Korint | |
![]() | |
Tür | Karışık astar |
---|---|
Tarih | |
Tersane | Harland and Wolff , Belfast , Birleşik Krallık |
Başlatmak | 10 Nisan 1902 |
Görevlendirmek | 20 Kasım 1902 |
Durum | Hizmetten çekildi ve 1931'de yıkıldı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 175 ila 200 erkek |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 152,5 m |
Usta | 19,2 m |
Tonaj | 12 231 grt |
Tahrik | İki pervaneyi besleyen iki adet dörtlü genişletme makinesi |
Hız | 13 deniz mili |
Ticari özellikler | |
Yolcular | 688 yolcu |
Kariyer | |
Sahip | Beyaz Yıldız çizgisi |
Armatör | Beyaz Yıldız çizgisi |
Bayrak | İngiltere |
Corinthic bir olan beyaz Star Line karışık astar . İkiz Athenic ve İon , bu üzerinde 1902 yılında işletmeye alınmıştır Londra - Wellington hattı ( Yeni Zelanda onun şirket ve ortak hizmet sağlanan), Shaw, Savill & Albion Hattı . Soğutmalı ambarlarla donatılan gemi, hem yolcuların hem de özellikle etin taşınmasını sağlıyor. On yıldan fazla bir süredir hizmetini olaysız yerine getirdi.
Birinci Dünya Savaşı sırasında görevlerini değiştirmedi. Gemi, 1917'de Liner Talep Planının etkisi altında, Birleşik Krallık'a et ve Yeni Zelanda askerleri yükleri getirerek savaşa hizmet etti. 1920'de, bu kez Panama Kanalı'ndan geçerek sivil hizmetine devam etti . 1920'lerdeki kariyeri hiçbir olay bilmiyordu ve yalnızca enstalasyonlarının birkaç yeniden tasarlanmasıyla noktalandı. 29 yıllık hizmetten sonra 1931'de satıldı ve hurdaya çıkarıldı.
Corinthic üç ikinci oldu Athenic sınıf gömlekleri tarafından yaptırılan White Star Line at Yapım aşamasında 1920 ve 1903 yılında Harland & Wolff yarda içinde Belfast , o başlatıldı10 Nisan 1902Sadece dizi üçüncü gemi önce bir aydan İon . Bu üç karışık astar, 1882'de Yeni Zelanda'ya bir hizmetin açılışını yapmak için görevlendirilen astar soyunun bir parçasıdır . Bu operasyonu karlı hale getirmek ve buharlı geçişin yaklaşık kırk gün sürdüğü bir rotadaki riskleri en aza indirmek için White Star , yeni oluşturulan bir başka şirket olan Shaw, Savill & Albion Line ile güçlerini birleştirdi . Corinthic ve ikiz aynı koşullar altında çalışmaktadır.
Geminin açılış geçişi başlıyor 20 Kasım 1902Londra'da ve Corinthic ulaştı Wellington üzerinde6 Ocaktakip etme. İkizleriyle birlikte en büyük ve en lüks gemilerden biri olduğu hat üzerinde hızla büyük popülerlik kazandı. Rotası , dış yolculukta Cape Town'dan ve dönüşte Cape Horn ve Rio de Janeiro'dan geçer ve hizmetinin ilk on yılı ve sonrasında değişmez.
Ne zaman Birinci Dünya Savaşı patlak , Athenic ve İon asker taşıma olarak hizmet vermeye el konmuş. Corinthic , kendi payına, küçük farklılıklar olmasına rağmen klasik hizmeti devam etmektedir. İçindeNisan 1916, dönüş yolculuğunda New York'ta bir mola verdi ve limandayken gemide küçük bir yangın çıktı. İtibaren23 Haziran 1917 ve kadar 23 Temmuz 1919, British Liner Requisition Scheme altında işletilmektedir . Aynı rotaya tahsis edilmiş durumda kalır ve çoğunlukla soğuk ambarlarında et kargolarını taşır. Bununla birlikte, yolcular birinci ve ikinci sınıfta seyahat etmeye devam ederken, zaman zaman üçüncü sınıf tesislerine asker taşıyor.
Hızlı bir revizyondan sonra gemi, 20 Ocak 1920. Rotası artık Panama Kanalı'ndan geçecek şekilde değiştirildi . Bu hizmet yılları büyük ölçüde olaysızdır. 1923'te, Kuzey Atlantik'e dönerken , yelkenli Marguerite Ryan'ın kazazedelerine yardım etti . 1926'da rakip bir gemi olan Remura'ya karşı yarışa başladı ve iki gemi, geçiş boyunca birbirlerini gözden kaçırmadı. 1928'de Wellington limanında Kraliçe Elizabeth kruvazörü ile çarpıştı , ancak çok az hasarla kurtuldu.
Yarışmanın ilerlemesiyle ve 25 yılı aşkın kariyerin ardından, Korint taşı tarihlenmeye başlar. 1929'da tesisleri sadece kabin sınıfı ve üçüncü sınıf yolcuları barındıracak şekilde elden geçirildi. Son geçişini 1931 yazında yaptı. Bir yıkım işçisine 10.250 sterline satıldı ve Aralık sonunda Blyth gemi söküm sahasına ulaştı . Operasyonlar nihayet Kuğu Avcısı'nın bahçelerinde gerçekleşti ve 1933'e kadar devam etti. Geminin bazı dekoratif unsurları şimdi Blyth'de bir Masonik kulübü süslüyor .
Corinthic 19 ve 12.231 ton 152 metre ağırlığındaki zamanının Yeni Zelanda hattında büyük gemilerinden biriydi. Gemide dört direk (yelken taşıyamayan) ve firmanın renklerinde tek bir baca (devetüyü sarısı siyah bir kelepçe ile örtülmüştür) bulunmaktadır. Altı kazanla beslenen dörtlü genleşme makinelerinin tahrik ettiği iki pervane ile tahrik edilmektedir. Bu, 40 günün biraz üzerindeki geçişlerde ortalama 13 ila 14 knot hıza ulaşmasını sağlar .
Corinthic ve onun ikiz buzdolabında engin yaklaşık 8.500 metreküp tutar ile karakterizedir. Bunlar, kariyeri boyunca büyük miktarlarda et taşımasına izin verir. Ayrıca yolculara bu hatta şimdiye kadar olduğundan daha fazla yer veriyorlar. Böylece gemiler, ikinci sınıfta olduğu gibi birinci sınıfta yaklaşık 120, üçüncü sınıfta 450 yolcu ağırlayabiliyor. Gemilerin boyutları, daha geniş gezinti güvertelerinin yanı sıra daha geniş ortak odalara izin veriyor. Bu tesisler, Athenic sınıfı gemilerin hattın ilk çıkışında büyük bir başarı elde etmesini sağlıyor.