BSA C12
| BSA C12 | |
_-_15900881305.jpg) 1957'den itibaren BSA C12 | |
| Oluşturucu | BSA |
|---|---|
| Üretim yılı | 1956-1958 |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | tek silindirli, 4 zamanlı |
| Başlamak | Atmak |
| Yer değiştirme | 249 cm 3 |
| Maksimum güç | 12 kanal |
| Gıda | Amal karbüratör |
| El çantası | kuru çoklu disk |
| Vites kutusu | 4 vitesli |
| Bulaşma | Zincir |
| Azami hız | 113 km / s |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | çift beşikli çelik |
| Ön süspansiyon (seyahat) | teleskopik çatal (152 mm) |
| Arka süspansiyon (seyahat) | sert daha sonra 1951'den (62 mm) piston |
| Ön fren | 7 "davul |
| Arka fren | 5.5 "tambur |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Ön tekerlek | 3,00 x 19 " |
| Arka tekerlek | 3,00 x 19 " |
| Dingil açıklığı | 1372 mm |
| Eyer yüksekliği | 749 mm |
| Kuru ağırlık | 145 kilo |
BSA C12 bir oldu İngiliz motosiklet ile ayrı bir vites kutusu tarafından üretilen BSA 1956 1958 için.
C12 , dört vitesli şanzıman ile önceki C11G ile aynı motoru kullanıyordu , ancak bir salıncak kollu arka süspansiyona sahip daha modern bir çerçevede . Küçük değişiklikler, motoru önemli ölçüde daha güvenilir hale getirdi.
Ayrıca görün
Referanslar
- “ BSA C12 ” , www.motorcyclespecs.co.za adresinde ( 22 Ocak 2020'de erişildi )
- " BSA II. Dünya Savaşı Sonrası " [ arşivi14 Ekim 2009] ( 25 Ekim 2009'da erişildi )
- " The BSA C Model Group " ( 25 Ekim 2009'da erişildi )