Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães Uluslararası Havaalanı | |||||||||||||
2012'de havalimanının havadan görünümü | |||||||||||||
yer | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ülke | Brezilya | ||||||||||||
durum | Bahia | ||||||||||||
Kent | Salvador | ||||||||||||
Açılış tarihi | Ocak 1925 | ||||||||||||
İletişim bilgileri | 12 ° 54 ′ 31 ″ güney, 38 ° 19 ′ 21 ″ batı | ||||||||||||
Alan | 5.574.984 m 2 | ||||||||||||
Rakım | 19 metre (62 ft ) | ||||||||||||
Haritada coğrafi konum: Brezilya
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Havacılık bilgileri | |||||||||||||
AITA kodu | SSA | ||||||||||||
ICAO kodu | SBSV | ||||||||||||
Havaalanı tipi | Sivil / Askeri | ||||||||||||
Yönetici | Vinci Havalimanları | ||||||||||||
Yönetici web sitesi | Danışma | ||||||||||||
Havalimanı web sitesi | Danışma | ||||||||||||
Salvador Uluslararası Havaalanı - Deputado Luís Eduardo Magalhães ( kod IATA : SSA • ICAO kodu : SBSV ) bir olduğunu havaalanı Brezilya bulunan Salvador , başkenti Devlet of Bahia . 5.574.984 işgal m 2 sınırındaki bir alan üzerinde şehrin doğusunda belediyesini ait Lauro de Freitas , bu biridir hub şirketin GOL Transportes Aéreos . Bambu korusunu geçen yaklaşık 800 m'lik bir cadde olan ana yol erişimi, başkentin kartpostallarından biri olarak kabul edilmektedir . Dan beri5 Kasım 1942havaalanı aynı zamanda Brezilya Hava Kuvvetleri'nin Salvador Hava Üssü'ne ( BASV ) de ev sahipliği yapıyor .
Salvador şehrine hizmet veren ilk hidro-havalimanı , Portekizli havacılar Sacadura Cabral ve Gago Coutinho tarafından gerçekleştirilen Güney Atlantik'in ilk hava geçişi için Ribeira de Itapagipe bölgesinde inşa edildi . Brezilya'nın bağımsızlığının yüzüncü yıldönümü anma törenlerinin bir parçası olarak Lizbon ve Rio de Janeiro arasında seyahat ettiler . 1922.
İçinde Ocak 1925Mevcut meydan tarafından Ipitanga Santo Amaro do eski ilçesinde kurulan Fransız havacı Paul VACHET o indi, Breguet 14 uzatılması için keşif uçuşu sırasında Toulouse - Kazablanka - çizgi Dakar arasında Havacılık Şirketleri Genel Şirketi Latecoere için Güney Amerika'ya . İlk günlerinde, havaalanı Buenos Aires yolunda bir mola yeri olarak hizmet etti ve o zamanki kayıtlara göre Antoine de Saint-Exupéry , Jean Mermoz , Marcel Reine ve Henri gibi ünlü havacıların bulunduğu küçük bir çim pisti vardı. Guillaumet , şirket için uçuşlar gerçekleştirdi.
İçinde Ekim 1925Companhia Brasileira de Emprehendimentos Aeronáuticos , Latecoere Brezilya yan kuruluşu edinir Başkanı Arthur da Silva Bernardes resmi havalimanı imtiyaz ve yetkilendirme bağlayan ilk milli havayolu duraklarından biri olarak çalışmak üzere Recife bölgesi Pelotas . İçindeNisan 1927, kendisi Brezilya'da ikamet eden işadamı Marcel Bouilloux-Lafont , Latécoère hatlarını devraldı ve Compagnie générale aéropostale'i kurdu . Daha sonra Companhia Aeropostal Brasileira olan Brezilyalı yan kuruluşu, selefine verilen hattı açıyor ve haftada bir işletiyor.15 Kasım 1927Latécoère 28 cihazlarla .
1930'larda Fransız havayolları Ipitanga Santo Amaro do çalıştırılmıştır tarafından işletilen ile paralel meydan Amerikalılar tarafından Itapagipe yarımadasında veya denilen deniz uçakları arasında , Pan American Havayolları'nın (PAA) üzerinde uçuşlar sağlayan New York - Rio - Buenos Aires (NYRBA) hattı.
İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle , Amerika Birleşik Devletleri Savaş Bakanlığı , Amerika'daki ABD Hava Kuvvetleri için destek hava üsleri geliştirmeyi amaçlayan Havaalanı Geliştirme Programını yürütmek için PAA ile ortaklığa girdi.Latin . Bu bağlamda PAA, Companhia Aeropostal Brasileira'yı Brezilyalı yan kuruluşu Panair do Brasil aracılığıyla satın aldı ve25 Temmuz 1941yetkilendirilmesi Başkanı Getúlio Vargas altyapı çalışmalarını yürütmek ve Santo Amaro yirmi yıldır Ipitanga havaalanı yapmak işletmek. USAF'ın emriyle Panair, iki asfalt pisti , taksi yolları , yakıt ikmal noktaları olan yeni bir park alanı , bir elektrik santrali , seyrüsefer yardımcıları ve diğer unsurları, havaalanı altyapısını inşa etti . Deniz uçağı kullanımının kademeli olarak terk edilmesiyle Panair, operasyonlarının çoğunu, iş tamamlanır tamamlanmaz havalimanına devretti.1943 ve su havalimanı yılların başında kullanılmaz hale geldi 1950.
Savaşın sona ermesiyle birlikte, havaalanı altyapısının kontrolü Sivil Havacılık Dairesi (DAC) nakledildi arasında Brezilyalı Havacılık Bakanlığı ile ilgili hizmetler olmasına rağmen, hava trafik kontrolü Panair tarafından işletilebilir devam etmiştir. Nereden1947Brezilya havalimanları , yolcuların ve hava taşımacılığının hareketi için optimize etmek amacıyla, başlangıçta askeri kullanım için tasarlanan terminallerde kademeli olarak uyarlama çalışmalarına tabi tutuldu .
20 Aralık 1955Santo Amaro do Ipitanga havaalanı adlı Julho Dois tarihine istinaden Salvador kuşatması , savaşı Brezilya bağımsızlık savaşı :2 Temmuz 1823Portekiz ordusunun Pierre Labatut liderliğindeki Brezilya birliklerine teslim olmasının ardından Bahia'nın bağımsızlık günü olarak kabul edildi .
İçinde 1961, Park alanı takviye edildi ve pist 10/28 eşik yapılmıştır beton . İçinde197210/28 pisti mevcut 3000 m'ye uzatılmış ve 16/34 pisti (şu anda 17/35) güçlendirilmiştir. Aynı yıl, bir aletli iniş sistemi , işaretçiler ve diğer hava seyrüsefer yardımcıları kuruldu. The7 Ocak 1974Ulusal havalimanı işletmecisi Infraero'nun kurulmasının ardından, havalimanının idaresi devredildi ve inşa edilen yüzeyi 8.700 m 2'ye çıkarılarak uluslararası havalimanı kategorisine yükseltildi .
Erken 1980mevcut terminalin kapasitesi, havalimanı kullanıcılarının akışı için yetersizdi. 4 Eylül 1984, INFRAERO olan majör eski terminalin yıkım ve 27,000 ile yeni bir terminal inşası dahil eserlerini teslim m 2 , hem de genişleme park alanına 11 kadar çalışmasını sağlamak için eşzamanlı cihazlar ve gelişimini araba 600 boşluklu park .
16 Haziran 1998, kaybolduktan iki ay sonra, havaalanının adı Başkan Fernando Henrique Cardoso tarafından Deputado Luís Eduardo Magalhães olarak değiştirildi ve Brezilya Temsilciler Meclisi eski başkanı ve eski Bahia Valisi ve Senatör Antônio Carlos Magalhães'in oğlu anıldı .
Aynı yıl, havalimanı kompleksi ve sahaya erişim sağlayan yol altyapısı yenileme çalışmaları başlatıldı. Mevcut terminalin genişletilmesi ve modernizasyonu ile 11 köprülü bir iskele inşası , yeni bir yük terminali ve otoparkı barındıracak yeni bir bina dahildir . Teslim edilirler2 Eylül 2002terminal yüzeyini 69.750 m 2'ye ve havalimanı kapasitesini yılda 6 milyon yolcuya çıkarmak.
Park alanları ve taksi yollarındaki özel iyileştirmeler , kalkış salonunun genişletilmesi ve yeni check-in alanlarının hayata geçirilmesinin ardından havalimanının kapasitesi yılda 10,5 milyon yolcuya yükseliyor . Infraero , 2014 FIFA Dünya Kupası ve 2016 Yaz Olimpiyatları ile ilgili trafiğin yoğun olması beklentisiyle daha fazla yükseltme planladı , ancak kısmen tamamlanmamış kaldı. Yeni kontrol kulesi 66 metre yüksekliğinde, 2 e ülkedeki en yüksek, açıldı2016.
Mart 16 , 2017, Vinci Havaalanları , bir yan Vinci Concessions , Brezilyalı hükümeti tarafından başlatılan ihale kazandı ve 30 yıllık bir süre için havaalanı imtiyaz verilir. Fransız grup , şehrin havalimanını modernize etmek ve işletmek için 661 milyon real (200 milyon euro) teklif sundu.2047. Havalimanının idaresi tamamen Infraero tarafından havalimanına intikal eder .Ocak 2018 ve bir dizi havalimanı platform genişletme çalışması, Aralık 2019, toplam 160 milyon euro yatırım için. Havaalanının kapasitesi beri 84.550 kadar terminale genişlemesine, yılda 15 milyon yolcuya sayesinde arttırılmıştır m 2 ve altı ile yeni bir iskele yapılması ek yatılı köprüleri .
Havalimanı , karbon emisyonlarının verimli yönetimi için Uluslararası Havaalanları Konseyi tarafından Yeşil Havaalanı Tanıma ve Havaalanı Karbon Akreditasyonu Seviye 2 ile ödüllendirilmiştir . Aynı zamanda Brezilya Ulusal Sivil Havacılık Dairesi (ANAC) tarafından 2019'da Brezilya'daki en sürdürülebilir havalimanı olarak, atık sularının% 100'ü ile ülkede çöp sahasına sıfır atık ve sıfır sıvı deşarjı statüsüne ulaşan ilk havalimanı olarak öne çıktı. işlenmiş ve geri dönüştürülmüş. Bir devreye girmesiyle birlikte güneş enerjisi santralinin içindeHaziran 2020ayrıca Brezilya'da terminalini beslemek için kendi kendine tüketilen bir fotovoltaik parka sahip ilk havaalanı oldu.
|
Ham sorgu ve Vikiveri'deki kaynaklara bakın .
22.11.2020 tarihinde düzenlendi