Fransız Doğu Denizleri Şirketi | |
Yaratılış | 1601 |
---|---|
Kaybolma | ? |
Merkez ofisi |
Laval , Saint-Malo ve Vitré France |
Aktivite | Uluslararası Ticaret |
Compagnie des Mers Pireneler - daha doğrusu Compagnie Française des Mers Pireneler - ait şehirlerden tüccar bir şirket tarafından oluşturulan bir ticaret şirketi Laval , Saint-Malo ve Vitré olan nesne oldu 1601 yılında gezinmek ve Hint Adaları boyunca müzakere ve. doğu denizleri . Bu şirket, Fransız Doğu Hindistan Şirketi'nin öncüsü olarak kabul edilebilir .
Onun yaratma şehirler vermekti Laval , Saint-Malo ve Vitre Asya ile ve güçlü rekabet etmek uluslararası ticarette bir aracı kurulan Avrupa şirketleri XVII inci yüzyıl olarak, Hollanda Doğu Hindistan Şirketi .
Sea Spice Route üzerinden Doğu Hint Adaları'na seyahat etmek, kolonizasyon gerektirmeyen kazançlı bir iş gibi görünüyor. Tüccarlar için amaç, ticaretin gerçek tesislerine varmak isteyen tüccarların geri dönüş yolculuğudur.
Bu nedenle , 1537 ve 1543'te François I er ve 15 Eylül 1578 tarihli bir metinde Henri III , uzaktaki şirketleri teşvik etmek istiyor. Ne yazık ki, o sırada Fransa, Din Savaşları yüzünden tükenmişti ve hırslarını gerçekleştirecek araçlara sahip değildi.
Ortasından itibaren XVI inci yüzyıl , Portekizlilerin izinden - Hindistan ve Güneydoğu Asya yollar açan ilk - bazı Fransız kaşif, korsanlar ve maceraperestler gemileri silahlandırmak "katılmaya Cathay Bağımsızlar 've getirmek sırt baharat Ve' . Neredeyse hiçbir ticari başarı ile karşılaşmayacaklar.
1600'den itibaren, Saint-Malo veya Dieppe tüccarlarının ilk ticari seferleri düzenli olarak Asya'ya başlatıldı.
Bu şirket, daha sonra ticari bir tekelden ( 1604'te Compagnie des Moluques olan Compagnie Le Roy et Godefroy , 1615'te Compagnie des Moluques , Compagnie de Montmorency pour les Indes Orientales, Charles de Montmorency-Damville , Fransa Amirali ).
Laval ve Vitre sonundadır XV inci yüzyılın en başarılı arasında bir ekonomide her şehirler İngiltere'nin duchy ve Fransa . İki şehir, surlarının etrafında ve banliyölerinde kapalı olan şehirde genişlemelerine devam etti. Aynı efendiye sahip olma özelliğine sahipler: Laval'ın sayısı da Baron de Vitré'dir.
Doruk içindedir XVI inci yüzyıla zaman Tüccarlar Yurtdışı Kardeşliği Vitre resimlerinde satan kenevir Avrupa'da ve tuval. Laval'daki keten kumaş ticareti ile aynı.
Bu pazar, Güney Amerika ve özellikle Hansa (Orta Çağ boyunca kuzey Avrupa'nın büyük ve güçlü ticaret birliği) ile ticaret yapan Saint-Malo limanı üzerinden yapıldı .
Her iki şehirde de buluyoruz:
13 Kasım 1600'de doğu denizleri olarak bilinen Saint-Malo, Laval ve Vitré şirketi kuruldu. Moluccas'ta ve hatta Japonya'da pazarlık yapmak için 80.000 ECU sermayeli bir şirket kurulur . Bunun amacı, Katolik inancını yaymak ve Fransa'nın siyasi ve ekonomik gücünü artırmaktır. Bir keşif, işgal ve ticaret şirketidir. Amaç, Portekiz ve İspanyolların bu bölgede kullandığı tekeli kırmaktır.
Hollandalı şirketler tarafından yapılan muazzam kar Uyarıldı Moluccas gibi Compagnie de Moucheron içinde, 1601 , şirketin Moluccas düşleyen silahlı iki gemi, Corbin ve Hilal, için Guay ses ve yol aramaya Indies .
Bu görevin amacı, sığınağı çalmak, Hindistan'a giden bir yol bulmak ve bunu Fransızlara göstermekti. Bu seferde François Pyrard'ın talihsizliğine eşlik edecek Hollandalıları da buluyoruz. Gemide 180'den fazla adam yok, bunlar Saint-Malo, Vitré, Laval, Rennes , Dinan ve Fougères'den . Onlar, tüm diğer uluslar üzerinde, dünyanın en yüksek teşebbüslerine sahip olma kabiliyetine sahip insanlardır .
Balthasar de Moucheron bu seferle gizli bir anlaşma yapıyor: teknenin mürettebatı, yeğeni Guyon Lefort da dahil olmak üzere Hollanda gemileriyle birkaç kez buluşacak. 1600 tarihli bir belge, Moucheron'un deneyimini anavatanı Fransa'nın hizmetine sunduğunu göstermektedir . Guyon Lefort'un rezaletinin, bazı Hollandalılar tarafından hoş karşılanmayan bu itirazla bağlantılı olması mümkündür. Ailesi, 40 yıldır Saint-Malo, Vitré ve Laval tüccarlarıyla, özellikle de Gravés ile en yakın ilişkilere sahipti .
Joris van Spielberg'in ilişkisinden alıntı | |
“ Saint-Malo'lu bu Fransız beyler, Roma Katolikleri oldukları için, özellikle ayine gitmek için yeryüzüne geldiklerinde büyük bir güven içinde orada olduklarını hayal ettiler. Ancak kitle, onlara rahiplere giden yolu ödediklerinden çok daha pahalıya mal oldu, çünkü Portekizliler bazılarını katletti ve onlar için bin krona kadar büyük fidye ödemesi gereken diğer mahkumları farklı mallarla tuttu. ” . |
Ancak gerçek şu ki, Fransız gemilerinin mürettebatı Lig'e bağlı ve aynı zamanda François Pyrard gibi Cizvitlere de yakın. Hollanda gemileri Protestan, Lefort ve Moucheron aileleri Fransa'dan göç etti. Bu nokta Joris van Spielberg'in raporunda vurgulanmaktadır.
Bu şirketin, Kral IV. Henry'ye denizaşırı ülkelerin sömürülmesi üzerine Fransa'nın servetini bulmasını tavsiye edecek ve maceralarını coğrafyacı Pierre Bergeron'a ( 1585 - 1638 ) anlatacak olan Pierre Malherbe ile de bağlantılı olması mümkündür. François Pyrard gibi.
Sefer karakterleriAyrıca Vitré'den diğerleri arasında buluyoruz:
La Bardeliére , amiral gemisi olan Crescent'e yükselir . François Sıva küçük gemi, komuta Corbin teğmen veya yardımcısı amiralin başlığı ile.
1601'deki bu sefer, şu eserlerdeki çifte tanıklıkla ilişkilendirilecektir:
Birlikte gittiler 18 Mayıs 1601Saint-Malo'dan Le Croissant ve Le Corbin gemileriyle Hint Adaları'na varmak için . Başlangıçta kalan iki gemiden yalnızca daha büyük tonajlı Crescent Sumatra'ya kadar gidip 1603'te geri dönebildi.
Pyrard, raporunda keşif gezisinin karakterini belirtiyor:
" Yine de doğruyu söylemek gerekirse, bu trafiği ihmal eden Fransa, doğanın kendisine sunduğu bir servetten mahrum kalıyor - birçok başka maldan sonra, iki zengin denizde yıkanmış, birkaç iyi liman ve limanda barındırılmış, bu sayede Sanki Doğu'ya, Batı'ya ve en uzak ülkelere yakın ve komşuymuş gibi, bir taraftan ve diğer taraftan birkaç uzak insanla iletişim kurabilir, ticaret yapabilir ve müzakere edebilir. Denizden daha asil ve en mükemmel seyrüsefer olduğunu itiraf etmemiz gereken ortak, pek çok tehlikenin arasında zenginliği ortadan kaldıracak ve diğer toprakları tekilleştirecek, ülkesini zenginleştirecek ve aktığını ihtiyacı olanlara taşıyacak. o. [...] Fransızlar [...] artık Doğu'daki perakende, altın, manav ve tekilliklerini kendilerinden almak zorunda kalıyorlar, bunun yerine onlara gidecek çok az şeye sahip olacaklar ve kendilerini arayacaklar ve onları başkalarına ayıracaklardı. . Şimdiye kadar İspanyollar ve Portekizliler, herkes için ortak olan unsurlar olan kendilerine boyun eğdirmeye, denizi kapatmaya ve her türlü kötü muameleyle oradan oraya seyahat etmek ve ticaret yapmak isteyen Fransızları ve diğer ulusları çıkarmaya çalıştılar. . Bu, esas olarak 1601 yılında S. Malo, Laval ve Vitré'den bir tüccar şirketini Guay'ı kurmaya, Hint Adaları'na giden yolu aramaya, onu Fransızlara göstermeye, kısacası kaynaktan çekmeye itiyor . "
Martin, ilişkisinde şuna yönelik seçiminin merakını ve gururunu gösterir:
" Hayatımızı şekillendirmenin, diğer birçok yaşamın çeşitliliğini sürekli görmekten ve yabancı ulusların, özellikle dünyanın bu kısmından en uzak olanlardan, çeşitli davranış ve geleneklerden öğrenmekten daha iyi bir yolu yoktur. içinde yaşadığımız, bizi erdeme kışkırtmanın ve ahlaksızlıktan çekilmenin araçları . "
" Beni diğerlerinden daha fazla olan, doğal olarak zihin canlılığı ve müthiş bir değerle donatılmış olan Francoise ulusunun hatasından kınamama neden olan şey, yine de tembellik uykusunda bu kadar uzun süre zayıfladı, bu öğretileri ve bunun ötesinde Doğu Hindistan hazinelerini küçümsedi. Portekiz ve İspanyollar zengin oldu ki (bizim önyargı şöyle hayır demek cesaret edemez ise) .. . "
" Aziz Malo, Vitré ve l'Aval'dan gelen bir tüccarlar şirketi, bu utancı silen ve halkı Doğu'nun tekillikleriyle zenginleştiren ilk kişilerdi, çözdü, araçlarını ve yaşamlarını bin şansa maruz bıraktılar. Deniz dahil ölümler dolu, yelkenleri rüzgara doğru oraya gezdirmek için ... "
27 Aralık 1601'de, iki Fransız gemisi Ümit Burnu'nda Balthasar de Moucheron tarafından görevlendirilen Joris van Spilbergen'in Hollandalı tekneleri tarafından birleştirildi . Bu noktada van Splibergen, 24 Aralık'tan beri Koramiral'in görüşünü kaybetmişti. Hollanda filosunun Koramirali , Hollanda gemilerinden Ram'ın komutanı Guyon Lefort'tur . Aslen Vitré François Lefort'lu tüccarın oğlu ve Balthasar de Moucheron'un yeğenidir .
İlgili ziyaretlerden sonra, Fransızlar ve Hollandalılar 1 st Ocak 1602olarak iyi arkadaş .
Daha sonra, aynı Hollanda filosunun (ve bir fırtına sonrasında tehlike altında olan) Ram'ın komutanı Guyon Lefort , 19 Şubat'ta iki Fransız gemisini Malgaş sahilinde buldu. Üç komutan, bir savunma yeri için ortak bir araziye katlandı ve Fransızlar, iskorbüt hastalığından muzdarip denizcilerini tedavi etmek için kullandılar . Birkaç gün aradan sonra Koç yeniden başladı. Lefort, Joris van Spilbergen tarafından komplo girişimiyle suçlandıktan sonra 7 Mart 1603'te Atjeh'de öldü ve suçlamasından kurtuldu.
İşletme başarısızlıkla sonuçlanır:
Göre Edouard Frain de la Gaulayrie , sadece 14 erkek 160 veya 180 ile başlayanlar girdi.
Henri IV'ün bu şirkete verdiği güçlü ilgi :
1603'te Notre-Dame de Vitré Kilisesi'nin ölüm sicilinde yapılan bir söz , şirketin başından beri Okyanusya ile düzenli bir hizmet düzenlemeyi amaçladığını gösteriyor. Katip, geziye katılan 8 sakinin isimlerini not ederek, aralarından biri André Burel'in Moluccas'ta kaldığından şüphesiz orada bir ticaret noktası bulduğunu ekliyor . 1604 yılında, IV. Henri , 15 yıllığına özel doğu denizlerinde ticaret ayrıcalığına sahip olan bir silah limanı olarak Brest'in bulunduğu bir Fransız Doğu Hindistan Şirketi kurmaya çalıştı .