Bir şaft a, mekanik bir organ şeklinde transmisyon gücü tork ve dönme hareketi . Bu organın silindirik şekli, isminin kökenidir.
Makine şaftlar genellikle kaba gelen yapılır dövme ve daha sonra makinede tarafından dönüm . Ekstrüzyon ayrıca kısmen bu tip yaygın bir üretim yöntemidir. Yetersiz mekanik mukavemet nedeniyle çok nadiren kalıplanmış hamurlardan gelirler .
Şaft genellikle dişlileri , kasnakları , volanları , krankları , zincir dişlilerini veya açısal konumu veya gücü ileten diğer elemanları destekler . En sık kullanılan mekanik elemanlardan biridir.
Geometrisi ve işlevlerine bağlı olarak, bir ağaç aşağıdaki gibi farklı niteliklere sahip olabilir:
Burulma gerilimi , bir şaftın maruz kaldığı ana gerilmedir. Bu tür gerilme, maksimum gerilmelerin parçanın yüzeyinde olduğu anlamına gelir . Bu yüzeyin kalitesi ( pürüzlülük ve geometri) bu nedenle bir ağacın direnci için önemli bir parametredir.
Kendisine atanan role bağlı olarak şaft, eğilme gerilmelerine ( eksantrik mili gibi ) ve eksenel yüke de maruz kalabilir . Bu durumlarda, malzeme içindeki mekanik kuvvetler genellikle sinüzoid gibi değişkendir . Bu daha sonra yorgunluğa karşı gerekli bir direnç anlamına gelir .
Mil, dönmesine izin veren veya eksenel yer değiştirmesini (durmasını) engelleyen yataklar tarafından tutulur .
Ağaçlar iki kategoriye ayrılabilir:
dönen miller neredeyse hiç geçmesi bir kamyonun tahrik milinin olarak stres içinde gerginlik / sıkıştırma , ancak rotasyon yüksek güç iletmelidir; sabit miller o açmazsa, bir şaft adını alır ekseni , rot , torsiyon çubuğu , vb