Air Africa
Air Africa
| IATA | ICAO | Çağrı işareti |
|---|---|---|
| RK | RKA | UÇAK |
| Oluşturulma tarihi | 1961 |
|---|---|
| Kaybolma tarihi | 2002 |
| Dayanarak | Abican |
|---|---|
| Filo büyüklüğü | 10 |
Air Afrique , en eskisi 1926'ya kadar uzanan ve en yenisi 2002'de kaybolan birkaç Afrika havayoluna verilen addır .
İsmin tarihi
Air Afrique, her şeyden önce 1926'da kurulan ve 1928'de Transafricaine adını alan bir şirketin adıdır.
Fransız Devletinin girişimiyle, 11 Mayıs 1934Afrika'daki Fransız kolonilerinin havayollarının operasyonlarını rasyonelleştirmek olan Air Afrique Régie. Operasyonu başlıyor7 Eylül 1934arasında bir posta hattının açılış ile Cezayir ve Niamey ile Bloch MB.120 . Bu hat hızlı bir şekilde Fort-Lamy ve Kongo'ya uzatıldı ve yolculara açıldı27 Nisan 1935. 1934'te oluşturulan Kuzey Afrika Havayolları'nı (LANA), 1928'de Transafricaine'i ve1 st Ocak 1937Régie Malgache 1934'te kuruldu. Régie Air-Afrique, kazaların ardından Bloch MB.120'den çıktığında, Fransız Batı Afrika askeri havacılık 1936 ve 1937 yılları arasında yaralıların yerine dört uçağından ikisini kullanıma sundu .
II.Dünya Savaşı'nın başında uykuya daldı, 1941'de Air France'a katıldı .
En son Air Afrique, 28 Mart 1961Fransızca konuşan on bir Afrika devletini bağlayıcı bir anlaşma ile. Bu anlaşma, bu ülkelerden hiçbirinin ulusal bir havayolunu kendi başına finanse edecek finansal araçlara sahip olmadığı gözleminden ve aynı zamanda büyük bir Afrika şirketi kurma arzusundan kaynaklanmaktadır.
Her biri sermayenin% 6,54'üne sahip olan on bir kurucu ülke şunlardır: Kamerun ; Orta Afrika Cumhuriyeti ; Kongo - Brazzaville ; Fildişi Sahilleri ; Dahomey ; Gabon ; Üst Volta ; Moritanya ; Niger ; Senegal ; Çad . Sodetraf ( çoğunluğu UTA ve Air France ) sermayenin% 33'üne ve üçte biri bakiyeye sahip. Şirketin merkezi sembolik olarak Abidjan'da bulunuyor ve ilk genel müdür (1961-1973) Senegalli Cheikh Boubacar Fall (2006'da vefat etti).
İlk uçuşlar şu tarihte gerçekleşir: 15 Ekim 1961Air France tarafından kiralanan bir Super Constellation ile .
Sermayenin dağılımı, ortaklar değiştikçe zamanla değişecektir. Togo içinde gruba katıldı1 st Ocak 1968, Sodetraf tarafından tutulan hisse üzerinde artırımı ile% 6'ya baflkentlerini girerek, Kamerun tarafından çekildiEylül 1971oluşturmak için Kamerun Havayolları , ardından Gabon 1976 yılında.
Air Afrique ağı, yirmi iki Afrika ülkesine, Avrupa'ya ( Bordeaux , Lyon , Marsilya , Nice , Paris , Cenevre , Zürih , Roma , Las Palmas ) ve New York City'ye hizmet verecek şekilde hızla genişliyor . Sonunda 1970'lerin filo üç oluşuyordu McDonnell Douglas DC-10 -30s yedi Douglas DC-8s , bir DC-8-63F yük gemisi ve üç Caravelles .
Erken 1980'lerde, filosunun modernizasyonuna ilişkin program ilk tanıtımıyla özellikle başlatıldı Airbus A300s . 2002'de diğerlerinin yanı sıra Airbus A310 , A300 , A330 ve DC-10'a sahip oldu .
Air Afrique, petrol şoklarından çok etkilendi ve son genel müdürleri (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - Air Mauritius'un eski CEO'su , Pape Thiam) finansal dengeyi geri getiremedi ve operasyonlarını askıya almak zorunda kaldı.Kasım 2001. İflas ilan edildi7 Şubat 2002 Yavaş bir ızdıraptan sonra tasfiye edilir. 27 Nisan 2002.
Kodlu
Kullanılan uçak
- Lockheed Süper Takımyıldızı
- Douglas DC-3 : Dahomey'in askeri havacılığına kiralanan iki uçak, Air Ivoire'a kiralanan iki uçak ve 1965'te satın alınan ve 1973'te operasyondan çekilen bir uçak .
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6
- Douglas DC- 8-33, -53, -55, -63
- Douglas DC-9 -80
- Douglas DC- 10-30
- Sud Aviation SE 210 Caravelle 11R - 10R - VI-N - VI-R
- Boeing 707 , Air France'a kiralandı
- Boeing 727 , JAT Yugoslav Havayolları tarafından kiralandı
- Boeing 747 -200F
- Airbus A300 -600
- Airbus A300 -B4
- Airbus A310 -300
- Airbus A330-200
- Air Afrique ayrıca 1990'larda geçici olarak en az bir Lockheed L-1011 TriStar , bir Antonov AN-74 (Ukrayna Hava Kuvvetleri) ve farklı operatörler tarafından kiralanan 6 Antonov AN-12 kullandı.
Ayrıca görün
popüler kültürde
Bir Hava Afrique DC10 maceralarını görünen Spirou içinde, Niokolo-Koba albüm Le Gri-Gri tarafından Jean-Claude Fournier .
Dış bağlantılar
Referanslar
- Jean-Baptiste Manchon, " Colonial Aviation " , http://guerres-et-conflits.over-blog.com/ adresinde ,25 Haziran 2013(erişim tarihi 21 Ekim 2016 ) .
- World Airlines Directory, Flight International 2 Nisan 1983 s. 872
- Dünya Havayolu Filosu 1978 s. 380 , Havayolu Yayınları ( ISBN 978-0-905117-40-9 )
- (inç) JMG Gradidge , JM ve JA Davis Whittle, The Douglas DC-3 ve Öncülleri , Tonbridge, Air-Britain (Tarihçiler)1984, 672 s. ( ISBN 978-0-851-30119-8 , OCLC 60066085 ) , s. 168
- http://spirou.perso.free.fr/Sp_Dossiers/ Avions1.html