Yıl-32 | ||
2007'de bir Afgan Hava Kuvvetleri Antonov An-32 . | ||
Rol | Taşıma uçağı | |
---|---|---|
Oluşturucu | Antonov | |
Mürettebat | 3 | |
İlk uçuş | 9 Temmuz 1976 | |
Görevlendirmek | 1984 | |
Para çekme | Hala hizmette | |
Ana müşteri | Hindistan | |
Üretim | 361 | |
Boyutlar | ||
Uzunluk | 23.68 m | |
Aralık | 29,2 m | |
Yükseklik | 8,75 m | |
Kanat bölgesi | 74.98 m 2 | |
Kütle ve taşıma kapasitesi | ||
Maks. Alan sayısı boş | 17.405 t | |
Maks. Alan sayısı havalanmak | 27 t | |
Yolcular | 50 | |
Navlun | 6.700 kg | |
Motorizasyon | ||
Motorlar | 2 Ivchenko AI-20M turboprop motor | |
Birim gücü | 3.810 kW ( 5.180 hp ) |
|
Verim | ||
Maksimum seyir hızı | 460 km / h | |
Özerklik | Maksimum CU ile: 850 km Maks: 2.000 km |
|
Seyir yüksekliği | 9.500 m | |
Tırmanma hızı | 10.7 m / saniye | |
Antonov An-32 ( NATO kodu : Cline ) bir olduğunu Sovyet ve sonradan Ukrayna Twin- turbo askeri nakliye uçağı . Bu, Antonov An-26'nın yeniden tasarlanmış bir versiyonudur .
İlk prototip ilk kez 9 Temmuz 1976. Uçaklar ilk kez sunuldu Paris Air Show in 1977 . İki prototipten sonra, yılda 40 cihaz oranında seri üretime başlandı. İlk uçak Hindistan tarafından teslim alındı .
An-32'nin prototipi, bir An-26'nın bir hücresinin modifikasyonunun sonucudur. Kanatların üzerine yerleştirilmiş iki Ivchenko AI-20M turboprop motor ile donatılmıştır , pervaneler tarafından karıştırılan hava akışı böylece kanatların üst yüzeyini üfler ve kaldırma kuvvetini artırır. Bu özellik, yüksek sıcaklıklarda ve rakımlarda çalışmasına izin verir. Ek olarak, kalkış performansını ve taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırır.
Ayrıca otonom olmasını sağlayan sancak motor bölümünün arkasına yerleştirilmiş bir APU ile donatılmıştır .
Diğer Wikimedia projelerinde: