CSS HL Hunley | |
HL Hunley rıhtımda | |
Tür | İnsan gücüyle çalışan denizaltı |
---|---|
Tarih | |
içinde görev yaptı | Konfederasyon Devletleri Deniz Kuvvetleri |
Sponsor | Amerika Konfedere Devletleri |
tersane | Mobil , Alabama |
salma koydu | 1863 fırlatmak |
Başlatmak | Temmuz 1863 |
silahlı | 17 Şubat 1864 |
Durum | enkaz |
Mürettebat | |
Mürettebat | 1 subay, 7 mürettebat |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 12,04 m (39,5 fit) |
Usta | 1,17 m (3,83 fit) |
vites değiştirme | 6.8 ton hafif |
tahrik | insan, krank |
hız | yüzeyde 4 knot |
Askeri özellikler | |
silahlanma | torpido mayını |
CSS HL Hunley bir oldu denizaltı tarafından kullanılan güçlendirilmiş insan Konfedere Devletleri Donanması ait Devletleri Konfederasyona sırasında İç Savaşı fayda ve denizaltı savaş tehlikeleri hem göstermiştir.
17 Şubat 1864'te Güney Carolina, Charleston limanı açıklarında, denizcilik tarihinde bir denizaltının ilk kez bir gemiyi batırdığı, ancak bu saldırı sırasında 8 kişilik mürettebatıyla birlikte battığı Unionist gemisi USS Housatonic'i batırdı. Enkazı 1970 yılında tespit edilmiş, resmi olarak 1995 yılında tanımlanmış, 2000 yılında yeniden birleştirilmiş ve 2011 yılında sergilenmek üzere kısmen restore edilmiştir.
Bu denizaltı, güneyli bir işadamı fikridir. Horace Lawson Hunley , aslında, savaşın başlangıcından itibaren, Birlik devletlerinin, güney eyaletlerinin hazırlıklı olmadığı bir abluka düzenleyebileceğini fark ediyor .
James McClintock'un yardımıyla Alabama'daki liman kenti Mobile'da küçük bir denizaltı inşa edecek . 12.04 metre uzunluğunda ve 1.17 metre çapında ve 8 ton ağırlığında olan denizaltı, sekiz kişilik bir ekip tarafından çalıştırılan bir krank tarafından tahrik ediliyor.
CSS H. L. Hunley saldırmak için tasarlanmış güney limanları bloke kuzey gemileri . Denizaltının önünde uzun bir direğe sahipti ve "torpido mayını" ( spar torpido ) adı verilen patlayıcı bir şarjla sonlandırıldı . Denizaltı düşman gemisine yanaşacak, patlayıcıyı ona bağlayacak, yedekleyecek ve onu patlatacaktı. Operasyon son derece tehlikeliydi ve küçük iç mekanda bulunandan başka hava kaynağı yoktu.
Başarılı deniz denemelerinden sonra, daha sonra Fish Boat olarak adlandırılan CSS HL Hunley , demiryolu ile Atlantik kıyısındaki Charleston'a gönderildi . Denizaltı iki kez battı ve ilk kez 29 Ağustos 1863'te mürettebatın yarısının ölümüne, ikinci kez ise 15 Ekim 1863'te Hunley de dahil olmak üzere sekiz mürettebatın ölümüne neden oldu.
17 Şubat 1864'te CSS Hunley , USS Housatonic'i Charleston limanı yakınlarında batırdı : CSS HL Hunley'nin zaferini bildirdikten sonra çok az batmasına rağmen, bir denizaltı ilk kez başka bir gemiyi batırmayı başardı . Denizaltıların bu savaşın sonucu üzerinde pek bir etkisi olmadı, ancak dikkat çekmeye başladı ve deniz çatışmalarında gelecekteki önemini gösterdi.
Keşfi Hunley tarafından tarif edilmiştir Ge r William Dudley, Deniz Tarihsel Merkezi'nde deniz tarihinin müdürü "muhtemelen büyük ABD sualtı arkeolojik keşif XX inci yüzyıl" . Küçük denizaltı ve içeriğinin değeri kırk milyon doların üzerindedir, bu da bu keşfi ve ilgili finansmanı Güney Carolina'ya en önemli ve değerli katkı haline getirir.
Hunley'in keşfi iki farklı kişi tarafından iddia ediliyor. Deniz Araştırmaları Derneği başkanı olan sualtı arkeoloğu E. Lee Spence'in, Hunley'i 1970 yılında keşfettiği ve keşfini doğrulamak için 1980 tarihli bir Sivil Amirallik kararı da dahil olmak üzere bir dizi kanıta sahip olduğu söyleniyor .
13 Eylül 1976'da Ulusal Park Servisi , Deniz Araştırmaları Derneği ve Spence tarafından HL Hunley'nin keşfinin yerini Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'na yerleştirmeyi önerdi . Bu yer, Hunley'nin bu listedeki site kaydı 29 Aralık 1978'de resmi olarak onaylandığında kamuya açıklanır. Spence'in Ocak 1995'te yayınlanan Treasures of the Confederate Coast ( Treasures of the Confederate coast ) adlı kitabı X ile işaretlenmiş bir harita içerir. enkazın bulunduğu yerde.
Dalgıç Ralph Wilbanks, Nisan 1995'te , yeni keşfi açıklayan romancı Clive Cussler tarafından finanse edilen Ulusal Sualtı ve Denizcilik Ajansı'ndan (NUMA) bir ekiple enkazı keşfetti; önce Housatonic'ten yaklaşık 1 mil uzakta 5 metre suyun altında olduğunu iddia etti , ancak daha sonra bir muhabire bunun doğru olmadığını itiraf etti. Enkaz aslında Housatonic'ten 100 metre uzaklıkta ve 8 metre derinliğindeydi. Denizaltı, onu yüz yıldan fazla bir süre koruyan birkaç metre siltin altına gömüldü. Dalgıçlar, onu tanımlamak için ön kapağı ve fan muhafazasını ( şnorkel ile donatılmış hava kutusu) temizledi . Denizaltı sancak tarafında duruyordu, 45 derece eğikti ve kum ve kabuk parçalarıyla kaplı 0,6 ila 1,9 santimetrelik bir pas tabakasıyla kaplandı . Arkeologlar geminin iskele tarafının bir kısmını temizlediler ve ileri dalış çubuğunu keşfettiler. Diğer sondajlar, yaklaşık 11 metre uzunluğunda olduğunu ortaya çıkardı, tüm gemi tortunun altında tutuldu.
14 Eylül 1995'te, Güney Caroline Hunley Komisyonu Başkanı Senatör Glenn F. McConnell'in resmi talebi üzerine, E. Lee Spence ve Güney Carolina Başsavcısı Charles M. Condon, Hunley'nin Güney Carolina'dan Devlete bağışını imzaladılar . Wilbank'a göre, kısa bir süre sonra NUMA hükümet yetkililerine enkazın yerini açıkladı; Ekim 2000'de nihayet kamuya açıklandığında, Spence'in 1970'de açıkladığı gibi iyi bir hoşgörüyle karşılandı. Spence, Hunley'i yalnızca 1970'de keşfetmediğini, 1971'de ve 1979'da bölgeyi tekrar ziyaret edip haritasını çıkarmakla kalmadığını , aynı zamanda bu konumu 1995 yılındaki kitabında yayınladığını, çünkü öyle olmasını beklediğini itiraf ediyor . tarafından yönetilen South Carolina Arkeoloji Enstitüsü ve Antropoloji (SCIAA) için sevk D r Mark M. Newell ve Cussler olan) tespit ettiği bağımsız batık Hunley . D r Newell o ortak sefer SCIAA / numa yönlendirmek için Spence kartlarını kullandığı yemin altında yemin ve kredi orijinal keşif Spence, resmi denetim olarak onun seferi atamak.
Soruşturma yerinde ve arkeolojik sualtı kazı çıkarma ile tamamlandı Hunley , 8 Ağustos birçok profesyonellerin 2000 A ekibi Donanma Tarihsel Merkezi'nin Sualtı Arkeoloji Bölümü (in) arasında, Milli Park Servisi , Arkeoloji Enstitüsü ve Güney Carolina Antropolojisi ve incelenen diğer kişiler, gemiyi çıkarmadan önce belgelemek için ölçtüler. Yerinde inceleme tamamlandıktan sonra, emniyet kemerleri denizaltının altına kaydırıldı ve Oceaneering International tarafından tasarlanan bir kirişe bağlandı . Bu kayışları sabitledikten sonra, mavna vinci Karlissa B , denizaltıyı dayandığı alttan yukarı kaldırdı. Kurtarma, Atlantik Okyanusu'nun sularında , Charleston liman girişinin dışında bulunan Sullivan Adası'ndan yaklaşık 6,4 mil uzakta gerçekleşti. O bir sekstant ve otuz yıl önce batığın yerini kaydetmek için bir cep pusula daha onun emrinde olmasına rağmen, doğruluğu D r Spence, 52 metre yakınında, 64 metre uzunluğunda kurtarma mavna, daha az uzunluğu kanıtladı. Ağustos 8, 2000 tarihinde 8 saat 37 E. Lee Spence arkeolog yazar Clive Cussler, sualtının dahil kıyıda ve teknelerde bir tezahürat kalabalık tarafından karşılandı, 136 yıldır ilk kez bölgede geçirilen denizaltı. Mavnasına güvenli bir şekilde bindikten sonra, Hunley Charleston'a geri döndü. Operasyon, denizaltı, eski bir Charleston tersanesi olan Warren Lasch Conservation Center'ın içinde, korunması için özel olarak tasarlanmış bir tatlı su tankında bırakıldığında sona erdi.
Haziran 2011'de bir koruma laboratuvarı, denizaltıyı battığından beri ilk kez normal konumuna yerleştirdi.
Geminin mürettebatı, komutanı Teğmen George E. Dixon ve Frank Collins, Joseph F. Ridgaway, James A. Wicks, Arnold Becker, CF Carlsen, C. Lumpkin ve Augustus Miller'dan oluşuyordu.
Denizaltının komutanı Teğmen George E. Dixon dışında, mürettebatın gönüllülerinin kimliği uzun zamandır bir sır olarak kaldı. Antropolog Douglas Owsley, National Museum of Natural History of Smithsonian Institution , vücudu incelendiğinde; Diyetlerinin ana bileşenlerinin yanı sıra dişlerde ve kemiklerde bulunan kimyasal imzalardan, dördünün Amerika Birleşik Devletleri'nde doğduğunu - mısıra dayalı bir diyet uyguladıklarını - ve diğer dördünün de Avrupa'da olduğunu çıkardı. çoğunlukla buğday ve çavdardan oluşan diyet. DNA testinin yanı sıra İç Savaş arşivlerini araştırmak, adli soybilimci Linda Abrams'ın Dixon ve diğer üç Amerikalı, Collins, Ridgaway ve Wicks'i tanımlamasına izin verdi. Avrupalıların kimliği daha sorunluydu, ancak 2004'ün sonlarında çözüldü. Kalıntılarının konumuna göre, adamlar batan denizaltılarından kaçmaya çalışmadan görevlerinde öldüler.
Denizcilerin kalıntıları 17 Nisan 2004'te Charleston'daki Manolya Mezarlığı'na defnedildi. Etkinliğe 6.000 figüran ve dönem kostümlü 4.000 sivil dahil olmak üzere on binlerce kişi katıldı. ABD silahlı kuvvetlerinin beş şubesinden temsilciler, mevcut üniformalarla geçit törenine katıldı. Konfederasyon onurları onlara iade edildi, ancak bunlardan sadece ikisi Konfederasyon Devletlerinden geldi.
2017 yılının ortalarında yayınlanan bir makaleye göre, araştırmalar, mürettebatın, 17 Şubat 1864'te, Charleston Limanı'nda USS Housatonic'i batırdıktan hemen sonra, hücumlarının patlamasından kaynaklanan şok dalgası tarafından öldürüldüğünü doğruladı . Mürettebatın iskeletleri 1995 yılına kadar bulunamadığından otopsi yapmak mümkün olmadı, ancak hepsinin hala görev yerlerinde olmaları ve enkazdan kaçmaya teşebbüs etmemiş olmaları garipti.
Bununla birlikte, enkaz bulunmuştur "oldukça sağlam" , "kiosk içinde bir delik hariç ve bir kırık pencere" . Şok dalgası hipotezi, 2013'te araştırmacıların denizaltının kaybolduğunda hala patlayıcı yüküne bağlı olduğunu ve daha çok patlayıcı bir tokmak olduğunu gösterdiğinde daha inandırıcı hale geldi; denizaltıdan ayrılmak için tasarlanmış gibi görünmüyor,
Patlayıcı yaralanmaların biyomekaniği uzmanları, yakın zamanda, patlayıcı yükün patlaması tarafından üretilen şok dalgasının ("yaklaşık bir bira fıçısı büyüklüğünde" silindirik bir kapta bulunur ve 6.7 metre uzunluğunda bir direğe bağlı ) iletilmek için yeterli olduğunu gösterdi. denizaltıyı gövdesinden geçirin ve mürettebatı öldürün. Yalnızca şok dalgasının neden olduğu pulmoner travmanın etkilerinin değerlendirilmesine dayanan ilk model, mürettebatın yalnızca %16'lık bir hayatta kalma şansına sahip olduğunu tahmin ediyor. Denizaltıların ölümü muhtemelen ani olmadı, ancak neden olduğu iç travma (akciğerlere ani baskı, kanama ile) nedeniyle dalga tarafından kelimenin tam anlamıyla felç olmuş olmalılar.