Boeing AH-64 Apaçi | ||
Ordu Hava Birlikleri AHDT WAH-64D Apache. | ||
rol | saldırı helikopteri | |
---|---|---|
inşaatçı | • Hughes Uçağı (1975–1984) • McDonnell Douglas (1984–1997) • Boeing (1997 – günümüz)
|
|
İlk uçuş | 30 Eylül 1975 | |
Görevlendirmek | Ocak 1984 | |
Çekilme tarihi | Hala hizmette | |
Birim maliyet | 15.4 milyon dolar (2007) | |
Sayı inşa | Nisan 2020'de 2.400'ün üzerinde Ocak 2015'te 2.100 |
|
Mürettebat | ||
2 tandem (1 pilot, 1 atıcı) | ||
motorizasyon | ||
Motor |
General Electric T700 • AH-64A : T700-701 • AH-64A + ve D : T700-701C • AH-64E : T700-701D |
|
Numara | 2 | |
Tür | turboşaft motorları | |
Birim gücü | • AH-64A : 1.660 hp • AH-64A + ve D : 1.890 hp • AH-64E : 2.000 hp |
|
Bıçak sayısı | 4 | |
Boyutlar | ||
Rotor çapı | 14,63 m | |
uzunluk | Rotorlu: 17,76 m | |
Yükseklik | 3.84 m | |
kitleler | ||
Boş | • AH-64A : 5 165 kg • AH-64A + ve D : 5 352 kg |
|
Yakıt | 1421 kg | |
silahlanma ile | 8.006 kg | |
Maksimum | • AH-64A : 9.525 kg • AH-64A + ve D : 10.423 kg |
|
Performanslar | ||
seyir hızı | • AH-64A : 293 km/s • AH-64A+ ve D : 265 km/s |
|
Azami hız | 365 km/s | |
Tavan | 6.400 m | |
Tırmanma hızı | 760 m / dak | |
geçilebilir mesafe | • AH-64A : 482 km • AH-64A + ve D : 407 km |
|
taşıma mesafesi | 1.900 km | |
silahlanma | ||
İç | M230 zincir tabancası 30 mm ( 1200 mermiye kadar) | |
Harici |
Füzeler AGM-114 Hellfire , FIM-92 Stinger , Starstreak ( hizmette değil ), AIM-9 Sidewinder Hydra-70 Rockets ve/veya Mk 4 Katlanır Kanatlı Hava Roketi |
|
AH-64 Apache bir olan her türlü hava saldırısı helikopter . In 2018 , o tarafından inşa edilmiştir Boeing emilir, 1997 şirketi McDonnell Douglas kendisi şirket edinmişti, Hughes Aircraft içinde 1984 . İkincisi sırasında geliştirdiği Soğuk Savaş sütunlarını durdurmak amacıyla tankların arasında Varşova Paktı çatışma durumunda Avrupa . Tüm cihazlar Boeing fabrikası üretilmektedir Mesa bölgesindeki Arizona .
Ateş vaftizi Aralık 1989'da Panama'da gerçekleşti . Ardından Körfez Savaşı (1990-1991) sırasında ve daha yakın zamanda Afgan , Irak , Libya ve Yemen tiyatrolarında toplu olarak askere alındı .
Amerika Birleşik Devletleri Ordusu dile ihtiyacı içinde 1972 tüm hava koşulları, gündüz veya gece tanksavar görevleri icra edebilecek bir savaş helikopteri için.
Bu kategorinin ilk makinesi olan Lockheed AH-56 Cheyenne , çok karmaşık olduğu ve hızı bakımından Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri uçaklarıyla çok fazla rekabet ettiği ve Vietnam Savaşı sırasında tek gerçek olan olduğu için elde tutulmamıştı. Operasyon yapan savaş helikopteri Bell AH-1 Cobra idi . Birkaç bin kopya halinde üretilen bu helikopter, ancak geceleri veya kötü havalarda çalışamadı. Takip eden yıllarda, bu tür eksiklikleri gidermek için tasarlanan Kobra'nın çeşitli versiyonları geliştirildi, ancak ABD Ordusu bir gün gerçek bir savaş helikopterine ihtiyaç duyacağı gerçeğini asla gözden kaçırmadı.
Bu tür özellikler, ağır, güçlü ve pahalı bir helikopterin gerçekleştirilmesini içeriyordu. Bu girişimi sonuna kadar götürmeye kararlı olan ABD Ordusu, Advanced Attack Helicopter adlı bir program kurdu , ardından Bell Helicopter Textron ve Hughes Helicopters firmalarının tasarladığı iki projeyi seçti .
Bell tarafından geliştirilen YAH-63, bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımı ve nişancının arka koltuğu, pilotun ise önde oturduğu iki kişilik bir kokpit ile donatıldı . Hughes'un YAH-64 olarak bilinen uçağı, kuyruk tekerleği iniş takımına ve pilotun yüksek bir konumda arkada oturduğu bir kokpite sahipti. Hughes tarafından geliştirilen cihazın sensörleri burun içine yerleştirildi ve namlu yüzüstü pozisyondaydı.
Her iki makine de General Electric turboşaft motorları tarafından çalıştırıldı , ancak Hughes bunları gövdenin dışına, eğimli tahrik millerinin çıkıntı yaptığı nacellelere yerleştirmişti. Sonunda kabul edilen onun projesiydi.10 Aralık 1976.
Hava Aracı 0 olarak da adlandırılan YAH-64'ün ilk uçan prototipi havalandı.30 Eylül 1975. Bu zamana kadar, Hughes helikopterinin konfigürasyonu önemli ölçüde değişmişti. Ana değişiklik, bir T- kuyruğunun kurulmasıydı (başlangıçta monoblok stabilizatörler kuyruk bomunda bulunuyordu). Önümüzdeki sekiz yıl boyunca Apache'de çok sayıda değişiklik yapıldı.
Kesin üretim anlaşması imzalandı 26 Mart 1982toplam 11 Hughes Apaches AH-64A için. Son olarak,30 Eylül 1983, İlk üretim AH-64A montaj hatları yuvarlandı ve Ocak ayında teslim edildi 1984 için Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Havacılık Şubesi .
Ayrıca 1984 yılında Hughes Helicopters , McDonnell Douglas tarafından satın alındı ve burada McDonnell Douglas Helikopter Sistemleri oldu. Daha sonra 1997 yılında Boeing tarafından emilecektir.
1990'dan itibaren , kanatların üzerinde bir radom radarına sahip önemli ölçüde geliştirilmiş bir aviyonik versiyonu olan AH-64D test edildi. 1995 yılında hizmete girdi ve birkaç yüz AH-64A bu standarda dönüştürüldü. 781 inci ve son Apache AH-64D ABD Ordusu hizmete girdi30 Ekim 2013, 260'tan fazlası ihraç edildi.
Ön uçta bulunan ve hedef belirleme ve hedef takibi için tasarlanan gece görüş sistemi , Kasım 2010'da Lockheed Martin tarafından kazanılan bir sözleşmenin ardından modernize ediliyor . Kısmen iptal edilen RAH-66 Comanche programından ilham alan iyileştirmeler, atalet biriminden düşük ışık seviyesi sensörü de dahil olmak üzere termal kızılötesi sensörlere kadar tüm alt sistemleri ilgilendiriyor .
AH-64E adlı yeni sürüm 22 Ekim 20122 Kasım 2011 tarihinde ABD Ordusu teslim edildi ilk kopya olan AH-64D Block III, yukarıda belirtilen değişiklikler ek olarak, bir yetenek uzaktan kontrol altına almak için, birleştirir uçağı ve T700-GE-701D motorları bir güçle 2000 atlık birlik, muharebe hızını 304 km/sa'e (veya 37 km/sa daha fazla) ve taşıma kapasitelerini artırıyor . 2026 yılında bu standarda sahip toplam 690 ünitenin 56 yeni cihaz ve 634 yükseltilmiş cihaz dahil olması bekleniyor .
2017 yılında 11 yeni AH-64s inşa teslim edildi Mesa (Arizona) , 57 karşı 2018 yılında hiçbiri, 500 2018 yılında 2017 ve 23 yükseltilmiş inci kopya Nisan ayı başlarında 2020 yılında teslim edildi.
Mayıs 2020'de ABD Ordusu, esas olarak eski standartların dönüştürülmesiyle toplam 791 AH-64E planlıyor ve 2060'a kadar hizmette kalacak.
Gelişmiş Uygun Fiyatlı Türbin Motor programı kapsamında bakımı daha az maliyetli, daha güçlü turboşaft motorlarla 2020'lerde yeniden motor yapılması planlanıyor . Gelecekteki motor, Honeywell / Pratt & Whitney HPW3000 veya General Electric GE3000, 3000 hp güce sahip olmalıdır , yani mevcut General Electric T700 türbin motoruna kıyasla güçte %50 artış , tüketimde azalma %25 yakıt tüketimi , bakım maliyetlerinde %35 azalma ve %20 daha uzun ömür sağlar. İlk düşük oranlı üretimin 2022/2023'ten itibaren yapılması planlanıyor.
2030'ların ortalarından itibaren, ilk uçuşunun Ocak 2014'te 2017'de gerçekleşmesi tahmin edilen bir uçakla değiştirilmelidir .
Geleneksel helikopterlerin aksine, Apache'nin gövdesi, bir darbe aldıktan sonra savaş alanının ortasında gelişmeye devam edecek şekilde tasarlandı.
Ana rotorun kokpiti ve göbeği , genellikle zorlu ZSU-23-4 Shilka'dan 23 mm'lik zırh delici / yangın çıkarıcı çoklu darbelere dayanabilir . Bu koruma, naylon ile güçlendirilmiş 1.100 kg bor karbür zırh ile sağlanmaktadır . Nişancının ön camı ve pilotun gölgeliği kurşun geçirmez .50 kalibredir ve kokpitin içi , bir patlama durumunda kıymıkların yayılmasını sınırlamak için Kevlar plakalarla kaplanmıştır . Pilot ve nişancı koltukları arkada ve yanlarda zırhlıdır. Her zaman hayatta kalma şansını artırmak amacıyla, şeffaf bir zırhlı ekran, pilot ve nişancıyı ayırır.
Gövde tasarımından, bazı hassas bileşenler, hasar gördüğünde çalışmaya devam etmek için kasıtlı olarak büyük boyutlara getirildi, bu nedenle ana rotor göbeği, başlangıçta amaçlanan 8 santimetre yerine 18 santimetre çapa sahip. Ayrıca, havacılıkta zaten olağan olan sistemlerin yedekliliği konusunda ısrar ediyoruz: bu nedenle kontroller, hidrolik ve elektrik devreleri kopyalanıyor. Kendinden sızdırmaz olmalarının yanı sıra , gövde gibi tanklar da bir çarpışmanın şiddetine dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Türbinlerden biri üzerinde doğrudan bir etki olması durumunda her ikisinin de kaybını önlemek için türbinler de mümkün olduğunca uzağa yerleştirilmiştir. Çift motorlu helikopterlerin çoğu gibi, Apache de tek bir motorla uçma yeteneğine sahiptir.
ABD Ordusu AH-64A / D Misyonu |
cehennem ateşi | Kabuklar 30 mm | hidra 70 | Maksimum hız (düğüm) |
Yükselme hızı (feet / dak) |
Dayanıklılık (saat) |
---|---|---|---|---|---|---|
Antichar | 16 | 1.200 | 0 | 148 | 990 | 2.5 |
Ateş desteği | 8 | 1.200 | 38 | 150 | 860 | 2.5 |
Eskort | 0 | 1.200 | 76 | 153 | 800 | 2.5 |
Apache, bir zincir tabanca M230 30 mm taret topu ile donatılmıştır . Menzil 1.500 m'dir ve sapma 11 ° yukarı ile sınırlıdır ( EC665 kaplanı için + 30 ° ), bu da havadan havaya muharebe olanaklarını sınırlar.
Bir dizi roket ve füze taşıyabilir, en yaygın kullanılanları şunlardır:
Maliyetine rağmen, bu uçak en çok satan çağdaş saldırı helikopteri olduğu saygın bir ihracat kariyerine sahipti: 2000 yılında inşa edilen 1.048 Apache'den 200'den fazlası Amerika Birleşik Devletleri dışına teslim edildi. Temmuz 2019'da 14 ülkede hizmet veriyor, Haziran 2020'de 17 sipariş verdi:
Apache, Birleşik Krallık'ta AgustaWestland Apache AH-1 olarak bilinir, diğer şeylerin yanı sıra Rolls-Royce Turbomeca RTM322 motorlarıyla donatılmıştır .
Bir AH-64A'nın orijinal maliyeti 14.5 milyon dolardı . Eylül 2003'te Yunanistan , toplam maliyeti 675 milyon dolar (muhtemelen silahlar ve bakım dahil) veya birim fiyatı 56.25 milyon dolar olan on iki AH-64D satın aldı.
AH-64 Apache yılında yaptı Birleşik Devletleri Ordusu Havacılık Şubesi istilası sırasında Panama içinde 1989 sırasında Operasyonu Just Cause . O da katıldığı Birinci Körfez Savaşı içinde 1990 - 1991 . 17 Ocak 1991, 4 MH-53 Pave Low III tarafından yönlendirilen 8 AH-64A , Çöl Fırtınası Operasyonunun ilk savaş görevini gerçekleştirdi ve birkaç Irak radar istasyonunu yok etti ve Müttefik savaş uçaklarının ilk dalgalarının Irak uçaklarının algılanmadan uzaya girmesine izin verdi.
277 AH-64 devreye girdi ve 500'den fazla tankı , çok sayıda zırhlı personel taşıyıcıyı ve diğer araçları imha etti . Yine de, bu sonuçlar 174 ile kıyaslandığında edilmelidir A-10 Thunderbolt II - bir teknolojik eski kara taarruz uçağı ve AH-64 lehine Amerikan askeri yetkilileri tarafından kaldırıldı - 1000 tahrip saldırı tankları , 2.000 askeri araç ve Sadece yedi zayiata karşılık 1.200 parça top. Bu büyük fark, çatışmanın ilk gününden itibaren kullanılan A-10'un aksine, Apaçilerin çatışmaya oldukça geç dahil olmaları gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
AH-64, 1990'larda Bosna-Hersek ve Kosova'daki çatışmalar sırasında Balkanlar'da konuşlandırıldı . Bu uçak bu engebeli, dağlık ve ormanlık arazide birçok sorunla karşılaştı. İki Apaçiler yanlışlıkla sırasında kaybedildi Kosova savaşı içinde Arnavutluk ve birçok eleştirmenler mürettebatı eğitimine kusura işaret, genellikle büyük Amerikan çöllerinde tabanlı ve Kosova'da karşılaştı arazi türü için hazırlıksız. Aralık 2000'de Balkanlar'daki tüm filonun iki hafta süreyle uçması yasaklandı . Diğer yönler de eleştirildi: gece görüş ekipmanı, yakıt tankları ve savaşta hayatta kalma konusundaki eksiklikler sorgulandı.
AH-64, Afganistan ve Irak'ta devam eden çatışmalarla ilgileniyor . Bu operasyon alanındaki sonuçları başlangıçta karışıktır: çalışabilirliğini büyük ölçüde azaltan çok ağır ve tekrarlanan bakım operasyonları gerektirir, kazalar ve dost ateşi sık olmaya devam eder ve kaydedilen kayıpların çoğunu oluşturur ve karadaki birlikler ezici bir çoğunlukla tercih ediyor gibi görünmektedir. A-10 Thunderbolt II de hava desteği isteği. Uçak zırh yok etme yeteneklerini doğruladı, ancak çok düşük irtifa uçuş zarfı onu güçlü bir şekilde düşman ateşine maruz bıraktı ve birçok uçak savaşta hasar gördü. 24 Mart 2003Irak'a Özgürlük Operasyonu sırasında , 33 AH-64, Kerbela'daki Irak Cumhuriyet Muhafızları'nın Medine bölümünün zırhlı bir tugayı ile çatıştı: 30 AH-64, en ağır şekilde hasar gördü, ikisi tamir edilemezdi ve biri inmek zorunda kaldı. hidrolik sızıntıların bir sonucudur. Irak televizyonu, düşen AH-64'ün yaşlı bir çiftçi tarafından basit bir tüfekle vurulduğunu iddia eden propaganda görüntüleri yayınlıyor. Amerikan ordusu için askeri ve medya başarısızlığıydı, ancak uçak sağlamlığını da doğruladı, diğer 29 hasarlı AH-64, üslerine olaysız bir şekilde ulaşabildi. Toplamda, Irak savaşı sırasında, 2010'un başında , 12'si düşman eylemi nedeniyle olmak üzere 27 uçak kaybedildi.
Uçaksavar savunmalarının çoğunluğunun basit uçaksavar silahları veya güdümsüz RPG-7 roketleri olduğu bu harekat alanlarında maruz kalınan hasar , bu tür uçakların alçak irtifalarda beka kabiliyeti hakkında da soru işaretleri doğurmaktadır. operasyon, derin rahatlama ile ve SAM (Yüzden havaya füze) savunması ile doyuruldu , ancak önceki nesil savaş helikopterleriyle karşılaştırıldığında, önemli ilerleme var (inşa edilen 1.116 AH-1G Cobra'nın dışında, yaklaşık 300 zayiat vardı) Vietnam, yaklaşık 2/3'ü beş yıllık operasyonlarda operasyonel kazalar).
Ocak 2014'ten itibaren Hollanda, MINUSMA çerçevesinde Mali'de 4 Apaçi ile angaje oldu .
4 Ekim 2014'te IŞİD'e karşı savaşın bir parçası olarak tekrar Irak'a girdi . 2014 yılında, AH-64E versiyonunun Afganistan'daki bir savaş bölgesinde konuşlandırılması, %87 kullanılabilirlik oranı ve %57 oranında iyileştirilmiş yanıt süresi ile olumluydu.
Suudi Arabistan, Apaçilerini 2015'ten beri Yemen savaşına dahil ediyor . 7 Mayıs, 5 Ağustos ve 26 Ağustos'ta 3 AH-64 vurularak düşürüldü.
AH-64 Appache birçok görsel-işitsel medyada ve çeşitli video oyunlarında yer aldı.
Film :
Video oyunları :