Fransa'daki yüksek hızlı hatların listesi

Fransa 2814 sahiptir  km arasında yeni hatlar hizmetinde10 Aralık 2017Bu, hizmetteki demiryolu hatlarının yaklaşık %9,1'ini temsil eder (elektrikli hatların %17,6'sı). 2007'deki Grenelle de l'Environnement sırasında, hükümet 2020 için 2.000 km'lik yeni yüksek hızlı hatlar inşa edildiğini , ardından 2030 için ek 2.500 km'lik yeni hatlar  inşa edildiğini duyurdu  . Bu hatların çoğu daha sonra 2030 yılına kadar geri gönderildi.

Hatları inşa etmenin yüksek maliyeti, bu altyapıların gelişimini sınırlamıştır. Sonuç olarak, TGV, konvansiyonel veya yükseltilmiş hatlarda (80'den 220  km / s'ye salınan hızlarda) rotasına devam ederek Toulouse, Rouen, Nantes, Brest, Grenoble, Saint-Étienne gibi birçok metropol ve büyük şehre ulaşmayı mümkün kılıyor. , Montpellier, Nice, Quimper ve Perpignanocak 2018).

Fransız yüksek hızlı hatlarının tarihi

Kronolojik sırayla

Hizmetteki hatların listesi

Planlanan hatların listesi

2030-2035 ufku için planlanan projeler

Mobilite Oryantasyon Hukuku ait24 Aralık 2019beş yıllık süre boyunca, demiryolu ulaşım altyapısına yönelik yatırımların programlanmasını ve özellikle yeni hatların inşasını, ister yüksek hızda olsunlar (300-320 km/s ile sınırlı) veya " hızlı" (200-250 km / s ile sınırlıdır). Hızlı hatlar çoğunlukla yük , "klasik" yolcu ve yüksek hızlı yolcu trenleri arasında ortak kullanım için donatılır . Bu bağlamda, açıklayıcı memorandum, her biri için bir aşama planlanmış olarak 6 öncelikli projeyi listeler:

Öncelikler

Le Figaro'ya göre 2021'de öncelik olarak seçilen dört proje şunlardır:

  • güneybatı ve güneydoğu TGV ağlarını birbirine bağlayan ve TGV'yi Paris çevresinde yaklaşık 30 dakika kazandıran yaklaşık otuz kilometrelik bir bölüm olan Massy bar ;
  • Toulouse LGV, - Bordo ; bu bağlantıyı yaklaşık bir saat kazandırır
  • Montpellier - Perpignan yüksek hızlı hat  : € 1 milyar Montpellier için ayrılmıştır - Béziers bölüm (yeni istasyon ile birlikte), İspanya bağlantıları için 15 dakika tasarruf;
  • Yeni Provence Cote d'Azur Hattı  : € 4 milyar bu kararlı olduğunu € 14.5 milyar projesi  .

2035 sonrası ertelenen projeler

Uzun vadeli projeler

  • Lyon - Dijon ( Rhine-Rhône LGV Güney şubesi), bu kısımda karma bir Nakliye / Yüksek Hızlı hattı inşaatı çalışması yapılıyor, ARFF ve kamu makamları tarafından henüz alınmış bir karar yok.
  • Aisy-sur-Armançon - Dijon ( LGV Rhin-Rhône Batı şubesi).
  • LGV Picardie , mevcut hat doyduğunda müdahale edecek olan Amiens şehrinin hemen yakınından geçen daha doğrudan bir Paris-Kanal tüneli hattının çalışması altında. Proje bugüne kadar kârsız ve faydalı olduğu için terk edildi.
  • LGV Toulouse-Narbonne  : işlevsel ön çalışmaların başlatıldığı duyuruldu8 Nisan 2010 RFF tarafından.

Notlar ve referanslar

  1. 14.800'ü elektrikli olmak üzere 29.200 km hat hizmete girdi. RFF verileri.
  2. Le Monde .fr, 25 Ekim 2007.
  3. "  LOM açıklayıcı muhtırası  "
  4. "  GPO sitesi  "
  5. "  GPO haritası  "
  6. "  LNMP sitesi  "
  7. "  LNPN sitesi  "
  8. "  LNPN kartı  "
  9. "  LNPCA Sitesi  "
  10. "  LNPCA kartı  "
  11. "  LNOBPL sitesi  "
  12. "  LNOBPL kartı  "
  13. "  Lyon-Torino Transalpin Alanı  "
  14. Sitesi projesi üzerinde ve sayfa tüneli
  15. Yapılar sayfası
  16. SNCF dört yeni hat üzerinde çalışıyor: yolcular için ne gibi bir ilgi var?
  17. Poitiers-Limoges LGV PROJESİ CPDP
  18. Toulousr - Narbonne LGV: 4 tasarım ofisleri proje üzerinde çalışıyoruz , La Depeche .