İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
Kişinev Uluslararası Havalimanı Aeroportul Uluslararası Kişinev | ||||||||||
Yolcu terminali | ||||||||||
yer | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ülke | Moldova | |||||||||
Kent | Kişinev | |||||||||
Açılış tarihi | 1960 | |||||||||
İletişim bilgileri | 46 ° 56 ′ 08 ″ kuzey, 28 ° 56 ′ 06 ″ doğu | |||||||||
Rakım | 122 m (400 ft ) | |||||||||
Haritada coğrafi konum: Moldova
| ||||||||||
|
||||||||||
havacılık bilgileri | ||||||||||
IATA kodu | KIV | |||||||||
ICAO kodu | LUKK | |||||||||
Havaalanı tipi | sivil | |||||||||
Yönetici | Compania Aeroportul Uluslararası Kişinev | |||||||||
Havaalanı web sitesi | Danışma | |||||||||
Kişinev Uluslararası Havaalanı (in Rumence : AEROPORTUL Uluslararası Chisinau , içinde Rusça : Международный аэропорт Кишинёва ) ( kod IATA : aKIV • ICAO kodu : Lukk ) bir olduğunu havaalanı Moldovalı 13 kilometre güneyinde merkezinin bulunduğu Chisinau , sermaye.
Kişinev Havaalanı ise göbek bölgesinin Air Moldova , ulusal taşıyıcı ve Moldovalı Havayolları .
Moldova'da düzenli yolcu trafiğine açık tek havalimanı ve ülkenin ana kargo havalimanıdır.
|
Kişinev'in ilk havaalanı 19 Eylül 1944'te Moskova , St. Petersburg , Kiev , Minsk , Kafkaslar ve Kırım'a hatların açılmasıyla resmen açıldı . 1950'lerde SSCB'nin ana şehirlerine birçok hat açıldı .
Eski havaalanı, mevcut rue de l'Aérodorome'nin ( Aerodromului Strada ) yerinde bulunuyordu . Mahalle beri tamamen kentleşmiştir.
Kentin güneyindeki mevcut havaalanı 1960 yılında açılmıştır . Yeni havalimanına katılım, 1959'daki eski havalimanının üç katıdır . 1960'ların sonundan itibaren, havalimanı ağırlıklı olarak Tupolev Tu-134'leri ağırladı ve özellikle Moskova'ya kesintisiz ulaşımı mümkün kıldı.
1974'te yeni bir terminal inşa edildi. Havalimanı daha sonra yılda 800.000 yolcuyu ağırladı ve tümü SSCB'de bulunan 80 şehre hizmet verdi . Kişinev'e hizmet veren uçaklar ağırlıklı olarak Tupolev Tu-134 ve Tupolev Tu-154'tür .
13 Eylül 1990'da Frankfurt'a ilk uluslararası hat açıldı .
SSCB'nin çöküşünden ve Moldova'nın bağımsızlığından sonra, özellikle diğer eski Sovyet cumhuriyetleriyle ekonomik bağların kopması ve Transdinyester'deki iç savaş nedeniyle havaalanının faaliyeti azaldı . 1993'te havalimanı kendini geçici olarak faaliyetsiz buldu. 31 Mayıs 1995'te havaalanı "yeniden doğdu" ve uluslararası havaalanı statüsünü aldı .
2002 yılında havalimanı ve çevresi tamamen modernize edildi: terminal yenilendi ve yeni bir terminal inşa edildi. Isıtma, havalandırma, elektrik sistemleri, bagaj taşıma, kontrol kapıları ve yolcu bilgileri ile erişim yolu ve su arıtma tesisi yenilenmiştir. Kişinev'den 18 ülkeye seyahat etmek mümkündür. Yenileme, Moldova hükümeti tarafından 3 milyon dolar ve EBRD'den alınan kredi ile 9 milyon dolar tutarında finanse edildi . 2011 yılında, havaalanı " BDT'deki en iyi havaalanı" seçildi ve yıllık katılımı bir milyon yolcuyu aşıyor.
Değeri 19 milyon € olan bir yenileme projesi inceleniyor . Proje, pistlerin , taksi yollarının ve güvenlik ekipmanlarının yenilenmesiyle ilgilidir .
Havalimanında on adet check-in masası ve beş adet kapı bulunuyor. 2006 yılında ikinci katta ziyaretçiler için bir teras açıldı.
Elektronik biletlerin kullanılmaya başlanması ve yabancılar için check-in'in kaldırılmasıyla, 2006 yılı sonunda havalimanı yeniden düzenlendi. Bu, daha büyük bir check-in odası ile sonuçlandı ve artık check-in'den sonra gümrükler.
Lobide bir döviz bozdurma masası ve üst katta bir kafe bulunmaktadır.
Havaalanı, dolaşımdaki uçakların çoğunu barındırabilir.
Düzenli, sürekli ve sezonluk uçuşların yanı sıra charter uçuşları da vardır. Wizz Air gibi düşük maliyetli şirketler de orada kurulur.
02/24/2019 tarihinde düzenlendi 07/17/2021 tarihinde güncellendi
Ham sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
Yıl | Yolcular (toplam) | fark | Hareketler (toplam) | fark | Kargo (ton) |
---|---|---|---|---|---|
2000 | 254.178 | Yok | 5.519 | Yok | 2.400 |
2001 | 274.662 | %8 | 9.866 | %78.7 | 1.700 |
2002 | 296.431 | %7,9 | 10.416 | %5,5 | 1.300 |
2003 | 341.695 | %15.2 | 9.502 | %8,7 | 1.300 |
2004 | 421.011 | %23.2 | 10.759 | %13.2 | 1.400 |
2005 | 482.741 | %14,6 | 11.126 | %3.4 | 1.700 |
2006 | 548.331 | %13,5 | 10.065 | %9.5 | 1800 |
2007 | 688.782 | %25.6 | 11.623 | %15,4 | 2.300 |
2008 | 847.881 | %23 | 12.000 | %3.2 | 2.400 |
2009 | 809.072 | %4,5 | Yok | Yok | 2.000 |
2010 | 937.030 | %15,8 | 13.751 | Yok | 2.400 |
2011 | 1.045.975 | %11,6 | 15.022 | %9,2 | 2.700 |
2012 | 1.220.496 | %16,6 | 16.119 | %7.3 | 2.800 |
2013 | 1.321.362 | %8.3 | 17 555 | %8,9 | 2.177 |
2012 yılında, yıllık katılım açısından ana destinasyonlar şunlardı:
Air Moldova , havalimanındaki yolcu trafiğinin %40'ını sağlarken, %15 ile S7 Airlines ve % 9 ile Türk Hava Yolları'nın önünde yer alıyor .
Havalimanına Kişinev şehir içi otobüs ağının A ve 65 numaralı hatlarının yanı sıra Moldova özel minibüs ağı "Rutieră"nın 165 numaralı hattı ile hizmet verilmektedir.
Kişinev'e ulaşmak taksiyle 15 ila 30 dakika sürer.
Havaalanı ayrıca Kişinev'e giden 4 şeritli bir yol olan R2 ulusal yolu üzerinde yer almaktadır.
Kişinev havaalanında en az üç önemli kaza meydana geldi: