Tarihli | 27 ve 28 Mayıs 1905 |
---|---|
yer | Tsushima Boğazı |
Sonuç | Kesin Japon zaferi |
Rus imparatorluğu | Japonya İmparatorluğu |
Zinovi Petrovich Rozhestvensky | Heihachiro Togo |
11 zırhlı 8 kruvazör 9 muhrip |
4 zırhlı 27 kruvazör 21 muhrip 37 torpido botu |
4380 ölü 5,917 yaralı 21 batık gemi |
117 ölü 583 yaralı 3 torpido botu battı |
savaşlar
Tsushima Savaşı gerçekleşti27 ve 28 Mayıs 1905arasında Rus Baltık Filosu Amiral komutasındaki Zinovi Rojestvensky ve Japon İmparatorluk Donanması Amiral altında Togo içinde, Tsushima Boğazı ayırır Kore den Japonya . Bu, Rus-Japon Savaşı'nın (Şubat 1904 - Eylül 1905) ana deniz çatışması ve bu çatışmada Rus İmparatorluğu'nun yenilgisindeki ana bölümlerden biri .
İçinde Ağustos 1904Rus-Japon savaşı sırasında, Japon birlikleri Port-Arthur kuşatmasına başlar . Karada başarısız olan (mesafe, izolasyon, malzeme tedarikindeki zorluklar), Rus hükümeti kuşatmayı kırmak için Baltık filosunu göndermeye karar verdi . Amiral Rojestvensky'nin emrindeki bu filo, Rus filosunun en son dördü de dahil olmak üzere Borodino sınıfından sekiz zırhlıyı içeriyor .
14 Ekim 1904, Hazırlıkların uzun ay sonra (o iyileştirmek ve onarmak için gerekliydi bayrakgemilerine ancak yeni ve adil tersanelerinde serbest, Kronştad'ın ) Amiral Rojestvensky güçlü ayrılışını sipariş Baltık armadasını . Çar'ın önünde, 45 gemiden oluşan filo (1'i hastane olarak hizmet veriyor), herhangi bir ana limandan ve tedarikten uzakta, en az sekiz ay boyunca planlanan on binlerce kilometrelik bir yolculuk için yola çıktı ( Rusya no. birkaç ay önce hala mujik olan denizcilerle birlikte, hiçbir kolonisi, rota boyunca fetihleri yok .
Gururlu ama açık bir paranoya olmasa da büyük bir güvensizlik ortamında ayrılıyor çünkü düşmanın istihbarat servislerinin bölgede çok aktif olduğunu biliyoruz . Öte yandan, Danimarka kıyılarında Japon torpido botları ve denizaltılarının varlığına dair ısrarlı söylentiler var ve düşmanların Kuzey Denizi'ne mayın tarlaları yerleştirdiğini söylüyor . Büyük donanmaların yeni bir icadı olan torpido botları, daha büyük savaş gemilerine kolayca zarar verebilir veya batırabilir ve nispeten gizlidir. Torpido botları ve denizaltılar, zamanın donanmasının takıntısıdır. Bu bağlam, Amiral Rojestvensky'yi son derece uyanık olmaya sevk ediyor. "Filoya hiçbir tür gemi giremez" emrini verir ve kendisini tanıtmayan herhangi bir gemiye ateş açmaya hazırlanmasını ister.
Ayrıldıktan birkaç gün sonra, Danimarka kıyılarında Rus filosu, konsolosluk gönderilerini getiren balıkçılara ateş açtı. Neyse ki, atışlar çok kesin değil ve hiçbiri vurulmadı. Filo, yollarına devam ederken gözlem balonları ve dört düşman kruvazörü gördüklerini düşünür . gecesinde21 Ekim, daha sonra Kuzey Denizi'nin ortasında , arkaya kadar gelen Kamtchatka atölye gemisi , yasal fenerleri taşımayan tekneler tarafından takip edildiğini duyurur. Kaptan, Japon torpido botları olmadıklarına dair korkusunu itiraf ediyor. Birkaç saat sonra, amiral, sinyalleri de kendisine şüpheli görünen diğer gemilere rastladı. Daha sonra risk almaz ve 20 dakika boyunca ateş açma emri verir.
Aslında Japon torpido botları (ki bu gerçek bir olasılıktı, İngiliz tersaneleri Japon müttefikleri için her türlü gemiyi inşa ettiler), Kamtchatcka'nın gördüğü botlar Danimarkalı ve İngiliz trol gemileridir ( Hull limanından ). Rus donanması daha sonra düzenleyici trol çekme ışıklarını göstermediği için sitem edecek.
Ardından gelen düzensiz top atışında, Rus donanması kendi gemilerinden ikisine ateş açar (en az iki kişiyi öldürür), bir trol teknesini batırır, diğerlerine zarar verir ve birkaç balıkçıyı yaralar ve öldürür . Rus yayılmacılığına ve Fransız-Rus ittifakına karamsar bir gözle bakan İngiliz hükümeti, filoyu her şekilde geciktirmek için (büyük ölçüde Fleet Street basını tarafından patlatılan) olaya el koyuyor . Tedarik Vigo'da bir ay gecikti ) veya Portekiz kolonilerinde .
Daha sonra, Fransız-İngiliz diplomatik yakınlaşması vesilesiyle, Rus filosunun Afrika ve Hint Okyanusu'ndaki Fransız üslerinden men edilecek. Bu gecikmelere ve durmalara ek olarak , Rus gemilerinde hızlarını azaltan midye ve yosunların çoğalması söz konusudur. Bu, Japonlara Port-Arthur seferinin yorgunluğunu atmaları, gemilerini tamir etmeleri, eğitimlerine devam etmeleri ve nihayet Rus filosu ile karşılaşmaya tam olarak hazırlanmaları için zaman verir.
Filo boyunca yelken Birkaç gün sonra, İber Yarımadası'nın , atölye gemisi Kamtchatka geride bırakıldı. O limanında filosu katıldığında Tangier içinde Fas , onun Kaptan mücadele yapan ve yangına üç düşman gemilerine karşı 300 kabukları vardı edildiğini açıkladı. Gemilerin bir İsveç ticaret gemisi, bir Alman trol gemisi ve bir Fransız yelkenlisi (neyse ki atışlardan etkilenmemiş) olduğu daha sonra tespit edilecek.
In Tangier , amiral ikiye onun filo bölmek karar verir. İnşaatı zaten yavaş olan eski tekneler çok yavaşlar çünkü yeni teknelerin hazırlanması için geçen uzun aylar boyunca aerodinamikleştirilmediler . Süveyş Kanalı'ndan geçecekler . Ama, Rojestvensky Japon torpido bot içinde onları bekliyor korkarak Kızıldeniz , onun riske etmeme kararı yepyeni Borodino bu mümkün tuzağa. Afrika'yı baypas etmek için kendi tarafına geçer . Ayrılırken, bir geminin demiri Afrika'yı Avrupa'ya bağlayan telgraf kablosunu koparır ve dört gün boyunca tüm iletişimi keser.
Tarafından gezi Ümit Burnu çünkü mümkün oldu Rusya elde edilen Fransa'nın kolonilerden ve gelen limanlarında durdurma hakkını Hamburg-America Line şirketi, kimin kömür gemileri filosunun geçişini bekliyor (kömür besleme bir olduğunu takıntılı bir konu çünkü tüketim çok büyük). Ancak her molada diplomatik olaya yaklaşıyoruz, Büyük Britanya ve Japonya yerel yetkililere gemilerin limanına girmeyi reddetmeleri için baskı yapıyor. Bu vesileyle, açık denizde kablolar ve kasnaklarla beslemeyi icat ettik. Kömür alabildiğimiz her yerde yığılıyor. Tabii ki doygun ambarlarda, ama aynı zamanda güvertelerde, geçitlerde ve hatta zabitlerin kamaralarında.
Savaş gemileri kömürle o kadar aşırı yüklenmiştir ki, basınç pompaları artık normal şekilde çalıştırılamaz: Gemiler Ümit Burnu'nu ikiye katlarken bir kasırgada batmazlar . Bu destek filosu yavaş yavaş acele ederken, Port-Arthur'un Rus garnizonu Ocak 1905'te teslim oldu. Amiral daha sonra filoyu Madagaskar'ın kuzeyindeki Nosy Be'de toplamaya karar verir (Süveyş Kanalı'ndan gelen filo yapmaz) Kızıldeniz'de veya Aden Körfezi'nde tek bir Japon savaş gemisi gördü ). Nosy Be'de , Saint-Petersburg , denizcilerin tek başına lavabo dediği eski savaş gemileri olan Amiral Nebogatov'un takviye filosunu beklemesini istiyor .
Ama 16 MartTropiklerin sıcağında iki ay boyunca bitmeyen bir bekleyişten sonra, Rojestvensky onlara Nebogatov'u beklemeden gitmelerini emretti . Rus filosunun nereye gittiğini kimse bilmiyor ve bazıları Avustralya'yı geçip geçemeyeceğini merak ediyor . Ama tam tersi: amiral en kısa olanı ve en kısa olanı aldı.5 NisanJaponlar onu daha güneyde, Sunda Boğazı'nda beklerken Malakka Boğazı'nda bildirilir . Daha sonra katıldı Cam Ranh içinde Çinhindi . O gelen zorunlu düzen yoktur aldığında Çar'a beklemek Nebogatov . Bekleyiş bir ay sürer. Artık tüm gemilerin gövdeleri deniz yosunu ve deniz kabuklarıyla kaplı. Onlar için tekrar yola çıktığında yelken kadar Vladivostok aracılığıyla Tsushima Boğazı (baypas için yeterli kömür olmadığı için Japonya'dan doğudan), bunlar Japon filosu yarısı kadar hızlı ilerledi.
Amiral Tōgō Heihachirō planları üzerine inşa yeni bir filo sipariş Louis-Émile Bertin ve daha modern gemiler gibi bir İngiliz tasarım Mikasa , onun amiral gemisi, dört olmak üzere toplam zırhlıları ve sekiz kruvazör : Birçok alt tonajlı gemilerde eşliğinde savaş gemilerinin destroyer ve torpido tekneler . Yosun ve midyelerle kaplı, mürettebatı için zorlu ve moral bozucu koşullarda yapmak zorunda kaldıkları çok uzun yolculuktan çok zorlanan Rus gemilerinin aksine, Japon gemileri kaportadan çıkıyor ve üslerinden kısa bir mesafede hareket ediyor. , Port-Arthur kampanyası tarafından eğitilmiş ve tecrübeli ekiplerle. Filonun en güçlü gemileri , Tsushima Boğazı'nın Kore kıyısı olan Masampo'da (in) demir attı .27 Mayıs 1905Şafaktan kısa bir süre önce, boğazın güneyinde devriye gezen bir Japon yardımcı kruvazörü, Rus filosunu gördüğünü ve boğazın doğu geçidine doğru ilerlediğini bildirdi. Togo, düşmanın yolunu kesmek için hemen gemilerini kurar.
Öğleden sonra erken saatlerde, iki filo Kore ve Japonya arasındaki boğazda, Tsu-shima Adası civarında görsel temas kurdu . Tōgō daha sonra cesur bir girişimde bulundu: filosuna yükseltici tarafından dönmesini emretti, Rus gemilerine giden yolu kapatmayı amaçlayan bir manevraydı, ancak binalarının yanlarını on iki sonsuz dakika boyunca düşman mermilerine maruz bıraktı, özellikle de Rus 305 mm'lik topların ateşlenmesinden bu yana. Japon meslektaşlarından daha geniş bir aralık. Ancak Ruslar, özellikle düşük hızları ve manevra kabiliyetleri nedeniyle bu avantajdan yararlanamadı (veya yararlanamadı).
Rus amiral Tōgō'nun gemilerine ateş açtığında iki hat arasında 6.700 m mesafe vardı . Japon gemileri , çok daha yüksek atış doğruluğu sağlayan yol gösterici araçlar olan telemetrelerle donatılmıştır ve Rus gemilerini ateşleyen Shimosa tozu kullanırlar . Ek olarak, 5.000 m'den Japonlar, İngiliz kökenli ikincil topçularını, Rusların eşdeğerinde olmayan hızlı ateşle getirebilirler. Ayrıca Japon gemileri , Ruslar için yaklaşık 8 knot (15 km/s) iken , 16 knot (30 km/s) hıza ulaşabilmektedir . Tōgō bu avantajı Rus filosuna karşı iki kez " T'yi geçmek " için kullanır . Rus filosu dağıldığında ve hız kaybettiğinde, Japon torpido botları da savaşa girer ve gerçek bir taş ocağına girer. Gecenin kısa molasına rağmen, katliam ertesi gün devam etti. En 10 saat 45 ,28 Mayıs, hala denizi tutan bir avuç Rus gemisi teslim bayrağını çekti veya çekti. Ekim Devrimi sırasında ünlü olacak Aurora kruvazörü de dahil olmak üzere sadece altı gemi ( Vladivostok'a veya tarafsız Manila limanına ) kaçmayı başardı .
T'yi çizin: Japonlar beyaz, Ruslar kırmızı.
Knyaz Suvorov , Oslyabya , Imperator Aleksandr III ve Sissoi Veliky etkileşimi bölünürler.
Birinci ve ikinci Japon filoları Rus filosunu sıkıştırıyor.
Rus binaları kaçıyor.
Arka Amiral Nebogatov komutasındaki diğer dört savaş gemisi ertesi gün teslim olmaya zorlandı. Tek Modern geminin oluşan O'nun donanma grup, Orel ve eski İmparator Nicolas ben er ve iki sahil güvenlik Japon filosuna karşı hiç şansı yoktu. akşama kadar28 Mayıs, izole Rus gemileri Japonlar tarafından takip edildi. Küçük kıyı gemisi Amiral Ushakov teslim olmayı reddetti ve suya düştü. Eski kruvazör Dmitry Donskoy, altı Japon gemisine karşı savaştı ve uğradığı onarılamaz hasar nedeniyle suya düşmeden önce bir gün dayandı. Enkvist-Amiral eksileri önlemek olabilir üç kruvazör Rus savaş gemisi ile yakalanmaktan Aurora , Rus kruvazörü Zhemchug ve Oleg ve ABD deniz üssü sığınan Manila onun gemileri kaydedildi. Ordu sürat teknesi Almaz (ikinci derece kruvazör olarak sınıflandırılır) ve iki muhrip, Vladivostok'a ulaşan tek Rus gemileriydi .
Rus Baltık Filosunun neredeyse tamamı Tsushima Boğazı Savaşı'nda kaybedildi. Japonlar sadece üç torpido botunu kaybetti (34, 35 ve 69 numaralar). Rus İmparatorluğu'nun uluslararası prestiji ciddi şekilde zarar gördü.
Japonya'nın Tsushima'daki zaferi tamdır. Bölgede artık bir filosu ve adına yakışır toprak rezervi olmayan Rus hükümeti, savaşı sona erdirmek için müzakerelere başlama kararı alır. Sonuç çatışma imzalanmasıyla Japon zafer enshrines barış antlaşmasının üzerinde5 Eylül 1905içinde Portsmouth ( Amerika Birleşik Devletleri ).
Tsushima'dan hezimet ve Port Arthur ve Kore kaybı Rusya için uzun vadeli sonuçlar doğuracaktır: Çar yenilmezlik küçük Rus halkının kör güven sarsılır, donanma (Bkz demoralize olan isyan savaş gemisi Potemkin içinde Karadeniz ).
Troçki veya Lenin gibi rejim muhalifleri , daha sonra Fransa'da veya İsviçre'de sürgün edildi, Rus liderlerin beceriksizliğini, Çar'ın maiyetinin (özellikle Koramiral Alexeiev'in) amaçlanan parayı yönlendirmesine yol açan işlerini çok haklı bir şekilde eleştiriyor. kazançlı ticari liman Dalny'nin ( Dalian ) kârı için Port-Arthur'da tamir havuzları ve atölyelerin oluşturulması ve birliklerin ve Rus filosunun aşırı hazırlık eksikliğinden dolayı.
Bir bakıma Tsushima'nın yenilgisi, Çarlık rejiminin tabutuna ilk çivilerden biri ve 1917 devriminin sebeplerinden biridir .
Japon savaş taktikleri ve gelişmiş becerileri onları zafere götürmeye yardımcı oldu. Rus filosunun yok edilmesinin nedenleri çoktu. Bunların arasında, Amiral Rozhestvensky'ye doğrudan veya dolaylı olarak birkaç hata atfedebiliriz:
Önde gelen geminin tecrit edilmesi durumunda, bir sonraki gemi grubun liderliğini alacaktı, bu da birkaç kez hala hayatta olan amiraller ve kadrolarıyla birlikte tüm grubun tek bir gemiyi takip ettiği gerçeğine yol açtı. Sonuç olarak, son teknoloji gemi her zaman ağır düşman ateşi altındaydı. Rus komutanlar en azından kendi sorumlulukları altında kendi başlarına hareket etmeye karar verebilirlerdi. Bir bütün olarak, Rus filosu, savaşın seyri Amiral Tōgō tarafından dikte edildiğinden çok fazla pasiflikle sınırlıydı.
Ayrıca, Rus filosunun hazırlanması sırasında, gemilerin silahlanması ve mürettebatı konusunda sadece savaş sırasında vurgulanan ciddi hatalar yapıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, tropik sularda yapılan yolculuklar sırasında kendi kendine tutuşma riskini en aza indirmek için kabuklardaki nem artırıldı. Sonuç olarak, Rus mermilerinin sadece bir kısmı çarpma anında patladı. Ruslar, ancak zırh geçtikten sonra patlayan ve bu nedenle çok az görünür duman üreten zırh delici mühimmat kullandılar. Rus atıcılar tarafından ateşin doğruluğunun değerlendirilmesi o kadar zorlaştırıldı ki, ateşin makul bir şekilde düzeltilmesi mümkün olmadı. Ayrıca Japon mermileri , Ruslar tarafından kullanılan piroksilinden çok daha etkili olan Shimosa tozu içeriyordu .
Son olarak, esas olarak yedek askerlerden ve genç askerlerden oluşan Rus mürettebatının yetkinliği, ateş eden subayların başarı oranlarının karşılaştırılmasında görüldüğü gibi, Japon denizcilerinkinin açıkça altındaydı.
Rus-Japon Savaşı'ndan önce, ülkeler zırhlılarını ağırlıklı olarak 150 mm (6 inç), 203 mm (8 inç), 254 mm (10 inç) ve 305 mm (12 inç) olmak üzere karışık pillerle inşa ettiler. gemiler sırayla savaşır. Savaş, büyük, uzun menzilli silahların çatışmada farklı boyutlardaki pillerden daha etkili olduğunu gösterdi. 1904 gibi erken bir tarihte, Japon İmparatorluk Donanması Satsuma'yı geliştirdi (savaştan birkaç gün önce, 15 Mayıs'ta başlatıldı ), şimdi geleneksel çift 305 mm taret ile donanmış bir tekne , eksenel (biri avlanma ve diğeri geri çekilme için çağrıldı) ayrıca geminin her iki tarafında üç adet çift 254 mm taret , yani şimdiye kadar ateş gücüyle bilinmeyen bir ana topçu. UK , tek gözlemci acil siteyi ve omurganın en büyük sırrını karar verecek savaştan notlarını getirdi Korkusuz Ekim 1905 yılında, gemi ana silahlanma tek boyut 305 almak amaçlanmıştır mm beş çift taret dağıtıldı. Gemi 1906'nın başında denize indirilecek ; önceden var olan tüm gemileri bir kerede hizmet dışı bırakacaktır. Adı ortak bir isim olacak ve kendisinden önce (ön dretnot) ve ondan sonra (genellikle dretnot olarak adlandırılır) inşa edilen savaş gemilerini ayırt etmeye hizmet edecek.
taktiklerÇeşitli savaş gemileri (veya hattın gemileri) filolar halinde örgütlendi; her biri bir amiral tarafından komuta ediliyor. Tsushima Savaşı sırasında, Yüksek Komutanı amiral gemisi gemiye Amiral Togo oldu Mikasa . Hemen ardından Shikishima , Fuji ve Asahi savaş gemileri geldi . Sonra kruvazörler vardı. Amiral Tōgō'nun filosunu birbiri ardına limana çevirmek gibi ünlü manevrası, savaş hattında düzeni sağlamak için kararlaştırıldı. Bu organizasyon, amiral gemisi Mikasa'yı lider tutmaktan ibaretti (elbette Amiral Tōgō, en güçlü savaş biriminin önce devreye girmesini istedi). Birbiri ardına takip etmek, her geminin bir öncekini takip ederken birbirini takip etmesi anlamına geliyordu. Somut olarak, tüm gemilerin aynı bölgede dönmesi gerekiyordu. Bu, bu manevranın riskidir, çünkü düşman filosuna, savaş hattındaki tüm gemilerin geçmesi gereken bu alanı hedef alma ve bombalama fırsatı sunar. Amiral Tōgō, gemilerine "birlikte" durmalarını emredebilirdi, bu da her geminin aynı anda ve aynı yönde ilerleyeceği anlamına geliyordu. Trafalgar'da Fransız-İspanyol filosu tarafından kullanılan bu manevra daha hızlı olurdu, ancak savaş hattının düzenini bozar, savaş planlarını değiştirerek karışıklık yaratır, kruvazörleri önde tutardı; Amiral Tōgō'nun kaçınmak istediği her şey.
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.