Iberia Líneas Aéreas de España

İberya

"Her gün ilk günkü gibi. "

kodlar
IATA ICAO Çağrı işareti
IB IBE İBERYA
Tarihi yerler
Oluşturulma tarihi 28 Haziran 1927
Genel
Dayanarak Madrid-Barajas Uluslararası Havalimanı
Sadakat programı İberya Artı
İttifak Bir dünya
Filo büyüklüğü 73 (2020)
Hedef sayısı 89
Merkez ofisi Madrid, İspanya
ana şirket Uluslararası Havayolları Grubu (IAG)
kardeş şirket ingiliz Havayolları
İştirakler Air Nostrum
Iberia Express
Vueling Havayolları
etkili 18500 (2015)
liderler
  • Antonio Vazquez (Başkan)
  • Luis Gallego (CEO)
İnternet sitesi www.iberia.com
Finansal veriler
Devir artan4,6 milyar € (2016)
Net kazanç artan271 milyon € (2016)

Iberia ( AITA kodu  : IB  ; ICAO kodu  : IBE ) İspanya'nın ulusal havayoludur . Onun dan iç ve dış hatlarda faaliyet hub de Madrid-Barajas Uluslararası Havaalanı . Iberia 1999'da kısmen özelleştirildi, İspanyol özel şirketleri %30, British Airways %9, American Airlines %1 satın aldı ve Oneworld ittifakına dahil edildi . 2008'de British Airways , kalan %60'ı İspanyol devletinden satın aldı ve iki şirket 2009'da birleşti.

Tarih

üzerine kuruldu 28 Haziran 1927Finansör Horacio Echevarrieta ve Deutsche Luft Hansa'nın 1,1 milyon pesetalık yatırımının ardından ilk ticari uçuşunu Madrid ile Barselona arasında yaptı .14 Aralık 1927. Diktatörlüğünü sırasında Miguel Primo de Rivera , İspanya'da havayolları genel ilgi bir kamu hizmeti olarak devlet tarafından kontrol edilen oldu, Iberia sonra Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas ile birleşti SA ( Classa ) ve bağımsız havayoluyla olarak faaliyetlerini durdurdu 29 Mayıs 1929. Havayolunun kendi markası altında bir filosu veya ticari işletmesi olmamasına rağmen "Iberia" adı kullanılmaya devam ediyor. 1937'de, İspanya İç Savaşı sırasında, İspanyol donanmasının kaptanı ve şirketin genel müdürü Daniel de Araoz y Aréjula, General Kindelán'dan savaş sırasında milliyetçi topraklarda hava taşımacılığı için bir havayolu düzenleme emri aldı . Daniel de Araoz y Aréjula, şirketin bağımsız bir havayolu olarak yeniden kurulması için destek ve malzeme almak üzere Almanya'ya gidiyor. Altı Deutsche Luft Hansa Junkers Ju 52 ve ekipmanı bu şekilde gelir ve çatışmanın sonunda Iberia tarafından satın alınır. Çatışma sırasında, Iberia, merkezi Salamanca'da bulunan tamamen iç hat bir havayoluydu . Havayolu, yalnızca milliyetçi taraftaki şehirlere, ardından savaşın sonunda İspanya'daki diğer noktalara uçuyor. In 1939 o olan uçuşlar başladığında, Iberia gerçek bir uluslararası havayolu oldu Lizbon .

1940 yılında hükümet ulusal hava taşımacılığı tekelini İberia'ya verdi (bu gerçek 6 yıl sonra hükümet ulusal hava trafiğini özel havayolları için serbestleştirdiğinde değişti), bu ayrıcalık şirketin kendisini o kadar büyük bir havayolu olarak inşa etmesine izin veriyor. Havayolu 30 Eylül 1944'te kamulaştırıldı ve Instituto Nacional de Industria'nın bir parçası oldu .

Şirketin politikası, kendisini ilk yıllarında bağlı olduğu Alman yörüngesinden ayırmak ve ABD ile uçak ve teçhizat alımı açısından ilişkiler kurmaktı. Böylece şirket , Avrupa'daki ağını genişletmek ve ilk transatlantik uçuşunu başlatmak amacıyla yedi DC-3 ve üç DC-4 satın alıyor . 1945 yılında Villa Cisneros , Natal ve Rio de Janeiro üzerinden Buenos Aires'e uçuşlarına başlamıştır . İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Avrupa ve Güney Amerika arasında düzenli seferler sunan ilk havayolu oldu . Uçuş görevlileri , askeri üniforma giyen uçaklar giriyoruz22 Eylül 1946. Iberia, 1950'nin ilk yarısında filosuna dört DC-4 daha ekledi . 1953'teki Madrid Anlaşmaları ile İspanya'ya gelen Amerikalı ziyaretçiler için vize zorunluluğu kaldırıldı. Bu , ertesi yıl İspanya ve Amerika Birleşik Devletleri arasında transatlantik uçuşların başlamasına izin veriyor . Havayolu ilk üç tanıtıldı Lockheed süper takımyıldızları Haziran 1954'te adlı uçağı Santa María anısına Kolomb'un ilk yolculuğuna ve Madrid- açılışında dağıtıldığı New York hattında 3 Ağustos 1954 tarihinde, iki ay sonra , aynı gün Columbus, Palos de la Frontera limanından ayrıldı .  ( 1954-08-03 )

1959'da Iberia , 1946'da İspanyol özel şirketleri için ulusal hava trafiğinin serbestleştirilmesinden sonra 1948'de kurulmuş bir İspanyol havayolu şirketi olan Aviaco'nun başkentinin üçte ikisinin kontrolünü ele geçirdi.29 Mayıs 1961, Onun üç ilk aldığında Douglas DC-8s onun üzerinde kullanacağı uzun mesafeli uçuşlar gelen Madrid için New York'ta , Karakas , San Juan , Mexico City , Havana ve Buenos Aires . Şirket kademeli olarak Sud Aviation Caravelle ve Douglas DC-9 gibi kısa ve orta menzilli jetleri entegre ediyor .

22 Ekim 1970, Iberia ilk Boeing 747'yi ve ertesi yıl Boeing 727'yi aldı.


1987 yılında, Iberia, Lufthansa , Air France ve SAS Grubu , yaratılan Amadeus , (olarak da bilinen bir bilişim şirketi Global Dağıtım Sistemi ). Buna ek olarak, Iberia orta mesafeli filosunu sırasıyla Douglas DC-9 ve Boeing 727'nin yerine McDonnell Douglas MD-87 ve Airbus A320 ile yenilemeyi planlıyor . Haziran 1990'da, taşıyıcı 16 Boeing 757 ve isteğe bağlı olarak on iki tane daha sipariş etti . milyar dolarlık bir değer için.

1990'larda gelişme

1990'larda Iberia, Latin Amerika'daki ulusal taşıyıcılara yatırım yapma politikası izledi. Amacı, tüm Latin Amerika pazarını kontrol etmek ve dünyanın en büyük havayollarından biri olmaktır. Yatırımlar 1990 yılının Haziran ayında Aerolineas Argentinas'ın %30'luk hissesinin satın alınmasıyla başladı . 1991 yılında, Iberia bir% 45 satın hissesini de Viasa için 81 milyon $ ve Şili de% 35 hissesini Ladeco. Gelen 1991 , onun sadakat programı, Iberia Plus'ı tanıttı. 1994 yılında Iberia, Aerolineas Argentinas'taki hissesini %85'e çıkardı ve reformlar gerçekleştirdi. Güney Amerika şirketlerine yapılan yatırımlar Iberia için büyük bir başarı değil. In 1996 , Iberia bir başlatmak için ilk havayolu biriydi web sitesi doğrudan bilet sattı.

Şirket , Şubat 1998'de Airbus'tan 76 uçak siparişi verdi, bu o sırada en büyük Airbus siparişiydi. Ertesi yıl, Aviaco'yu satın aldı ve bu havayolunun filosunu devraldı. 1 st Eylül 1999 tarihli, Oneworld havayolu ittifakına katılıyor

2000'ler

3 Nisan 2001, Iberia'nın özelleştirilmesi tamamlandı ve hisseleri halka açıldı . Ertesi yıl, Ibex 35'e girdi . Iberia kutlanan 2002 75 inci  onun geçmişinde taşınan yaklaşık 500 milyon yolcu vardır, onun yaratılış yıldönümü. In 2003 , onun ilk alınan Airbus A340-600s . Temmuz 2004'te Iberia, Latin Amerika merkezini Miami , Florida'dan San Pedro Sula , Honduras'a taşıdığını duyurdu . Iberia, Kasım 2006'da başlatılan Clickair adlı düşük maliyetli bir taşıyıcı yaratıyor . Temmuz 2008'de şirket, 64 ülke için 109 destinasyona 32,5 milyon yolcu taşıyor.

Temmuz 2008'in sonunda, British Airways ile birleşme olasılığını duyurdu . 12 Kasım 2009British Airways ile yapılan ilk görüşmelerden bir yıldan fazla bir süre sonra, iki şirket birleştiğini duyurdu. 7 milyar ABD Doları değerindeki bu gelecekteki havayolu veya British Airways'deki sermayenin %55'i ve Iberia'daki %45'i 2010 yılında tamamlanacak . Bu hale gelecektir 7 inci  yolcu sayısına bağlı Dünya havayolu 3 inci  bakımından en büyük küresel havayolu ciro devi ile rekabet edebilecek, böylece ve Avrupa Air France-KLM . Yeni grup Uluslararası Havayolları Grubu olarak bilinecek . 20 Kasım 2016, Iberia bir Premium Ekonomi sınıfının yaratıldığını duyurur.

2012'de kriz ve yeniden yapılanma

British Airways ile Iberia'yı bir araya getiren IAG holding şirketi, 2012'nin üçüncü çeyreğine ilişkin sonuçlarını henüz yayınladı. Grup, 2011'in aynı dönemine göre keskin bir düşüşle 270 milyon Euro'luk olumlu bir faaliyet sonucu elde etti ve bu da faaliyete geçti. 363 milyon euro kar

2012'nin ilk dokuz ayı için IAG, Iberia tarafındaki ciddi kayıplardan etkilenen 17 milyon Euro'luk bir faaliyet sonucu açıkladı - 262 milyon Euro, British Airways ise 286 milyon Euro topladı.

BA hala BMI'nin ortadan kaldırılmasıyla bağlantılı bir maliyete katlanmak zorundaysa, IAG'nin patronu Willie Walsh'un belirttiği gibi, her şeyden önce "hayatta kalmak için savaşan" Iberia'dır.

4.500 işin ortadan kaldırılmasıyla işgücünde %15'lik bir azalma sağlayan sendikalarla bir toparlanma planı müzakere edilecek. Iberia daha sonra 15.500 kişilik bir işgücü ile faaliyet gösterecek ve şirket filosundan 5'i uzun mesafe ve 20'si kısa/orta mesafe olmak üzere 25 uçağı çekecek.

2012 yılının tamamı için IAG , 23 milyon Euro'luk işletme zararı açıkladı. Iberia, yeniden yapılandırma maliyetleriyle birlikte 613 milyon Euro tutarında 351 milyon Euro zarar bildirdi.

Yakın tarih

Iberia, 2013'te yeni bir logo ve yeni bir görünüm içeren yeni bir görsel kimlik ortaya koyuyor.

Şirket, Airbus A350'yi ilk kez 2018'de kullanıyor.

Şirket, Covid pandemisinin ortasında, daha ekonomik yeni nesil uçaklara yer açmak için yakıtta açgözlü son dört motorlu A340-600'lerin 2020'de filodan çekilmesini hızlandırıyor.

Görsel kimlik

1927'de kuruluşundan bu yana Iberia'nın çeşitli logoları şunlardır:

Hedefler

Iberia, Afrika , Asya , Amerika ve Avrupa'da 88 noktaya hizmet veriyor .

Ortaklıklar

Kod paylaşımı

Ortakları Oneworld ve Air Nostrum'a ek olarak , Iberia'nın aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmaları bulunmaktadır :

° Oneworld üye şirketi

filo

İçinde kasım 2020, aşağıdaki uçaklar Iberia filosunda hizmet veriyor:

Resim Galerisi

Notlar ve referanslar

  1. (ler) "  Volando 1927 desde  " üzerine grupo.iberia.es (erişilen 2015 21 Kasım )
  2. Javier Vidal Olivares , Las yazık de Spain: Iberia, Líneas aereas (1940-2005) Universitat de, Valencia,,2008, 48-49  s. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , çevrimiçi okuyun )
  3. "  Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA)  " [ arşivi9 Aralık 2004] ,9 Aralık 2004( 16 Ağustos 2016'da erişildi )
  4. (es) ABC, “  ABC (Madrid) - 27/02/1947, s. 7  ” , hemeroteca.abc.es ( 6 Kasım 2017'de erişildi )
  5. (ler) "  Tarih 1939  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  6. (es) Ministerio del Aire  (es) , "  14 Haziran 1946 tarihli DECRETO por el que se autoriza la implantación en España del Tráfico Aéreo düzensiz (Taxímetros Aereos)  " , Boletín Oficial del Estado , n o  174 Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.23 Haziran 1946, s.  5070–5071 ( çevrimiçi okuyun [PDF] , 5 Kasım 2020'de erişildi )
  7. Javier Vidal Olivares , Las ne yazık ki España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 117–121  s. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , çevrimiçi okuyun )
  8. (es) "  History 1945  " , grupo.iberia.es'de ( 21 Kasım 2015'te erişildi )
  9. (ler) "  Tarih 1946  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  10. (es) Dışişleri Bakanlığı , "  1992'de geçici Canje de Notas de Mayo y 10 de Junio ​​de 21, constitutivo de acuerdo para la enmienda del acuerdo entre el Gobierno de España y el de los Estados Unidos de América de 21 1952 de enero, sıradan pasaportlarda vizelerin ayık denetimi.  " , Boletín Oficial del Estado , n o  188,6 Ağu 1992, s.  27479 ( çevrimiçi okuyun [PDF] , 5 Kasım 2020'de erişildi )
  11. www.iberia.com [basın odası], "  Iberia, New York uçuşlarının 60. yıl dönümünü kutluyor  "
  12. Javier Vidal Olivares , Las ne yazık ki España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 124  s. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , çevrimiçi okuyun )
  13. “  Dünya Havayolu Rehberi | Uçuş Arşivi 1975 | 0538 |  » , Uluslararası Uçuş,20 Mart 1975( 14 Kasım 2017'de erişildi )
  14. (ler) "  Tarih 1961  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  15. (ler) "  Tarih 1970  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  16. (Es) "  ABC (Madrid) - 05.12.1987, s. 74  ” , hemeroteca.abc.es , ABC ( 22 Kasım 2017'de erişildi )
  17. José Comas , "  Entre el sueño y la pesadilla  ", El País ,12 Nisan 1993( çevrimiçi okuyun )
  18. (Es) El País , "  Iberia se adjudica la aerolínea venezolana Viasa tras la retirada de la holandes KLM  " , EL PAÍS ,10 Ağu 1991( çevrimiçi okuyun , 24 Ekim 2017'de danışıldı )
  19. (es) El País , "  lberia compra el 35% de la compañía Aérea Chilena Ladeco  " , EL PAÍS ,16 Nisan 1991( çevrimiçi okuyun , 24 Ekim 2017'de danışıldı )
  20. (ler) "  Tarih 1990  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  21. (ler) "  Tarih 1996  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  22. (ler) "  Tarihçe 1999  " ile ilgili grupo.iberia.es (erişilen Kasım 2015 21 )
  23. (es) "  History 2001  " , grupo.iberia.es'de ( 21 Kasım 2015'te erişildi )
  24. "  GrupIberia: Más 75 años volando de  " Iberia (üzerinde erişilen 1 st 2017 Şubat )
  25. Tarih 2003
  26. Bristih pacta controlar Airways Iberia aracılığıyla una fusión , La Vanguardia , 30 Temmuz 2008
  27. (in) Daniel Michaels ve Santiago Perez , "  BA, Iberia Reach Deal Birleştirme için  " üzerinde WSJ ,13 Kasım 2009( 21 Kasım 2015'te erişildi )
  28. bloomberg.com 12 Kasım 2009
  29. (tr) France 24 , "  British Airways ve Iberia birleşmeyi kabul ediyor  " , france24.com ( 12 Kasım 2009'da erişildi )
  30. (içinde) "  BA ve Iberia birleşme anlaşması KABUL EDİYOR  " , BBC ,12 Kasım 2009( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2015'te danışıldı )
  31. (tr) The World , "  Iberia ve British Airways bir birleşme anlaşması duyurdu  " , limonde.fr (erişim tarihi 12 Kasım 2009 )
  32. "  Iberia 4.500 kişiyi işten çıkarmayı planlıyor  " , TourMaG.com'da ( 21 Kasım 2015'te erişildi )
  33. "  IAG, 2012'de Iberia tarafından zayıflayan bir işletme kaybı yaşadı  " [ arşivi21 Kasım 2015] ,28 Şubat 2013( 15 Nisan 2013'te danışıldı )  : "Iberia, 351 milyon Euro'luk işletme zararına uğradı"
  34. (tr-TR) “  Siparişler ve teslimatlar | İNCELENEN AY: EKİM 2015  ” , airbus'ta ( 21 Kasım 2015'te erişildi )
  35. (içinde) "  Iberia Filo Ayrıntıları  " üzerinde planspotters.net (erişim tarihi: 21 Eylül 2017 )

Şuna da bakın:

Dış bağlantı