BSA Altın Yıldız
| BSA Altın Yıldız | |
 BSA DBD34 Altın Yıldız | |
| Oluşturucu | BSA |
|---|---|
| Üretim yılı | 1938-1963 |
| Tür | Atletik |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | 4 zamanlı tek silindirli, hava soğutmalı |
| Başlamak | Atmak |
| Dağıtım | havai vanalar |
| Yer değiştirme | 499 cm 3 |
| Maksimum güç | 7.000 rpm'de 38 hp |
| Gıda | 1 Amal karbüratör |
| El çantası | yağ banyosunda çok diskli |
| Vites kutusu | 4 vitesli |
| Bulaşma | Zincir |
| Azami hız | 177 km / s |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Ön süspansiyon (seyahat) | hidrolik teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon (seyahat) | 2 amortisör |
| Ön fren | davul |
| Arka fren | davul |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 1.400 mm |
| Eyer yüksekliği | 770 mm |
| Kuru ağırlık | 171 kilo |
| Rezervuar (rezerv) | 18 litre |
Altın Yıldız bir olan motosiklet tarafından üretilen BSA dan 1938 kadar 1963 . 1950'lerin en hızlı motosikletlerinden biri olduğu bilinen tek silindirli 4 zamanlı 350 ve 500 cm 3 idi El ile üretildi ve birçok isteğe bağlı performans değişikliği ile her motosiklet fabrikada sonuçları ile belgelenmiş dinamometrik testler , sahibinin gücü bilmesini sağlar onun makinesinin.
Menşei
1937 yılında, Wal Handley çember Brooklands devresini üzerinden en 100 mph (160.9 km / s) bir BSA Empire Star ve onun başarı için geleneksel Altın Yıldız madalyasını aldı. Bu, BSA'nın BSA Gold Star'ı üretmesine yol açtı. İlk olarak bir altın yıldız modeli M24, bir motor alaşım 496 ile donatılmış cm 3 , bir dişli kutusu Elektron ve için sabitleme kulakçıklarıyla yoksun ışık borulardan oluşan katı bir çerçeve sepet . Bu model 2. Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar üretilmeye devam etti .
1948 YB32 ve YB34
Savaştan sonra, motor alaşımı 348 cm 3 (B32) ve 499 cm 3 (Altın Yıldız B32), isteğe bağlı bileşenlerin kapsamlı bir listesiyle pazarlandı. Motosiklet sipariş edildikten sonra elle monte edildi ve motor bir tezgah üzerinde test edildi. Bu motor blokları, benzer tek silindirli B-Serisi dökme demir silindirler ve silindir kafalarından 20 lbs (9,1 kg) daha hafifti . 1949'dan 1956'ya kadar 350 sınıfında pek çok galibiyet kazandılar. Model tur, deneme , ISDT , çapraz , yarış veya Clubmans kategorilerinde yapılandırılabilir. YB serisi, motor numarasının başlangıcından başlar - 1948 yılına karşılık gelen YB ve ZB 1949.
1949'dan itibaren ZB32 ve ZB34
499 cm 3 B34 Gold Star, modifiye edilmiş bir krank miline ve farklı tasarıma sahip bir ana yatağa sahipti . 350 takip edildi. Rezervuar görevi gören çerçeveler bir seçenek olarak mevcuttu. 1950'de ön frenler daha büyüktü. 1952'de 500, Bert Hopwood tarafından tasarlanan yeni bir silindir kafası ve ertesi yıl 350'yi aldı.
1953'ten BB32 ve BB34
1953'te, sağlam ve piston tipi çerçevelerin yanı sıra geliştirilmiş bir dişli kutusu olmasına rağmen , bir döner kollu çift yönlü çerçeve teklif edildi.
1954'ten itibaren CB32 ve CB34
Daha güçlü bir krank mili, daha kısa bağlantı kolu, oval volanlar (500), geliştirilmiş aktarma organı ve Amal GP karbüratör ile isteğe bağlı daha kare bir CB motor eklendi .
1955'ten DB32 ve DB34
DB Gold Star, krank milinde ve kanatlı ön frenlerde yağlamaya sahipti. Alıcı, Clubman kameralarını ve zamanlamasını seçerse, özel bir egzoz susturucusu da aldı. 1955'in sonunda BB ve CB modelleri durduruldu. DB32 350 cm 3, 1962 yılına kadar üretilmeye devam etti.
1956'dan itibaren DBD34
500 cm 3 DBD34, 1956 yılında, kısaltılmış bir gidon, yeni bir silindir kafalı bir alaşım motor kanatçıkları, bir krom yakıt deposu , 38 mm (1 1/2 ") Amal karbüratör çanı ve bir egzoz ile pazarlandı DBD34 en yüksek hıza sahipti içinde 110 mph (177 km / s) . The Gold Yıldız hakim Man Adası Clubman TT o aşkın sağlayan çok yüksek ilk hız ile yıldır. ultra yakın (RRT2), 60 mil (96,6 km / s) ikinci içine kayması önce dişli . mevcut seçenekler arasında bir takometre ve ön freni. 190 idi mm'lik standart tek freni 8" den daha büyük bir yama alanı verdi tüm genişliği boyunca. Bir karıştırıcı versiyonu da sunuldu. Üretim 1963'te sona erdi.
Altın Yıldız Daytona
1954'te BSA, prestijli Daytona 200 yarışını kazanmak istedi . 1950'lerde yarış kısmen asfalt yollarda kısmen de Daytona Plajı'nda yapıldı . Nişanlanan Gold Star ve A7 Shooting Star'ı bir ekip hazırladı . Yarış içinde Altın Star ile bir çekim Yıldız kazandı 3 inci nokta. Daytona özellikli Gold Star'ın bir kopyası halka sunuldu. Spesifikasyon , salınım kolu çerçevesine kıyasla 50 lbs (22,7 kg) tasarruf sağlayan sert bir çerçeve içeriyordu . Motor modifikasyonlar boyunduruğu 350 dahil cm 3 500 rebored iniş daha iyi bir açı sahip olan, cm 3 ve büyük bir emme valfı ile donatılmış. Motor 44 hp (44.6 hp) üretti . Model, sonraki yıllarda da sunuldu. "USA Short Circuit" fabrikası olarak bilinen salıncak kollu versiyonu da 1956 ve 1957'de üretildi.
Altın Yıldız Catalina
1956'da Chuck Minert, değiştirilmiş bir Gold Star ile Catalina Grand Prix'sini kazandı . (Catalina Grand Prix, Los Angeles açıklarındaki Santa Catalina Adası'nda yüz millik popüler bir yarıştı . 1956'da yarışa binden fazla motosiklet katıldı). Değişiklikler arasında daha büyük bir yakıt deposu, ön frende bir hava girişi ve 19 inçlik bir ön tekerlek vardı.
Amerikan Batı Kıyısı'ndaki BSA distribütörü Hap Alzina, fabrikayı yarışın adını taşıyan bir kopya üretmeye ikna etti. Gold Star Catalina, 1959'dan 1963'e kadar üretildi.
Üretim sonu
Sonlara doğru, Gold Star yalnızca bir scrambler olarak veya Clubman aksesuarlarıyla sunuldu. 1963'te Lucas , B serisinde kullanılan manyeto üretimini durdurdu ve bu tek silindir serisi durdu. Lucas manyetosunun ortadan kalkması, BSA ve Triumph'un önceden birleştirilmiş yapı paralel ikizlerini entegre dişli kutuları olan motorlara yeniden yapılandırmasının ana nedenlerinden biridir ve aynı anda manyeto ateşlemeyi bir akü ve bobin sistemine dönüştürür. Altın Yıldız doğru ilerleme göz önüne alınmamıştır birimi bina ancak BSA C15, 250 cm- 3 500 B50'ye (B40 ile) transforme edilmiştir cm 3 . B50 DBD34 sonuçlarını elde asla rağmen, B50 yarış bir Mead & Tomkinson onun sınıfında tur rekoru düzenlenen TT ayrıca dayanıklılık yarışlarında sonuçlar elde ederken, Üretim sınıfında Le Mans 24 Saat. , Bol d'Or ve üzerinde Montjuïc devresinde de Barcelona . Clews Competition Motorcycles, ilk özel motosikletleri için bir BSA B50'nin alt parçalarını kullandı.
Man Adası Turist Kupası kazandı
BSA Gold Stars aşağıdaki Man Adası Turist Kupası yarışlarını kazandı :
| Yıl | Yarış | kazanan | Turlar | Zaman | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Clubmans Junior TT | Harold Clark | 1 sa 30 dk 21 sn 6 | 75,18 mil (121 km / saat) | |
| 1950 | Clubmans Junior TT | BA Jackson | 2 sa 01 dk 58 sn 2 | 74,25 mil (119,5 km / saat) | |
| 1951 | Clubmans Junior TT | Brian Purslow | 2 sa 00 dk 10 sn 0 | 75,36 mil / saat (121,3 km / saat) | |
| 1952 | Clubmans Junior TT | Eric houseley | 4 | 1 sa 54 dk 45 sn 2 | 78,92 mil (127 km / saat) |
| 1953 | Clubmans Junior TT | Derek T. Powell | 4 | 1 sa 52 dk 57 sn 8 | 80,17 mil (129 km / saat) |
| 1954 | Clubmans Kıdemli TT | Alistair King | 4 | 1 sa 45 dk 36 sn 0 | 85,76 mph (138 km / saat) |
| Clubmans Junior TT | Phillip Palmer | 4 | 1 sa 50 dk 39 sn 4 | 81,83 mil (131,7 km / saat) | |
| 1955 | Clubmans Kıdemli TT | Eddie dow | 9 | 1 sa 22 dk 23 sn 0 | 70,73 mph (113,8 km / saat) |
| Clubmans Junior TT | Jimmy Buchan | 9 | 1 sa 25 dk 24 sn 0 | 68,23 mil (109,8 km / saat) | |
| 1956 | Clubmans Kıdemli TT | Bernard codd | 3 | 1 saat 18 dakika 40 saniye 6 | 138,9 km / saat 86,33 mil |
| Clubmans Junior TT | 3 | 1 saat 22 dakika 48 saniye 4 | 82,02 mil (132 km / saat) |
Referanslar
- " RoadRacerX.com Kenar Çubuğu Gerçeği " [ arşivi9 Ekim 2007] ( 10 Aralık 2006'da erişildi )
- " Realclassic.com BSA Gold Star " [ arşivi30 Aralık 2006] ( 11 Ocak 2007'de erişildi )
- (en-TR) Jones ve Trigwell, " BSAOC Yıl Listesi " , www.bsaownersclub.co.uk
- Wilson, Hugo. (1993) The Ultimate Motor-Cycle Book s.69 1960 BSA Gold Star DBD34 . Dorling Kindersley ( ISBN 0751300438 ) Erişildi ve eklendi 2014-08-24
- " BSA DBD34 Clubman Gold Star Buyers Guide & özellikler " , www.sump-publishing.co.uk ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- " BSA DBD34 Clubman Gold Star Buyers Guide Part 2 " , sump-publishing.co.uk ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- " Tarih - BSA Gold Star Sahipleri Kulübü " , BSA Gold Star Sahipleri Kulübü
- " BSA Gold Star Daytona " , .Motorcycle Specs ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- " Geçmişe Dönük: BSA A7 Shooting Star 500cc: 1954-1962 " , Rider Magazine ,Temmuz 8, 2013( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) Mick Walker , BSA Altın Yıldız , Redline Books2004, 256 p. ( ISBN 978-0-9544357-3-8 , çevrimiçi okuyun ) , s. 191
- " Yıllara Göre Motor ve Şasi Numaraları - BSA Gold Star Owners Club " , BSA Gold Star Owners Club ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- " BSA Gold Star Catalina Scrambler ve Chuck Minert - 1959 " , Early Years of MX ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Tarihi Yarışlar - Catalina Grand Prix " , FastHouse ,Nisan 12, 2016( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- " BSA B50 yarış " [ arşivi2 Nisan 2012] , www.b50.org
- " Sunzeri.com BSA B50 " [ arşivi19 Mart 2006] ( 8 Ocak 2007'de erişildi )
- " classicmotorcycles.org.uk " [ arşivi24 Temmuz 2012] , www.classicmotorcycles.org.uk
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- (in) " Yarış Sonuçları - Man Adası TT Resmi Web Sitesi " , www.iomtt.com ( 4 Temmuz 2018'de erişildi )
- Motor Bisiklet Sporları Yıllığı 1956 , Temple Press Ltd, s. 159
- Motor Bisiklet Sporları Yıllığı 1957 , Temple Press Ltd, 148–149 s.
Kaynakça
- (tr) Roy H. Bacon , BSA Gold Star ve Diğer Singles , Birincisi,1982( Mayıs ISBN 978-0-85045-447-5 )
- (tr) Roy H. Bacon, BSA Singles Restoration , Andover Norton International Ltd,2012( Mayıs ISBN 978-0-9570665-2-6 )
- Roy Bacon , The Illustrated History of BSA Motorcycles by Roy Bacon , Ramboro Books PLC,1872( ISBN 1-85648-232-4 )
- (tr) John Gardner, BSA Gold Star , GT Foulis & Co Ltd,1985, 56 p. ( Mayıs ISBN 978-0-85429-483-1 )
- (tr) A. Golland , Goldie: Altın Yıldız BSA'nın Geliştirme Tarihi , GT Foulis & Co Ltd,1978, 78 p. ( Mayıs ISBN 978-0-85429-233-2 )
- George Prew , Altın Yıldız Kitabı
- (tr) Steve Wilson , BSA Motor Cycles Between 1950 , New,2000, 164 s. ( ISBN 978-1-85960-673-5 )
- (tr) BSA Altın Yıldızı: Motosiklet Tarihi , Redline,2004, 260 p. ( Mayıs ISBN 978-1-85520-935-0 )