Costa Cruises

Costa Cruises
Costa Cruises logosu


Yaratılış	1854
Önemli tarihler	2 geminin (Pacifica ve Luminosa) aynı anda vaftiz edilmesi için 2009'da Guinness Rekorlar Kitabı'na giriş
Kurucular	Angelo Costa
Önemli noktalar	CEO ve Yönetim Kurulu Başkanı: Michael Thamm
Yasal şekli	Anonim
Slogan	"Felicità al quadrato"
Merkez ofisi	Cenova İtalya
Yön	Michael Thamm ( d ) (beri1 st Temmuz 2012 tarihinde)
Yönetmenler	Michael Thamm ( d )
Hissedarlar	Carnival Corporation ve plc
Aktivite	Deniz taşımacılığı
Ürün:% s	Yolculuklar
Ana şirket	Carnival Corporation ve plc
Kardeş şirketler	Carnival Cruise Lines , Princess Cruises , Holland America Line , Seabourn Cruise Line , Cunard Line , Aida Cruises , Iberoscruises , P & O Cruises , Ocean Village , P & O Cruises Australia
Etkili	19.000 [1]
İnternet sitesi	Costa Cruises.fr

Costa Cruises , Carnival grubuna ait bir İtalyan deniz gezisi şirketidir . Şirket inşa onun gemilerin büyük bir bölümünü vardı Fincantieri'nin tersaneler bölgesi İtalya'ya .

Tarih

Şirket, 1854 yılında Giacomo Costa tarafından Sardinya'dan Liguria'ya zeytinyağı ve kumaş satan ve taşıyan bir şirket olan Giacomo Costa fu Andrea snc tarafından Cenova'da kuruldu . Zaten sonunda XIX inci yüzyılın onun gemileri İtalyan göçmen akını sabit yerli gıda ürünleri talebini yol açtı Avustralyalı portları, ulaşır. Costa daha sonra Akdeniz ülkelerinde yurtdışına ihracat için ham zeytinyağı alımında uzmanlaştı.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, şirket pazarlamadan zeytinyağı üretimine geçti ve Cenova ve güney İtalya'da rafine tesisleri inşa etti.

1924 yılında kurucunun oğulları olan Federico, Eugenio ve Enrico'nun yönettiği şirket, faaliyetlerini yabancı ülkelere (özellikle Amerika ve Okyanusya'ya) ihracat yaparak genişletti ve deniz taşımacılığı faaliyetini geliştirdi. küçük yolcu gemisi Ravenna . Daha sonra diğer gemiler hala satın alındı.

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, Costa Armatori SpA'yı yaratan şirketin armatörlük faaliyeti, Angelo Costa liderliğinde devraldı ve faaliyetlerin çeşitlendirilmesine başvurdu; Yolcu taşımacılığı için navigasyon sektörü genişletildi, 1947'de bir faaliyet başladı.

Atlantik ötesi

İlk yolcu teknesi Kosta filosundaki gelen hat hizmeti başlar Cenova için Buenos Aires ile ilgili31 Mart 1948. Tüm yolcu alanlarında klima ile donatılmıştır. Anna C. işaretleri mimar Giovanni Zoncada ile profesyonel işbirliği başlangıcı: otuz yıldır Kosta filosunun iç imzasını taşıyor. The26 Haziran 1948Tekne onun başlar 1 st için açılış gezisi Brezilya ve La Plata içinde Arjantin . On bir yıl sonra, Güney Amerika'ya göç akışının azalması ve yeni sosyo-ekonomik koşullar, teknenin yeniden dönüştürülmesini zorunlu kıldı. In 1959 gemi yenilenmiştir ve seyahat veya yeni tip yeniden ayarlanması: göçmen için berths çıkardıktan sonra, Andrea C. yeni ve daha güçlü motorları ile takıldı.

In 1949 Doğu Trader tekne Giacomo Kosta firması tarafından satın, adlandırıldı Giovanna C. Beş ay sonra tekne içinde atmak Cenova Güney Amerika için: elli yolcu gemide idi. Tekne, Cenova'nın silah ve onarım atölyelerinde yenilenmiştir . 1.300 koltukla donatılmıştır ve o zamandan beri göçmenlerin Güney Amerika'ya taşınması için kullanılmaktadır. Nazi savaş suçluları Adolf Eichmann (takma Ricardo Klement altında), Wilhelm Mohnke ve (Herbert Kuhlmann Atılmak 17 Haziran 1950 3 inci sınıfı) yargıç aramak için Avrupa'ya kaçmak amacıyla.

31 Ocak 1953Franca C. online servisleri açıldı Venezuela . Yeni rota; Napoli , Barselona , Funchal , Las Palmas , Curaçao , Fort-de-France ve Pointe-à-Pitre'deki durakları içermektedir . Yeni rota, Güney Amerika'ya giden hat hizmetini güçlendiriyor. Göçmen akışını teşvik ederken, Costa birinci ve ikinci sınıf kategorileri başlatarak ihtiyatlı bir şekilde sınırlı bir lüks hizmeti sürdürüyor . In 1959 tekne tamamen yenilenmiş ve içinde yolculukları başladı Akdeniz'de .

In 1957 tekne değiştirildi Bianca C yolcu taşımacılığı için uygun hale fikri ile. Proje daha sonra yüksek maliyetleri nedeniyle terk edildi. In 1958 tekne Fransız şirketi tarafından kiralanan Messageries Deniz, onu yeniden adlandırıldı Mélanésien .

Tarihinde devreye alındı 31 Mart 1957, Federico C. özellikle Costa için inşa edilen ilk transatlantik olduğunu. Avrupa ile Güney Amerika arasında hizmet veren ilk gemi olarak, gövde yalpasını azaltmak için Denny Brown tipi dengeleyici kanatçıklar takıldı . 1970 yılında geminin yenilenmesi ile sınıf ayrımı ortadan kalktı.

2 Nisan 1959Bianca C için açılış yolculuk yapan Venezüella ve Orta Amerika . Bianca C arasındaki hizmetinde büyük ve en hızlı yolcu gemisi haline Akdeniz ve Amerika . In 1959 gemi yenilenmiştir ve seyahat veya yeni tip yeniden ayarlanması: göçmen için berths çıkardıktan sonra, Andrea C. yeni ve daha güçlü motorları ile takıldı.

1965'te satın alınan ve Mariotti tersanelerinde rehabilite edilen Enrico C. , hat hizmeti ve gemi yolculukları arasında gidip geliyor. In 1979 gemi yenilenmiş: sınıflar tarafından alt bölme terk ve o taşınması ve eğlence için donatılmıştır 742 yolcu .

Ulusal ticaret donanması tarafından inşa edilen son büyük transatlantik olan Eugenio C. , teknenin tasarımında dalga yatağı, pruvanın belirli bir şekli ve akış kılavuzundaki kıç gibi ayrıntılı fikirleri uygulayan Nicolò Costanzi'nin son projesidir. , gövdenin karakteristik şeklini vurgulayabilir . İç mekanlar Nino Zoncada imzalı . In 1987 yılında Mariotti tersaneler de Cenova, tekne gemide bir tiyatro yaratılmasıyla zenginleştirilmiştir. Eugenio C türbin nominal güçlerinin revizyonu ile modernize edildi.

Yolculukların başlangıcı

Italia , Cenova'da yüzme havuzlu geniş bir lido güvertesine sahip bir yolcu gemisine dönüştürüldü , Italia tek bir sınıfta 680 yolcuya kadar ağırlayabiliyor. Hizmete giren 1967 , Italia içinde yolculukları arasında dönüşümlü Akdeniz ve Karayipler .

1968'de satın alınan gelecekteki Carla C. , aynı yıl içinde tamamen yeniden yapılandırıldı ve bir kruvaziyer gemisine dönüştürüldü. Hizmetine 1970 yılında Karayipler'de başladı . Uzun bir süre o haftalık yolculukları yapılan San Juan için Curaçao , La Guaira , Grenada , Martinique , Saint-Thomas onun devreden çıkarılması kadar 1994 .

In 1968 gemi Flavia C , dönüştürüldü Cenova , içinde atmak Miami ilk seyir için Karayipler . Dan 1969 Kosta filo zaten yolları üzerinde Kosta grup tarafından yönetilen ITALNAVI filosunun satın alma ile önemli ölçüde arttı Latin Amerika'da .

In 1968 şirketin yeniden yapılanma, kruvaziyer sektörünün büyümesi ve filonun rasyonel ve ekonomik yönetimine ihtiyacı şirketin organizasyonunda değişiklikler hakkında getirdi. Costa Armatori SpA şirketi , Lloyd Tirrenico ve Lloyd Tigullio'nun Giacomo Costa fu Andrea adı altında birleşmesi sonucu doğdu .

In 1984 beş yıllık kira süresi dolduktan sonra, gemi Daphne Costa tarafından satın alındı. İkizi Danae ile Costa'nın geleneksel seyir turlarında kullanılan gemidir: Akdeniz'de yaz , Karayipler ve Güney Amerika'da kış . Onun ikiz ile Daphne , Danae bir dönüşür lüks yolcu gemisi de Chalkís tersaneler . In 1977 Doğu'ya seferini sürer 88 gün .

Columbus C. içinde 1981 için ilk seferi için gidiyor Güney Amerika'da . In 1983 gemi modernize edilmiş Mariotti tersaneler de Cenova ve yüzme havuzu bulunan büyük yeni Lido ile donatılmıştı.

Costa tarafından 1983 yılında satın alınan gemi, Cenova'daki Mariotti tersanelerinde tamamen yeniden yapılandırıldı . İlk Costa Riviera gezisi , yolcuları Ligurya Rivierasını keşfetmeye götürür . Costa Riviera , 1994 yılında Batı Akdeniz için kesin olarak seçilmeden önce , American Adventure for America Family Cruises adı altında bir yıl boyunca Amerikan pazarına hizmet etti .

Grup 1980'lerden itibaren kruvaziyer sektörüne odaklandı ve köklü bir yeniden yapılanmanın ardından 1986'da Costa Crociere SpA doğdu. O andan itibaren gemilerin yanlarında gemilerin isimlerinin yanında tam “Costa” yazısı görülecektir.

2000'lerden

2000 yılında, şirket filosunu on beş gemi için on dört yıl içinde yaklaşık 6,5 milyar Euro ile genişletmeye karar verdi .

Temmuz 2000'de , 2.680 yolcuyu barındırmak için Finlandiya'daki Kvaerner Masa Yards tersanelerinde inşa edilen Costa Atlantica'nın lansmanı yapıldı ; Costa filosunun geniş genişletme programının başlangıcı oldu.
Nisan 2001 : Costa Tropicale'nin (36.000 varil ve 1.411 tatilci kapasiteli) işletmeye alınması, Ekim 2005'te P & O Avustralya'ya satıldı .
Nisan 2002 : Costa Europa'nın yenilenmesinden sonra fırlatma (1.830 yolcu). Gemi, Nisan 2010'dan beri Thomson Cruises tarafından kiralanmaktadır .
Mayıs 2003 : Costa Atlantica'nın ikizi olan Costa Mediterranea şirketine teslimat .
Kasım 2003 : Cenova-Sestri Ponente'deki Fincantieri tersanelerinden sipariş edilen 102.600 tonluk iki gemiden ilki olan Costa Fortuna gelişi .
Ekim 2004 : Costa Fortuna'nın ikizi Costa Magica teslim edildi . Ayrıca 3.740'a kadar tatilciye ev sahipliği yapmaktadır.
Temmuz 2006 : 3.780 yolcuyu barındıracak şekilde inşa edilen 114.500 tonluk bir gemi olan Costa Concordia'nın denize indirilmesi. Bu, Cenova'daki Sestri-Ponente'deki Fincantieri tersanelerinden sipariş edilen kardeş gemilerin ilkidir .
İçinde Mayıs 2007, Costa Serena , kardeş gemisi Costa teslim edilir.
Nisan 2009'da , 2.826 tatilci için tasarlanmış olan 92.600 tonluk yeni bir gemi olan Costa Luminosa'nın lansmanı yapıldı . Bu, Marghera sahasındaki Fincantieri tersanelerinden sipariş edilen iki ikiz gemiden ilkidir .
İçinde Mayıs 2009, Costa Pacifica , ikiz Costa Serena tarafından şirkete teslim edildi Fincantieri'nin tersaneler .

5 Haziran 2009'da Costa Pacifica ve Costa Luminosa'nın Cenova'daki açılışı aynı zamanda Guinness Rekorlar Kitabı'na girilerek kutlandı .
Costa Deliziosa , 2826 yolcu kapasiteli için 92.600 ton ikinci gemi üzerinde teslim edildi 29 Ocak 2010 .
On 30 Haziran 2011 , Kosta Favolosa tarafından teslim edildi Fincantieri'nin tersaneler . Costa Cruises filosunun yeni amiral gemisi 114.500 ton olup 3.800 tatilciyi ağırlayabilir.
On 9 Kasım 2011'de , Kosta Voyager (24400 ton / 927 yolcu ) sol İbero Cruceros filosuna Costa Cruises bu katılmak için.
On 2 Mart 2012 , Costa Neoromantica (eski Kosta Romantica ) tarafından toplam yeniden tasarımı sonra, hizmete giren S. Giorgio del Porto ve T. Mariotti tersaneler merkezli Cenova .
On 13 Ocak 2012 , Costa Concordia'nın Giglio Adası'nda karaya oturdu.
Son Nisan 2012, Costa Fascinosa , kardeş gemisi Costa Favolosa Fincantieri tersaneler tarafından teslim edilir.
In Kasım 2013 , astar Büyük Mistral arasında İbero Cruceros şirketi Costa Crociere SpA ait, olma Kosta filosuna katıldı Kosta neoRiviera aynı şekilde, Costa Voyager .
In Şubat 2014 , Kosta Voyager satıldı Bohai Ferry ve oldu Çinli Taishan . Costa, geminin filodaki diğer gemilere kıyasla çok küçük olduğunu düşünerek artık şirketin standartlarını karşılamadığını açıklayacak.
7 Kasım 2014'te Costa filosunun yeni amiral gemisi Costa Diadema , Cenova'da vaftiz edildi . Fincantieri'nin teslim ettiği filonun yeni amiral gemisi, 1.253 mürettebat için 4.947 yolcu kapasitesine sahip. 132.500 ton ile İtalyan bayrağını dalgalandıran en büyük gemi.

On 27 Mart 2015 , Karnaval , Costa sahibi dokuz gömlekleri, bir veya birden fazla Costa için mukadder olacak olan emrini açıkladı. Basın açıklamasına göre 175.000 tonu geçecekler.

29 Temmuz 2015'te Costa, iki dev Mükemmellik Sınıfı gömlek inşa ettiğini duyurdu . Bir ay sonra şirket, kendisi ve Alman yan kuruluşu AIDA için on gemi inşa edileceğini duyurdu . Tamamı 183.000 tonu aşacak ve Meyer Werft'te , AIDA için Papenburg'da ve Costa için Turku'da inşa edilecek .

Eylül 13, 2017, Costa Smeralda'nın inşaatına Meyer Turku tersanesinde Finlandiya'da başlandı. Ekim 2019 için planlanan devreye alma, teslimatın gecikmesi nedeniyle iki ay sonrasına kadar gerçekleşmedi.

Seyahat planları

2020, kruvaziyer endüstrisi için dramatik bir yıl. Covid-19 salgını nedeniyle Costa, dünyadaki diğer tüm şirketler gibi, Mart ayından Eylül ayına kadar tüm kruvaziyer operasyonlarını durdurmak zorunda kaldı.

Aktivite yeniden çekim

Dan beri 6 Eylül 2020Costa, Bari, Brindisi, Cornigliano-Rossano, Syracuse ve Catania'dan da geçen bir rota için Trieste'den Costa Deliziosa ile denize döndü. 19 Eylül'de Costa Diadema, Cenova, Civitavecchia, Napoli, Palermo, Cagliari ve La Spezia'dan geçen bir Akdeniz rotası için hizmete yeniden başladı.

Hizmetteki gemiler

Costa Cruises, filosunun büyüklüğü ve gemide memnuniyetle karşılanan tatilcilerin sayısı bakımından Avrupa'nın lider kruvaziyer şirketidir . Aynı zamanda Çin limanlarından yola çıkarak Çin pazarına seyahatlerini pazarlamaya yetkili ilk büyük uluslararası şirkettir.

Şirket, on dört gemi ve 40.296'dan fazla tatilci kapasitesiyle kıtadaki en büyük filonun başında yer alıyor.

Ait vaftiz Costa Pacifica ve Costa Luminosa gerçekleşti,5 Haziran 2009 Guinness Dünya Rekorları'na girdi , aslında ilk kez aynı gün aynı limanda iki geminin açılışı yapıldı. Açılışı Costa Deliziosa düzenlenen Dubai üzerinde23 Şubat 2010. Orta Doğu'da ilk kez bir yolcu gemisi açıldı .

2014 yılında, Kosta Diadema tarihe gömdü, 132.500 ton ve 4947 yolcu karşılamak mümkün bir ağırlığa sahip filosundaki en büyük gemi oldu Costa Fascinosa .

2019'da Costa Smeralda 185.000 ton ve 337 metre uzunluğuyla filodaki en büyük gemi oldu ve Costa Diadema'yı geride bıraktı .

Filo bileşimi

Costa Cruise Filosu

Yolcu gemisi / Pavilion	Tonaj (TSL)	Uzunluk ( m )	Usta ( m )	Güç	Kabinler	Yolcular	Mürettebat	Hız (düğüm)	Yıl	Tersane	Görevlendirmek	Operasyon 2021	Sınıf
Costa Firenze	135.500	324	37.2	75.600 kW veya 102.000 hp	2116	5260	1522	23	2020	Fincantieri	2021	Akdeniz	Vista sınıfı değiştirilmiş
Costa smeralda	185.010	337	50	94.200 kW veya 126.700 hp kombine	2612	6654	1646	23	2019	Meyer turku	2019	Akdeniz Birleşik Arap Emirlikleri	Mükemmellik sınıfı
Costa Venezia	135.500	324	37.2	75.600 kW veya 102.000 hp	2116	5260	1522	23	2019	Fincantieri	2019	CostaAsia tarafından işletilmektedir	Vista sınıfı değiştirildi
Costa diadema	132.500	306.2	37.2	75.600 kW veya 102.000 hp	1862	4947	1253	23	2014	Fincantieri	2014	Akdeniz Kuzey Avrupa	Rüya sınıfı
Costa Fascinosa	114.500	290.2	35,5 (su hattı) 44 (köprü)	75.600 kW veya 102.000 hp	1508	3800	1150	23	2012	Fincantieri	2012	Akdeniz Kuzey Avrupa Karayipler	Concordia sınıfı değiştirildi Costa Favolosa'dan Kardeş Gemi
Costa Favolosa	114.500	290.2	35,5 (su hattı) 44 (köprü)	75.600 kW veya 102.000 hp	1508	3800	sT	23	2010	Fincantieri	2011	Karayipler Akdeniz Kuzey Avrupa Güney Amerika	Concordia sınıfı değiştirildi Costa Fascinosa'nın Kardeş Gemisi
Costa deliziosa	92.600	294	32.3	64.000 kW veya 87.016 hp	1130	2826	934	23	2010	Fincantieri	2010	Akdeniz, Dünya çapında	Costa Luminosa'nın Sınıf Vista kardeş gemisi
Kosta pasifika	114.500	290.2	35.5 (su hattı) 44 (güverte)	75.600 kW veya 102.000 hp	1504	3780	1150	23	2009	Fincantieri	2009	Akdeniz, Güney Amerika	Costa Serena'nın kardeş gemisi Concordia sınıfı
Costa luminosa	92.600	294	32.3	64.000 kW veya 87.016 hp	1130	2826	921	23	2009	Fincantieri	2009	Akdeniz	Costa Deliziosa'nın Vista sınıfı kardeş gemisi
Costa serena	114.500	290	35.5	75.600 kW veya 102.000 hp	1504	3700	1100	23	2007	Fincantieri	2007	CostaAsia tarafından işletilmektedir	Costa Pacifica kardeş gemisi Concordia sınıfı
Kosta Magika	102.587	272	35	63.370 kW veya 86.159 hp	1358	3470	1027	23	2004	Fincantieri	2004	Akdeniz	Costa Fortuna'nın Sınıf Fortuna kardeş gemisi
Costa fortuna	102.587	272	35	63.370 kW veya 86.159 hp	1358	3470	1027	23	2003	Fincantieri	2003	Akdeniz Kuzey Avrupa Karayipler	Costa Magica kardeş gemisi Fortuna sınıfı
Costa Mediterranea	86.000	292,56	32.2	63.370 kW veya 86.159 hp	1054	2114	921	24	2003	Finlandiya Kvaerner Masa-Yards	2003	Tarafından işletilen CostaAsia	Costa Atlantica kardeş gemi Spirit sınıfı

2018'de Çin pazarının gelişmesinin ardından Costa Serena , Costa neoRomantica ve Costa Atlantica gemileri , Costa'nın yeni Çin yan kuruluşu CostaAsia'ya kalıcı olarak devredildi. O zamandan beri, sadece Çinli yolcular bu gemilerde bir seyir rezervasyonu yapabildi. Costa Venezia , 2019 yılında yan kuruluşa katıldı ve Japonya ile Şangay arasındaki rotalarına başladı. Ardından, 2019'un sonunda Carnival grubunun yeni Çin şirketi olan CSSC'ye katılmak için Costa filosundan ayrılan Costa Atlantica'nın yerini aldı.

2020'de Costa Venezia'nın ikizi Costa Firenze , Çin'deki yan kuruluşa katılacak ve kesinlikle filodaki en küçük birimlerden biri olan Costa neoRomantica'nın yerini alacak.

Costa Cruises, 2017 yılında filosunu yeniden düzenlemek için bir operasyon başlatarak birkaç geminin satışına yol açtı:

Costa neoclassica katılmak için 2018 yılında filosuna sol Bahamalar Paradise Cruise Line şirketi .
Kasım 2019'da Costa neoRiviera , AIDAmira adı altında Alman yan kuruluşu Aidacruises'e devredildi.
Costa Atlantica , 2019'un sonunda Çinli CSSC şirketine satıldı, ancak bir sonraki duyuruya kadar Costa ünvanını koruyacak.
Haziran 2020'de Costa Victoria , 25 Mart'tan beri Civitavecchia limanında durdu, Piombino'ya gitti ve yıkılmak veya yüzen bir otele dönüştürülmek üzere San Giorgio del Porto tersanelerine satıldı .
16 Temmuz 2020'de Costa, neoRomantica'nın satışını duyurdu, Ağustos 2020'de Celestyal Cruises'a transfer olduktan sonra yürürlüğe girecek.
2021'de Costa Mediterranea , Uzak Doğu'daki sezonunun ardından Mayıs ayı sonunda filodan çıkmalı ve CSSC ile ikizi Costa Atlantica'ya katılmalıdır.

Yapım aşamasındaki gemiler

Costa Concordia'nın Batığı

13 Ocak 2012, Costa Concordia üzerinde, Toskana açıklarında karaya oturdu Giglio adası üzerinde bir kaya vurduktan sonra, iskele tarafından . Şirket, iyi koşullarda 4.000 yolcuyu tahliye etmekte yaşadığı zorluklardan dolayı suçlanıyor. Gemide panik tarif edilemez. Son ücret otuz iki ölü. Corriere della Sera gazetesi , kaptanın sahillerinin yanından geçerek İtalya'nın Giglio adasından garsonların başını memnun etmek istediğini söylüyor. Gazeteye göre, kaptan kazadan kısa bir süre önce garsonların başı Antonello Tievoli ile onu güverteye çağırdı. Gazetenin görgü tanıklarına göre "Antonello, gel de gör, Giglio'nuza çok yakınız" dedi. Bu batma, bazı yönlerden Titanik'inkini anımsatıyor : tespit edilemeyen bir engel nedeniyle gövdesi oyulmuş, sakin bir gecede batıyor, gece elbisesiyle yolcuların güvensizliği ...

Dizi Fransa , İtalya ve Avrupa'da şok yarattı . Kirlilik riski nedeniyle, bu yüksek koruma altındaki deniz alanında olağanüstü hal ilan edildi.

31 Ocak 2012, Costa Concordia'nın batan bölümünde kaybolanların cesetlerinin aranması , dalgıçların güvenliğine yönelik endişeler nedeniyle kesin olarak durduruldu.

16 Eylül 2013 tarihinde gemi düzeltildi. Temmuz 2014'te sökülmek üzere 27 Temmuz'da geldiği Cenova limanına çekildi.

Costa Cruises şirketi, Nisan 2013'te müzakere edilen prosedürün sonunda bir milyon euro para cezasına çarptırıldı.

Eğitim

Costa'nın şu anda dünya çapında sekiz eğitim merkezi vardır: Cenova , Hollanda , Peru , Brezilya , Filipinler , Hindistan , Endonezya ve Çin'deki genel merkezde . Doğrudan Şirket tarafından veya yerel üniversitelerle bir ortak girişimin parçası olarak yönetilirler.

Palacrociere

Palacrociere de Savona Savona, İtalya'da yerleşik bir yolcu terminali, aynı zamanda bu terminali yöneten Costa Cruises tarafından ortaklaşa finanse edildi. Açılış tarihi24 Kasım 2003Mimar Ricardo Bofill tarafından tasarlandı . Yapı 8000 bir alana sahiptir m 2 5000 olan 3 kat üzerine dağıtılmış m, 2'dir yolcuların yöneliktir.
Palacrociere de Barcelona , yerleşik bir yolcu terminali İspanya , bu Costa Cruises tarafından tamamen finanse edilmiş, resmen hizmete giren24 Nisan 2007.
Costa Cruises, Temmuz 2010'da Çin'in Tianjin kentinde yeni bir uluslararası kruvaziyer terminalinin açılışını yaptı . Yüzölçümü 59.000 olan m 2 ve yılda 500.000 tatilciler olmak üzere toplam 4.000 yolcu kapasitelidir.
Costa Cruises , yolcuları için daha fazla kapasite ve daha fazla konfor için 2013 yılında Savona'da ikinci bir Palacrociere açılışını yaptı .

Sertifikalar

Costa, sosyal sorumluluk, çevreye saygı, güvenlik ve kalite açısından uluslararası standartlara uygunluğunu kanıtlayan İtalyan Donanma Sicilinden BEST4 sertifikası almıştır.

Costa , deniz ekolojik bölgelerinin korunması için Temmuz 2005'ten Mart 2012'ye kadar WWF İtalya ile işbirliği yaptı . Bu ortaklık, 2009 yılından itibaren Akdeniz'i koruma projesine ayrılmıştır .

Costa Crociere SpA, 2011 yılında Mediobanca tarafından cirosu bir önceki yıl elli milyon Euro'yu aşan 3.700 İtalyan şirketi arasında gösterildi. Kosta karlılık ve istediği ilk on şirket arasında yer almaktadır 44 inci ciro için yerinde. Costa Cruises sıralanmış 1 st "Küresel İtibar Pulse" 2010 turizm ve eğlence sektöründe faaliyet gösteren firmalar arasında yer.

Lobicilik faaliyeti

Avrupa Birliği kurumları ile

Costa Cruises şeffaflığı sicilinde 2019 yılından bu yana tescil edilmiş faiz temsilcileri ile Avrupa Komisyonu ve 2018 yılında 100.000 ila 200.000 Euro bu etkinlik için yıllık masraflarını beyan eder.

Referanslar

“ History of Costa Cruises ” , www.costacroisieres.fr (erişim tarihi 8 Haziran 2015 ) .
" Costa Diadema: A great success " ( 8 Haziran 2015'te erişildi ) .
" Karnaval: Fincantieri ve Meyer Werft'te 9 gömlek için sipariş onaylandı " ( 8 Haziran 2015'te erişildi ) .
AFP , " Concordia'nın Batması: Costa Cruises için bir milyon Euro ceza ", L'Obs ,Ağustos 17, 2013( çevrimiçi okuyun ).
“ Transparency Register ” , Avrupa Komisyonu ( 30 Haziran 2019'da erişildi ) .