Otoyollar ve Mont-Blanc tüneli | |
Yaratılış | 6 Haziran 1957 |
---|---|
Kurucular | Devlet (Fransa) |
Yasal şekli | Yönetim kurulu ile karma ekonominin halka açık limited şirketi |
Merkez ofisi | 100, Suffren de cadde , Paris 15 inci Fransa |
Yön |
Thierry Repentin , Başkan Philippe Redgez, İcra Kurulu Başkanı |
Yönetmenler | Thierry repentin |
Hissedarlar | Fransız Devleti , yerel yönetimler, özel şirketler ve ATMB çalışanları |
Aktivite | Karayolları, yollar ve tünellerin imtiyazı ve işletilmesi |
Bağlı şirketler | GEIE-TMB (Mont-Blanc Tüneli'nin Avrupa Ekonomik Çıkar Gruplaması) |
Etkili | 343 ( ATMB'de: A40 ve RN 205 ) 258 ( GEIE-TMB'de: tünelde ) |
İnternet sitesi | atmb.com |
Özkaynak | 462 milyon euro ( 2019 sonu ) |
Borç | 95 milyon euro |
Devir |
213 milyon Euro ( 2019'da ) +% 1,4 |
Net kazanç |
68 milyon Euro ( 2019'da ) +% 6,9 |
Şirket AUTOROUTES et tünel Mont-Blanc du , başlangıçta denir (ATMB) (STMB), kuruldu “Société du tünel Mont-Blanc du” 1957 sürüme ve işletmek Mont-Blanc tüneli , ortaklaşa bir İtalyan firma ile (SITMB) , çünkü tünel, Mont-Blanc masifinin altından geçerek Fransa ve İtalya'yı birbirine bağlamalıdır . Tünel 1965'te açıldı .
1968 yılında Fransız hükümeti "Autoroute Blanche" nin bir kısmının yapımına ile emanet A40 , 2010 yılında Fransız Devlet aynı zamanda "Rota Blanche” çalışması ile emanet 1973 yılından bu yana bu ameliyat olmuştu, Tünelin girişine gelen RN 205'in bir kısmı .
ATMB bir kamu hizmeti görevi yerine getirir; % 91,3'e kadar çoğunluğu Eyalet ve yerel makamlara aittir. Fransız Devleti ile 2050 yılına kadar imtiyaz sözleşmesi var.
Uzmanlık alanı "tünel açma ve dağ altyapıları işletmecisi, imtiyaz sahibi, hareketlilik aktörüdür".
Devlet içinde imtiyaz ATMB emanet etti A40 otoyolu arasındaki ( "Autoroute Blanche") Cenevre ve Passy'de içinde Haute-Savoie bölgesinin, ulusal karayolu RN 205 vermektedir ( "Rota Blanche"), Chamonix vadi yanı sıra Chamonix'i İtalya'daki Courmayeur'e bağlayan Mont-Blanc tünelinin Fransız kısmı .
Avrupa'nın en yüksek masiflerinden birinin kalbinde yer alan ve 1.200 metreden yüksek bir rakıma ulaşan bir otoyol ağından kaynaklanan çok özel çalışma koşulları, kilometre başına personel oranının çok yüksek olduğunu açıklıyor. Toplamda, 258 ajanlar 11.6 sorumludur Km Mont-Blanc tünelinin ve 343 çalışanı yönetmek 130 km “Autoroute Blanche” ve “Güzergah Blanche” nin.
1999'daki Mont-Blanc tüneli yangınını takiben, ATMB ve SITMB iki yılı aşkın bir süredir çalışma yürüttü ve 2002'de halka yeniden açılan tüneli yenilemek için 400 milyon euro yatırım yaptı . Mont-Blanc tünelinin güvenliğini sağlamak için, operasyonu 2002 yılında ATMB ve SITMB şirketleri adına hareket eden Fransız-İtalyan ekiplerine emanet edilmiştir. 1990'lı yıllarda tartışma konusu olan şirketin yönetimi , o tarihten bu yana tamamen revize edildi.
Tekel durumundan yararlanan ATMB çok kârlıdır, ancak Fransa ve İtalya arasındaki ticaretteki ağının rolü ve 'cılız bir ikincil ve toplu taşıma ağından yararlanan yerel belediyelere hizmet vermesi' göz önüne alındığında, operasyonu çeşitli stratejik zorluklar ortaya çıkarmaktadır.
2014 yılında ATMB, Bonneville'de Fransa'daki ilk “yüksek çevre kalitesi” (HQE) otoyol işletim merkezini açtı. Bu merkez, su kaynaklarının korunmasına, iyileştirilmiş atık yönetimine ve optimize edilmiş enerji kullanımına izin verir.
Çevre koruma açısından, ATMB iki deneyin arkasında. Bir yandan, yolcu yolculuğunu ortak finanse ederek otomobil paylaşımını finansal olarak teşvik eden , Fransız Cenevre'nin büyükşehir merkezi ile ortaklaşa yeni bir "Je Covoit" ticari teklifi . Öte yandan, Cenevre kantonuyla ortaklaşa ATMB, Thônex-Vallard gümrüklerinde araba paylaşımı için ayrılmış bir şeridin açılışını iki yıl boyunca uzatıyor.
2017 yılında güvenlik, çevre, müşteri hizmetleri ve bölgelere 47 milyon Euro yatırım yapıldı.
ATMB'nin amacı, mobiliteyi daha temiz ve daha sürdürülebilir bir sektör haline getirmektir. Yine 2018'de, tüm eylemlerini 8 eksende ifade edilen bir # Çevre Yol Haritası'nda bir araya getirdi: hava, fauna, flora, enerji, atık, gürültü, su ve satın almalar.
Arve vadisindeki kirlilikle mücadele, şirketi araba paylaşımı uygulamasını teşvik etmeye iten nedenlerden biridir. Otoyoldaki ilk carpool şeridini Thônex / Vallard'da gümrükten geçirerek açtı. 130 km'lik ağı için 307 araç paylaşımı park yeri sunmaktadır. ATMB, özellikle Haute-Savoie'deki ev-iş gezilerinin çevresel etkilerini hedeflemektedir.
Şirket, vahşi yaşamın özgürce yaşayabilmesi ve hareket edebilmesi için onlarca yıl önce kırılan biyolojik koridorları restore etmeye çalışıyor. Vahşi yaşamın korunması, # Çevre Yol Haritasının sekiz ekseninden biridir. Viry ecopont, 2019'da açılışı yapılan ATMB tarafından inşa edilen ilk yapıdır. İkinci bir ecopont, 29 Kasım 2019'da Arenthon ilköğretim okulu öğrencileri tarafından açıldı. Vougy'de başka bir eko-köprü üzerinde çalışılıyor. ATMB, bölgeye dahil olan aktörlerle çevrilidir: yerel yönetimler, tarım dünyası, doğa bilimci dernekler, avcılar, okullar vb.