A40 otoyolu (Fransa)

A40 otoyolu
Yol kartuşu
Autoroute A40 (Fransa) makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Nantua viyadüğü seviyesindeki A40 otoyolu .
Yol haritası.
Diğer isimler Titans Otoyolu ve Beyaz Otoyol
Tarihi
Açılış dan 1973 için 1990
Özellikler
Uzunluk Adana 208 km
Yön kuzey-batı / güney-doğu
Kuzeybatı sonu A6 E 15 E 21içinde Mâcon
Kavşaklar A406 E 62En Saint-André-de-Bâgé
A39 at Viriat
A42 E 611En Druillat
A404 de Saint-Martin-du-Frene
A41 E 21 E 62En Saint-Julien-en-Genevois
A411 at Etrembieres
A410 E 712içinde Scientrier
Güneydoğu sonu No. 205içinde Passy'de
Fransız otoyolu da E 21, E 25 ve E 62
Bölge geçti
2 bölge Bourgogne-Franche-Comté , Auvergne-Rhône-Alpes
3 departman Saône-et-Loire , Ain , Haute-Savoie
Ana şehirler Mâcon , Bourg-en-Bresse , Bellegarde-sur-Valserine , Saint-Julien-en-Genevois , Cenevre , Annemasse , Bonneville , Cluses , Sallanches , Passy
Operasyon
Satıcı APRR ve ATMB

In France , A40 otoyolu bağlayan Mâcon için Passy'de . 1990 yılında kesin olarak hizmete girdi .

Yarı yolda, Cenevre'nin yakınından geçer . Passy'den sonra RN 205 otobanı şeklinde Chamonix ve Mont-Blanc tüneline devam ediyor . On iki viyadük ve dört ikiz tüp tüneli vardır . Bellegarde'deki A6 otoyolunun Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) ve Bellegarde ile Passy (L'Abbaye) arasındaki Autoroutes ve Mont-Blanc tüneli ( ATMB) şirketlerine verilir .

Bu otoyol, Passy'de Bellegarde-sur-Valserine ile RN 205 arasındaki kısımda Autoroute Blanche ve Bourg-en-Bresse ile Bellegarde arasında Autoroute des Titans olarak adlandırılmıştır .

Özellikler

Tarihi

Otoyollar ve Mont-Blanc tüneli

Arasındaki bölüm Cenevre -Vallard ve Bonneville Bu kadar uzatıldı 1973 yılında açıldı Cluses için, 1974 yılında Sallanches sonra bu son bölümde Başbakan tarafından açıldı 1976 yılında Manastırı (Passy) için, 1975 yılında Jacques Chirac . Son olarak, 1982'de Bellegarde-sur-Valserine ile Annemasse arasındaki 50 km'lik bölüm açıldı. O zamanlar tüm bu bölümler B41 olarak numaralandırılmıştı.

2000'li yılların sonunda ATMB , Bonneville ve Passy arasındaki otoyolun yanındaki Arve vadisindeki kasabalara hizmeti iyileştirmek için çeşitli çalışmalar gerçekleştirdi .

Passy kavşağı 21, tamamlandı, 21 Ekim 2008. Passy kasabasındaki 339 numaralı departman yolunda iki kavşak oluşturulmasını içeriyordu . Bu iş üç milyon avroya mal oldu.

Daha kuzeyde, kavşak 20 sırayla açık 11 Eylül 2009Sallanches şehir merkezindeki trafiği azaltmak; RD 1205'te iki döner kavşak oluşturuldu .Aralık 2008 Cenevre yönetimi için ve Ocak 2009, Chamonix-Mont-Blanc yönü için. Gerçekleşme 8,8 milyon avroya mal oldu.

Son olarak, o zamandan beri 11 Aralık 2009, Bonneville-Est olarak bilinen Kavşak 17'ye her iki yönde de erişilebilir; bu iş 14,2 milyon avroya mal oldu.

Paris-Rhin-Rhône otoyolları

Birinci bölüm, kavşak 5 arasında, d 'açılıp APRR tarafından verilen Attignat ve 7 de la Vavrette üzerinde 20,  km Bu değişimi 9 de genişletilmiştir orta. 1985 açıldığında, Sylans ( yani, bir ilave 61  km sonunda) 1986.

Kesitini Replonges (5 değişimi) Attignat için (tokuş 3) üzerinde 27, 1987 açıldı  km . 1989'un sonunda 13  km'lik Sylans - Châtillon-en-Michaille bölümü hizmete girdi . Fransa Cumhurbaşkanı François Mitterrand , açılışı sırasında buraya "Titanların Otoyolu" adını takmıştı. A6 otoyolu (3  km ) ile kavşak Ekim 1990'da tamamlandı.

Son olarak, 1995'te Chamoise tüneli ve Nantua ve Neyrolles viyadükleri ikiye katlandı .

A6'dan A42'ye kadar batı bölümü F42 olarak numaralandırıldı. A40 numarası altında birleşmeden önce doğu kesimi de A42'nin bir kesimiydi.

Çıkışlar


A6 otoyolundan kilometre. Passy'den yerler. "Chamonix", " Chamonix-Mont-Blanc  " olarak anlaşılmaktadır  .

Başyapıtlar

Macon - Cenevre yönünde karşılaşılan yapılar:

Otoyol geçişleri