BMW K 1200 RS

BMW K 1200 RS
BMW K 1200 RS öğesinin açıklayıcı görüntüsü
BMW K 1200 RS
Oluşturucu BMW
Üretim yılı 1997 - 2005
Tür Spor GT
Motor ve şanzıman
Motor (lar) Sıralı 4 silindir, 4 zamanlı sıvı soğutma
Başlamak Elektrik
Yer değiştirme 1172 cm³
Maksimum güç 8,750 rpm'de 130 hp
Maksimum tork 6.750 dev / dk'da 11,9 kg⋅m
Gıda elektronik enjeksiyon
El çantası kuru tek disk
Vites kutusu 6 vitesli
Bulaşma Gimbal
Azami hız 245 km / saat
Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme
Çerçeve çift ​​alüminyum kiriş
Ön süspansiyon (seyahat) Telelever çatal (115 mm)
Arka süspansiyon (seyahat) Paralever tek kollu ve tekli amortisör (150 mm)
Ön fren 2 disk Ø 320 mm, 4 pistonlu kaliperler
Arka fren 1 disk Ø 285 mm, 2 pistonlu kaliper
Ağırlık ve boyutlar
Ön tekerlek 120/70 x 17 "
Arka tekerlek 180/55 x 17 "
Dingil açıklığı 1.555 mm
Eyer yüksekliği 770/800 mm
Kuru ağırlık 266 kilo
Rezervuar (rezerv) 20,5 L (4 L)

BMW K 1200 RS bir olan motosiklet BMW Bu Sport Tourer (Uçan Tuğla motorcu jargonunda denir) uzunlamasına BMW dört silindirli en son ürünüdür 1996 ve 2005 yılları arasında inşa üreticisinden. Almanya pazarı için 13.352 adet olmak üzere, Spandau'daki Berlin'deki BMW fabrikasında 37.992 adet üretildi.

Geliştirme

K 1200'ün ilk versiyonu 1997'de çıktı . Şasiye uzunlamasına monte edilmiş dört silindirli bir sıralı 1172 cc motoru başlatır.

1997'de piyasaya sürülen K 1200 RS, sportif bir roadster'dır. Motorun serbest gücü 8,750 rpm'de 130  hp ve 230 km / s mertebesinde bir en yüksek hız için 6,750 rpm'de 11,7 mkg torktur . 2016 yılına kadar Fransız versiyonu orijinal gücünü azalttı 100 beygir, sınırlıydı 98 hp de 7.000 rpm ve en 11.8 mkg 5,500 rpm . RS, dolu deposu ile 295 kg ağırlığındadır.       

Boylamasına monte edilmiş sıralı motor, kova kaldırıcılar aracılığıyla silindir başına iki emme ve iki egzoz valfini kontrol eden iki zincir tahrikli eksantrik miline sahiptir. Silindir deliklerinin çapı 70,5 mm, pistonların stroku 75 mm'dir. Önceki K 1100 motorla karşılaştırıldığında , strok 5 mm artırıldı. Giriş sistemi, ön kaportadaki bir açıklıktan hava ile beslenen dinamik bir güçlendirici tarafından desteklenir.

Motosiklet, 0'dan 100 km / saate 3,3 saniyede hızlanır ve 247 km / sa azami hıza ulaşır. Üreticinin kısıtlaması nedeniyle, motosiklet 2001 yılına kadar Almanya ve Fransa'da, esas olarak 72 kW (98 hp) flanşlı versiyonda teslim edildi. Bu, önemli ölçüde daha düşük bir hızda (5500 rpm'de 118 N · m) biraz daha yüksek bir tork ile karakterize edilir. Maksimum güce de 7.000 rpm'de çok daha erken ulaşılır. K 1200 RS, tamamen dijitalleştirilmiş Bosch Motronic MA 2.4 enjeksiyon ve yakıt kesme özelliğine sahip ateşleme sistemine sahip ilk motosikletlerden biridir.

BMW, sürücüyü şasiden ayırarak ve kauçuk yalıtım kullanarak önceki K modellerinden kötü titreşimleri ortadan kaldırdı. Öndeki Telelever sistemleri ve arkadaki Paralever sistemleri, süspansiyonların çalışmasını sağlar. Standart kilitlenme önleyici fren sistemi, her iki frenin de yavaşlamasını sağlar. Eğim açısı 50 derecedir.

2004 yılına kadar 15,890 € 'ya satıldı.

Özelliği mimarisinde yatmaktadır: motor (çok noktalı enjeksiyonlu 16 sıralı valflerde 4 silindir), solda uzanacak şekilde uzunlamasına düzenlenmiştir. Böylece şanzıman ve kardan mili ile birlikte silindir kafası solda ve alt motor sağdadır . Bu düzenleme, ağırlık merkezinin indirilmesini mümkün kılar.

Bazı motosikletler düz renkteydi, diğerleri ise markanın alışılagelmiş müşterilerini biraz şok eden damalı dekorasyona sahipti.

Evrimler

2000 yılına kadar fabrika kodu K589 idi ve 2001'den itibaren RS yeni bir model kodu K547 aldı. 2001 vintage için K 1200 RS hafifçe yeniden tasarlandı ve yeni bir ön kaporta, daha büyük fren diskleri ve hafifçe yükseltilmiş ayak dayamaları ve gidonlarla biraz daha az sportif bir sürüş pozisyonu içeriyordu. ABS 2 ayrıca ön / arka fren kuplörü ve fren yardımına sahip isteğe bağlı entegre ABS ile değiştirildi.

2004 yılında boylamasına motorlu K 1200 RS'nin üretimi sona erdi. Hemen hemen aynı K 1200 GT, (uzunlamasına motor) ayrıca sadece 2005 yılında kesildi K 1200 LT lüks tourer : K 1200 RS iki direk ardılları vardı 2009 yılına kadar inşa edilmiş K 1200 GT, (2008 2006) için tasarlanmış seyahat ve sportif K 1200 S (2005 - 2009), her ikisi de enine motorlu.

Model geçmişi


Referanslar

  1. (in) "  Wayback Machine  " ile ilgili web.archive.org ,Mart 5, 2016( 2 Ocak 2019'da erişildi )
  2. (inç) "  Longrunner  " , Tourenfahrer , cilt.  18, n o  40,2016( ISSN  1466-8033 , DOI  10.1039 / c6ce90165d , çevrimiçi okuma , 2 Ocak 2019'da erişildi )
  3. (de) "  Ein ziemlich dynamischer Brocken  " , sueddeutsche.de ,2010( ISSN  0174-4917 , çevrimiçi olarak okundu , 2 Ocak 2019'da başvuruldu )
  4. Kah Jing Lim , Anirban Maitra , Savita Bisht ve Charles Eberhart , “  Özet 4440: muamele ve medulloblastomada glioblastomasına nanocurcumin Kullanılması  ”, Kanser Araştırma , vol.  70, n o  8 Ek,15 Nisan 2010, s.  4440-4440 ( ISSN  0008-5472 ve 1538-7445 , DOI  10.1158 / 1538-7445.am10-4440 , çevrimiçi okuma , 2 Ocak 2019'da erişildi )