Renault Clio IV | ||||||||
Renault Clio IV Aşama I TCe | ||||||||
işaret | Renault | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2012 - Aşama 1: 2012 - 2016 Aşama 2: 2016 - 2020 |
|||||||
Üretim | 4.000.000 kopya (lar) | |||||||
Sınıf | Kent | |||||||
Montaj tesisleri) |
Bursa > %70 Flins < %30 Dieppe : RS Novo Mesto Oran |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
motor(lar) |
Benzin 0,9 L TCe 75/90 1,2 L 16V 75 1,2 L TCe 120 1,6 L TCe 200/220 Dizel 1,5 L dCi 75/90/110 |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 898 1.598 için cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 75 ila 220 hp | |||||||
Maksimum tork | 107 - 280 (benzin)260 (dizel) Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
6 ileri manuel 6 ileri otomatik (EDC) |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1215 kg | |||||||
Azami hız | 165 - 235 km/s | |||||||
Hızlanma | 15,2 ila 6,6 sn'de 0 ila 100 km / s | |||||||
karışık tüketim | 4,7 - 10,9 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 83 - 90 ( Dizel )? ( Benzin ) g/km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 5 kapılı, 5 kişilik sedan | |||||||
çerçeve | Renault Clio III Nissan küpü Nissan micra iii Nissan notu | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 4.062 (RS: 4.090) mm | |||||||
Genişlik | 1.731 (RS: 1.732 / 1.945) mm | |||||||
Yükseklik | 1448 (RS: 1432) mm | |||||||
bagaj hacmi | 300 dm 3 | |||||||
güvenlik | ||||||||
Euro NCAP Notu | (2012) | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Renault Clio IV (kod adı X98) bir olduğu çok yönlü bir şehir otomobili gelen Fransız otomobil üreticisi Renault, Ne de olsa Clio dördüncü nesil 2012 yılından itibaren üretilen Clio I içinde 1990 , Clio II içinde 1998 ve Clio III içinde 2005 . Yılda 100.000'den fazla kopya ile 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ve 2018'de Fransa'da en çok satan otomobil oldu ve benzer serideki ana rakibi Peugeot 208'i geride bıraktı .
Resmi olarak açıklandı 3 Temmuz 2012. Eski versiyona göre geliştirilmiş motorların yanı sıra yeni 3 silindirli turbo benzinli motorla donatılan araç , geleneksel Renault 1.5 litre dCi dizelin "83 g " versiyonuyla (3,2 L/100 km'de 3,2 L/100 km) son derece düşük teorik tüketim gösteriyor . kombine çevrim). Clio IV, Clio III ile aynı şasiye sahip ancak biraz daha uzun olmasına rağmen yüz kilograma kadar kilo veriyor.
Tasarımcı Laurens Van den Acker ekibi tarafından tasarlanan yeni Clio, 2010 yılındaki DeZir konsept otomobilinden ilham aldı. Bu, üreticinin Fiat 500 ve Citroën DS3 geleneğinde gelişmiş dış ve iç kişiselleştirmeyi birleştiren ilk otomobili . Aynı zamanda, düşük frekansların kalitesini kontrol etmek için akustik nozul teknolojisini hoparlörlerine entegre eden ilk otomobildir . İkinci yüzey seviyesinden navigasyon yazılımı içeren bir multimedya dokunmatik tablet ile donatılmıştır.
Clio IV, 2016 yılında yeniden şekillendirildi ve 2016 Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu .
TasarımMarkanın diğer üretimlerini anımsatan "C" ışık imzalı tam LED farların görünümünü not ediyoruz.
Bunlar Intens, GT Line ve Initiale Paris kaplamalarında (Clio'nun üst düzey kaplaması) standarttır.
Alt kaplamalar için "basit" LED gündüz sürüş farları artık ızgaranın alt kısmında, sis farlarının yanında yer alıyor.
Zen kaplamada isteğe bağlı olarak 800 € karşılığında Full LED ışıklar alabilir .
İçClio IV'ün 1. aşamasının bitişi, hatası, 2. aşamada ön paneldeki yeni köpük plastiklerle iyileştirildi.
2019 yılında Clio V'nin ticarileştirilmesinin ardından Clio IV, "Clio Generation" adı altında üretilmeye devam ediyor. kadar üretilirağustos 2020.
Aşağıdaki ekipmanlarla donatılmıştır:
Bazı seçenekler:
Sadece iki motor:
Renault Clio IV beş farklı şehirde üretiliyor:
Aşağıdaki grafik , kariyerinin tüm yıllarında Fransa'da binek otomobil olarak satılan Clio IV'lerin sayısını göstermektedir . 2012 yılında, resmi rakamlar Clio III ve IV'ün satışlarının sayısını bir araya getirdi ve Clio IV, 2019 ve 2020'nin tamamında satılmadı (Generation versiyonu hariç).
Yıl | Fransa'da satılan araç sayısı | Bir önceki yıla göre gelişim |
---|---|---|
2012 | 118.903 (tüm nesiller birleştirildi) | - |
2013 | 103.171 | - |
2014 | 105.182 | + %2 |
2015 | 108.408 | + %3 |
2016 | 112,152 | + %3 |
2017 | 117.541 | + %5 |
2018 | 123 658 | + %5 |
2019 | 80,079 | - %35 |
2020 | 11 912 | - %85 |
Tank, çoğu versiyonda 45 litre kapasiteye sahiptir . SCx 0,655 ile 0,744 arasındadır. 90 hp dCi için maksimum hız 181 km/s ve 90 hp TCe benzinli motor için 185 km/s'dir .
Benzinli veya dizel tüm motorlar Euro 5 standardına uygundur, ancak daha yeni motorlar için Euro 6 olarak etiketlenebilirler. Standart şanzıman 5 veya 6 vitesli düz şanzımandır, ancak 6 vitesli ve çift kavramalı "EDC" otomatik şanzımandır. standart olarak veya bazı modellerde isteğe bağlı olarak mevcuttur.
Motor | Yer değiştirme cm 3 |
DIN hp (kW) cinsinden maksimum güç rpm'de |
(rpm)'de maksimum tork N m |
Km / s cinsinden maksimum hız |
Saniyede 0 ila 100 km / s |
Kombine tüketim L / 100 km |
CO2 salınımı g / km |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | |||||||
1.2 16V 75 ( D4F ) | 1,149 | 75 (54) - 5.500 | 107 ila 4.250 | 167 | 14.5 | 5.5 | 127 |
0.9 TCe ( H4BT ) eco2 | 898 | 120 ila 2.500 | 178 | 12.3 | 5.0 | 113 | |
0.9 TCe ( H4BT ) eco2 | 90 (66) - 5.000 | 135 ila 2.500 | 182 | 12.2 | 4.9 | 114 | |
0,9 TCe ( H4BT ) eco2 105g | 4.5 | 105 | |||||
0.9 TCe ( H4BT ) eco2 99g | 185 | 13 | 4.3 | 99 | |||
1.2 TCe EDC ( H5FT ) | 1.197 | 120 (87) - 5.500 | 190 ila 2000 | 199 | 9.4 | 5.2 | 120 |
1.2 TCe BVM6 (H5FT) | 205 ila 2.000 | 9 | 5.3 | 118 | |||
1.6 TCe EDC ( M5MT ) | 1,618 | 200 (147) ila 6.000 | 240 - 1750 | 230 | 6.7 | 6.3 | 144 |
1.6 TCe EDC ( M5MT ) | 220 (161) ila 6.250 | 280 ila 1750 | 235 | 6.6 | 5.9 | 138 | |
Dizel | |||||||
1.5 dCi ( K9K ) 75 | 1461 | 75 (55) - 3750 | 180 - 1750 | 165 | 15.2 | 3.8 | 99 |
1.5 dCi ( K9K ) 75 eco2 | 200 ila 1750 | 14.3 | 3.6 | 95 | |||
1.5 dCi ( K9K ) 90 EDC | 90 (66) - 4.000 | 220 ila 1750 | 181 | 10.9 | 3.8 | 98 | |
1.5 dCi ( K9K ) 90 eco2 | 12 | 3.6 | 95 | ||||
1,5 dCi ( K9K ) 90 eco2 90g | 178 | 11.7 | 3.4 | 90 | |||
1,5 dCi ( K9K ) 90 eco2 83g | 180 | 12 | 3.1 | 83 | |||
1.5 dCi ( K9K ) 110 eco2 | 110 (81) ila 4.000 | 260 ila 1750 | 194 | 11.2 | 3.5 | 90 |
Lansman sırasında, katalogdan üç kaplama mevcuttur:
Daha sonra 2013'te bu bitişler, serinin geri kalanıyla uyumlu yeni bir isim için değişti.
Belirli sürümlere özel kaplamalar daha sonra görünür.
Eylül 2014'te Renault , Initiale Paris adlı daha zengin bir versiyonu ortaya çıkarmak için Paris Otomobil Fuarı'ndan yararlandı.
Renault Clio IV RS | ||||||||
Olarak da adlandırılır |
Clio IV RS Ödülü Clio RS 200 EDC Clio RS 220 EDC Ödülü |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
işaret | Renault Spor | |||||||
Üretim yılları |
2013 - 2018 Aşama 1: 2013 - 2016 Aşama 2: 2016 - 2018 |
|||||||
Sınıf | Sportif şehir arabası | |||||||
Montaj tesisleri) | Dieppe | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) |
Benzinli turbo motor M : 1,6 L TCe (M5MT tipi) |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 1.618 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 200/220 hp DIN | |||||||
Maksimum tork | 240/260 (280 Aşırı Tork) Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu | EDC6 | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Azami hız | 230/245 km/s | |||||||
Hızlanma | 6.7 / 6.6 s'de 0 ila 100 km / s | |||||||
karışık tüketim | 6,3 / 5,9 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 144/139 gr/km | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Clio IV'ün RS versiyonu, eski Clio III RS (200 hp) ile aynı gücü koruyor, ancak motor tamamen yeni, doğal emişli 2.0 L'den 1.6 L turbo'ya geçiyor.
2013 yılında 5.000 adet üretildiği bilinmesine rağmen fabrikalardan çıkan toplam Clio IV RS sayısı bilinmiyor.
Clio RS KupasıRenault, 2015 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkardığı Clio RS 220 EDC Trophy adlı 220 hp gücündeki özel sınırlı serisini piyasaya sürüyor. 28.900 Euro'luk fiyatı, Clio RS 200 EDC'nin fiyatından 3.050 Euro daha yüksek.
Konsept Clio RS 1627 Mayıs 2016'da Formula 1 Monaco Grand Prix'si için perde açılırken Renault, Mégane RS Trophy'nin 275 hp motorunu kullanan kavramsal bir Clio RS 16'yı tanıtıyor.
Clio RS 18Clio RS 18, F1'den ilham alan sınırlı bir seridir. Bir Clio RS 220 EDC Trophy Faz 2'yi temel alır ve yalnızca Deep Black renginde ve Sirius Yellow'da çeşitli ayrıntılarla birlikte sunulur. Hiç de sunulmuştur 2018 Cenevre Uluslararası Motor Show .
Benzinli motorlar |
1.6 TCe 200 | 1.6 TCe 220 |
---|---|---|
Motor tipi | M5MT | |
Yer Değiştirme (cm 3 ) | 1,618 | |
Delik (mm) / Strok (mm) | 79.7 / 81.1 | |
Mimari | 16s enine sıralı 4 silindir | |
en yüksek güç (ch. - rpm) | 6.000 rpm'de 200 hp | 6.050 rpm'de 220 hp |
maksimum tork (N m - dev/dak) | 1750 rpm'de 240 N•m | 2000 rpm'de 280 Nm |
Vites kutusu | EDC6 | |
Bulaşma | ön tekerleklere | |
0 ila 100 km / s (s) | 6.7 | 6.6 |
Max hız (km / s) | 230 | 235 |
Tüketim (L / 100 km) Şehir dışı / şehir / karma |
6.3 | 5.9 |
CO 2 emisyonları (g / km) | 144 | 139 |
Standart | 5 Avro | Euro 6 |
Üretim yılları | 2012 - 2018 | 2015 - |
Renault , Clio'nun ralli için yeni bir versiyonu olan Clio R3T'yi geliştirdi. İki tekerlekten çekişlidir ve Eylül 2014'ün başında Rallye Mont-Blanc-Morzine'de açılışı yapılmıştır .
Renault , bu arabanın televizyon reklamı için Maximilien Philippe tarafından yorumlanan C'est si bon'un rock versiyonunu kullanıyor .