Saint-Martin Kanalı | ||
La Grange-aux-Belles salıncak köprüsü . | ||
Paris kanallarının haritası ve Paris havzası . | ||
Coğrafya | ||
---|---|---|
İletişim bilgileri | 48 ° 50 ′ 50 ″ N, 2 ° 22 ′ 00 ″ D | |
Özellikler | ||
Uzunluk | 4,55 km | |
Altyapı | ||
Kilitler | 5
|
|
Tarih | ||
İşe başlama yılı | 3 Mayıs 1822 | |
Açılış | 4 Kasım 1825 | |
Sponsor | Louis XVIII - Paris Şehri | |
Tasarımcı | Pierre-Simon Girard | |
Yönetim (değiştir | kaynağı değiştir) | ||
Sahip | Paris şehri | |
Koruma | o zamandan beri tarihi anıt23 Şubat 1993 | |
Saint-Martin Kanalı bir olan kanal 4.55 arasında Km uzunluğunda ağırlıklı bulunduğu 10 inci ve 11 inci arrondissements arasında Paris . Bassin de la Villette'i - ve Canal de l'Ourcq'un ötesinde - Seine ile iletişim kuran Arsenal limanına (Paris yat limanı) bağlar . Başlangıçta başkentte içme suyu temini için tasarlanmış küçük ölçekli bir kanaldır . Yılında hizmete giren 1825 , dokuz vardır kilitleri ve 25 olmak üzere toplam damla için iki salıncak köprüler m .
İle Kanal de l'Ourcq , Bassin de la Villette'e ve Canal Saint-Denis , bu ağını oluşturan Parisli kanallar 130, km'lik Paris şehri aittir. Saint-Martin kanalı, o zamandan beri tarihi bir anıt olarak listelenmiştir .23 Şubat 1993.
Bu siteye Bastille , Bréguet - Sabin , Richard-Lenoir , Oberkampf , République , Goncourt , Jacques Bonsergent , Gare de l'Est , Château-Landon , Albay Fabien , Louis Blanc ve Jaurès metro istasyonları hizmet vermektedir .
Kanal girişinde bulunan La Villette'de çift kilit oluşur Place de la Bataille-de-Stalingrad yakınlarındaki La Villette'de kubbeli .
Açık hava bölümünde, Marcel Carné'nin (1938) aynı adlı filmiyle ünlü olan Hôtel du Nord'un kenarındaki Valmy ve Jemmapes iskeleleri ile çevrilidir . Ancak film, kanalın dekorunun Alexandre Trauner tarafından yeniden yaratıldığı Billancourt stüdyolarında çekildi .
Louis-Blanc havzası, ayaklar üzerine oturan bir duvar yatağı ile destekleniyor. Kanalın gömülmesine karar verildiğinde, yatağın alçaltılması gerekiyordu, bu noktada bodrum alçıtaşı idi. Bu nedenle , yaklaşık olarak her 10 m'de bir 16 m derinliğinde sütunların dökülmesi gerekliydi . Ancak su yavaş yavaş toprağı eritti ve kanal şimdi bir boşluğa dayanıyor.
Saint-Martin kanalı daha sonra Jules-Ferry bulvarından (1907'de inşa edilen Tapınağın tonozu) kapatılır. Daha sonra Boulevard Richard-Lenoir'in (1860 ve 1862 arasında inşa edilen Richard Lenoir tonozu) altından ve son olarak da Place de la Bastille'in (1862'de yaratılan Bastille kasası) Arsenal limanına açılmak üzere altından geçer .
Richard Lenoir ve Tapınak tonozları havalandırma okulu ile delinmiştir . Ayrıca tünelin doğal aydınlatmasına da izin verirler.
La Villette'de çift kilit.
Saint-Martin kanalının başlangıcı ( Place de la Bataille-de-Stalingrad'dan görünüm ).
Bd Jules-Ferry, kapalı kanal.
Seine üzerinden kanala giriş.
Bichat yaya köprüsünden recollets havzası.
Kanalın birkaç havzası vardır:
Dördü çift olmak üzere beş kilitle ayrılırlar:
Kanal, iki döner köprü, arabalar için iki sabit köprü ve yaya köprüleriyle geçmektedir:
Pont Dieu'ya doğru görünüm.
La Grange-aux-Belles salıncak köprüsünün açılışı.
Ancien Régime altında Parisliler , su kemerleri ve kuyuların varlığına rağmen, yalnızca yetersiz içme suyundan ve genellikle kalitesiz ( Bièvre , Seine nehrinin kirlenmesi ) yararlandı .
Napolyon Bonapart , daha sonra Birinci Konsolos , 1802'de kötü hijyen koşullarından ( dizanteri , kolera ) kaynaklanan yeni salgınlardan kaçınmak için bu durumu düzeltmeye karar verdi . Gaspard de Chabrol , Paris şehrinin vali ve biz bir boru hattı projesini devam ederken özellikleri Ourcq zaten kalma (bir yüz kilometre kuzey-doğu Paris kaynağını alarak) XVI inci yüzyıla .
Saint-Martin kanalının oluşturulması, Saint-Denis ve Ourcq kanalları ile birlikte 29 Floréal X yılı yasasına göre kararlaştırılmıştır. Kanalların yapımı 1809 ile 1815 yılları arasında Fransa'daki durum nedeniyle ertelendi. Daha sonra Louis XVIII , mühendis Pierre-Simon Girard'ı onaylayarak projeyi yeniden başlattı . Finansman bulunmalı: Prefect Chabrol özel sermayeye başvurmayı öneriyor. 1818'de Compagnie des Canaux de Paris kuruldu. O zamanlar özel bir imtiyazla Saint-Martin kanalının inşası için Kasım 1821'de Paris Belediyesi tarafından açılan müzayedeyi 5,4 milyon frank tutarında kazandı. Hemen, işi yürütmek için Compagnie du canal Saint-Martin adlı yeni bir şirket kuruldu. Seine Valisi ilk taşı koyuyor3 Mayıs 1822. Yeni kanalın açılışı Charles X tarafından4 Kasım 1825.
1860'da Seine Valisi Georges Eugène Haussmann , şehri modernleştirme ve genişletme planlarına Saint-Martin Kanalı'nı da dahil etti. Açık hava kanalı, Paris'in merkezi ile kuzeydoğunun yeni semtleri arasındaki kara trafiğini engelleyen bir kesiktir. Kanal daha sonra kısmen tonozlarla, özellikle Boulevard Richard-Lenoir ile kapatıldı . Kapak, yetkililerin şüpheli olduğu bu popüler bölgelerde birliklerin ve süvari saldırılarının hareketini kolaylaştırmayı mümkün kıldı. Kemerlerin altından seyrüseferin devam etmesini sağlamak için kanalın kotu 5.5 m alçaltılmıştır . 1862 gibi erken bir tarihte, buharlı römorkörler bu tonozların altından geçen ilk mavnaları çekti. 1908'de kurtarma, mevcut Jules-Ferry bulvarını oluşturmak için genişletildi .
1858 ile 1865 yılları arasında şiddetli kuraklık, kanallarda seyrüseferi felç edemedi. İrade-i seniyye arasında11 Nisan 1866Paris Şehri'ne , Canal Saint-Martin'i besleyen Canal de l'Ourcq'un akışını sürdürmek için gerekli su miktarını Marne'den çekmesi için yetki verir . Villers-les-Rigault yükselme fabrikaları ve Trilbardou bu amaçla inşa edildi. Bu , Marne ile kanal arasındaki seviye farkını köprülemek için suyun 12 m yükseltilmesine izin verir .
1882 yılında Bassin de la Villette'nin oldu 4 th Marsilya, Le Havre ve Bordeaux sonra Fransız liman.
Kanaldaki altın çağ XIX th ortalarında XX inci yüzyıl ve trafik yoğundur: Saint-Martin Kanalı aynı zamanda malların, şehre içme suyu sağlamakla kalmaz, kalbe malzemeleri (tahıllar) ve bina materyalleri Paris. Güzergahı üzerinde mevcut iki ana bağlantı noktaları intramural kanal olan Arsenal limanı ve Bassin de la Villette'nin .
1920'lere kadar taşıma , büyük mavnaların görünümü ile düşüşe geçmeden önce insan çekişiyle (hayvan çekişinden daha ekonomik) yapılıyordu.
Diğer ulaşım, karayolu ve demiryolu türlerinden gelen rekabet, 1960'lardan itibaren nehir taşımacılığını baltaladı, Paris kanallarındaki trafiğin azalmasına ve sonuç olarak fabrikaların, depoların ve atölyelerin yanı sıra kanal boyunca çalışan nüfusun da yok olmasına neden oldu.
1970'lerin başlarında , Paris Konseyi, Paris otoyol planının bir parçası olarak , dört şeritli bir şehir içi otoyol projesini benimsemek istediğinde kanal neredeyse ortadan kayboldu . Ayrıca L'An 01 filminde de bahsedilmektedir . Bu proje hızla terk edildi.
Dönemecinde 2000'li yakınında, mahalleler, kanalın güneybatı bulunan de la République Yeri, deneyimli bir hızlandırılmış soylulaştırma süreci . 1998 ile 2012 arasında, kira fiyatları, Batı Paris'in ilçelerine göre burada daha keskin bir şekilde arttı. Rue de Marseille prestijli lüks butikler kurulmasını görür. Süreç 2010'larda kanalın doğusuna yayıldı , ancak mağazalarını hızlı bir şekilde "stok" versiyonuna dönüştürdüler veya kapattılar.
Saint-Martin kanalı, esas olarak turist yolculukları için yolcuların taşınması için kullanılırken, çok azı da malların taşınması için kullanılır. Yılda 363 gün açıktır. Bankaları Parisliler arasında yürüyüş yapmak ve hatta piknik yapmak için çok popüler. Tarafından düzenlenen “Paris nefes” operasyonu kapsamında Paris Şehri , bankalar da her Pazar ve resmi tatil trafiğe kapalı 10 am için 8 pm Eylül ayında son. Pazar Nisan ayının ilk Pazar den (yaz saati ) ve gelen 10 sabah için 6 akşam saat ölçüde bisikletçiler tarafından olduğu gibi yayaların onların yeniden yorumlandığını yana Mart ayında geçen Pazar, Ekim ayında ilk Pazar (kış saati).
Paris kanallarının tüm topraklarında 303 bitki türü vardır, yani bir düzine nadir tür dahil olmak üzere, bu bölgenin kapsamı göz önüne alındığında oldukça düşük bir çeşitlilik vardır: sahte çavdar bromu , yabani ıspanak , kondril , kamış çubuk , porcelle tüysüz , yarpuz , montie çeşme , kedilerde çimen , Argemone haşhaş , Hydrocharis Morene ekmek bataklıklar , rubanier ortaya veya karışık su otu .
Gri balıkçıl da dahil olmak üzere yuvalama mevsiminde 90 kuş türü vardır . En yaygın tür yeşilbaş ördeğidir .
Korunan türler arasında duvar kertenkelesi veya çimen yılanı gibi sürüngenler ve yeşil kurbağa ve ortak kurbağa gibi amfibiler bulunur .
Kanal 2006'dan beri Afganistan'dan ve Orta Asya'daki diğer ülkelerden Fransa'ya gelen birçok mültecinin yerleşim yeri olmuştur . Sığınma başvurularının işleme alınmasını beklerken orada, çadırlarda veya yıldızların altında uyuyan yaklaşık 200 kişinin uyuduğu söyleniyor . Bunlardan bazıları, Fransa'da derhal sığınma başvurusu yapmalarını engelleyen Dublin II yönetmeliği kapsamındadır . Bu durum, Gisti (Gisti) ve "Sürgünler Kolektifi X e " nin yasal yükümlülüğü olan sığınmacıların çalışmasına izin verilmeyen birçok dernek tarafından kınandı . Mültecilerin bir kısmı küçük olduğundan, çocuk yardım dernekleri de sorunu ele aldı, ancak bu sorun devam ediyor.
20 Temmuz 2010sabahın erken saatlerinde, CRS, Paris belediye binası ve Fransa Terre Asile derneği , kanal boyunca bulunan kampları yok etmek için ortak bir operasyon düzenledi .
Ardından Avrupa'da göç kriz , Quai de Jemmapes gelen göçmen çok sayıda ağırlamaya devam Orta Asya ve Orta Doğu'ya .
Saint-Martin kanalı, özellikle kilitleriyle ilgili olarak, periyodik olarak ağır bakım işlemleri gerektirir. Bu yapılar aslında bir tekne her geçişinde çağrılan mekanik, hidrolik ve kepenk parçalarını içerir.
1876, 1929, 1977, 1993 sonbahar veya 2001-2002 kışı gibi düzenli olarak işsizlik dönemleri düzenlenir. 2001-2002'de, çalışma 40 ton atığın toplanmasını ve işlenmesini mümkün kıldı .
4 Ocak ile Nisan 2016'nın başı arasında, kanal ve kanalları üzerinde bakım ve iyileştirme çalışmaları, aşağıdakiler dahil çeşitli aşamalarda gerçekleştirildi: