ZSU-23-4

ZSU-23-4 Shilka
ZSU-23-4 öğesinin açıklayıcı görüntüsü
ZSU-23-4 Shilka
Ana Özellikler
Mürettebat 4
uzunluk 6,54 m
Genişlik 2,95 m
Yükseklik 2.25 m
savaşta kitle 20,5  ton (19  ton boş)
Ekranlama (kalınlık / eğim)
ekranlama 9,2  mm (taret) - 15  mm (gövde)
Tür Kaynaklı çelik levhalar
silahlanma
ana silahlanma 4x AZP-23 otomatik top , su soğutmalı, 2.000 23 × 152 mm mermi taşıma kapasiteli
ikincil silahlanma hiçbir şey değil
Hareketlilik
Motor V-6R 6 silindirli Dizel motor
Güç 280  beygir
Süspansiyon burulma çubuğu
Yol hızı 50  km / s
arazi hızı 30  km / s
özgül güç 13,7 beygir / ton
Özerklik 450  km

ZSU-23-4 Shilka ( Rusça  : ЗСУ-23-4 "Шилка" ) bir olan kendinden tahrikli uçaksavar silah tarafından 1950'lerin sonlarında geliştirilen Sovyetler Birliği ve benimsediği Sovyet 1962 yılında ordudan.

Hafif zırhlı ve radarla yönlendirilen dört adet 23 mm topla donanmış olan  ZSU-23-4, başlangıcından bu yana NATO havacılığı için büyük bir tehdit olarak görülüyor . Araç aynı zamanda ticari bir başarıdır, otuzdan fazla ülkeye ihraç edilmiştir ve 2020'de bunların birçoğunda hala aktif olarak hizmet vermektedir.

mezhep

İsim üç unsurdan oluşur. ZSU ya: ilk üç harfi aracın tipini belirlemek ЗСУ içinde Kiril , kısaltmasıdır Zenitnaya Samokhodnaya ustanovka ( Зенитная Самоходная Установка “uçaksavar sistemini kendinden tahrikli” anlamına gelir). Aşağıdaki iki rakam, birincisi için silahın kalibresini, yani 23  mm'yi ve ikincisinin silah sayısını, bu durumda dört tanesini gösterir.

Üçüncü unsur, Kiril alfabesinde Ши́лка olarak yazılan , ancak anlamı tartışmaya açık olan bir takma addır : Mike Guardia, onu Sibirya'daki Chilka ( Шилка ) nehri ile ilişkilendirir, çünkü aynı tipteki diğer Sovyet araçları da Sibirya'nın isimlerini taşır. Yenisey veya 2K22 Tunguska'yı çağrıştıran ZSU-37-2 Yensei gibi nehirler . Steven Zaloga ise bunu Rusça ши́ло "yumruk" kelimesine bağlamaktadır .

ZSU-23-4M versiyonu başlangıçta Shilka yerine "turkuaz" olan Biryuza (бирюза) takma adını almış olmalıydı , ancak ikincisinin popülaritesi Sovyet Savunma Bakanlığı'nın sonunda takma adı değiştirmekten vazgeçtiği anlamına geliyordu.

Tarih

Geliştirme ve üretim

ZSU-23-4'ün geliştirilmesi Nisan 1957başarılı olmak için , radar eksikliği ve dolayısıyla tüm hava koşullarına uygun olmayan ZSU-57-2 , modası geçmeye başladı. Biri dört adet 23 mm topla donatılmış  ve motorlu oluşumlara eşlik etmek için tasarlanmış , diğeri ise iki adet 37 mm topla donatılmış  ve görevi zırhlı tümenlere eşlik etmek olan iki uçaksavar aracı tasarlama projesinin bir parçasıydı . İki proje, Sibirya'daki nehirlerden sonra sırasıyla Shilka ve Yensei olarak adlandırıldı ve Moskova'daki 16 Nolu Kalkınma Ofisine emanet edildi . Her aracın bir prototipi Türkiye'de teslim edildiAralık 1960, Shilka'nınki PT-76'nın şasisine ve SU- 100'deki Yensei'nin şasisine dayanıyor . Testler hızlı bir şekilde Shilka'nın Yensei'den neredeyse iki kat daha etkili olduğunu gösterdi ve bu da Yensei'nin gelişiminin terk edilmesine yol açtı; ZSU-23-4 böylece tek uçaksavar savunma aracı olarak kabul edildi.5 Eylül 1962.

Ancak, üretim o tarihte başlayamadı: Sovyetler Birliği, katı hal elektroniği açısından NATO ülkelerinde önemli bir teknolojik gecikme yaşadı ve mühendisleri tüpleri kullanmaya zorladı , çok daha az güvenilir ve verimli. Titreşim ve ısıdan özellikle etkilendiler, çünkü özellikle radar çalışırken tüpler ısındı ve kulenin içindeki sıcaklığı hızla bazen mürettebat için dayanılmaz seviyelere çıkardı. Araç, sonraki yıllarda bu sorunları çözmek amacıyla birkaç kez yeniden tasarlandı ve karışık bir başarı ile seri üretime 1965 yılına kadar başlanamadı.

Üretim 1965'ten 1984'e kadar beş ana versiyonla gerçekleşti: 1965'te iki ön seri ve ilk üretim versiyonu, ardından 1968'de ZSU-23-4V, 1972'de ZSU-23-4V1 ve son olarak ZSU-23-4M Düzeltmeler esas olarak katı hal bileşenlerinin tanıtılmasıyla kademeli olarak modernize edilen elektroniklerle ilgiliydi.

Üretim durduğunda, yaklaşık iki bini ihraç edilen yaklaşık altı bin beş yüz kopya üretildi. 2020 itibariyle, Shilka hala Rusya Federasyonu ve otuzdan fazla ülkenin ordularında hizmet veriyor .

Operasyonel geçmiş

ZSU-23-4 ilk olarak Mısırlılar ve Suriyeliler tarafından savaşta kullanıldı. Ekim 1973Sırasında Yom Kippur Savaşı , bu süre boyunca o büyük kayıplar verdirir İsrail hava kuvvetleri . İsrail uçakları, SA-2 ve SA-3 karadan havaya füzelerden kaçınmak için alçak irtifalarda uçuyordu ve Shilka tarafından farkında olmadıkları savunmasız bir pozisyonda gafil avlandılar. Böylece Mısırlılar yalnızca çatışmanın ilk gününde on uçağı düşürdüler ve Suriyeliler toplamda otuzdan fazla uçak düşürdüler; İsrailliler daha sonra kaybettikleri 113 uçağın çoğunun ZSU-23-4'ler tarafından imha edildiğini tahmin ettiler. Ancak İsrailliler taktiklerini çabucak adapte ettikleri için Arap başarısı kısa sürdü. Sonraki Arap-İsrail savaşları sırasında, Shilka bir tehdit olarak kaldı, ancak yalnızca küçük kayıplara neden oldu, örneğin 1982 Lübnan'daki İsrail askeri müdahalesi sırasında altı uçak .

Aynı şekilde, Irak Shilka 1991'deki Körfez Savaşı sırasında çok az başarı elde etti . Koalisyon hava orduları aslında etkinliklerini büyük ölçüde azaltmak için birçok taktik ve silah geliştirmişti. Amerikan saldırı helikopterleri, AH-1 Cobra ve AH-64 Apache , bu nedenle, etkili menzili Shilka'nınkinden çok daha büyük olan silahlara sahipti ve bu nedenle uzun mesafeli çarpışmaları tercih etti.

Sovyetler, ZSU-23-4'ü ilk kez 1979'da Afganistan'daki savaş sırasında başlayan savaşta kullandı . Araç geleneksel rolüyle pek ilgilenmiyorsa da, hava tehdidinin tamamen yokluğu göz önüne alındığında, kara hedeflerine karşı yaygın olarak kullanıldı, silahlarının yükseltme kapasitesi onu Afgan dağ geçitlerinde ve kentsel ortamlarda çok kullanışlı kıldı. Shilka'nın etkinliğine tanık olan Afgan isyancılar onlara "Şeytanın arabası" olan Shajtan-Arba adını verdiler . ZSU -23-4 Afghanskii adı altında bilinen bazı araçlar, özellikle gemideki mühimmat miktarını artırarak bu roldeki performanslarını iyileştirmek için sahada modifiye edildi.

Çeçen savaşları sırasında, binaların tepesinde keskin nişancılarla, tank silahları için çok yüksek olan aynı tür taktik durumla karşı karşıya kalan Ruslar, tekrar başarılı bir şekilde ZSU-23-4'e başvurdu. Aynı tip taktikler Suriye ordusu tarafından 2011'de Halep ve Şam'daki Suriye iç savaşı sırasında da kullanıldı.

özellikleri

Tahrik seti

İlk geliştirme sırasında birkaç şasi düşünüldü. Ancak, ASU-85'in taretin ağırlığını taşıyamayacak kadar hafif olduğu ve T- 54'ünkinin yeterli iç alan sunmadığı kanıtlandı , Sovyetler PT- 76'yı temel alarak GM- adlı yeni bir şasi geliştirdiler. 575 .

280  hp güç üreten sekiz silindirli motor , 19 tonluk makinenin yolda 50  km / s ve arazide 30  km / s maksimum hıza ulaşmasını sağlar  ; menzil 450  km'dir .

Silahlanma ve ekipman

Silahlanma ve mühimmat

Dört: ZSU-23-4 kollarının adı ikinci kısmını çeker otomatik top 2A7 23  mm 850-1 000 bir oranda her ateş olabilir  cps / m , 3 400-4 000 toplam  cps / m için dört kişilik grup. Namludan çıkan mühimmatın hızı 970  m/s ve maksimum teorik dikey menzili 5,1  km , ancak azami etkili menzili 2,5 km ile sınırlı kabul ediliyor  ; ancak, 7'ye kadar ulaşır  km yatay yangında yer hedeflerine karşı.

Başlangıçta, tabancaların soğutulması, ortam havasıyla temas halinde yalnızca pasifti. Bu tasarım, uzun süreli angajmanlar sırasında silahların yeterli soğumasını sağlamayı mümkün kılmadı, bu da silahın kontrolünün kaybedilmesine neden oldu: namlunun ısısı nedeniyle, merminin itici yükü otomatik ateşleme noktasına getirildi. şarj olur olmaz, atıcı tarafından tetiğe herhangi bir müdahalede bulunmadan ateşlemeyi tetikler; tabanca otomatik olduğundan, bu ateşleme, sırayla ateşlenen bir sonraki merminin yüklenmesini tetikler, zincirleme reaksiyon yalnızca şarjör boşaldığında durur. Bu sorunun üstesinden gelmek için hızlı bir şekilde aktif bir su soğutma sistemi kuruldu.

Mühimmat oluşan kabukların 23 x 152  mm olarak durumunda çelik ve iki türde olabilir: patlayıcı ya da delici. Döküm genellikle on zırh delici mermi için kırk yüksek patlayıcı mermidir ve her kategori ayrıca belirli bir oranda izleyici mühimmat içerir.

Radar ve elektronik sistemler

Shilka, radomu taretin üzerine monte edilen ve radar kullanılmadığında katlanabilen bir RPK-2 Tobol radarı ile donatılmıştır. Bu ışık yayar J-bandında  (in) ve 20 hedefleri tespit edebilen  km , kilitleme ve izleme yetenekleri 10 ile sınırlıdır  km . Devreye alındığı sırada, RPK-2, performansı ve o sırada mevcut olan elektronik karşı önlemlere dayanma kabiliyeti açısından Batı'da eşsizdi . Ancak hatasız değildir: çok hassastır, zeminden kaynaklanan parazit nedeniyle 60 m'nin altındaki irtifalarda birçok yanlış pozitif tespit eder  ; ayrıca çok yakın olan ve bir uçağı uzun süre takip eden hedefleri takip etmekte zorlanır, bu da mürettebatı sistemi periyodik olarak sıfırlamaya zorlar. Ancak bu kusurlardan bazıları, 1990'ların sonlarında Rus Ordusu'nun Shilka güncellemesiyle düzeltildi . ZSU-23-4 ayrıca, yerdeki veya radar çalışmadığı zaman hedeflere nişan alabilmek için geleneksel optiklerle donatılmıştır, ancak bir lazer telemetrenin olmaması, hedefi vurma şansının makul olması için özellikle deneyimli bir atıcı gerektirir. .

Shilka'nın silah sistemi üç farklı modda çalışabilir. "Yalnızca radar" modu, düşük irtifada yüksek hızda uçan bir uçak gibi zor hedeflere karşı kullanılır; bu modda radardan elde edilen verilerden silahların nişan alma işlemini gerçekleştiren ve aynı zamanda on saniye boyunca tahminde bulunabilen, üzerinden geçecek bir hedefin takibini sürdürmeyi sağlayan bilgisayardır. bir an için bir engelin arkasında. "Radar ve optik" modu, yavaş hava hedeflerine ve yer hedeflerine karşı kullanılır; bu modda, atıcı optik aracılığıyla hedefi takip eder, ancak radar tarafından sağlanan bilgilere dayanarak silahları doğru mesafeden ateş edecek şekilde ayarlayan bilgisayar tarafından desteklenmeye devam eder. "Yalnızca optik" modu, ister teknik nedenlerle isterse algılamayı önlemek için olsun, yalnızca radar çalışmadığında kullanılır; bu modda atıcı, ateşleme çözümünün hesaplanmasını ve silahların hedeflenmesini kendisi gerçekleştirir.

ZSU-23-4 adlı silah sistemi önemli ölçüde zaman onun Amerikan meslektaşı daha fazla verimlidir, M163 İleri evrede : Bir önceki Shilka ateş patlama başına isabet yüzdesi F-4 1'deki uçuş önce yatay konumda  km olan 0.13 , bir İleri evrede bir ateşlerken MIG-21 ile aynı koşullar altında sadece bir oranı elde 0.08 .

Koruma

ZSU-23-4, maksimum kalınlığı taret için 9,2 mm ve gövde için 15  mm olan ve onu ateşten korumak için yeterli olan kaynaklı çelik plakalardan yapılmış zırh ile korunmaktadır  . daha büyük kalibreli ve hızlı mermiler.

Sürümler

Üretim çeşitleri

ZSU-23-4, beş ana varyantta üretildi. İlk ikisi, 1965'ten itibaren az sayıda üretilen ve yalnızca iç düzenlerinde farklılık gösteren ön seri ve ilk üretim modelleriydi. İlk kez bu yılki Moskova Zafer Geçit Töreninde gösterildiği için 1968 modeli olarak da bilinen ZSU-23-4V'de de birkaç değişiklik yapıldı, ancak Polonya'nın birkaç kopya alması nedeniyle ilk ihraç edilen model oldu .

1972 yılında üretimine başlanan ZSU-23-4V1, yurt dışında lisansı alınan ilk model olmasının yanı sıra en çok üretilen ve ihraç edilen model olmuştur. Bu sürüm, elektronikte ve radar anteninde önemli bir gelişme gördü. Dış görünümü önceki modellere benzer, ancak taretin yan kaplamalarında farklılık gösterir.

Son üretim versiyonu yetmişlerin ortalarında ortaya çıktı ve ZSU-23-4M olarak adlandırıldı. Elektronikler, maksimum katı hal bileşenlerini tanıtmak için modernleştirildi ve yangın kontrol sistemi de değiştirildi.

Arazi modifikasyonları

Afganistan'daki savaş sırasında Sovyetler ZSU-23-4'ü kara hedeflerine karşı yoğun bir şekilde kullandı, ancak hava tehdidi yoktu. Bu roldeki performansı artırmak için, saha atölyeleri önemli sayıda Shilka'yı değiştirdi: radarın kaportası ve elektronik ekipmanı çıkarıldı ve mühimmat konteynırları ile değiştirildi, böylece gemideki mermi sayısı iki katına çıktı, toplam dört bin ve ayrıca gece görüş cihazlarıyla donatıldılar. Bu sürüm ZSU-23-4M2 Afghanskii adını aldı .

Kullanıcılar

Birincil kullanıcılar

Doğu Almanya Nationale Volksarmee onun yerine yüz ZSU-23-4 satın ZSU-57-2 . Yeniden birleşme üzerine , çeşitli kaderlere maruz kaldılar: çoğu yok edildi veya Sovyetler Birliği'ne geri döndü, ancak birkaçı müzelere katıldı. Yaklaşık on tanesi , onları modernize etmeyi ve Hollanda ordusuna satmayı planlayan Thales'in Hollanda yan kuruluşu tarafından satın alındı , ancak ikincisi projeyi takip etmedi. Mısır Mısır ZSU-23-4'leri, Yom Kippur Savaşı sırasında İsrail hava kuvvetlerine büyük zarar verdi . Hindistan Hindistan, 1970'lerde Sovyetler Birliği'nden yaklaşık 100 Shilka satın aldı . Daha sonra Bharat Electronics ve Israel Aerospace Industries tarafından yeni bir motor, yeni radar ve daha iyi elektronik sistemlerle modernize edildiler . Buna ek olarak, 2014 yılında Hindistan, Ukrayna'dan yüz otuz dört ZSU-Donets satın aldı. Polonya Polonya, birkaç kopyasını satın aldığı ZSU-23-4V Model 1968'in tek yabancı operatörüydü. Tüm modeller birleştirildiğinde, ülke 150 Shilkas satın aldı, bunların çoğu 2015'te hizmetteydi. Ancak 1998'den itibaren elektronikleri modernize edildi ve ana silahlarına ek olarak dört karadan havaya füze de aldılar PZR Grom ; ZSU-23-4 MP "Biała" adını alan bu güncellenmiş sürüm, orijinal araçla aynı. Rusya Rusya mantıksal olarak Shilka'nın en büyük operatörüdür. 1990'ların sonunda , Rus ordusu onları modernize etmeyi üstlendi: operasyon özellikle orijinal elektronik sistemleri daha modern bilgisayarlarla değiştirmeyi amaçladı ve bu da izleme ve atış hassasiyeti açısından performansta önemli bir gelişme sağladı. Kulenin her iki tarafına yerleştirilen iki adet 9K38 Igla karadan havaya füze ile silahlanma da artırıldı ve termal izi azaltmak için de önemli çalışmalar yapıldı. Çekiş açısından, orijinal şanzıman tamamen yeni bir hidrostatik modelle değiştirildi ve maksimum hız 10  km / s'den fazla arttı . Ukrayna Sovyetler Birliği'nin çöküşüyle ​​birlikte, artık bağımsız olan Ukrayna, Kızıl Ordu'nun ZSU-23-4'ünün bir kısmını geri aldı . O sonunda bu araçların yeniden bir program başlattı 1990'larda : Bu dönüşümün, yürüttüğü Malishev fabrikasında içinde Kharkiv , bir orijinal şasi yerine oluşuyordu T-80 tankı şase füze silah donanımı ve artan. 9K35 Strela 10 . “Donets” olarak anılan bu versiyon, 2014 yılında Hindistan'a da ihraç edildi.

Diğer kullanıcılar

Referanslar

  1. Guardia 2015 , s.  8.
  2. Guardia 2015 , s.  19.
  3. Guardia 2015 , s.  4.
  4. Zaloga 1993 , s.  3.
  5. Zaloga 1993 , s.  4.
  6. Guardia 2015 , s.  20.
  7. Zaloga 1993 , s.  5.
  8. Guardia 2015 , s.  31.
  9. Guardia 2015 , s.  32.
  10. Guardia 2015 , s.  22.
  11. Guardia 2015 , s.  33.
  12. Guardia 2015 , s.  20-21.
  13. Guardia 2015 , s.  27.
  14. Guardia 2015 , s.  21.
  15. Guardia 2015 , s.  23.
  16. Guardia 2015 , s.  26.
  17. Guardia 2015 , s.  26-27.
  18. Guardia 2015 , s.  34.
  19. Guardia 2015 , s.  28.
  20. Zaloga 1993 , s.  30.
  21. Guardia 2015 , s.  30.
  22. Guardia 2015 , s.  29.
  23. Zaloga 1993 , s.  3.
  24. Zaloga 1993 , s.  42.
  25. Franck Gaillard, "  Haut-Karabağ: tansiyon yükseliyor  ", Nouvelles d'Arménie Dergisi , cilt.  161,Mart 2010, s.  22.
  26. Zaloga 1993 , s.  28.
  27. Zaloga 1993 , s.  39.
  28. Emmanuel Jarry, "  Amman, SSCB'den bir uçaksavar savunma sistemi satın alıyor  ", Le Monde ,8 Ocak 1985( çevrimiçi okuyun , 25 Temmuz 2020'de danışıldı ).
  29. Zaloga 1993 , s.  34.
  30. Thomas Hofnung, "  Eski ama yine de tehlikeli bir ordu  ", Kurtuluş ,9 Mart 2011( çevrimiçi okuyun , 25 Temmuz 2020'de danışıldı ).
  31. Laurent Touchard, "  Mali ordusu: zor envanter  ", Jeune Afrique ,18 Haziran 2013( çevrimiçi okuyun , 25 Temmuz 2020'de danışıldı ).
  32. (içinde) Franck Gaillard, "  Peru ve Sovyetler Birliği (1969-1989): Uzak Ortaklar  " , Latin Amerika Araştırmaları Dergisi , cilt.  23,Mayıs 1991( çevrimiçi okuyun , 25 Temmuz 2020'de danışıldı ).
  33. Jean-Louis Dufour, "  Somali, modern bir savaş  ", The Economist ,11 Nisan 2007( çevrimiçi okuyun , 25 Temmuz 2020'de danışıldı ).

Ekler

bibliyografya

  • (tr) Mike Guardia , Sovyetler Birliği'nin Kundağı Motorlu Uçaksavar Silahları , t.  222, Oxford, Osprey Yayıncılık , col.  "Yeni Öncü",2015( ISBN  978-1-4728-0622-2 )
  • (tr) Steven J. Zaloga , ZSU-23-4 Shilka & Sovyet Hava Savunma Silahlı Araçlar , Hong-Kong, Concord,1993, 58  s. ( ISBN  962-361-039-4 )

Dış bağlantılar

İlgili Makaleler