Ulusal Yerel Demiryolları Şirketi'nin (SNCV) demiryolu taşıtları listesi .
Uzunluk: A - mafsallı ; Md - midibüs ; Mn - minibüs ; S - standart .
Çizim | Modeli | Uzunluk | SNCV üstyapı | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Brossel A77 DLV / Maes | S | NC. | 50 | 124-173 | 1950-1951 | ||
![]() |
Brossel A77 DLV / Jonckheere | S | NC. | 20 | 174-193 | 1951 | ||
![]() |
Brossel A80C DAR / Jonckheere (Standart 1) | Md | 1 | 26 | 1506-1533 | 1957 | ||
Brossel A88 DLH / Jonckheere | S | NC. | 17 | 778-794 | 1959 | Ör. SNCB . | ||
![]() |
Brossel A92 DLHS / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 40 | 894-933 | 1952-1953 | ||
![]() |
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 2 | 1037-1038 | 1954 | ||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 25 | 1054-1078 | 1954 | |||
Brossel A93 DAR / Ragheno (Standart 1) | S | 1 | 25 | 1079-1103 | 1954-1955 | |||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 20 | 1119-1138 | 1954-1955 | |||
Brossel A93 DAR / Ragheno (Standart 1) | S | 1 | 30 | 1154-1183 | 1955 | |||
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 15 | 1104-1118 | 1955 | |||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 53 | 1184-1236 | 1955 | |||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 4 | 1389-1392 | 1955 | |||
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 25 | 1287-1311 | 1955-1956 | |||
Brossel A93 DAR / Ragheno (Standart 1) | S | 1 | 50 | 1237-1286 | 1955-1956 | |||
Brossel A93 DAR / Ragheno (Standart 1) | S | 1 | 50 | 1393-1442 | 1956 | |||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 50 | 1443-1492 | 1956 | |||
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 10 | 1379-1388 | 1956-1957 | |||
Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 40 | 1534-1573 | 1957 | |||
Brossel A93 DAR / Ragheno (Standart 1) | S | 1 | 39 | 1574-1613 | 1957 | |||
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 10 | 1493-1502 | 1957-1958 | |||
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standart 1) | S | 1 | 20 | 1614-1633 | 1957-1958 | |||
![]() |
AP Hotchkiss astar | S | NC. | 30 | 347-376 | 1946 | 1951-1957 | |
AP Panhard astarı | S | NC. | 10 | 454-463 | 1946 | 1955-1957 | ||
AP Hotchkiss astar | S | NC. | 5 | 484-488 | 1947-1948 | 1955-1956 | ||
AP Hotchkiss astar | S | NC. | 5 | 490-494 | 1949 | 1955-1956 | ||
Chevrolet GT30 / Jonckheere (Standart 1) | Md | 1 | 12 | 111-122 | 1949-1950 | |||
1 | 12 | 820-831 | 1951 | |||||
1 | 20 | 834-853 | 1951-1952 | |||||
1 | 20 | 854-873 | 1952 | |||||
![]() |
1 | 20 | 874-893 | 1952-1953 | ||||
![]() |
1 | 2 | 975-976 | 1953 | ||||
1 | 25 | 1337-1351 | 1955-1956 | |||||
![]() |
1 | 25 | 1353-1377 | 1955-1956 | ||||
![]() |
GM Eski Görünümü | S | NC. | 1 | 295 | |||
![]() |
1 | 1747 | ||||||
![]() |
2 | 1748-1749 | ||||||
![]() |
Guy Arab UF / Jonckheere (Standart 1) | S | 1 | 10 | 800-809 | 1951 | ||
![]() |
Leyland B21 / Jonckheere (Standart 4) | S | 4 | 25 | 5015-5039 | 1977 | ||
![]() |
Leyland Olympic / Van Hool (Standart 1) | S | 1 | 10 | 810-819 | 1951 | ||
![]() |
Leyland Olympic / AMN (Standart 1) | S | 1 | 40 | 934-973 | 1952-1953 | ||
![]() |
Van Hool A120 / 01 DAF | S | 4 | 266 | 5090-5355 | 1977-1978 | ||
Van Hool A120 / 11 DAF | S | 4 | 190 | 5346-5545 | 1979-1980 | |||
Van Hool A120 / 14 DAF | S | 4 | 10 | 5546-5555 | 1980 | |||
![]() |
Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 127 | 5562-5688 | 1980-bin dokuz yüz Seksen bir | ||
Van Hool A120 / 50 MAN | S | 4 | 26 | 5689-5714 | bin dokuz yüz Seksen bir | |||
![]() |
Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 149 | 5796-5944 | bin dokuz yüz Seksen bir-1982 | ||
Van Hool A120 / 32 MAN | S | 4 | 26 | 5945-5970 | 1983 | |||
Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 100 | 2000-2099 | ||||
Van Hool A120 Şehirlerarası DAF | S | 4 | 40 | 2255-2294 | 1989 | |||
![]() |
Van Hool AG280 / 1 | AT | 4 | 56 | 5740-5795 | bin dokuz yüz Seksen bir | 1991 | |
Van Hool AG280 / 3 | AT | 4 | 54 | 2100-2153 | 1985-1986 | |||
Van Hool AG280 / 4 | AT | 4 | 25 | 2184-2208 | 1988 | |||
Van Hool AG280 / 4 | AT | 4 | 21 | 2234-2254 | 1988-1989 | |||
Van Hool AG280 | AT | 4 | 1 | 2330 | 1989 | |||
![]() |
Van Hool AU138 | Md | NC. | 3 | 5556-5558 | bin dokuz yüz Seksen bir | ||
Van Hool Cityliner ( Brossel A93 DAR ) | S | 4 | 14 | 764-777 | 1959 | Ör. SNCB . | ||
![]() |
Volvo B59 -55 / Jonckheere ( SNCV Standardı 3 ) | S | 3 | 50 | 4325-4374 | 1975 | ||
![]() |
Volvo B59 -55 / Jonckheere ( SNCV Standardı 4 ) | S | 4 | 150 | 4865-5014 | 1977 | ||
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
BN LRV | 6000 | 50 | 6000-6049 | 1980-1982 | 1991Lijn'den | |
6100 | 56 | 6100-6154 | 1980-1984 | 1991De Lijn ve SRWT (TEC) | |||
![]() |
PCC | prototip | 1 | 10419 | 1948 | Prototip. | |
![]() |
dizi | 24 | 10395-10418 | 1950 | Yılların sonu 1960* | * Belgrad ağına satıldı . | |
![]() |
Pieper sistemi dönüştürüldü | 8 | 1923 | ||||
![]() |
BLC yazın | 21 | 10374-10394 | 1949 | |||
![]() |
N yazın | 210 | 1949-1958 | ||||
![]() |
S yazın | orijinal | 210 | 1953-1959 | |||
GD | |||||||
![]() |
SM | 40 (dönüşüm) | 1976 | ||||
![]() |
SJ (S Jumet) | 14 (dönüşüm) |
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Büssing | 2 | 11-12 | 1932 | ||
De Dion-Bouton | 6 | 5-10 | ||||
![]() |
Fransız-Belçika | 2 | 3-4 | |||
![]() |
Fransız-Belçika | 2 | 1-2 | |||
Pieper sistemi (prototip) | 1 | 9336 | 1908 | |||
![]() |
Pieper sistemi | 8 | 1911 | 1923 | ||
![]() |
115 yazın | 1 | 115 | 1934 | Benzersiz prototip modeli. | |
![]() |
284-288 yazın | 5 | 284-288 | 1940 | ||
![]() |
291-296 yazın | 6 | 291-296 | 1946-1947 | ||
![]() |
297-300 yazın | 4 | 297-300 | 1949 |
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Rowan sistemi | 2 | 1887 | 1910 |
Uzunluk : A - mafsallı ; Md - midibüs ; Mn - minibüs ; S - standart .
Çizim | Modeli | Uzun-
ueur |
Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Oerlikon | S | 3 | G1-G3 | 1956 | 1959 |
Tüm SNCV buharlı lokomotifler , tip 09 tip 130T lokomotifler haricinde tip 5, 14, 17 ve 20 hariç olmak üzere ikiz kabinlerdir , tüm bu ikiz kabinli lokomotifler tip 030T'dir.
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 yazın | Metalurji ve Tubize | 6 | 30-35 | 1886-1893 | 12,5 ton | ||
Fuf dan Haine-Saint-Pierre | 4 | 36-39 | |||||
Fuf dan Haine-Saint-Pierre | 3 | 171-173 | |||||
Fuf dan Haine-Saint-Pierre | 1 | 248 | 1898 | ||||
02 yazın | Metalurji ve Tubize | 4 | 167-170 | 1893 | 14,2 ton, genişlik 2,05 metre. Hollanda'da dolaşıyor. | ||
1 | 727 | ||||||
![]() |
03 yazın | 232 (aşağıda dahil) | 1885-1897, 1929(aşağıda dahil) | 15 ton | |||
Metalurji ve Tubize | 1 | 700 | 1885 | ||||
Saint-Léonard Derneği | 3 | 793-795 | 1929 | İnşaat 1890. | |||
04 yazın | 375 | 1896-1911 | 16,5 ton, güç 100 hp. | ||||
05 yazın | Saint-Léonard Derneği | 2 | 419-420 | 1906-1908 | normal rota için çift arabelleğe alma. Karışık pistte (1 m ve 1.435 m ) kullanılır. | ||
1 | 483 | ||||||
1 | 518 | ||||||
06 yazın | 35 | 1897 | 19 ton | ||||
|
07 yazın | Metalurji ve Tubize | 68 | 1887-1915 | 24 ton ağır tip. | ||
3 | 797-799 | 1929 | |||||
08 yazın | 5 | Başlangıçta 1.067 mm olan 14,5 ton, metrik ölçere dönüştürüldü. | |||||
![]() |
09 yazın | Saint-Léonard Derneği | 3 | 600-602 | 1890 | 24 ton, tip 130T, bissel ve Smith-Hardy tipi vakumlu fren ile donatılmıştır. Liège vilayetinde yük trenlerinin taşınması için kullanılır | |
Saint-Léonard Derneği | 1 | 796 | 1929 | ||||
![]() |
10 yazın | 6 | 1886 |
Standart ölçü .
23 ton |
|||
Tür 11 | 3 | 1886 |
Standart ölçü .
23 ton |
||||
Tür 12 | 5 | ..808..813 .. | 1906 |
Standart ölçü .
23 ton |
|||
Tür 13 | 18 | 1891 |
Société du Chemin de fer à canal dar de Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB) için inşa edilmiş bir dizi 18 lokomotiften geliyor .
22,5 tonluk, 18 lokomotif "Ixelles-Boendaal" şirketi tarafından Brüksel - Haacht hattı için sipariş edildi. |
||||
Tür 14 | 4 | 440-443 | 1908 | 26 ton, 4 kopya, tip 5 ile aynı, ancak daha güçlü. | |||
|
Tür 15 | 5 | 1896-1914 |
Standart ölçü .
Merksem ve Mol arasındaki endüstriyel hat için 16,5 ton, 5 adet, normal hat lokomotifler . |
|||
16 yazın | 1 | 1909 | 18 ton Benzersiz prototip modeli. | ||||
Tür 17 | 1 | 1909 | 18 ton Benzersiz prototip modeli. | ||||
|
18 yazın | 124 | 1911-1921 | 18 ton, 126 ünite, buhar kızdırma ve diğer yeni teknolojilerle donatılmıştır. | |||
1 | 658 | 1922 | |||||
JJ Gilain inşaat atölyeleri | 1 | 1000 | 1962 | Kullanılmış (eski Tienen şeker fabrikası). | |||
![]() |
Tür 19 | 48 | 950-997 | 1915 |
Birinci Dünya Savaşı sırasında Demiryolu İşletme Bölümü için inşa edilen bir dizi 50 lokomotifin kapsamı .
18 ton, 50 kopya, tip 18'e benzer, ancak savaş yıllarında İngiltere'de inşa edildi. |
||
![]() |
20 yazın | 4 | 1922 |
Standart ölçü .
Merksem endüstriyel ağı için 30 ton, 4 ünite, normal gösterge. |
|||
21 yazın | Amerikan Lokomotif Şirketi | 1 | 1016 | ||||
Baldwin | 20 (yukarıdakiler dahil mi?) | 1915 | 1922-1924 | 23 ton, 20 kopya, 1915'te sipariş edilen Amerikan lokomotifleri | |||
22 yazın | 1 | Groenendaal - Overijse için 35 ton, 1 adet, normal hat lokomotifi. | |||||
![]() |
23 "Garratt" yazın | 2 | 850-851 | 1928-1929 | 23 ton |
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
SANAT 500
Brüksel atölyeleri |
1 | 500 | 1951 |
Standart ölçü , ART terminolojisi, ancak gerçekte yolcu alanı olmayan dizel lokomotif.
Alsace-Lorraine binek araç şasisinin yeniden kullanımı. |
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
9965-9966 Fransız-Belçika | 2 | 9965-9966 | 1911 | ||
9870.9871 | 1 | 9870.9871 | 9870 ve 9871 motorlu koçların kalıcı bağlantısı. | |||
![]() |
Fransız-Belçika | 1 | 9900 | 1913 | yıl 1950 | |
![]() |
Saint-Gilles atölyeleri | 1 | 10329 | 1942 |
Çizim | Model türü | Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|
Çeşitli 291-296 | 3 | Trondheim tramvayına satıldı . | ||||
Saint-Gilles
Saint-Gilles atölyeleri |
8 | 19581-19588 | 1952 | |||
![]() |
BLC yazın | 24 | 19456-19479 | 1949 | ||
![]() |
S yazın
Saint-Gilles atölyeleri |
3 | 19589-19591 | 1952 |
Uzunluk : A - mafsallı ; Md - midibüs ; Mn - minibüs ; S - standart .
Çizim | Modeli | Uzun-
ueur |
Numara | Sayılar | Serviste | Hizmet dışı | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Guy BTX | S | 2 | 701-702 | 1942, RELSE'ye satıldı |