BAS Öfkesi | |
BSA Fury prototipi | |
Oluşturucu | BSA |
---|---|
Üretim yılı | 1970 |
Toplam üretim | 8 ürün |
Tür | Roadster |
Motor ve şanzıman | |
Motor (lar) | hava soğutmalı, sıralı ikiz, 4 zamanlı, 180 ° |
Başlamak | Atmak |
Dağıtım | 2 ACT |
Yer değiştirme | 349 cm 3 |
Maksimum güç | 9.000 rpm'de 34 hp |
Maksimum tork | 7.000 dev / dak'da 2,7 kg⋅m |
Gıda | 2 karbüratör Ø 26 |
El çantası | çoklu disk |
Vites kutusu | 5 vitesli |
Bulaşma | Zincir |
Azami hız | 180 km / saat |
Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
Çerçeve | çift beşik |
Ön süspansiyon (seyahat) | hidrolik teleskopik çatal |
Arka süspansiyon (seyahat) | 2 amortisör |
Ön fren | davul |
Arka fren | davul |
Ağırlık ve boyutlar | |
Ön tekerlek | 18 " |
Arka tekerlek | 18 " |
Kuru ağırlık | 156 kilo |
Rezervuar (rezerv) | 9,5 L |
BSA Fury bir prototip motosiklet tarafından üretilen Birmingham Small Arms Şirketi tarafından tasarlanan 1970 yılında (BSA) Edward Turner ama esasen tarafından yeniden tasarlanan Bert Hopwood ve Doug Hele , öfke nedeniyle BSA grubunun yıkılmasına pazarlanan değildi.
1971'de piyasaya sürülen 349 cm 3 BSA E35 çift üstten kam mili "BSA Fury" olarak adlandırıldı. Triumph Bandit ile esasen aynıydı ve BSA'nın Japon ithalatı ile rekabet etme konusundaki son girişimini temsil ediyordu. Fury için kullanılan çerçeve, BSA 3 silindirli yarış için kullanılan çerçevelerin tasarımcısı Rob North tarafından tasarlandı. "Street Scrambler" E35SS'nin versiyonu ve E35R yol versiyonu 1971'de geliştirildi. Çift sessiz yükseltilmiş SS'de elektrikli marş motoru, göstergeler ve isteğe bağlı eş merkezli karbüratör Amal 26 mm vardı . Fury 34 hp (25 kW) sağladı ve 180 km / saate ulaşabilirdi . BSA, yetersiz kaynaklarını “Yeni Bir Güç Türü” sloganı altında Fury'nin reklamına yatırdı . Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm önemli motosiklet yayınlarına çok sayfalı broşürler yerleştirildi. BSA ve Triumph, şirkete karlılığı geri getirmek için Fury ve Bandit'e güvendi. Yeni motosikletlerin tanıtım fotoğrafları üretildi (BSA / Triumph baş stilisti Stephen Mettam ve Umberslade Hall'da poz veren İngiliz model-aktris Karen Young'ın yer aldığı ) Fury, BSA'nın 1971 broşürüne dahil edildi.
BSA onun modernizasyonu ve yeniden büyük yatırım yaptı Küçük Heath fabrikasında içinde Birmingham ve onun araştırma ve tasarım merkezi Umberslade Hall verimliliğini artırmak ve daha rekabetçi olma amacı ile,. Yöneticiler, işçilerden tam bir işbirliği yapmalarını ve kendi ücretlerinde% 10'luk bir kesintiyi kabul etmelerini istedi. 1972 yazına gelindiğinde , BSA sekiz milyon pound kaybetti ve çalışmaları personel anlaşmazlıkları nedeniyle ertelendi. Kasım 1972'de BSA grubunun borçları yirmi milyon sterlin'i aştı. Fury'nin 4 ve 5 silindirli versiyonlarının tasarımı devam etti, ancak Kasım 1972'de BSA grubu alacaklılara teslim olmak zorunda kaldı ve Norton ile ortaklık kurmak zorunda kaldı. Şirketi kurtaracak model olan Fury, ticari üretim aşamasına hiç girmedi ve sadece sekiz prototip hayatta kaldı.
Fury prototip BSA maruz Londra Motosiklet Müzesi arasında Greenford içinde Londra'da ve Ulusal Motosiklet Müzesi'ne de Solihull . Dahili parçası olmayan bir BSA Fury , 1984 yılında BSA bayisi Len Vale-Onslow'da sergilendi .