Maestrale Sınıfı (1934)

Bu madde bir tekne veya gemi , deniz ve askeri alan ile ilgili bir taslaktır .

İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .

Maestrale Sınıfı
Maestrale Class (1934) makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Teknik özellikler
Tip yok edici
Uzunluk 106,7 m
Usta 10,15 m
Taslak 3,31 m
Vardiya 1.440 ton (standart)
ölü ağırlık 2.255 ton (tam yük)
tahrik 2 Parsons buhar türbinleri
Güçlü 44.000 beygir
Hız 38 deniz mili
Askeri özellikler
silahlanma 2 × 2 120 mm
2 ponpon 40 mm
2 × 2 top 13,2 mm
2 × 3 torpido kovanı 533 mm
52 mayın için 2 rampa
Eylem aralığı 12 knotta 4.000 deniz mili (520 ton yakıt)
Diğer özellikler
Mürettebat 191
Öykü
içinde görev yaptı  Regia Marina Marina Militare
 

İnşaat dönemi
1931 - 1934
Hizmet süresi 1934 - 1951
Gemiler inşa edildi 4
Planlanan gemiler 4
Kayıp gemiler 3

Maestrale sınıf olarak da bilinen, Venti sınıftan bir olan sınıf arasında İtalyan destroyer için savaştan önce inşa Regia Marina (Kraliyet İtalyan Deniz Kuvvetleri).

Birimlerin hepsinin rüzgar isimleri vardı: Mistral, Grecale, Libeccio ve Scirocco. Sınıfın tüm birimleri ayrıldı X inci destroyer filosundan ait II e Cruiser Bölümü merkezli La Spezia .

Sadece Grecale savaşta hayatta kalacak . Marina Militare'ye (İtalyan Donanması) entegre edilmiş ve modernize edilmiş, 1953'te fırkateyne dönüştürülecek .


Tasarım

Dört birimi olan bu sınıf, önceki sınıf olan Folgore sınıfının (Dardo sınıf II serisi) geliştirilmiş halidir. Daha iyi deniz tutuşu sağlamak için gövde uzunluğu 10 metre artırılmıştır.

Maestrale sınıfı muhripler, önceki Folgore sınıfının stabilite sorunlarını düzeltmeyi amaçlayan tamamen yeni bir tasarıma sahipti. Dikeyler arasında 101.6 metre ve toplamda 106,7 metre uzunluğa sahiptiler. Gemiler 10,15 metre genişliğindeydi ve tam yüklendiğinde ortalama draftı 3,31 metre ve 4,3 metre idi. Normal yükte 1.640 ton ve tam yükte 2.243 ton hareket ettiler . Savaş zamanı güçleri 190 subay ve denizciydi.

Maestral , her biri üç adet üç tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan bir pervane şaftını çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbini tarafından destekleniyordu . Türbinler, kullanımları sırasında 38-39 knot (70-72 km/s) hıza ulaşmalarına rağmen, 44.000 beygir gücü (33.000 kW) ve hizmette 32-33 knot (59-61 km/s) hız geliştirecek şekilde tasarlandı. hafif yük ile deniz denemeleri. Gemiler , 18 knot (33 km/s) hızda 2.600 ila 2.800 deniz mili (4.800 ila 5.200 km) ve 18 knot hızda 690 deniz mili (1.280 km) menzile sahip olacak kadar akaryakıt taşıyordu ( 33 km / s. 33 knot (61 km / s) hız.

Ana bataryaları, biri üst yapının önünde diğeri arkasında olmak üzere iki çift kulede bulunan dört adet 120 milimetre, 50 kalibrelik toptan oluşuyordu. Geminin ortasında bir çift 120 milimetre, 15 kalibrelik aydınlatma mermisi topu vardı. Maestrale sınıfı geminin hava savunması (AA), dört Breda Model 1931 13.2 milimetre makineli tüfek tarafından sağlandı . Gemilerin ortasında iki adet üçlü montajda altı adet 533 milimetre (21 inç) torpido kovanı ile donatıldılar. Gemilerde denizaltı savunma harbi için sonar sistemi bulunmamakla birlikte, bir çift derinlik şarj rampası ile donatılmıştır . Maestraller 56 mayın taşıyabilir .

Birimler

İtalya'nın deniz jakı (yaklaşık 1900-1946) .svg Regia Marina - Maestrale Sınıfıİtalya bayrağı (1861-1946) crowned.svg
Gövde numarası Soyadı İnşaat sahası Öğle yemeği Etkili hizmet Hizmet bitti Kader
GR
F552
Yunan Cantieri Navali Riuniti içinde Ancona 17 Haziran 1934 Kasım 1934 Mayıs 1964
LI libeccio Cantieri del Tirreno , Riva Trigoso'da ( Cenova ) 4 Temmuz 1934 Kasım 1934 9 Kasım 1941 İngiliz denizaltısı Upholder tarafından batırıldı
makine öğrenimi Maestrale Ancona'daki Cantieri Navali Riuniti 5 Nisan 1934 Eylül 1934 9 Eylül 1943 mürettebat tarafından batırıldı. Almanlar tarafından yeniden yüzdürüldü, tekrar suya düştü.Nisan 1945.
SC Scirocco Cantieri del Tirreno, Riva Trigoso'da (Cenova) 22 Nisan 1934 Ekim 1934 23 Mart 1942 bir fırtına sırasında İyon Denizi'nde battı.

Notlar ve referanslar

  1. Brescia, s. 121
  2. Whitley, s. 168
  3. Fraccaroli, s. 55
  4. Gardiner & Chesneau, s. 300

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

bibliyografya

Dış bağlantılar