14a | |
14-bis, sekizgen kanatçıklarla Kasım 1906'da son haliyle | |
Uçak üreticisi | Alberto Santos-Dumont |
---|---|
Tür | Prototip |
İlk uçuş | 13 Eylül 1906 |
Motorizasyon | |
Motor | 18 kW ( 24 hp ) ve ardından 37 kW ( 50 hp ) Antoinette |
Boyutlar | |
Aralık | 11.20 m |
Uzunluk | 9,70 m |
Yükseklik | 3.40 m |
Kanat yüzeyi | 52 m 2 |
Yer sayısı | 1 pilot |
Verim | |
Maksimum hız ( VNE ) | 30 km / saat |
14-bis bir olan düzlem çift kanatlı tip ördek (önünde kuyruk), tasarlanmış ve inşa Fransa'nın öncülüğünde havacılık Brezilyalı Alberto Santos-Dumont . Uçağına "14-bis" adını verdi çünkü ilk kaldırma testleri için bu makine "14" kayıtlı bir zeplin altında askıya alınmıştı.
12 Kasım 1906, Bagatelle oyun alanı (içinde 48 ° 52 '05 "N, ° 14 2' 24" E ), bir sonraki Bagatelle parka içinde, Paris , Santos-Dumont ikinci gerçekleştirir tamamen özerk take-off ve uçuş bir ordusu a Vuia N o 1'in uçuşundan sonra "havadan ağır" . Bu başarı aynı zamanda Avrupa'da "havadan ağır" uçağın ilk uçuşu .
50 hp güce sahip Antoinette V8 motorla donatılmış , 21 saniyede 220 metre mesafeyi 41,3 km / s hızla kat ederek, Aéro-Club de France kontrolünde aynı anda üç dünya rekoru kırdı. .
Santos-Dumont uçağının kontrolünde.
Bagatelle oyun alanında Santos-Dumont uçuşu.
Hırsızlık Anıtı 12 Kasım 1906 Bagatelle oyun alanında.