BMW R 80 ST
| BMW R 80 ST | |
 BMW R 80 ST | |
| Oluşturucu | BMW |
|---|---|
| Üretim yılı | 1982 - 1984 |
| Toplam üretim | 5 963 kopya |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | 4 zamanlı düz ikiz, hava soğutmalı |
| Dağıtım | yuvarlandı, silindir başına 2 valf. |
| Yer değiştirme | 797,5 cm 3 (84,8 x 70,6 mm ) |
| Maksimum güç | 6.500 rpm'de 50 hp |
| Maksimum tork | 5.000 dev / dak'da 5,67 kg⋅m |
| Gıda | 2 Bing karbüratör |
| El çantası | kuru tek disk |
| Vites kutusu | 5 vitesli |
| Bulaşma | gimbal tarafından |
| Azami hız | 174 km / s |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | çift beşik |
| Ön süspansiyon (seyahat) | teleskopik çatal (175 mm) |
| Arka süspansiyon (seyahat) | tek amortisör (153 mm) |
| Ön fren | 1 disk ⌀ 260 mm |
| Arka fren | davul ⌀ 200 mm |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Ön tekerlek | 100/90 x 19 |
| Arka tekerlek | 120/90 x 18 |
| Dingil açıklığı | 1446 mm |
| Kuru ağırlık | 198 kilo |
| Rezervuar (rezerv) | 19 L |
R80 ST bir olan motosiklet gelen modeli Alman üretici BMW .
R 80 G / S'nin başarısı üzerine inşa edilen ve bu motosikletin sürüş özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için BMW, onu 1982'de daha yol versiyonunda piyasaya sürmeye karar verdi . R 80 ST böyle yaratılır.
Bunu yapmak için, 19'luk bir ön tekerleği (G / S için 21) kullanır, süspansiyonları biraz alçaltılmıştır ve daha fazla yol elemanına bürünmüştür. Bu bisiklet, daha hassas bir ön aks kazanır ve yol koşullarına daha uygun lastikler sunar.
ST, estetik olarak R 80 G / S'den farklıdır . Depo, 0,5 litre daha az benzin tutar ve entegre kapak üst kısımla aynı hizadadır. ST, büyük bir krom farlı daha klasik bir set ve daha eksiksiz ve daha okunabilir bir enstrümantasyon için G / S'nin entegre farlı plastik çatal tepesini terk eder. Saksı kromdur, yan kapaklar özeldir ve ön çamurluk tekerlekle aynı hizada yerleştirilmiştir. Bu farklılıklara ek olarak , 6500 rpm'de 50 hp güç sağlayan düz ikiz 797,5 cm 3 motor dahil olmak üzere G / S'nin neredeyse tüm unsurlarını bünyesinde barındırır . 5 vitesli şanzıman ve acatene şanzıman da aynıdır.
ST, kenarları olan bordo veya gri boyadan yararlanır.
R 80 ST beklenen başarıyı karşılamayacak, sadece iki yıl üretildi, 1982'den 1984'e kadar 5963 adet üretildi. Bununla birlikte, bu görünür başarısızlık bir perspektife oturtulmalıdır, aslında çalışma ve üretim ekipmanı açısından BMW'ye neredeyse hiçbir maliyeti yoktur ve zamanın en verimli yol / şehir modellerinden biri olmaya devam etmektedir.