BB 1600
BB 1600 (SNCF)
BB 1632 tren şehrinde .
| Operatör (ler) | Öğlen sonra SNCF |
|---|---|
| Tanımlama |
E 4501-50 Midi sonra BB 1601-1650 SNCF |
| Takma ad | BB Öğlen |
| Tür | elektrikli lokomotif |
| İnşaat | 50 lokomotif |
| Üretici (ler) | BU F |
| Görevlendirmek | 1923 - 1926 |
| Para çekme | 1984 |
| Aks düzeni | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Aralık | standart (1.435 mm ) |
| Havza | 2 pantograf |
| İletişim hattı voltajı | 1,5 V |
| Motor voltajı | 1.5k V |
| Çekiş motorları | 4 DK 80 motorlar |
| Sürekli güç | 680 kW |
| Toplam kütle | 76 t |
| Toplam uzunluk | 11.850 m |
| Azami hız | 50 km / saat |
BB 1600s eski bir dizi elektrikli lokomotifler gelen Compagnie du Midi . MIDI'de E 4001 ila 4050 arasında numaralandırılan bu makineler , SNCF oluşturulduğunda BB 4500 oldu , 1950'lerde BB 1601 ila 1650 numaraları altında manevra makineleri olarak hizmet dışı bırakıldılar.
BB Midi'nin ilk neslidirler .
Açıklama
Koruma
- BB 1632 Cité du tren içinde Mulhouse gri üniforma ve orijinal olarak, Midi numarası E 4002 “Bu eski oluşur BB 1500 , 1632 yan yüzleri eklendi üzerinde. Bu yola çıkılarak bir renk pembemsi gri boyanmıştır 1922 yılında Pau Tarbes hattında elektrikli çekişin açılışının fotoğrafları (siyah ve beyaz). Görünüşe göre bu renk ancak o gün mevcuttu, makine üreticiden (Tarbes'te CEF) ayrılıyor ve aslında bu sadece bir son boyamadan önce astar boya… ”
-
BB 1623, 1984'te Lyon-Perrache istasyonunda .
-
BB 1617, 1954'te Montereau'da .
-
CEF plakası .
-
BB 1632 tren şehrinde .
Model yapımı
BB 1600'ler, 2009 yılında üretici Electrotren tarafından HO ölçeğinde yeniden üretildi.
Kaynakça
- Jacques Defrance, " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , NM La Vie du Rail, 1969 ve 1978 yeniden basımı