ADP Grubu | |
Nisan 2016'dan beri ADP grup logosu | |
oluşturma | 1945 |
---|---|
Önemli tarihler | 1945: Yaratılış 1961: Orly Sud terminalinin açılışı 1971: Orly Ouest terminalinin açılışı 1974: Paris-Charles-de-Gaulle havaalanının açılışı 2006: Özelleştirmenin başlangıcı 2016: Groupe ADP ve Paris Havaalanı'nın oluşturulması |
Önemli noktalar | Augustin de Romanet, Edward Arkwright, Philippe Pascal, Charles de Gaulle |
Hukuki durum | anonim toplum |
Eylem | Euronext : ADP |
Merkez ofisi | 1 rue de France Tremblay-en-France ( Seine-Saint-Denis ) Fransa |
Yön |
Augustin de Romanet , CEO Edward Arkwright, CEO Yardımcısı Philippe Pascal, Finans, Strateji ve Yönetim CEO Yardımcısı |
yönetmenler | Augustin de Romanet |
Hissedarlar | 1. Fransa Devleti : %50,6 2. Vinci İmtiyazları: %8.0 3. Schiphol Grubu: %8.0 4. Predica: %5,1 5. Kurumsal yatırımcılar: %21,9 6. Bireysel hissedarlar: 4 , %3 7. Çalışanlar: %1,6 |
Aktivite | Hava Taşımacılığı |
Ürün:% s | Havaalanı mühendisliği, hizmetleri ve yönetimi |
İştirakler | ADP International, Hub One , Hub Safe, Relay @ ADP, Havaalanı dağıtım şirketi (SDA), JCDecaux Média Aéroports de Paris |
etkili | 25 840 (2018) |
SİREN | 552016628 |
İnternet sitesi | http://www.parisaeroport.fr/groupe |
Kendi fonları | 4,85 milyar Euro (2018) |
Devir | 2,14 milyar euro (2020) |
Net kazanç | (zarar) 1,17 milyar euro (2020) |
Groupe ADP , eski adıyla Aéroports de Paris , havaalanı platformları inşa eden, donatan ve işleten bir Fransız şirketidir . Paris Aéroport , Paris-Orly , Paris-Charles-de-Gaulle ve Paris-Le Bourget dahil olmak üzere Paris ve bölgesindeki tüm havalimanlarının işletildiği Groupe ADP yolcu markasıdır .
Havalimanı işletmeciliğinde yolcu sayısında dünya birincisi olan Groupe ADP'nin trafiği 2018'de %7,6 artarak 281.4 milyon yolcuya ulaştı. Grup, tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan ve 13 ülkede 24 havalimanını yöneten ve 2018'de 176 milyondan fazla yolcuya sahip olan ADP International aracılığıyla dünya çapında bir havaalanları ağı işletmektedir .
Aéroports de Paris SA, Euronext Paris'te ( SBF 120 ve CAC Mid 60 ) listelenmiştir .
NS 24 Ekim 1945Fransız Cumhuriyeti geçici hükümetinin bir yönetmeliği , özerk kamu kuruluşu "Paris Havaalanı"nı oluşturur ve onu Paris bölgesinde havaalanı faaliyetlerini geliştirmeyi misyon olarak belirler.
1946'da Paris-Orly havaalanındaki ilk geçici terminal ve Le Bourget havaalanının yeniden inşası tamamlandı. Paris havaalanı o yıl 300.000 ziyaretçiyi ağırladı. kararnamesi4 Ocak 1947bu kamu kuruluşunun işleyişini ve yönetimini tanımlar. Aynı yıl, Paris-Orly'de 2.100 metre uzunluğundaki ilk katı pistin inşaatı tamamlandı.
bakanlıklar arası kararname 21 Nisan 1949 Paris-Orly, Paris-Le-Bourget, Pontoise-Cormeilles-en-Vexin, Persan-Beaumont, Creil, Coulommiers-Voisins, Issy-les havaalanlarından oluşan "Paris Havaalanı" alanını düzeltir - Moulineaux, Saint-Cyr-l'École, Chavenay-Villepreux, Chelles-le Pin, Lognes-Emerainville, Meaux-Esbly, Mitry-Mory, Toussus-le-Noble ve Guyancourt.
Hızla, Paris-Orly bölgedeki ana havaalanı oldu. 1952'de Air France, o yıl 1,2 milyon yolcu ağırlayan Paris-Orly'ye gitmek üzere (şirketin 1933'te kurulduğu yer olan) Paris-Le Bourget havaalanından ayrıldı. Ertesi yıl, Uluslararası Havacılık ve Uzay Gösterisi yalnızca Le Bourget'te gerçekleşti. Her havalimanının rolü ortaya çıkmaya başlıyor. Paris-Orly daha da genişliyor; güney terminali 1961'de General de Gaulle tarafından açıldı .
1971'de Paris-Orly'nin Batı terminali hizmete girdi.
Hava trafiğinde bir patlama öngören Paris havalimanı, hava trafiğini açıyor. 22 Haziran 1965Roissy-en-France'daki Paris-Nord havaalanı . Terminal 1'in inşaatına 1966'da başlanmış, Terminal 2'nin tasarımına 1973'te başlanmış ve Terminal 1'in sonunda hizmete açılmıştır.8 Mart 1974.
1976'da Paris havalimanı, bu yıl 20 milyon yolcuyu ağırlayan havalimanlarını yeniden düzenledi: Paris-Le Bourget havalimanı bir iş havalimanına dönüştürüldü ve havayolları Paris-Charles-de-Gaulle'e devredildi.
NS 24 Mart 1982, François Mitterrand Paris-Charles-de-Gaulle havaalanında terminal 2A'nın açılışını yaptı. 2D terminal 1989'da açıldı.
1987'de Paris Havalimanı'nın altyapıları 40 milyondan fazla yolcuyu ağırladı.
Aynı zamanda, 1970'ler ve 1990'lar arasında ADP, havalimanı mühendisliğindeki uzmanlığının gücüyle çok sayıda uluslararası çalışma ve geliştirme projesi yürütmüştür. Bu projelerin, terminal 1 arasında Abu Dabi Havaalanı 1 terminali, Shanghai Pudong Havaalanı , Kazablanka Mohammed V Havaalanı , Şam havaalanı veya Terminal 2'de Santiago havaalanına Şili'ye. 2000 yılında Aéroports de Paris, havaalanı mühendisliğine adanmış, tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan ADP Ingénierie'yi kurdu.
NS 04 Ocak 1989Kararname n o 89-10 eylemi Paris havaalanı isim değişikliği havaalanlarına yeniden geliştirilmesi büyük eserler içine ve lansmanlar "Aéroports de Paris" olur. 1990 yılında bir anlaşma imzalandı SNCF bir yapımı için , Paris-Charles-de-Gaulle de TGV istasyonu başlatıldı 1994 yılında Roissy Pôle projesinde açıldı ve Orlyval Paris- hizmet kolaylaştırmak için 1991 yılında hizmete girmiştir Orly hava limanı. Aynı yıl, terminal 9 (şimdi terminal 3) charter ve düşük maliyetli şirketlere açıldı, ardından 2003'te Paris-Charles de Gaulle havaalanında terminal 2E hizmete girdi.
2001 yılında, Aéroports de Paris kendi telekom operatörü Hub One'ı kurdu .
2004 yılında, Aéroports de Paris trafiği 75 milyon yolcuyu aştı .
NS 22 Temmuz 2005De Paris Aéroports bir olan limited şirket Kararı yürürlüğe girmesiyle birlikte n O arasında 2005-82820 Temmuz 2005Yasa altında n o 2005-357. Ertesi yıl, Paris borsasının Euronext'inin Eurolist'inin A bölmesindeki ilk halka arzını tamamladı. Fransız Devleti %67,2 ile hissedar olmaya devam ediyor.
2008'de, 2004'teki Air France-KLM birleşmesine paralel olarak , Aéroports de Paris ve Schiphol Group, %8'lik bir satın alma ile sonuçlanan bir stratejik ortaklığın başlatıldığını duyurdular (Grup ADP'nin %8'i Schiphol Group'a devredildi). Fransız Devletine).
Modernizasyon ve konsolidasyonHavalimanı yapıları gelişmeye devam ediyor. Paris-Charles-de-Gaulle, 2005 yılında S3 uydusunu (porte L olarak da adlandırılır) ve 2012 yılında S4 uydusunu (porte M olarak adlandırılır), 2007 yılında CDGVAL otomatik metrosunu hizmete sokmuş ve CDG Express projesi yeniden başlatılmıştır.şubat 2016. Paris-Orly havalimanı için 2018 için büyük bir modernizasyon projesi şurada sunulmuştur:ekim 2012. Bu plan, 400 ila 450 milyon avroluk bir yatırımla Batı ve Güney terminallerini birbirine bağlayacak 80.000 m2'lik bir binanın inşasını öngörüyor.
2003 yılında, Aelia (ulaşım alanlarında ticarette uzmanlaşmış bir Lagardère Services iştiraki) ve Aéroports de Paris, alkol, tütün ve parfüm satışından gelir elde etmek için eşit bir temelde Havaalanı Dağıtım Şirketi'ni kurdu, havaalanı ortamlarında kozmetik ve gastronomi. , işletmelerin yönetimi ve ücretli havaalanı hizmetlerinin yanı sıra. 2010 yılında, Havalimanı Dağıtım Şirketi, bir önceki yıla göre %8.5 artışla 943,7 milyon € satış gerçekleştirmiştir. Daha sonra 2011 yılında Airport Distribution Company ve Duty Free Paris (ayrıca Lagardère grubuna aittir) Airport Distribution Company (SDA) ile birleşti.
İçinde Mart 2010Aéroports de Paris, AACC ve BVA tarafından yapılan bir sıralamaya göre en iyi ticari kamu hizmeti şirketidir . İçindetemmuz 2010, 2011-2015 ekonomik düzenleme sözleşmesi Fransız Devleti ile imzalandı. Bu sözleşme, beşi müşteri memnuniyetinin ölçülmesine karşılık gelen on hizmet kalitesi göstergesinin oluşturulmasını sağlar. Sözleşme aynı zamanda en eski terminallerin iyileştirilmesi için 2011 ve 2015 yılları arasında 1,8 milyar Euro'luk bir yatırım programı da sağlıyor ve Aéroports de Paris tarifelerinin gelişimini yıllık enflasyondan %1,38 daha fazla olarak üstleniyor.
İçinde Ocak 2013, Aéroports de Paris, Paris-Charles-de-Gaulle'deki Müze alanının açılışını yaptı.
2011 yılında Groupe ADP , Paris havalimanlarının sitelerinde reklam cihazlarının işletilmesini ve pazarlanmasını yönetmek için JCDecaux ile reklam ajansı JCDecaux Airport Paris'i kurdu . İçindeHaziran 2012, JCDecaux Havaalanı Paris-Charles-de-Gaulle terminal E sunuyor dev 39 m 2 reklam ekranı zaten tarafından bir yıl için ayrılmış yüksek 5 metre, asma LVMH grubuna . İçindeAğustos 2012, Ikea , bağlantılarını bekleyen yolculara mobilyalarını tanıtmak için bir gidiş salonunda kendi sandalyelerini kurar. İçindekasım 2016JCDecaux Airport Paris, 470 havalimanı reklam ekranında aynı anda fotoğrafçı Dominique Issermann'ın 80 fotoğrafını sergileyerek havalimanını bir “kültür forumuna” dönüştürüyor.
Tarafından sunulan bir plan Augustin de Romanet içindekasım 2015Güney ve Batı Paris-Orly terminallerinin birleşmesini sürdürmeyi planlıyor. Paris-Charles-de-Gaulle tarafında, terminal 1'in uluslararası uyduları ( yılda +1,2 milyon yolcu) ve ayrıca 2B ve 2D terminalleri (yılda +1,1 milyon yolcu) birleştirilecektir. İnşası terminali 4'e de planlanmaktadır ve uzay karşılamak için adapte edilmelidir CDG Express 2023 için planlanan ek 100,000 m 2 yük imkanı da planlanmaktadır .
İçinde Mart 2019, Orly Sud ve Ouest, Orly 1, 2, 3, 4 olarak yeniden adlandırıldı. nisan 2019Groupe ADP, 2021-2025 dönemi için 6 milyar Euro'luk bir yatırım planı öneriyor (2016 ve 2021 yılları arasında yapılan 3 milyar yatırıma kıyasla). Bu plan, mevcut yapıların optimizasyonunu , CDG terminal 4'teki çalışmaların başlatılmasını ve Paris-Orly'nin batı kısmının yeniden geliştirilmesini içeriyor . Ancak Temmuz 2020'de Çevre Otoritesi , terminal 4 geliştirme projesi hakkında olumsuz bir görüş yayınladı . Bu proje, özellikle gürültü kirliliği, hava kalitesi üzerindeki etkisi ve atık su arıtımı açısından çok yetersiz bulundu.
Uzmanlaşmış yan kuruluşlar ve uluslararası gelişmeAéroports de Paris, Paris bölgesindeki havalimanı altyapısının geliştirilmesi ve modernizasyonunun peşinde koşarken, uzmanlık alanlarını yan kuruluşlara ayırıyor ve bunları uluslararası havalimanı pazarında ve daha genel olarak karmaşık yapısal projelerde pazarlıyor.
2000 yılında kurulan bir mühendislik yan kuruluşu olan ADP Ingénierie, havaalanları, kültürel binalar ( Pekin Operası , Şanghay Doğu Sanatları Merkezi) ve spor (Kanton omnisports stadyumu), yüksek binalar gibi karmaşık kurulumlar için mimari ve mühendislik alanlarında proje yönetimi sağlar. binalar, endüstriyel yapılar (Toulouse'daki Airbus A380 ve Sevilla'daki Airbus A400M için montaj tesisleri).
1991 yılında kurulan bir yan kuruluş olan ADP Management, yönetim ve öz sermaye yatırım faaliyetlerini bir araya getiriyor. 2008'in sonunda, Aéroports de Paris SA, Schiphol Group ile uzun vadeli bir endüstriyel işbirliği anlaşması imzaladı ve sermayenin %8'i için karşılıklı hissedar oldu.
2012 yılında, ADP Yönetimi arasında% 38 hissesi için , TAV Havalimanları Holding (in) , 1 st Türkiye, Kuzey Afrika ve Ortadoğu'da (12 havalimanı işleten Türk havalimanı işletmecisi İstanbul-Atatürk Havalimanı , Esenboğa Uluslararası Havalimanı , Adnan-Menderes Türkiye'de Havalimanı ve Antalya Gazipaşa, Gürcistan'da Tiflis ve Batum , Tunus'ta Monastir ve Enfidha-Hammamet , Makedonya'da Üsküp ve Ohrid, Suudi Arabistan'da Medine). TAV ayrıca Letonya'nın Riga Uluslararası Havalimanı'nda gümrüksüz satış mağazaları ve işletmeleri işletmektedir . ADP Yönetimi de TAV İnşaat'ın %49'unu alıyor. ADP grubu için toplamı 704 milyon avroya ulaşan operasyon, imtiyazlı 37 havalimanı ve yılda 180 milyon kümülatif yolcu ile havalimanı işletmeciliğinde üç dünya lideri arasında yükselmesini sağlıyor.
2013 yılında Aéroports de Paris, Amman Uluslararası Havalimanı'ndaki (Ürdün) yeni terminali devreye aldı, Dubai'de (Birleşik Arap Emirlikleri) A380'lere tahsis edilen ilk uydunun mühendisliğini gerçekleştirdi ve Mauritius havaalanında yeni terminali işletmeye aldı. Aéroports de Paris . 2013 yılında ADP Yönetimi , Hırvatistan'ın Zagreb kentindeki Franjo Tudman havaalanını yenilemek için sözleşme imzaladı . Yeni havalimanı hizmete giriyorMart 2017. İçindetemmuz 2017, ADP Management, ADP International olur.
NS 30 Ocak 2015, bağlı kuruluşu ADP Management aracılığıyla Groupe ADP ile EGSA'nın bir yan kuruluşu olan SGSIA ( Algiers havaalanı - Houari Boumédiène ) arasındaki yönetim sözleşmesini sona erdirir .
İçinde ekim 2016Groupe ADP, Meksika OMA'sından çekildi ve %25.5'lik hissesinin yeniden satışını duyurdu.
İçinde temmuz 2017, Groupe ADP, ADP International'ı oluşturmak için ADP Management ve ADP Ingénierie'yi birleştirir.
Şubat 2020'de ADP grubu, Delhi ve Haydarabad havalimanlarının yanı sıra iştirakler aracılığıyla faaliyet gösteren GMR Group'un havalimanı faaliyetlerindeki %49 hissesinin 1,3 milyar avro karşılığında satın alındığını duyurdu.
NS 14 Nisan 2016, Aéroports de Paris SA Şirketi stratejisini elden geçiriyor ve iki yeni farklı markayı piyasaya sürüyor:
İçinde Mart 2017ADP Grubu onun binayı terk ediyor Boulevard Raspail içinde, 14 inci Paris Arrondissement'te ve komün içinde, havaalanı, Paris-Charles de Gaulle eteklerinde yeni bir merkeze onun 6000 çalışanı yükler Fransa'da Tremblay .
İçinde aralık 2017Fransız hükümeti Paris havaalanlarının özelleştirilmesini başlatıyor. Bu özelleştirme tartışmalara neden oluyor. İçindenisan 2019185 parlamenter, 2008 anayasa reformunun getirdiği bir olasılıktan yararlanarak projeye karşı ortak inisiyatifli bir referandum prosedürü başlattı . üzerinde yapılan bir anket10 Nisantarafından Harris Interactive Fransızların% 20'si özelleştirilmesi için olduğunu gösterir,% 48 karşı ve% 32 karar verilmez.
NS 9 Mayıs 2019, Anayasal konsey böylece bir başlatmak için yapım "Tasarı Paris meydanlardan operasyonun ulusal kamu hizmetinin karakterini beyan amaçlayan" doğrular Paris havaalanlarında paylaşılan girişimin referandum önerisini desteği toplayarak en az 4.717.396 seçmen. NS12 Mart 2020, imza toplama süreci sona eriyor; referandumun önerilmesi için gereken 4,7 milyon destekçiden toplanan yaklaşık bir milyon destekçi ile bu bir başarısızlıktır. Buna rağmen, ADP'nin cazip fiyattan satışı için elverişli bir ortam sağlamayan , Covid-19 pandemisinin yol açtığı ekonomik kriz ve petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle özelleştirme bir kenara bırakılıyor .
Aralık 2019'da Groupe ADP , yan kuruluşu ADP Engineering aracılığıyla sert yapılı hava gemilerinin inşası ve işletilmesi konusunda uzmanlaşmış bir start-up olan Flying Whales'in hissesini satın aldı .
Haziran 2020'nin sonunda ADP CEO'su Augustin de Romanet , grubun Covid-19 salgını sonrası yaşanan kriz nedeniyle işgücünü azaltmaya hazırlanmaları gerektiğini açıklıyor : Havayolları ile aynı nitelikte ayarlamalar yapmamız gerekecek . Augustin de Romanet , 2020'de ciroda %50'lik bir kayıp ve 2,5 milyar avroluk bir ekonomik etki öngörüyor. Ekim 2020'de ADP havalimanlarındaki trafik, aynı dönemde 2019 seviyesinin ancak dörtte biri kadar.
Felaketten etkilenen bir havayolu sektöründe ADP, 2020'de 1,17 milyar avro net zarar ve 2019'a göre %54,5 ciro düşüşü açıkladı.
Aralık 2020'de hava trafiğindeki ani düşüşle karşı karşıya kalan sendikalar, 700'ü değiştirilmeyecek maksimum 1.150 kalkış için gönüllü ayrılma anlaşması imzaladı. Paris-Charles-de-Gaulle , Orly ve Le Bourget havalimanlarını yöneten grup , Fransa'da 6.250 kişiye istihdam sağlıyor. Yönetim, 350 ek işten çıkarmayı önlemek için maaş kesintisi uygulamak istiyor.
Bir parçası olarak bağlayın 2020 planı , Paris Aéroport'un yolcu marka yaratıldınisan 2016Paris havalimanlarını ( Paris-Orly , Paris-Charles-de-Gaulle ve Paris-Le Bourget ) aynı başlık altında bir araya getirmek ve Groupe ADP'nin bilgi birikiminin vitrini olmak. Paris Aéroport, her şeyden önce, Paris havalimanlarını Fransız yaşam sanatına düşkün gezginler için bir çekim merkezi haline getiren bir imaj stratejisine yanıt veriyor. Hedefine daha da yaklaşmak için Paris seni seviyor sloganını benimseyen marka , otelcilik sektöründen ilham alan bir misafirperverlik mantığıyla havalimanı tekliflerini yeniden hizalıyor, özellikle 2013 yılında yedi farklı müzeye ev sahipliği yapan Müze alanının açılışı ile havalimanlarını çekici kültürel etkinliklerle canlandırıyor. 2017 yılında sergilere katılıyor ve terminallerinde birçok yıldızlı şeflerin restoranlarına ev sahipliği yaparak Fransız gastronomisini sergiliyor.
Havalimanı | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Paris-CDG | 58 164 612 | 60 970 551 | 61 611 934 | 62 052 917 | 63 813 756 | 65 766 986 | 65 933 145 | 69.471.442 | 72 229 723 | 76 150 007 |
Paris-Orly | 25 203 969 | 27.139.076 | 27 232 263 | 28 274 154 | 28 862 586 | 29.664.993 | 31 237 865 | 32 042 475 | 33 120 685 | 31 853 049 |
Toplam | 83 368 581 | 88 109 627 | 88 844 197 | 90 327 071 | 92 676 342 | 95 431 979 | 97.171.010 | 101 513 917 | 105 350 048 | 108 003 056 |
Groupe ADP, bağlı kuruluşu ADP International aracılığıyla yurtdışında havalimanları işletmektedir. 1991 yılında kurulan ve tamamına sahip olunan bir yan kuruluş olan ADP International, 2016 yılında yılda 55 milyon yolcu kombine yönetimi ile sekiz ülkede yirmi havalimanında faaliyet göstermektedir.
ADP grubu, Île-de-France'da bulunan sivil hava trafiğine açık on dört havaalanını ve havaalanlarını yönetir : Paris-Charles-de-Gaulle , Paris-Orly , Paris-Le Bourget , Chelles - Le Pin , Persan - Beaumont , Pontoise - Cormeilles-en-Vexin , Meaux - Esbly , Coulommiers - Voisins , Lognes-Emerainville , Chavenay - Villepreux , Saint-Cyr-l'École , Toussus-le-Noble , Etampes - Mondesir ve helikopter pisti ve Issy -les-Moulineaux .
Düzenlenen katılımlar:
Groupe ADP, 2000 yılında kurulan ve tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan ADP Ingénierie aracılığıyla havalimanı geliştirme çerçevesinde geliştirilen becerileri satıyor ve ihraç ediyor. ADP Ingénierie, ağırlıklı olarak yurtdışında bulunan kurulumlar (havaalanları, stadyumlar, opera binaları, yüksek binalar vb.) için mimarlık ve mühendislik alanlarında proje yönetimi sağlar. Ayrıca havalimanı geliştirme ve inovasyon alanında uzmanlık ve tavsiye misyonları yürütür.
2015 yılında ADP Ingénierie, 79 milyon Euro'nun üzerinde satış kaydetti.
ADP Ingénierie ile ADP grubu, dünya çapında elli beşten fazla ülkede çok sayıda havalimanının mimari ve teknik tasarımını gerçekleştirmiştir:
Groupe ADP, havalimanı ortamlarında alkol, tütün, parfüm-kozmetik ve gastronomi satışı faaliyetlerini ve yönetimini bir araya getiren SDA (Havaalanı dağıtım şirketi) bünyesindeki Lagardère grubu (Seyahat Perakende iştiraki) ile ilişkilidir. ticari faaliyetler ve ücretli havaalanı hizmetleri.
2015 yılında SDA, bir önceki yıla göre %8,1 artışla 708 milyon € satış kaydetti ve 141 mağaza ve 23.361 m 2 perakende alanı yönetti .
Paris havalimanlarındaki ticari alanları süsleme politikasının bir parçası olarak SDA, uluslararası müşterileri çekmek için ağırlıklı olarak lüks ve üst düzey markaları bir araya getiren modern tüketim alanları geliştirmiştir. Lagardère grubuyla olan ortaklık, çok sayıda markanın havalimanlarına entegre edilmesini mümkün kılıyor. SDA ayrıca kendi yönetir gümrüksüz mağazaları , Satın Paris Duty Free Fransa'da türünün en dükkanı (2.200 ile m 2 olan aylık satış 2013 yılında 5 milyon avroya ulaştı).
Groupe ADP aynı zamanda Lagardère grubu ile basın, kitapçı ve hediyelik eşya faaliyetlerinin yönetiminde, Türkiye'de oluşturulan ortak şirket (49-49-2) Relay @ ADP ile ilişkilidir. ağustos 2011. 2012 yılında Relay @ ADP, Paris havalimanlarında “Air de Paris” hediyelik eşya dükkanlarını açtı. 2015 yılında, Paris-Charles de Gaulle ve Paris-Orly havalimanlarında 6.700 m 2'ye yayılan 62 mağaza ile Relay @ ADP, 2014'teki 132 milyon avroya kıyasla 139 milyon avroluk bir ciro kaydetti.
Aynı zamanda grup, Paris-Charles de Gaulle havaalanındaki 34 satış noktası ve fast food restoranlarının yönetimi için Select Service Partners (SSP) ile Epigo adı altında bir ortak girişime güveniyor.
Paris Aéroport sitelerinde reklam cihazlarının işletilmesi ve pazarlanması için Groupe ADP, 2011 yılında JCDecaux , JCDecaux Airport Paris markası altında JCDecaux Média Aéroports de Paris şirketi ile eşit parçalar halinde kuruldu. Reklamcılık medya arasında, iki dev 39 sahiptir m 2 reklam ekranları yüksek 5 metre askıya aldı. Reklam ekranlarının içeriği, farklı dillerde ve havalimanının uygun alanlarında yolcuların kalkış veya varış noktasına göre ayarlanmaktadır. Media Aéroports de Paris, 2014'teki 46 milyon avroya kıyasla, 2015'te 52 milyon avroluk satış kaydetti.
1996'dan beri Groupe ADP, işletmelere telekomünikasyon hizmetleri sunmak için deneysel bir operatör lisansına sahiptir . 2001 yılında Aéroports de Paris bu faaliyeti bağımsız bir yan kuruluşa dönüştürdü ve adını ADP Télécom olarak adlandırdı. 2004 yılında 67 milyon Euro ciro elde etti ve 2005 yılında bağlı ortaklığın adı Hub Télécom olarak değiştirildi. 2009'da Hub Télécom, Masternaut grubunu satın aldı ve ardından sattı.nisan 2011. 2012'de Hub Télécom, Nomadvance'i (izlenebilirlik ve mobilite) satın aldı ve iki kuruluş birleşerek Hub One'ı oluşturdu .
Hub One, karmaşık sitelerdeki telekomünikasyon hizmetlerinde uzmanlaşmıştır: havaalanları, limanlar, kongre merkezleri ve diğer değişim merkezleri. Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Edward Arkwright ve Patrice Bélie tarafından yönetilmektedir.
2016 yılında Paris havalimanlarında yıl içinde 22 milyon mobil cihaz Wi-Fi ağına bağlanırken Groupe ADP burada ücretsiz ve sınırsız Wi-Fi hizmetini hayata geçirdi. Siteyi ve çevresini kapsayan 1.300 tüketici terminali ve 1.000 şirket terminali tarafından tedarik edilmektedir.
Groupe ADP, bağlı kuruluşu Hub Safe (eski adıyla Alyzia Sûreté) aracılığıyla havaalanlarında kapsamlı güvenlik hizmetleri sunmaktadır. 2015 yılında Hub Safe 77 milyon Euro ciro elde etti.
Groupe ADP toplam alana sahip arazi sahibi 6686 hangi hektar, 4601 hektarı havacılık faaliyetleri için kullanılır, 775 hektar olmayan kullanışlı alanlardır ve 1310 hektar gayrimenkul faaliyetlerine tahsis edilir. Arsanın net değeri 120 milyon euro, gayrimenkul inşaatları 5.615 milyon euro ve teknik altyapılar 212 milyon euro. Groupe ADP'nin gayrimenkul faaliyeti, 2016 yılında 263 milyon avroluk satışı temsil etti.
Groupe ADP arsası üzerinde 1.125.000 m 2 kullanılabilir pazarlanabilir alana sahiptir. Üçüncü şahıslara kiralanan arazinin bulunduğu yer:
Groupe ADP, birkaç yan kuruluş aracılığıyla (Cœur d'Orly Investissement ve Roissy Continental Square dahil), Paris-Charles de Gaulle ve Paris-Orly havaalanlarındaki profesyoneller için gayrimenkul varlıklarını yönetir. Groupe ADP, Paris-Charles de Gaulle'nin kalbinde bir emlak kompleksi olan Roissypôle'nin de sahibidir. Site, iki binaya yayılmış 230.000 m 2 ofis ve 112.000 m 2 otelden oluşmaktadır. Yaklaşık 12.600 arasında üçüncü bir bina inşaatı m 2 2012 planlanmaktadır .
Île-de-France Havaalanları :
Genel havacılık havaalanları :
2018 yılında taşınan 2150000 ton ile Paris-Charles de Gaulle havaalanı sıralandığını 9 inci dünya çapında ACI (sıralaması uyarınca Havaalanı Konseyi Uluslararası Avrupa diliminde) ve kafa. Havalimanı, kargoya tahsis edilen 300 hektarlık alana yayılmış 3,6 milyon ton mal kapasitesine sahip . Üç ana merkez Air France-KLM Cargo , FedEx ve La Poste'dir . Ulusal hava taşımacılığının %90'ı Paris-Charles-de-Gaulle'den geçmektedir. 2015 yılında sunulan Bağlan 2020 stratejik plan ek bir 100.000 eklenmesini içeren m 2 havalimanı platformunun batısında yer alır, Paris-Charles-de-Gaulle kargo alanı, Kargo City'e.
Paris-Orly, 2018'de toplam 300.000 ton kapasite için 95.402 ton kargo elleçledi. Rungis pazarına yakınlığı , onu Fransa'daki en büyük pazarın hava taşımacılığı ihtiyaçları için tercih edilen bir ortak haline getiriyor.
İki havalimanı birlikte 2015 yılında 2,21 milyon ton taşınan ton biriktirdi.
Groupe ADP, bir yönetim kurulu ve bir icra komitesi tarafından yönetilir .
Aéroports de Paris yönetim kurulu, üç koleje bölünmüş on sekiz üyeden oluşur:
Bu on sekiz üyeye ek olarak, üç sansürcü seçilir. Toplantılara katılırlar ve kurulda bir danışma sesine sahiptirler.
Her yönetici beş yıllık bir süre için seçilir.
Aéroports de Paris'in gelir kaynakları, esas olarak havalimanı hizmetlerinin ücretidir. Bunlar, havacılık ücretlerini ( iniş , park, yakıt, aydınlatma, yolcular), özel ücretleri (bagajların sınıflandırılması), havayolları ve yolcular tarafından ödenen vergileri , dükkan kiralarını, arazi ve park gelirlerini içerir.
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Devir | 2.527,0 | 2,633.4 | 2,739.0 | 2 502 | 2.640 | 2 754 | 2.791 | 2 916 | 2 947 | 3.617 | 4.478 |
FAVÖK | 848.0 | 883.0 | 926.7 | 972 | 1017 | 1075 | 1,109 | 1 184 | 1.195 | 1.567 | 1.961 |
cari işletme geliri | 501.1 | 518.4 | 543.0 | 607 | 645 | 680 | 737 | 787 | 664 | 1.030 | 1 237 |
Faaliyet gelirleri | 503.2 | 512,6 | 542.2 | 652 | 642 | 657 | 730 | 787 | 696 | 537 | 724 |
Net gelir, grup payı | 272.6 | 269.5 | 300.1 | 348 | 341 | 305 | 402 | 430 | 435 | 571 | 610 |
Aéroports de Paris'in tüm faaliyetleri beş bölüme ayrılmıştır: havacılık faaliyetleri, perakende ve hizmetler, gayrimenkul, duraklamalar ve yan hizmetler ve diğer faaliyetler.
Aktivite | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
havacılık faaliyetleri | 1449.6 | 1429.5 | 1 505 | 1.581 | 1645 | 1.671 | 1.735 | 1.743 | 1.813 | 1.890 |
Mağazalar ve hizmetler | 943.7 | 869.7 | 841 | 902 | 949 | 956 | 935 | 941 | 953 | 1000 |
Emlak | 232.6 | 213.7 | 241 | 253 | 265 | 264 | 265 | 263 | 250 | 265 |
Duraklama ve yan hizmetler | 196.7 | 187.0 | - | - | ||||||
Uluslararası ve havaalanı gelişmeleri | 69 | 79 | 96 | 97 | 682 | 1.412 | ||||
Diğer aktiviteler | 262.3 | 251.8 | 255 | 246 | 202 | 215 | 223 | 217 | 155 |
2013 yılında devletin sermayeye katılımı %60'tan %50,6'ya yükselmiştir. 98.860.602 Aéroports de Paris SA hissesi Euronext Paris'te dolaşımdadır.
Şirket 2016 yılında markalarının adını değiştirirken, Aéroports de Paris SA şirket adı ve hisselerin Paris borsasında listelenmesi olarak kaldı. NS31 Aralık 2015, Aéroports de Paris SA'nın piyasa değeri, 2014'teki 9,9 milyar ve 2011'deki 5,2 milyara kıyasla 10,6 milyar Euro'dur.
Ana hissedarların listesi 30 Ekim 2019.
Devlet (Fransa) | %50,6 |
Devlet (Hollanda) | %8.00 |
Vinci | %8.00 |
tahmin | %5,11 |
ADP (tasarruf planı) | %1,64 |
BlackRock Fon Danışmanları | %1,10 |
Öncü Grup | %0,81 |
Norges Bank Yatırım Yönetimi | %0.64 |
Amundi Varlık Yönetimi | %0.56 |
Östrum Varlık Yönetimi | %0.55 |
1971'den Haziran 2005'e kadar logo.
Haziran 2005 logosu nisan 2016.
Paris Aeroport logosu nisan 2016.
ADP grup logosu beri nisan 2016.
2017 yılı için Groupe ADP , Kamu Hayatının Şeffaflığı Yüksek Otoritesine Fransa'da 200.000 Euro'yu aşmayan bir tutarda lobi faaliyetleri yürüteceğini beyan eder .
Aéroports de Paris (ADP), Uluslararası Şeffaflık Örgütü Fransa'nın bir üyesidir .