Montpellier-Méditerranée Havalimanı
| Montpellier Akdeniz Havalimanı | |||||||||||||
| |||||||||||||
| yer | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ülke | Fransa | ||||||||||||
| Kent | Mauguio | ||||||||||||
| İletişim bilgileri | 43 ° 34 ′ 44 ″ kuzey, 3 ° 57 ′ 33 ″ doğu | ||||||||||||
| Rakım | 5 m (17 ft ) | ||||||||||||
Harita üzerinde coğrafi konum : Occitanie
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| havacılık bilgileri | |||||||||||||
| IATA kodu | MPL | ||||||||||||
| ICAO kodu | LFMT | ||||||||||||
| Harita adı | MONTPELLIER M. | ||||||||||||
| Havaalanı tipi | sivil | ||||||||||||
| Yönetici | SA Montpellier Akdeniz Havalimanı | ||||||||||||
| Havaalanı web sitesi | Danışma | ||||||||||||
Havaalanı Montpellier Méditerranée ( IATA kod : MPL • ICAO kodu : SBÇ ) bir olduğunu havaalanı Uluslararası Fransız belediyesinde yer Mauguio kenti yakınlarındaki, Montpellier içinde, departman arasında Herault içinde bölge Oksitanca .
Adını yakındaki Akdeniz'den alır ve daha önce Montpellier merkezine yaklaşık 7 km uzaklıkta , havalimanının bulunduğu kasabadaki bir yörenin adından “ Montpellier-Fréjorgues havalimanı ” olarak adlandırılıyordu .
Katılım açısından, 2018 yılında 1.879.963 yolcu ile Fransa anakarasındaki on birinci havalimanıdır .
Durum
Tarihi
- 1938 : İlk uçağın Fréjorgues'e inişi .
- 1946 : sivil terminalin açılışı .
- 1964 : CCIM, havaalanının geçici ticari yönetimini alır.
- 1974 : CCIM'e 30 yıl süreyle ticari işletme izni verildi.
- 1990 : havaalanının uğrak yeri bir milyon yolcuya ulaştı. 14.000 m 2 yeni terminalin açılışı . 2 ön ağ geçidi ve 3 ağ geçidi sayesinde uçaklara erişim mümkündür.
- 1994 : Fréjorgues havaalanı, Montpellier-Méditerranée Havaalanı oldu.
- 1998 : havaalanı 1,5 milyon yolcu kilometre taşını geçti.
- 2000 : o oldu 9 inci 1750000 yolcu, 18 artışla Fransız havaalanı % oranla 1996 .
- 2001 : 11 Eylül saldırıları , Akdeniz TGV hattının açılması ve Air Liberté'nin hareket etmesi nedeniyle katılım trafikte düşüş gösteriyor. Montpellier Méditerranée havaalanı 1.545.000 yolcu kaydetti.
- 2002 : Düşük Maliyetli hatların açılması . Belgelendirme ISO 9001 .
- 2003 : havaalanı kararname ile "ulusal çıkar havaalanı" ilan edildi . Adem-i merkeziyetçilik yasalarının evrimi çerçevesinde alınan bu hükümet kararı, böylece Montpellier platformunun kamu sermayeli özel bir şirket statüsüne erişmesine izin veriyor. Buna ek olarak, Montpellier CCİ'nin havalimanını 2008 yılına kadar yeni şartnamelerin imzalanmasıyla yönetici olarak geliştirmeye devam etmesine izin veren imtiyazın yenilenmesi .
- 2004 : Air Littoral şirketinin adli tasfiyesi (şirket tarafından işletilen 14 havayolunun kapatılması).
- 2008 : Etkilenen sakinler gürültü kirliliğine itiraz etti. Sonuç olarak, Ekim 2008'den itibaren havayolları, uçuş kulüpleri, ESMA ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, "yeşil bir yörüngeye" saygı göstermeyi ve denizden iniş ve kalkışları desteklemeyi taahhüt ediyor .
- 2009 : CCİ Montpellier yönetimi altındaki Montpellier Méditerranée havaalanı, 148.000 Euro sermayeli bir yönetim kurulu ve denetleme kurulu ile halka açık bir limited şirket haline geldi.23 Haziran 2009. Montpellier Méditerranée Airport SA doğdu. Hisse oranı şu şekilde dağıtılır: % 60 Eyalet, % 25 Montpellier CCI, % 7 Herault Departmanı, % 6,5 Bölge Languedoc-Roussillon , % 1 Altın Ülkesi komünler topluluğu, % 0,5 Montpellier Aglomerasyonu .
- 2011 Aralık ayında, manyetik değişim içinde Fransa 12L / 30 R, (daha önce 13L / 31 R) pist yönünü düzeltme sonucu vardı.
- 2012 : üç yeni şirket havalimanına hizmet veriyor ( Lufthansa , Twinjet ve Volotea ); Air Arabia ile yeni bir Montpellier- Marakeş hattının açılışı .
- 2014 : gelişi Belçika milli şirketi , Brüksel Havayolları ve Montpellier açılması - Brüksel hattında uçuşu ile rekabette, düşük maliyetli Ryanair için Charleroi-Brüksel-Güney havaalanı bir saat Brüksel kentinden bulunan,.
- 2016 : gelişi Chalair şirketleri Montpellier üzerinde - Bordo hattı ve Aer Lingus - Montpellier ile Dublin hattı . Air France tarafından işletilen Montpellier - Paris Orly bağlantısı , La Navette uçuşlarına katılıyor.
- 2018 : açılışı 2019 baharında duyurulan düşük maliyetli uçuşlar için bir terminal oluşturulması duyurusu.
- 2019 : gelişi Ural Airlines üzerinde Montpellier - Moskova hattında , EasyJet Montpellier (üç yeni hatlar açıyor Bristol , Paris-Charles-de-Gaulle , Porto). Brüksel-Charleroi'ye giden son bağlantının kaldırılmasının ardından Ryanair artık havaalanında değil.
- 2020: İlkbaharda, 21 yeni rotayı işletmek için 2 uçağı temel alan Transavia France şirketinin gelişi .
Operasyon istatistikleri
Yolcu numaraları istatistikleri
Yolcu sayısında 1964'ten 2000'e kesintisiz bir artış, ardından 2001-2010 arasında bir düşüş yaşandı. Toplamda bu düşüş, 2000 yılına göre 2010'da trafiğin üçte bir oranında azalması anlamına geliyor. Ancak 2011'den beri , katılım trendi yeniden yükselişte. 2012'deki bir başka düşüşün ardından, birkaç yıl sonra, havaalanı ziyareti 2015'te 1.500.000 yolcu sınırına geri döndü.
Montpellier-Méditerranée havalimanı, 2017 yılında 1,85 milyon yolcu ağırlayarak katılım rekorunu kırdı.
GrafikHam sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
| Yıl | Yolcuların sayısı | Düşük maliyet dahil | Hareketler |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1 935 631 | 751.319 | 87.340 |
| 2018 | 1 879 963 | 708.273 | 90 223 |
| 2017 | 1.849.572 | 679,148 | 101 637 |
| 2016 | 1.671.086 | 577.198 | 88.480 |
| 2015 | 1.510.170 | 507.965 | 91.776 |
| 2014 | 1 445 334 | 464 170 | 80.708 |
| 2013 | 1.422.793 | 441 388 | 86 666 |
| 2012 | 1.288.215 | 397.819 | 89,261 |
| 2011 | 1 313 276 | 378 980 | 117 911 |
| 2010 | 1 180 448 | 275.341 | 103.808 |
| 2009 | 1,225,204 | 270.407 | 92 874 |
| 2008 | 1.256.391 | 235.611 | 90 938 |
| 2007 | 1.286.875 | 192.198 | 98.282 |
| 2006 | 1 323 433 | 237.472 | 98 618 |
| 2005 | 1.310.913 | 224 877 | 83.179 |
| 2004 | 1 327 383 | 199.588 | 84 114 |
| 2003 | 1.568.382 | 0 | 89.620 |
| 2002 | 1.565.755 | 0 | 85.296 |
| 2001 | 1.546.213 | 0 | 91 484 |
| 2000 | 1.750.029 | 0 | 104.570 |
| 1999 | 1.636.787 | 0 | belirtilmemiş |
| 1998 | 1.534.335 | 0 | belirtilmemiş |
| 1997 | 1.413.100 | 0 | belirtilmemiş |
Diğer faaliyetlerle ilgili istatistikler
| Yıl | navlun | yük hareketleri | Trafik sonrası | Posta hareketleri |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 4.471 | 14 | 2.076 | 959 |
| 2017 | 4,512 | 23 | 2 402 | 952 |
| 2016 | 4.250 | 20 | 2.543 | 958 |
| 2015 | 4.247 | 22 | 2.676 | 962 |
| 2014 | 3 175 | 27 | 3.012 | 947 |
| 2013 | 3.532 | 3 | 3 392 | 981 |
| 2012 | 3 349 | 18 | 4.610 | 973 |
| 2011 | 3.618 | 16 | 6.772 | 990 |
| 2010 | 2,449 | 9 | 4,595 | 714 |
| 2009 | 1.514 | 12 | 3.348 | 481 |
| 2008 | 1.637 | belirtilmemiş | 3.579 | 571 |
| 2007 | 1.771 | belirtilmemiş | 3 977 | 601 |
| 2006 | 3.621 | belirtilmemiş | 3 823 | belirtilmemiş |
| 2005 | 2 258 | belirtilmemiş | 3.587 | belirtilmemiş |
| 2004 | 1.244 | belirtilmemiş | 3.602 | belirtilmemiş |
| 2003 | 1.902 | belirtilmemiş | 4.005 | belirtilmemiş |
| 2002 | 2.830 | belirtilmemiş | 4,563 | belirtilmemiş |
| 2001 | 2.762 | belirtilmemiş | 4,155 | belirtilmemiş |
| 2000 | 2 383 | belirtilmemiş | 3 967 | belirtilmemiş |
| 1999 | 6.499 | belirtilmemiş | 5.000 | belirtilmemiş |
| 1998 | 7.581 | belirtilmemiş | 5 681 | belirtilmemiş |
| 1997 | 9.992 | belirtilmemiş | 5 123 | belirtilmemiş |
Şirketler ve destinasyonlar
| Şirketler | Hedefler |
|---|---|
| Air Arabia Fas | Casablanca-Mohammed-V , Fes-Saïss , Nador , Errachidia |
| Fransa Hava Yolları | Paris-Charles de Gaulle , Paris-Orly |
| sandalye |
Bordo-Merignac
Mevsimsel: Poitiers-Biard |
| kolay jet | Basel / Mulhouse / Freiburg , Londra-Gatwick |
| KLM | Amsterdam |
| lüks | Lüksemburg-Findel |
| Transavia Fransa | * Lizbon-H. Delgado
Mevsimsel: |
| Volotea | Brest-Bretagne , Caen , Lille Lesquin , Nantes-Atlantique , Strasbourg |
01/29/2021 tarihinde düzenlendi
Operasyonel hedefler
Ryanair ile ticari ilişki
Ryanair , Mart 2002'den beri Montpellier havaalanında kurulmuştur.
Fransız bölgesel havaalanları ve Ryanair arasındaki sözleşmelerin çoğunda olduğu gibi, iki taraf arasında imzalanan sözleşmeler, havalimanı tarafından ödenen mali yardım sağlıyor. Yolcu başına 9 € olan sübvansiyon , 2002'den 2006'ya kadar 4,5 milyon € 'ya ulaşacaktı .
2009 yılında olduğu gibi 2010 yılında da Montpellier Ticaret ve Sanayi Odası'nı finanse eden bölge konseyi Ryanair'e yaklaşık 2 milyon Euro ödedi.
Bölge Sayıştayının raporunda, münhasıran Ryanair'e tanınan bazı avantajlara dikkat çekildi: “ Tarifeler açısından, havacılık ücretlerinin Ryanair için sabitlendiği, Montpellier platformuna hizmet veren diğer şirketlerin ise aşağıdaki hükümlere tabi olduğu görülüyor. sadece altı tondan az ağırlığa sahip ticari olmayan hava taşıtları için sabit oranlı rejim sağlayan tarifeler. “Yolcu” ücreti, 2002 yılında vergi öncesi 2,78 € olan geçerli tarife kılavuzundan daha düşük bir düzeyde belirlenmiştir . Fiyat rehberinde böyle bir hüküm yer almadığı halde sınırlandırılmıştır. Son olarak sözleşme, fiyatların vergiler hariç mi yoksa vergiler dahil mi olduğunu belirtmiyor ” dedi .
Oda ayrıca, Leading Verge'den sözleşmede belirtilen hizmetleri yerine getirmesini ve miktarını belirlemesini istemek için " imtiyaz sahibi tarafından herhangi bir satın alma emri verilmediğini " bildirerek ticari usullerle ilgili bir usulsüzlüğün altını çizer . Bu göz önüne alındığında, bir düzensizlik oluşturur “ Bu durum sözleşmeleri yazılır 2001 kamu ihale kodu (...) kamu sözleşmelerinin 11'inci aykırıdır. Taahhüt eylemi, şartnameler ve uygulanabilir olduğunda sipariş formları, onu oluşturan parçalardır ” .
Ayrıca bölgesel hesap odası, “ Birkaç unsur, Montpellier Ticaret ve Sanayi Odası ve Montpellier Havaalanı tarafından doğrudan veya dolaylı olarak Leading Verge ile pazarlar aracılığıyla sağlanan çok yönlü desteğin doğrudan yardım teşkil edebileceğini düşündürüyor. İrlandalı Ryanair şirketine. Aşağıdaki analiz, hem Avrupa Komisyonu kararlarından hem de ulusal idari içtihat hukukundan kaynaklanmaktadır ” .
Alan
Parçalar
1. Parça- Boyutlar: 2.600 × 50, her türlü uçağın iniş ve kalkışına izin verir;
- Oryantasyon: 12L / 30R;
- Kaplama tipi: makadam;
- İniş yardımcıları: ILS Kat. BEN;
- Aydınlatma: HI / BI - PAPI - Yaklaşma rampası, Yanıp sönen ışıklar;
- Direnç: 58F/C/W/T .
- Boyutlar: 1.100 × 30;
- Oryantasyon: 30L / 12R;
- Kaplama tipi: makadam;
- Güç: 5,7 t / 0,9 MPa.
yolcu taşıma
- Terminal yüzey alanı: 14.000 m 2 ;
- Terminal sayısı: 2;
- Otopark alanı: 102.000 m 2 .
Havaalanına erişim
Havaalanı yaklaşık 7 bulunduğu km Montpellier merkezine 40 km mesafede Nîmes'in ve 65 km den Bézierstam . Bu bütün erişilebilen Montpellier metropol ve bir de l'or kümelenme topluluğunu Pays havalimanı ulaşım çeşitli yollarla bir parçası olduğu.
Arabayla
Havaalanı alarak araba ile Nîmes'in ve Bézierstam erişilebilir A9 ve Montpellier yönünü takip. Üzerine bir kez A709 , çıkış 
29 Montpellier Est alır D 66 Montpellier havaalanına almak için. Erişim ücretsizdir.
Montpellier'in merkezinden havaalanına, D 66 üzerinden plajlara doğru gidilerek ulaşılabilir .
toplu taşıma ile
Occitania'da intermodal hatlar için bir servis otobüsü , hat6201 ve 4 numaralı "Place de l'Europe" tramvay istasyonunda, havalimanı ile Montpellier şehir merkezi arasında bir bağlantı sağlar . Seyahat süresi yaklaşık 15 dakikadır. Shuttle biletinin fiyatı 1,60 Euro (tek yön) veya shuttle ve tramvay / TAM ağ biletinin fiyatı 2,60 Euro'dur (tek yön).
Tam ağının 3 numaralı tramvay hattı , önceden tanımlanmış bir durak olmaksızın havalimanının yanından geçmektedir. Ulaşım ağı de l'Veya kentsel topluluk Pays , Transp'Or dan izin verir Temmuz-Ağustos yaz hattını kurmuştur “: Boirargues” tramvay istasyonuna gitmek için (hat 3) havacılık École Supérieure ve havaalanında .
Havaalanında uçan kulüpler
Havaalanı yakınında dört uçan kulüp var:
- Hérault ve Languedoc-Roussillon uçuş kulübü ;
- Aéroclub de Montpellier-Hérault;
- Aeroclub ENAC Montpellier;
- Montpellier Havacılık Eğitim Merkezi.
Kültürde
Filmden bazı sahneleri Didier edildi vuruldu havaalanında 1996 .
Şarkı için klip La Dot tarafından, Aya Nakamura , kısmen Montpellier havaalanında bir piste vuruldu.
Notlar ve referanslar
- Montpellier Méditerranée havalimanı şirketinin sunumu ( 7 Ekim 2018'de görüşülmüştür)
- " Montpellier: Varış noktaları patlaması, yolcu rekoru ... İki yıldır havalimanı uçuyor ", tarihinde yayınlandı6 Şubat 201820 dakika sitesinde Nicolas Bonzom tarafından (7 Ekim 2018'de erişildi)
- " Yıllık istatistik " üzerine, Fransız havaalanlarında birliği
- https://www.air-journal.fr/2021-01-29-volotea-ouvre-un-montpellier-caen-5225649.html
- " Montpellier kalkan Havayolları " üzerine, Montpellier Méditerranée Havaalanı (danışılan , 2019 Ağustos 29 )
- latribune.fr
- aerobuzz.fr
- " mekik "
- [PDF] Uçak uçuş eğitimi sunan kuruluşların listesi , sayfa 13, 15 ve 16/17, adresinde yayınlandı.8 Haziran 2018Ekoloji Bakanlığı web sitesinde (19 Nisan 2019'da erişildi)
- Aéroclub de l'Hérault. Montpellier - Languedoc-Roussillon (19 Nisan 2019'da erişildi)
- Aéroclub de Montpellier-Hérault (19 Nisan 2019'da erişildi)
- Montpellier Ulusal Sivil Havacılık Okulu (19 Nisan 2019'da erişildi)
- " [VİDEO] Montpellier: Aya Nakamura'nın son klibindeki bu yerleri tanıyor musunuz? » , Midilibre.fr'de (Erişim tarihi: 13 Haziran 2020 )