Mont-Blanc tüneli yangını
| Mont-Blanc tüneli yangını | |||
| Tür | Ateş | ||
|---|---|---|---|
| Ülke | Fransa | ||
| yer | Chamonix-Mont-Blanc | ||
| İletişim bilgileri | 45 ° 54 ′ 04 ″ kuzey, 6 ° 51 ′ 38 ″ doğu | ||
| Tarihli | 24-26 Mart 1999 | ||
| Bilanço | |||
| Ölü | 39 | ||
Haritada coğrafi konum: Auvergne-Rhône-Alpes
| |||
Yangın Mont-Blanc tünelinde aralığı 24 meydana gelen felaket26 Mart 1999Fransa ve İtalya arasındaki Mont-Blanc tünelinde .
Bir yanmasıyla 11'de 00 civarında Neden soğuk kamyon römork Belçikalı taşıyan margarin ve un 7 hakkında, Km Fransız tünel girişinin, masif yangın 39 kişinin ölümüne neden ve yaklaşık süreyle tünelin kapanmasına neden olur 3 yıl.
Yangın 1000 ° C'ye ulaşan bir sıcaklıkla yaklaşık 53 saat sürdü ; 24 ağır vasıta , 9 hafif vasıta ve 1 motosikletin, tünelde hareketsiz hale getirilen iki acil durum aracının müdahale edemediği göz önünde bulundurularak imha edilmesine neden olmuştur. Ardından gelen dava, önemli güvenlik kusurları ortaya çıkardı: acil durum prosedürleri ve güvenlik önlemleri uzun yıllardır izlenmemişti.
Gerçekler
Tünel tasarımı
Ateş
- 10:46: Yangına neden olan kamyon Chamonix geçiş kapısından geçiyor.
- 10:52 : Havanın şeffaflığını ölçen, barınak 14 ve 18'in opasimetreleri yüksek bir opasite uyarısı verir. Regülatör, alarmları sabah 10: 53'te gördüğünü kaydetti. Bu, video ekranlarında ilk dumanı da gördüğümüz zamandı.
- 10:53: Kamyonun şoförü, aracının duman çıkardığını belirterek yavaşlayarak 21 numaralı nişte durur.
- 10.54: Bir kullanıcı 22 numaralı sığınaktan İtalyan kontrol odasını arar, uyarı Fransız ve İtalyan gözetleme istasyonları tarafından verilir.
- 10:55: Fransa geçiş ücreti kapandı ve Fransa-İtalya yönündeki tabelalar kırmızıya dönüyor.
- 10:56: İtalya geçiş ücreti de kapalıdır.
- 10:57: öğleden .: (a yumruk düğmesi ile aktive) barınak 21 alarm bir, tetiklenir ışık ton-pompalı van ait (FPTL) ATMB 2 erkek tünel girmek ile 4 erkeklerle bir ilk yardım araç tarafından takip etti. 17 numaralı sığınakta engellenen bu makinelerin personeline aynı sığınağa sığınmaları emredildi.
- 10:58: Bir alarm, sığınak 21'den bir yangın söndürücünün kaldırıldığını gösterir. Çağrı işleme merkezine (CTA) tünelde bir yangın olduğu bildirilir.
- 11:02: Chamonix'in ana kurtarma merkezinden (CSP) bir pompa-kamyon-ton-büyük-güç (FPTGP) içeren ilk acil durum araçları tünele doğru yola çıktı .
- 11:05: Ana Chamonix kurtarma merkezinin başı uyarıldı.
- 11:10: Tünelin girişine ilk itfaiyecilerin gelişi .
- 11:11: Yüksek güçlü ton pompalı minibüs , bu itfaiyecileri kendi kendine yeten solunum cihazlarının gerekli olduğu konusunda uyaran Fransız bir ATMB ajanı tarafından 1 numaralı sığınağın girişinden 300 metre uzakta durduruldu . Dumanlar yüzünden FPTGP, 12 numaralı sığınak çevresinde durmak zorunda kaldı ve bu minibüsün personeli bu garajın yangın boşluğuna sığındı.
- 11:20: FPTGP ekibi ilk alarmı tetikledi ve başarısız bir şekilde acil durum telefonunu kullanmaya çalıştı.
- 11:24: Ana Chamonix kurtarma merkezinin başı kontrol noktasına varır.
- 11 saat 32: itfaiye tonluk hafif ait Chamonix arasında bir misyon tünelde (5 erkek ile) barınak 12 mültecilere yardım etmek ama sığınak 5 (4.8 durdurmak zorundadır km den ev ). Üç adam hala ilerlemeye çalışıyor.
- 11:34: Sığınak 12'ye sığınan mürettebat, Fransız düzenleme HQ tarafından aranır ve onlara durumun çok zor olduğunu söyler.
- 12:30: Durumun ciddiyetiyle karşı karşıya kalan ve hatta özel acil durum planı ve kırmızı plan tetiklenmeden önce, departman yangın ve kurtarma servisi (SDIS) takviye ekipmanı ( acil durum aracı ve mağdurlara yardım , ambulanslar , helikopterler ) gönderir. , vs.).
- 1:04 p.m .: Özel acil durum planı tetiklendi. Kapalı çevre müdahalesi konusunda uzmanlaşmış Lyon itfaiyecileri (Uzun Süreli Arama Grubu) ve ayrıca kapalı alanlarda uzmanlaşmış İsviçreli itfaiyeciler sahaya sevk edilmektedir. Operasyon boyunca kalacaklar.
- 13:35: Kırmızı plan tetiklendi.
- 16:00: Barınak 12 ve 5'de mahsur kalan itfaiye ekipleri kurtarıldı ve tünelden çıktı.
- 16:40: Sayısız canlandırma manevrasından sonra bir emir amirinin ölümü .
Bilanço
Bu yangın, bir Fransız itfaiyeci ve bir İtalyan kurtarıcı, Mont Blanc tünelinin güvenliğinden sorumlu genç bir motorcu olan Pierlucio Tinazzi de dahil olmak üzere 39 kişinin hayatına mal oldu . 8 kişiyi motosikletine geri getirerek yangından kurtardı.
14 itfaiyeci hastaneye kaldırıldı.
| Milliyet | Ölü |
|---|---|
| Fransa | 18 |
| İtalya | 13 |
| Belçika | 2 |
| İngiltere | 1 |
| Lüksemburg | 1 |
| Hollanda | 1 |
| Slovenya | 1 |
| Hırvatistan | 1 |
| Almanya | 1 |
| Toplam | 39 |
Tünelin kapatılması ve sonuçları
Bu trajedinin ardından, tüneli kontrol eden Fransız-İtalyan hükümetler arası komisyon, bir çalışma programını onayladı. 14 Aralık 1999.
Onarım ( ağır hasar görmüş kasanın onarımı ) ve güvenlik çalışması aşağıdakilerin oluşturulmasından oluşuyordu:
- her 100 metrede nişler,
- bir yangın muslukları her 150 metre,
- Tünelin ortasında, ağır bir araç ve bu odada sürekli olarak birkaç itfaiyecinin bulunduğu bir ilk yardım istasyonu,
- Bağımsız bir tahliye galerisine bağlı 37 basınçlı sığınak (karayolunun altında),
- 76 ek havalandırma ünitesi,
- 120 kamera , 232 opasimetre ve tünel boyunca sıcaklığı ölçen 3.860 sensörden oluşan bir kablonun döşenmesi
- tek bir kontrol odası (Fransız tarafı, İtalyan tarafında yedek olarak ikinci bir kontrol odası ile).
İşletim kuralları değiştirildi:
- iki faal şirketin bir Avrupa Ekonomik Çıkar Grubu (EEIG) şeklinde birleştirilmesi; tünelin günlük yönetiminde güvenliği sağlamak için ortak Fransız-İtalyan ekipleri oluşturuldu;
- Tehlikeli maddeler ve kirletici araçlar taşıyan kamyonların yasaklanması (Euro standardı 32.20 ve altı), sıkı hız sınırları, araçlar arasındaki aralıklar (150 m devridaim, 100 m durma halinde).
Senatör Jacques Blanc'ın raporuna göre bu iş 200 ila 250 milyon euro arasında değişiyor.
Tünel 3 yıl kapalı kaldı ve tarihinde yeniden açıldı 5 Mart 2002ama sadece arabalara. Ardından bir yıl sonra tünel tekrar kamyonlara açıldı.
- Bu felaket aynı zamanda Fransa'daki itfaiye ekiplerinin müdahale tekniklerinin yanı sıra gönderilecek itfaiye araçlarının sayısının da değiştirilmesiyle sonuçlandı. Tünel yangını için araçların kalkışları daha rafine edilmiş ve kalkış her bir Fransız tünelinin özgüllüğüne göre ayrıntılı olarak incelenmiştir. Daha iyi verimlilik için tünel söndürme teknikleri (çalışma modu) da incelenmiştir.
- Daha iyi kullanıcı güvenliği için gerekli modifikasyonları uygulamak için Fransız tünelleri de güvenlik açısından tek tek yeniden incelenmiştir. Örneğin, Lyon'daki Fourvière tüneli , bir yangın durumunda kullanıcıları korumak için daha fazla güvenlik boşluğu ve tüpler arası erişim oluşturularak değiştirildi.
Sorumluluklar
Kayıp, genellikle margarin taşıyan kamyonun hava filtresine giren bir sigara veya puroya atfedilir.
Diğer kaynaklar, daha önce 4 kez meydana gelen ve tünele ulaşmak için gerekli olan 4 km'lik dik eğim nedeniyle meydana gelen bir olay olan kamyon turbunun aşırı ısınmasına neden oluyor.
Deneme
Nın-nin 31 Ocak 2005 -de 29 Nisan 200512 gerçek kişiler ve 4 (Gilbert Degrave, yangının kaynağında kamyonun sürücü dahil) tüzel kişilerin (dahil Volvo , kamyon üreticisi) yargılanmaktadır mahkeme arasında Bonneville için adam öldürme . Karar verildi27 Temmuz 2005.
Nın-nin 19 Şubat 2007 -de 9 Mart 2007İçinde Chambéry'de , temyiz davası karşı (Fransızca tünel güvenliğinden sorumlu) ve Michel Charlet (belediye başkanı Gérard Roncoli Chamonix ) yer alıyor. Karar verildi14 Haziran 2007.
İlk karar
Üç beraat , dört ila otuz ay hapis ve 1.500 ila 15.000 avro para cezası açıklandı. Özellikle :
- Gérard Roncoli (Fransız tünel güvenliğinden sorumlu) 6 ay kapalı olmak üzere 30 ay hapis cezasına çarptırıldı;
- ATMB başkanı Rémy Chardon, 2 yıl uzaklaştırma ve 15.000 Euro para cezası;
- Michel Charlet ( Chamonix belediye başkanı ) 6 ay ertelenmiş hapis ve 1.500 avro para cezasına çarptırıldı;
- Gilbert Degrave (yangının başlangıcındaki kamyonun sürücüsü) 4 ay ertelenmiş hapis cezasına çarptırıldı;
- Volvo şirketi , sivil güvenlik müdürü Haute-Savoie ve şirket eski müdürü ATMB edilir yayınlandı .
Temyiz kararı
- Michel Charlet ( Chamonix belediye başkanı ) nihayet serbest bırakılır ;
- Gérard Roncoli'nin (tünel güvenliğinden Fransız sorumlu) mahkumiyeti doğrulandı;
- Sürücü Gilbert Degrave'e af çıkarıldı. Kanun n o arasında 2002-10626 Ağu 2002.
Ayrıca görün
TV belgeselleri
- 2004 yılında "Tünel du Mont-Blanc", 2 inci 1 bölüm st mevsimi Hakikat Moment üzerine National Geographic Channel ve Direct 8 .
- "Mont-Blanc tünelindeki yangın" Kontrolden çıkmış21 Mart 2017üzerinde RMC Découverte .
İlgili Makaleler
Dış bağlantılar
- Fransız ve İtalyan idari teknik soruşturma misyonlarının ortak raporu
- 10 kişiyi kurtaran ve hayatını orada bırakan İtalyan motorcu Spadino
- On : "Spadino" nun hayatından ve fedakarlığından esinlenen roman - Gallimard / L'arpenteur,Ağustos 2011, ( ISBN 9782070133406 )
- Mont-Blanc tünelindeki yangına ilişkin INA görsel-işitsel arşivleri
Notlar ve referanslar
- Noumowe A (2003) Hidrokarbon karışımı veya yangın durumunda betonda kaplama kaplaması. Publibook sürümleri.
- Mont Blanc karayolu tünelinde 24 Mart 1999'da meydana gelen yangına ilişkin idari teknik araştırma görevi ,13 Nisan 1999, 31 p. ( çevrimiçi okuyun )
- " Haute Savoie'de, motorcular Mont-Blanc tünelindeki yangında ölen kahraman Spadino'yu hatırlıyor " , France Bleu ,27 Nisan 2019(erişim tarihi 6 Ağustos 2020 )
- Senatör raporunu bakın Philippe François , Rapor Fransız Hükümeti arasındaki mektup teatisi şeklinde anlaşmanın onayını yetki faturada Dışişleri, Savunma ve Silahlı Kuvvetler (1) üzerine Komitesi adına yapılan Cumhuriyeti ve İtalya Cumhuriyeti Hükümeti, Mont-Blanc ve Fréjus tünellerinde trafik kontrolü ile ilgili, Bay Philippe François, Senatör
- Senatör Jacques Blanc tarafından hazırlanan ve Dış İlişkiler Komitesi adına yapılan 186 (2007-2008) Rapor n ° 186 (2007-2008) raporuna bakınız, 30 Ocak 2008 tarihinde , özellikle IB1 ve IB2 noktaları .
- Michel HOLTZ , " Mont-Blanc tünelinde ölümcül popo " , Liberation.fr'de ,24 Mart 2001(erişim tarihi 6 Ağustos 2020 )
- " Mont-Blanc yangın nedeniyle bir sigara popo için gerçekten de " üzerinde, L'Obs (erişilen 2020 Ağustos 6 )
- " West France Evening Edition " , www.ouest-france.fr (erişim tarihi 6 Ağustos 2020 )
- Le Figaro - Haberler: Mont-Blanc tüneli: davanın ana tarihleri
- Mont-Blanc tüneli olayındaki Ağır mahkumiyet
- Mont-Blanc tüneli: Chamonix belediye başkanı rahatlamış