309. Havacılık, Uzay Bakım ve Yenileme Grubu

309. Havacılık, Uzay Bakım ve Yenileme Grubu
309. Havacılık ve Uzay Bakım ve Yenileme Grubu makalesinin açıklayıcı görüntüsü
309. AMARG arması
Yaratılış 1946
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Bağlılık Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Tür Grup
Rol Destek ve bakım
Parçası Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı
Garnizon Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü
Eski mezhep 4105th Army Air Force
3040th Aircraft Depot
Military Aircraft Storage and Disposition Center
Aerospace Maintenance and Regenaration Center
Takma ad Boneyard

309 Uzay Bakım ve Yenileme Grubu (Amarg), genellikle "olarak anılacaktır  Boneyard  ", bir olan Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri uçakları depolama ve bakım servisi bulunan Davis-Monthan Hava Kuvvetleri. Tabanında yer Tucson içinde Arizona . AMARG başlangıçta Askeri Uçak Depolama ve İmha Merkezi (MASDC), ardından Havacılık ve Uzay Bakım ve Yenileme Merkezi (AMARC) olarak adlandırıldı.

4.000'den fazla uçağı idare ederek, onu dünyadaki en büyük uçak depolama ve koruma merkezi haline getiriyor, ancak hizmetten çekilen sekiz uçak depolama alanından sadece biri. Birleşik Devletler silahlı kuvvetleri .

Bir As Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı biriminin , grup emrinde 309 Bakım Wing de Tepesi Hava Üssü'nde de Utah . AMARG başlangıçta, fazla olan Savunma Bakanlığı ve Sahil Güvenlik uçaklarını depolamak için tasarlanmıştı , ancak son yıllarda artık eyalet hükümetinin tüm şubelerine hizmet vermeyen uçakların tek sorumlusu olarak belirlendi .

Tarih

AMARG, 1946'da, İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra , 4105. Ordu Hava Kuvvetleri olarak B-29 ve C-47 uçaklarını barındırmak için kuruldu . Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Baz için düşük nem seçildi Tucson korozyon sınırlayıcı seyrek yağış, alkalin topraklar ve yüksek irtifa (780 metre). Ek olarak, sert zemin, önce depolama alanlarını dengelemek zorunda kalmadan uçakları hareket ettirmeyi mümkün kılar.

1948 yılında kurulmasından sonra ABD Hava Kuvvetleri bağımsız bir silahlı kanat olarak ( Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri İkinci Dünya Savaşı sırasında, USAAF Ordusu bağlıydı), birim 3040th Uçak Mevduat değiştirildi. 1965 yılında, deponun adı Askeri Uçak Depolama ve İmha Merkezi (MASDC) olarak değiştirildi ve tüm ABD silahlı kuvvetlerinden (sadece Hava Kuvvetleri'nden değil) gelen uçaklardan sorumluydu. 1980'lerde merkez , uydu fırlatmalarında sökmek veya yeniden kullanmak için kıtalararası balistik füzeleri işlemeye başladı ve tüm havacılık alanlarına genişletilen hedefi yansıtacak şekilde Havacılık ve Uzay Bakım ve Yenileme Merkezi (AMARC) olarak yeniden adlandırıldı.

1990'larda START I anlaşmasına göre AMARG, 365 B-52 bombardıman uçağını ortadan kaldırmakla görevlendirildi . Bu görevin ilerleyişi Rusya tarafından uydu aracılığıyla ve AMARG sahasında bir kişinin teftişi ile doğrulanacaktı. Başlangıçta, B-52, bir ile parçalar halinde kesildi kanat arasında 13.000  pound (5.9 ton). Daha sonra tercih edilen alet K-12 kurtarma testeresiydi. Bu daha hassas teknik, AMARG'ın yedek parçaları kurtarmasına izin verdi.

İçinde Mayıs 2007AMARC komutası 309. Bakım Kanadına devredildi ve merkez 309. Havacılık ve Uzay Bakım ve Yenileme Grubu olarak yeniden adlandırıldı.

AMARG'da uçaklar için dört depolama kategorisi vardır:

AMARG, neredeyse tamamı sivil olan 550 kişiyi istihdam etmektedir. 2.600 dönümlük (11  km 2 ) tesis  üsse bitişiktir. Federal hükümet tesisi işletmek için harcadığı her dolar için, tesis yedek parçaların kurtarılmasından ve envanter satışından 11 $ tasarruf ediyor veya üretiyor. ABD Kongresi'nin gözetimi, ne tür ekipmanın kime satılabileceğini belirler.

Bir uçak, depolanmadan önce aşağıdaki işlemlerden geçer:

Grup, her yıl açıklanmayan sayıda uçağı stoklamakta ve belirli sayıda uçağı hizmete geri döndürmek, insansız hava araçlarına dönüştürmek veya müttefik yabancı hükümetlere satılmak üzere geri almaktadır. Örneğin son yıllarda , Türkiye birçok satın jetleri kalma Vietnam Savaşı AMARG'da tutuldu. Kimin (siviller, şirketler, yabancı hükümetler) neyi satın alabileceği konusunda kapsamlı araştırmalar var. Bazen satışlar iptal edilir, örneğin Hava Kuvvetleri birkaç AMARG F-16'yı Strike Fighter Tactics Eğitmen Kursları için kurtardı ve bunlar başlangıçta Pakistan'da satış amaçlıydı , ancak bu ülkede yürürlükte olan ambargo nedeniyle hiçbir zaman teslim edilmedi. 1990'ların başı .

Ulaşılabilirlik

AMARG yakından izlenir ve orada çalışmayan herkes için yasaktır. Bunun tek istisnası, Pima Hava ve Uzay Müzesi'ne giden bir otobüs turudur .

Envanter

2000'lerde, depozitoda 4.400'den fazla cihaz vardı. Bunlar arasında, ilk toplam fiyatı 27 milyar dolar olarak tahmin edilen 700 F-4 Phantom II .

Şurada: 15 Ocak 2014574 F-16 Falcons , 352 F-4 Phantom II , 202 A-10 Thunderbolt II , 202 C-130 Hercules , 187 F-15 Eagle , 171 KC- 135 Stratotanker dahil olmak üzere stokta yaklaşık 4.200 uçak olduğu tahmin edilmektedir. , 152 A-6 Hırsız , 150 T-38 Talon , 149 P-3 Orion , 148 A-4 Skyhawk , 110 B-52 Stratofortress , 110 S-3 Viking , 100 F / A-18 Hornet

İçinde Ekim 20163.802 cihaz saklanır.

Notlar ve referanslar

  1. (in) Philippe Chapleau, "  21 C-27J Spartan uçağı darülaceze kurtardı  " üzerine Ouest-France ,25 Ocak 2014( 27 Ocak 2014'te erişildi )
  2. (in) Richard Scott , "  Menzildeki ev: Ünlü 'mezarlık' Görüntü arıyor  " ["Son tur: ünlü 'mezarlık' bir görüntü oluşturmaya çalışıyor"], Flight International , Tucson (Arizona), vol.  158, n o  4760,19 Aralık 2000, s.  74 ( ISSN  0015-3710 , çevrimiçi okuma [PDF] , erişim tarihi 5 Kasım 2017 )
  3. (in) "  Envanter Veritabanı - Uçak Tipi Özeti  " üzerine AMARC Experience (erişilen 2016 Ekim 23 )

Ayrıca görün

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar