğini açıkladı . Bu yeni isim tarafından sunulmuştur Silahlı Kuvvetler Bakanı , Floransa Parly ,24 Temmuz 2020içinde Salon-de-Provence . Resmi isim değişikliği 11 Eylül 2020 tarihinden itibaren geçerlidir.
Hava Kuvvetleri esas olarak beş savunma görevi alır:
Kuvvet hava ve uzay uyarınca düzenlenen 4. Bölümde ait Başlık II arasında Kitabı II Bölüm III Savunma Kanunu Kararnamesi yerini n o içinde 91-67214 Temmuz 1991.
Yetkisi altında Hava ve Uzay Genelkurmay bulunan Ordusu (CEMAAE) Paris arasında Silahlı Kuvvetler Baş ve Savunma Bakanı Silahlı Kuvvetlerinin bir Genel Müfettiş aracılık ederek kontrol eder (IGAAir ) hava kuvvetleri generali , bu nedenle Genelkurmay Başkanları ile aynı rütbede olup, aşağıdaki şemaya göre düzenlenmiştir:
Hava Kuvvetleri Personel şu anda olduğu gibi, bulunduğu Silahlı Kuvvetler Kurmay yanı sıra Ordu ve Donanma değnek Balard sitesinde , daha yaygın içinde "Pentagon Fransız" ya da "Balardgone" olarak adlandırılan 15 inci Paris idari bölgesinde . Çoğu subay olmak üzere yaklaşık 150 havacıdan oluşur .
EMAEA'nın çalışmaları , Hava Kuvvetlerinin genel politikasının uygulanmasından sorumlu Hava Kuvvetleri ve Uzay Tümgenerali (MGAA) tarafından yönetilir .
Şunlara sahiptir:
Hava Kuvvetleri, kuvvetlerini ve kaynaklarını üç komutanlığa böler: iki büyük operasyonel komut (CDAOA ve CFAS) ve bir organik komut (CFA):
2013 yılına kadar, son iki tugay, silah sistemleri, teçhizatı, bilgi ve iletişim sistemleri (BDT) ve altyapı sağlayan ve bakımını yapan SCAF veya Hava Kuvvetleri Destek Komutanlığının bir parçasıydı. SCAF ayrıca Hava Kuvvetleri kuvvetlerinin faaliyet gösterdiği veya eğitim aldığı yerlerde insan desteği, lojistik (malzeme ve ulaşım) ile ilgili hizmetler de sağlamıştır ; bu iki tugay artık CFA'ya tabidir.
O zamandan beri 1 st Ocak 2008, Hava Kuvvetleri ulusal düzeyde örgütlenmiştir ve artık bölgesel komutalara sahip değildir. Daha önce, bu bölgesel komutlar, başlangıçta sayı olarak beş olan hava bölgeleri (RA) etrafında eklemlendi. Sayı daha sonra bir kararname ile dörde indirildi.30 Haziran 1962kaldırılması ile 5 inci RA ( AFN ). kararnamesi14 Temmuz 1991RA sayısını üçe düşürür: “RA Atlantic”, “RA Mediterranean” ve “RA North-East”. NS1 st Temmuz 2000Bir “RA North” (RAN) ve bir “RA South” (RAS) içeren bir organizasyon kurulur. Toprak bölümü nihayet kararı ile kaldırılmıştır n O arasında 2007-60126 Nisan 2007.
Temmuz 2019'da Başkan Emmanuel Macron , Eylül ayında Hava Kuvvetleri içinde geniş bir uzay komutanlığının kurulduğunu duyurdu. Toulouse'da bulunan yeni komutanlık, başlatıldığında 200 kişiyi bir araya getirmeli.
Hava ve Uzay Ordusu İnsan Kaynakları Müdürlüğü (DRHAA)DRH-AA, Hava Kuvvetleri personelini işe alır, eğitir, yönetir, yönetir ve dönüştürür. O zamandan beri1 st Ocak 2008DRH-AA, Hava Kuvvetleri eski askeri personel müdürlüğünün (DPMAA) sorumluluklarını ve Hava Kuvvetleri okullarının eski komutanlığının (CEAA) belirli yetkilerini bir araya getiriyor. Ayrıca İşe Alım Ofisi aracılığıyla Hava Kuvvetleri içinde işe alımdan sorumludur.
HizmetlerHava Kuvvetleri'nin bir hizmeti var:
Not. - 2018'den bu yana , Savunma Havacılık Ekipmanlarının Operasyonel Durumunda Bakım için Entegre Yapı (SIMMAD) artık Havacılık Bakım Departmanı (DMAé) olarak adlandırılıyor ve doğrudan CEMA'ya rapor veriyor
Ortak Uzay KomutanlığıHava Kuvvetleri, Müşterek Uzay Komutanlığının operasyonel komutasını sağlar .
Eylül 2020'de, Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir askeri uzay komutanlığı , olası "düşmanca olmayan manevralar" karşısında uzayda "aktif" ancak "saldırı dışı" bir varlık iddia etmek için göreve başladı . Onun HQ 220 kişilik bir başlangıç kadrosu ile Toulouse dayanır. Bu işgücünün 2025 yılına kadar yaklaşık 500 kişiye ulaşması bekleniyor.
Hava Kuvvetleri, şu anda 1 st Nisan 2018 :
Hava üsleri evi:
Dış operasyonların ihtiyaçları (OpEx) göre tahmin edilebilir Yurtdışı ve yurt dışında, bazlar, destek hava üniteleri ve kara tesisleri düzlemleri arasında ulaşım için Duşanbe'de ( Tacikistan , Herakles operasyonu ), bir uçağın avcılık için N'Djamena ( Çad , Épervier operasyon ), Orta Doğu (çalışma Chammal ) ya da Niamey (sıyrılma avcılık ve tırmalamakta MQ-9 Reaper operasyonu ile bağlantılı olarak barkhane )
Üç seviye vardır:
Temel operasyonel birim, genellikle bir yarbay tarafından komuta edilen filodur. 1990'ların başında kaldırılan en üst kademe filo, 2014'te eski durumuna getirildi. Filo, filonun bir alt bölümüdür.
filoBir yarbay veya albay tarafından komuta edilen filo, aynı göreve adanmış birimleri ve personeli bir araya getiren bir oluşumdur. "Filo" adı 1932'de alayın yerini aldı ve 1994 yılına kadar tek bir komuta altında bir araya gelen bir birlik olarak belirlendi:
1993 yılından itibaren “ Ordular 2000 ” planı kapsamında kaldırılan bu seviye, 2014 yılında bazı filoların uçak kullanmadığı genişletilmiş bir tanımla yeniden kuruldu.
Başlangıçta, dört filo oluşturuldu:
İkincisi, Hava Kuvvetleri ağustos 2015 yedi ek filo oluşturulması:
Hava Kuvvetleri de duyurdu ağustos 20152016 yılı boyunca birliklerin numaralandırılması, etkilenen uçakların tescili ve tarihi mirasın (bayrak, gelenekler ve vaftiz adı) devrinin ana filoları ile uyumlu hale getirileceğini bildirdi .
Son olarak, 2017 ve 2019'da aşağıdaki iki filo oluşturuldu:
Bir yarbay tarafından komuta edilen filo , temel operasyonel birimdir. Bu terim, bu yer değiştirmiş gruptan gelen 1949 müttefigi standardizasyon bir amacı içinde NATO uygulanan filo . Bununla birlikte, grup terimi tamamen ortadan kalkmadı: özellikle özel operasyonlarda uzmanlaşmış 56 Vaucluse karma hava grubu veya 2004'ten beri ikinci adı kullanan havada yakıt ikmali grubu 02.091 Bretagne tarafından korundu .
Filo adının teknik destek, karadan havaya savunma, koruma ve güvenlik işlevleri sağlayan kara oluşumları tarafından da kullanıldığını unutmayın.
Bir savaş filosu , genellikle üç filoya bölünmüş yaklaşık yirmi makineye sahiptir.
Bir nakliye filosunda teorik güçte bir düzineye kadar makine bulunabilir ( C-160 Transall ), ancak makine tipine, kullanılabilirliğe ve görevlere bağlı olarak sayı genellikle çok daha küçüktür (Üç Airbus A310-300 ve iki Airbus A340-200) . 3/60 Esterel nakliye filosu ).
Filoların , 1990'larda kaldırıldıklarında eski filoların numaralarını atamalarında koruduklarını unutmayın.Örnek: 64 e filosuna ait olan 1/64 Béarn nakliye filosu (veya daha doğrusu 01.064 Béarn nakliye filosu). ikincisinin çözülmesi sırasında taşıma (yeniden yaratıldı)ağustos 2015).
filoBir filo genellikle iki veya üç filo içerir.
Operasyonların yönetiminin çoğu filo düzeyinde yapılmasına rağmen, filo ikili bir idari ve operasyonel işlevi yerine getirir. Bir filoya bir pilot atanır, ancak uçaklar genellikle filoya atanır. ESTA'nın (havacılık teknik destek filoları) kurulmasından bu yana, cihazlar ve mekanikler doğrudan üsse atanmış ve daha sonra orada bulunan filoların kullanımına sunulmuştur.
Filolar, çoğu - SPA'lar ve diğer SAL'ler - Birinci Dünya Savaşı'na kadar uzanan prestijli birimlerin geleneklerini benimsiyor.
Hava Kuvvetleri , uçakları ve pilotlarını harekete geçirir , aynı zamanda bu cihazların kullanımına doğrudan katkıda bulunan özel, uçuş dışı ekipleri de harekete geçirir .
BAFSI hava komando tüfekleriGüvenlik ve müdahale kuvvetlerinin (BAFSI) hava tugayının hava komando tüfekleri etkilenir:
EP'ler, ulusal bölge içindeki ve dışındaki hava üslerinin korunmasına ve ayrıca dış operasyonlara katılırlar.
CPA'lar günümüzde ortak görevlerin yanı sıra özel görevler de uygulamaktadır; bu, ulusal toprakların içindeki ve dışındaki hassas “hava” noktalarının yararına müdahale ve korumanın güçlendirilmesi ile ilgilidir. Bu değerli birlikler Hava Kuvvetleri harekatlarına ve özel harekatlara katkı sağlamaktadır.
Hava Kuvvetleri mekaniği Polis karakolunun hizmeti1934 ile 1947 yılları arasında "havanın idaresi", 1947 ile 2007 yılları arasında "hava komiserliği" , ardından 2008'den 2009'a kadar kısaca "Genel İdare ve Maliye hizmeti" (SAGF) ve son olarak " polis hizmet orduları " (SCA) 2010 yılından itibaren sırasıyla Hava Kuvvetleri'nin hizmetinde idari hizmetler olmuştur. Bu hizmetin komiserleri ve sivilleri çeşitli sektörlere müdahale eder: operasyonların desteklenmesi, bireysel haklar, yasal, muhasebe iç kontrol, satın almalar ve mali yürütme, savaşçının desteklenmesi ve korunması.
Diğer idari personelOnun için logo , Hava Kuvvetleri imajına özellikle çizer şahin , Raptor Fransız kırsal. "Çöpçü" olarak adlandırılan , havacıların şapka ve apoletlerinde bulunan Hava Kuvvetleri'nin sembollerinden birini oluşturur .
Hava Kuvvetleri Kaptanı Şahin.
Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan üç renkli kokart .
İkinci Dünya Savaşı sırasında Özgür Fransız Hava Kuvvetleri'nin kokpiti .
1989'dan önce, Hava Kuvvetleri sadece bir çift altın kanatla işaretlenmiş bir Fransız bayrağı ile temsil edildi.
1989 ve 2010 yılları arasında, mekanik tekerlek, bir kanat şekli ve bir kokpit de dahil olmak üzere Hava Kuvvetleri'nin çeşitli bileşenlerini simgeleyen bir logo kullanımdaydı. Oldukça düz çizgileri vardı.
Hava Kuvvetleri 1989-2010 Logosu.
Havadan şahin kuvvetle Hava Kuvvetleri, gözetim ve avcılık sembolize eder.
logosu Mart 2010.
Havacıların kendilerini karakterize eden kimlik özelliklerini koruma arzusuna cevap vermek isteyen yeni bir logo, üç temel ilke ekleyerek Hava Kuvvetleri ile (geçmiş ve şimdiki) sürekliliğin altını çizmek için öncekinin ana özelliklerini içeriyor:
Eylül 2020'den beri logo
Uçaklar Hava Kuvvetleri çoğunlukla bir nesil olan 1980 .
Uçak mevcudiyeti, harici operasyonlar için %95 ve ulusal bölgede %60'tır.
Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı filosu 2000'li yıllardan bu yana keskin bir düşüş gösteriyor . 1982'de 575 savaş uçağını sahaya sürerken , 2012'de muharebe birimlerinde 226 ve deneysel filoda 13 uçak kullandı - bunlar muharebe misyonları için kullanılabilir. Filonun hacmi 2018'de 200 yenilenmiş veya yeni nesil savaş uçağı olarak sabitlenir , daha sonra 2019-2025 Askeri Programlama Yasasına (LPM) göre 2020'lerde 218'e çıkması beklenir .
NS 1 st 2020 Temmuz , aşağıdaki parkı sıraladı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Dassault Rafale C & B | Fransa | Omnirol savaş uçağı | 102 | Saint Dizier-Robinson merkezli : EC 1/4 Gascogne (caydırıcılık), EC 2/4 Lafayette (caydırıcılık), ETR 3/4 Aquitaine (dönüşüm); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (deney), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EC 1/7 Provence | |
Dassault Mirage 2000 D | Fransa | Avcı-bombardıman uçağı (geleneksel saldırı) | 68 | Nancy-Ochey merkezli : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Şampanya (dönüşüm), EC 3/3 Ardennes ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (deney); 55 Mirage 2000 D yenilenecek ve en az 2030 yılına kadar hizmette kalacak | |
Dassault Mirage 2000 -5F | Fransa | Savaş uçağı (hava savunması) | 28 | Luxeuil-Saint Sauveur merkezli : EC 1/2 Cigognes ; Cibuti : EC 3/11 Korsika | |
Dassault Mirage 2000 C | Fransa | Savaş uçağı (hava savunması) | 12 | Orange-Caritat merkezli : EC 2/5 Ile-de-France | |
Dassault Mirage 2000 B | Fransa | Savaş uçağı (dönüşüm) | 7 | Orange-Caritat merkezli : EC 2/5 Ile-de-France ; Mirage 2000 D'ye kadar tutulacak silahsız uçaklar, Mirage 2000'e dönüştürülmesini sağlamak için geri çekildi. |
Burst B / C
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F
NS 1 st 2021 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330 MRTT Anka kuşu | Avrupa Birliği | Uçak askeri yakıt ikmali ve stratejik ulaşım | 4 | Based Istres-Le, tüpün : 1/31 Bretagne ERVTS ;
5 inci ve 6 inci Temmuz ve Aralık 2021 yılında teslim edilecek. 7 inci , 8 inci ve 9 inci Temmuz Kasım ve Aralık 2022'de teslim edilecek. 10 inci , 11 inci , 12 inci Temmuz, Eylül ve Aralık 2023 yılında teslim edilecek. 2025 ile 2030 yılları arasında 3 adet A330-200 dönüştürülerek 15 uçaklık nihai hedefe ulaşılacak. |
|
Boeing KC-135 Stratotanker | Amerika Birleşik Devletleri | Uçak askeri yakıt ikmali | 11 | merkezli Istres-Le tüp : ERV 31/04 Sologne; 8 C-135FR ve 3 KC-135RG (2013-14'te modernizasyon); yavaş yavaş 15 ile değiştirilir Airbus A330 mrtt bu durumda, 2018 ve Stratejik Hava Kuvvetleri [FAS] içinde 2030 Birinci C- 135FR yakıt ikmali uçağın arasındaki “Phénix” n o 475 31-CF kodlu, resmen sırasında hizmet geri çekildi 7 Ekim 2020'de Istres 125 hava üssünde 36.000 saatten fazla uçuştan sonra düzenlenen bir tören. C-135FR 738 | 31-CJ, 23 Mart 2021 ve 471 | 31-CB 28 Haziran 2021'de çekildi. | |
Airbus A330 -200 | Avrupa Birliği | Uçak stratejik ulaşım | 2 | Creil merkezli : ET 3/60 Esterel , Roissy-Charles-de-Gaulle'de konuşlandı . İlki 26 Kasım 2020'de, ikincisi 15 Aralık 2020'de Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi. Üçüncüsü 2022'de teslim edilecek. Bu 3 uçak Airbus A330 MRTT Phénix'e dönüştürülerek 15 uçak hedefine ulaşılacak. 2030 ufku. | |
Airbus A310-304 | Avrupa Birliği | Uçak stratejik ulaşım | 2 | Creil merkezli : ET 3/60 Esterel ; Roissy-Charles-de-Gaulle'de görevli ; kullanılan uçaklar MSN421 & MSN422 (Eski adıyla Royal Jordanian Airlines , 1993'te satın alındı) ve MSN418 (Önceki adıyla Wardair Canada , 2001'de satın alındı). MSN421, 5 Ağustos 2019'da kullanımdan kaldırıldı. | |
Airbus A400M Atlası | Avrupa Birliği | Stratejik Menzilli Taktik Askeri Nakliye Uçağı | 18 | merkezli Orléans-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 cihaz sipariş üzerine. |
|
Lockheed C-130J Süper Herkül | Amerika Birleşik Devletleri | Taktik askeri nakliye uçağı | 4 | merkezli Orleans Bricy : ET 2/61 Franche-Comte ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Fransız-Alman filosuna atandı |
|
Lockheed C-130H Herkül | Amerika Birleşik Devletleri | Taktik askeri nakliye uçağı | 14 | merkezli Orleans Bricy : ET 2/61 Franche-Comte , ET 3/61 Poitou (özel işlemler); Evreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.
Sonunda A400M ile değiştirildi |
|
Taşıma Allianz C-160 Transall | Fransa / Almanya | Taktik askeri nakliye uçağı | 8 | merkezli Orleans Bricy : ET 3/61 Poitou (özel işlemler); Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkirk , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Sonunda A400M ile değiştirildi |
|
Airbus CN-235 (eski CASA CN-235) | Avrupa Birliği | Hafif taktik askeri nakliye uçağı | 27 | Évreux-Fauville merkezli : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Birleşme : ET 50 Birleşme; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antiller-Guyana; Tahiti : ET 82 Maine ; Cibuti : ET 88 Larzac | |
DHC-6 İkiz Su Samuru | Kanada | Kısa kalkış ve iniş uçağı | 5 | Évreux-Fauville merkezli : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (özel operasyonlar) |
(*) 01 Mayıs 2020 itibariyle
C135FR GRV 093 Brittany
Airbus A310 Estérel filosu
A400M Touraine filosu 1.61
Hercules C130H ve C130H30 filosu Franche Comté 2.61
Transall C160NG filosu Anjou 2.64
Casa Cn 235-200 Vercors 1.62 filosu
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Boeing E-3F Nöbetçi | Amerika Birleşik Devletleri | Algılama, komuta ve kontrol uçağı | 4 | Avord merkezli : EDCA 36 Berry ; kademeli olarak ABD Hava Kuvvetleri Bloğu 40/45 standardına getirildi | |
Taşıma Allianz C-160 Transall Gabriel | Fransa / Almanya | Elektronik harp uçağı | 2 | Evreux-Fauville merkezli : EEA 1/54 Dunkerque | |
Beechcraft King Air 350 Vader | Amerika Birleşik Devletleri | Hafif Gözetleme ve Keşif Uçağı | 2 | Evreux-Fauville merkezli : EEA 1/54 Dunkerque |
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330-200 | Avrupa Birliği | Uçak hükümeti kullanımı | 1 | Villacoublay merkezli : ET 60 ve Évreux-Fauville'de konuşlu ; cumhurbaşkanının uçağı ; kullanılmış uçak MSN240 (Ex-Air Caraïbes, 2010'da satın alındı) | |
Dassault Falcon 7X | Fransa | Hükümet kullanımı için iş uçakları | 2 | Villacoublay merkezli : ET 60 | |
Dassault Falcon 2000 | Fransa | Hükümet kullanımı için iş uçakları | 2 | Villacoublay merkezli : ET 60 | |
Dassault Falcon 900 | Fransa | Hükümet kullanımı için iş uçakları | 2 | Villacoublay merkezli : ET 60 | |
Socata TBM-700 | Fransa | İrtibat iş uçağı | 15 | Villacoublay merkezli : ET 41 Verdun ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (deney) |
Dassault Falcon 900 ETEC 65
Fransız Ordusu helikopterlerinin çoğunun Ordu Hafif Havacılığında (ALAT) bulunduğunu not etmek önemlidir .
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Airbus Helikopterleri H225M Caracal (eski Eurocopter EC 725) | Avrupa Birliği | Orta askeri helikopter (ulaşım, arama, savaş kurtarma) | 10 | Cazaux merkezli : EH 1/67 Pyrénées (özel harekat); Ait 8 Caracal 4 inci Ordu RHFS NH90 Özel Kuvvetler alınmasından sonra bırakılacaktır. | |
Airbus Helikopterleri H225 Süper Puma (eski Eurocopter EC 225) | Avrupa Birliği | Orta helikopter (ulaşım, arama, kurtarma) | 2 | Évreux-Fauville merkezli : GAM 56 Vaucluse (DGSE); NH90 NFH'nin gelişinin ardından Haziran 2016'nın sonunda Fransız Donanması tarafından satıldı. | |
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) | Fransa | Hükümet kullanımı için orta helikopter | 3 | Villacoublay merkezli : ET 60 ; EH 1/44 Solenzara'nın son H215 Super Puma SAR'ı 2016 yazında İspanya'ya satıldı . | |
Sud Havacılık SA 330 Puma | Fransa | Orta helikopter (ulaşım, arama, kurtarma) | 18 | Ventiseri- Solenzara merkezli : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antiller-Guyana; Cibuti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : katkı 2 uçak GYH (RAID ve GIGN) üzerinde organik olarak bağlı 4 th RHFS Ordusu Işık Havacılık (özel operasyonlar) | |
Airbus Helikopterleri H125M Fennec (eski Aérospatiale AS 555) | Fransa | Hafif askeri helikopter (hava savunma ve aktif hava güvenlik önlemleri) | 40 | Villacoublay merkezli : EH 3/67 Parisis ; Turuncu-Caritat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Cayenne : ET 68 Antiller-Guyana |
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
General Atomics MQ-9 Reaper | Amerika Birleşik Devletleri | Gözetleme ve bombardıman uçağı | 12 | Konyak-Châteaubernard merkezli : ED 1/33 Belfort ; 2021-2023 dönemi için Block 5 versiyonunda güçlendirmesi planlanan Block 1 versiyonunda 6 cihaz; Blok 5 versiyonunda 6 cihaz; 1 cihaz çöktü17 Kasım 2018Niamey yakınlarında ve yerine General Atomics Aeronautical Systems'dan sembolik yıllık bir dolar karşılığında iki yıllığına kiralanan bir Reaper aldı. |
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alfa Jet E | Fransa / Almanya | Eğitim uçağı (operasyonel geçiş ve avcı eğitimi) | 72 | Cazaux merkezli (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (deney); 20 E + standardında modernize edildi | |
Pilatus PC-21 | İsviçre | Eğitim uçağı (savaşçı eğitimi) | 17 | Konyak-Châteaubernard ( EAC ) merkezli : EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; filo kısa süreli kiralama kapsamında satın alındı, bakım Babcock'a devredildi | |
Kucaklayan EMB-121 Xingu | Brezilya | Eğitim uçağı (ulaşım eğitimi) | 22 | merkezli Avord (EAT): EIV Fourchambault, bakım Cassidian Havacılık Eğitim Hizmetleri 2013 yılında dış kaynaklı (KEDİLER) | |
Grob G 120A | Almanya | Eğitim uçağı (ortak çekirdek eğitim) | 18 | Konyak-Châteaubernard ( EPAA ) merkezli : EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; filo, Cassidian Aviation Training Services'e (CATS) dış kaynaklı | |
Sirk SR20 ve SR22 | Amerika Birleşik Devletleri | Eğitim uçağı (ilk eğitim) | 17 | Salon-de-Provence merkezli ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 ve 6 SR22 A; filo, Cassidian Aviation Training Services'e (CATS) dış kaynaklı |
Alfa Jet EAC
Kucaklayan Xingu YEMEK
FOMEDEC programının bir parçası olarak (savaş ekiplerinin modernize edilmiş ve farklılaştırılmış eğitimi), on yedi Pilatus PC-21 ileri eğitim uçağı sipariş edildi.30 Aralık 2016değiştirilmesi Alfa Jet gelen turları ve TB-30 Epsilon konyak arasından; Ekipman ayrıca iki görev simülatörü (FMS - Tam görev simülatörü) ve Cognac'taki yeni “Major Laurent Pauc” binasında kurulu üç yeni nesil uçuş eğitimcisini (PTT - Part Task Trainer) içerir. Konyak'taki 709 hava üssünde konuşlu bu cihazlar , her yıl yaklaşık otuz Hava Kuvvetleri öğrenci pilotu, on denizci, silah sistemi subayı, Fransız Donanması öğrenci pilotu on öğrenci ve on öğrenci simülatör eğitmeninin eğitiminde kullanılıyor. Kasım 2017'de Konyak hava üssünde, simülatör binasını barındıracak arazi Babcock'a devredildi, inşaatı 2018 sonbaharında tamamlandı. Üs ayrıca yeni bir okul binası ile donatıldı, konaklama binalarının yenilenmesi gerekiyor, 2018 yazında tamamlanan karışıklığın yanı sıra, bazı işlerin tamamlanmasına kadar birkaç ay boyunca Pilatus'ta depolanan ilk iki PC-21, Ekim 2018'de teslim edildi . Uçuş okulunun birinci sınıfı Mayıs 2019'da karşılandı . In 2020 , Fighter Komutanlığı Okulu kapalıymış hava üssü 705 Turlar kapatılacaktır.
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Fransa / Almanya / Avusturya | Planör | 68 | Salon-de-Provence merkezli ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord
Tek kişilik planörler: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal İki kişilik planör: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Motorlu planörler: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
||
Jodel D140R Arı ve D-140E Silahşör | Fransa | Hafif uçak (planör çekme) | 17 | Salon-de-Provence merkezli ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord |
NS 1 st 2020 Temmuz, Hava Kuvvetleri vardı:
Soyadı | Menşei | Tip | Miktar | Fotoğraf | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alfa Jet E | Fransa / Almanya | Eğitim uçağı | 20 | merkezli Salon de Provence : Patrouille de France | |
Ekstra Uçak Ekstra 330 | Almanya | akrobasi uçağı | 3 | Salon de Provence merkezli : Fransız Hava Kuvvetleri'nin akrobasi ekibi
İki tek kişilik uçak ve bir iki kişilik. |
Hava Kuvvetleri ayrıca savaş filolarından talep edilen aşağıdaki sunum uçaklarına sahiptir:
Havada Sosyal Hizmet Vakfı (FOSA), her yıl Hava Kuvvetleri ile birlikte uçak ve teçhizatı tanıtmak için “ toplantılar ” düzenlemektedir .
Cezayir savaşının sona ermesinden bu yana, Hava Kuvvetleri'nin tüm ordulara oranı, bunların yüzde 17 ila 19'una tekabül ediyor. 1990'da, Soğuk Savaş'ın sonunda , gücü 56.400 sözleşmeli asker, 36.300 asker ve 5.400 sivildi.
NS 1 st 2019 Temmuz, Hava Kuvvetleri personeli 45.843 kadın ve erkek (%20);
Birden fazla uzmanlık alanında çalışırlar:
Görevlileri işe tipine ve gelecekteki uzmanlık göre eğitilmiştir:
Memurları Hava Kuvvetleri üç bölüme ayrılır:
Astsubaylar için eğitilmiştir:
Askeri hava teknisyenleri kadar eğitilmiş 1 st "Temel Askeri Eğitim Merkezi" Temmuz 2015'te Hava Kuvvetleri Teknik Eğitim Okulu bulunan Saintes . O zamandan beri1 st Temmuz 2015, bu eğitim artık Orange-Caritat'ta “Hava Kuvvetleri Muharip Operasyonel Hazırlık Merkezi”nde verilmektedir.
Trafik kontrolörleri hava kontrolörleri ve Hava Savunma kontrolü ve hava savunma Eğitim Merkezi (CICDA) tarafından yetiştirilmektedir Mont-de-Marsan .
Hava Kuvvetleri (ortak yapıların yükselişi ile SIAE ve SIMMAD ) ve General silahlı kuvvetlerinin Kurmay (bir COMIAS , DIRISI , SIMU , SIMMT, SID, Air yani% 30 vs.), yaklaşık 12.000 airmen, Force'un askeri personeli ortak kuruluşlarda istihdam edilmektedir.
1960'ların başında Cezayir savaşının bitmesi ve nükleer caydırıcı gücün kurulmasıyla Hava Kuvvetleri'nin maddi kaynakları azalmaya başladı. Bu politika 1980'lerden beri açıkça vurgulanmıştır.Fransa'daki hava üslerinin sayısındaki ciddi azalma bunun bir örneğidir.
Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana tüm Batı hava kuvvetlerini etkileyen azaltılmış muharebe emirleri bağlamında, Fransız Hava Kuvvetleri 2015'te dünyanın en iyi donanımlı hava kuvvetlerinden biri olarak kaldı; nükleer kapasiteye sahip, Avrupa'da Rusya'nın arkasında ikinci sırada yer alıyor .
Bütçeler ve kaynaklar sürekli olarak düşüş eğiliminde kararlaştırılır ve kararlaştırılan kesintilerin bile altında uygulanır. 2003 yılındaki bütçe (ortak hizmetler hariç) 3,11 milyar avro ya da savunma bütçesinin %17,5'iydi. 2012'de bu, 4,4 milyar avro ya da Savunma görevi için ayrılan bütçenin %11,5'iydi.
2016 yılında Savunma bütçesi yaklaşık 32 milyar avro (32.7 milyar avro) idi. Nitekim 2015 yılında açıklanan bütçe artışlarının üçte ikisi, uygulamada 2018 yılına ertelenmiştir.
2008 ve 2016 yılları arasında Hava Kuvvetleri işgücünün %25'ini (18.400 işten çıkarma), geçiş haklarının %40'ını ve savaş uçaklarının %40'ını kaybetti.
İçin yıllar 2010 , Savunma ve Ulusal Güvenlik Beyaz Kağıt personel ve muharebe kaynaklarda net bir düşüş gösterdi. Başlangıçta tüm Fransız Ordusu için ( deniz havacılığı dahil) 300 savaş uçağı planlandı , 2014-2019 Askeri Planlama Yasası'nda 225 ilan edildi . Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana ilk kez18 Eylül 2008 operasyonel konsepti.
Bütçeden Hava Kuvvetlerine ayrılan pay ihtiyacı karşılamamaktadır. 2016 yılında, Fransız Hava Kuvvetleri'nin dış taahhütleri, “ aşırı faaliyet ve aşırı akım ile işaretlenmiş yoğun bir operasyonel faaliyet yılı ” “ büyükşehir Fransa'da savaş havacılığı ve nakliyesi için artan lojistik gerilimler ve “yabancı operasyonlarda yaklaşık yirmi savaş uçağı” için kullanılabilirlik sorunları . Eğitim eksiklikleri, özellikle uçuş personelinin yetersiz eğitimi not edilmiştir.
2014-2019 Askeri Programlama Kanunu önemli tartışmalara yol açtı: kendi finansman konusunda belirsizlikleri, uçak bakım açığı sayısının düşük pilotu eğitim saatleri , personel genel bir azalma, hava üssü kapanışları, azaltma savaş uçağı filosu, eskime tanker uçağı filosu , esas olarak nakliye filosunun yenilenmesindeki yavaşlık.
Eski hava savunma radarlarının yenilenmesi, 2012 ve 2013 yılları arasında üç Ground Master 400'ün devreye alınması ve Aralık 2014'te on altı yeni ThalesRaytheonSystems biriminin (in) siparişi ile geç başladı .
8 Mart 2016 tarihinde, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, o tarihte verilen taahhütleri dikkate alarak, " hava kuvvetlerinin imkanlarının sınırında " olduğunu ilan etti .
Savaş uçaklarının kullanılabilirlik oranı istikrarlı bir şekilde düşüyor ve 2013'te %60'a ulaşıyor; ulaşım uçaklarının oranı ise ikide birden fazla değil (2013'te de %52.9).
Malzeme türü | Malzeme sayısı | Kullanılabilirlik oranı (% olarak) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
NS 31 Aralık 2012 | NS 31 Aralık 2013 | NS 31 Aralık 2012 | NS 31 Aralık 2013 | Ortalama yaş (yıl) |
2013 yılında planlanan bakım maliyeti (milyon Euro) |
|
rüzgar | 77 | 83 | 44.4 | 45.6 | 5.45 | 221.6 |
Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34.6 | 33.4 | 16.74 | - |
Serap F1 | 41 | 23 | 32.9 | 36.5 | 28.92 | 24,9 |
C 130 | 14 | 14 | 40.8 | 35.1 | 27.05 | 32.9 |
C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46.5 | 43.2 | 36.41 | 163.4 |
C 160 Cebrail | 2 | 2 | 48.6 | 42.7 | 24.85 | |
CN 235 Daire | 23 | 27 | 52.9 | 53.4 | 11.68 | 35.1 |
KK 135 | 14 | 14 | Gizli olarak sınıflandırılan veriler | Gizli olarak sınıflandırılan veriler | 50.66 | 59.9 |
E3 F Awacs | 4 | 4 | 54.7 | 51.2 | 23.16 | 48,3 |
Alfa Jeti | 146 | 146 | 38.8 | 37.8 | 31.9 | 124 |
Xingu | 30 | 24 | 41.1 | - | 30.75 | 11.2 |
TBM 700 | 15 | 15 | 55.9 | 53.2 | 18.24 | 3.3 |
Harfang Uçağı | 4 | 4 | 47.8 | 59 | 5.05 | 33.7 |
dron biçerdöver | - | - | - | - | - | - |
İçinde Mayıs 2014, üç ordunun (kara, hava ve deniz) genelkurmay başkanları istifa etmekle tehdit ettiler. Ocak 2015'teki Paris saldırılarının ve LPM'nin güncellenmesinin ardından, silahlı kuvvetlerin toplam gücündeki kesintiler azaltılırsa, Hava Kuvvetleri hala dört üssü ve binlerce askeri karakolu ortadan kaldırmalıdır. burada 2019.
Bazı yorumculara göre, bu 2014-2019 planının neden olduğu çok yavaş modernizasyon, Hava Kuvvetleri'nin yalnızca sembolik veya birkaç küçük ölçekli dış operasyonla sınırlı olabilecek gerçek kapasitesi sorusunu gündeme getiriyor.
İki eş zamanlı harici operasyon, operasyonel angajman yeteneklerinin sınırlarını belirler.
İçinde haziran 2015Günlük Liberation , hava kuvvetleri uçaklarının yarısının uçuş durumunda olmadığını teyit ediyor. Muharebe operasyonlarında bulunan uçak, o yıl Ürdün'de konuşlandırılanlar için %90 mevcudiyet ile tüm ilgiden yararlanıyor .
Ocak 2017'de Cumhurbaşkanı , savunma bütçesinin 2015'te GSYİH'nın %2,1'inden sonra 2016'da GSYİH'nın %1,77'sine karşılık, ulusal gayri safi yurtiçi hasılanın %2'sine ulaşması gerektiğini açıkladı . Bu savunma yatırımı özellikle fayda sağlamalı , Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanı'na göre, ikmal ve nakliye uçaklarının yanı sıra nükleer caydırıcılığın hava bileşeni. 2019 yılında Silahlı Kuvvetler Bakanı Florence Parly, silahlı kuvvetler için 2025 yılına kadar savunmaya ayrılan GSYİH'nın %2'sine ulaşmak amacıyla 1,7 milyar artışla 35,9 milyar avro tutarında bir bütçe açıkladı.