Curtiss SC Seahawk
Curtiss SC Seahawk
| |
 1946'da Jacksonville, Florida'daki Naval Air Station'da bir ABD Donanması SC-1 | |
| Oluşturucu | Curtiss Uçak ve Motor Şirketi |
|---|---|
| Rol | keşif deniz uçağı |
| Durum | hizmetten çekildi |
| İlk uçuş | 16 Şubat 1944 |
| Görevlendirmek | 1944 |
| Cayma tarihi | 1949 |
| Sayı inşa | 577 |
| Mürettebat | |
| 1 pilot | |
| Motorizasyon | |
| Motor | Wright R-1820 -62 Siklon |
| Numara | 1 |
| Tür | 9 silindirli sıkıştırılmış yıldız motor |
| Birim gücü | 1350 BG (Beygir gücü) |
| Boyutlar | |
| Aralık | 12.49 m |
| Uzunluk | 11.08 m |
| Yükseklik | 4.87 m |
| Kanat yüzeyi | 26.01 m 2 |
| Kitleler | |
| Boş | 2.867 kg |
| Maksimum | 4000 kilo |
| Performanslar | |
| Seyir hızı | 210 km / saat |
| Azami hız | 504 km / s (8700 m'de) |
| Tavan | 11.370 m |
| Tırmanma hızı | 12.7 m / dak |
| Eylem aralığı | 1.000 km |
| Silahlanma | |
| İç | 2 Browning M2 12,7 mm makineli tüfek |
| Harici | 2 adet 150 kg bomba |
Curtiss SC Seahawk bir oldu keşif deniz uçağı tarafından tasarlanan Curtiss Uçak ve Motor Company için Birleşik Devletler Donanması . Daha sonra ABD Donanması tarafından kullanılan Curtiss SO3C Seamew ve Vought OS2U Kingfisher , 1937'de tasarlandı ve 1942'de değiştirilmesi gerekiyordu.
Konsept ve gelişme
Tasarım başladı Haziran 1942ABD Donanma Havacılık Bürosu'nun keşif deniz uçağı talebi üzerine. Curtiss, Seahawk'ı bastırdı1 st Ağustos 1942 ve iki prototip ve beş ön üretim uçağı için bir sözleşme imzalandı. 25 ağustos. 500 serisi SC-1 siparişi takip edildiHaziran 1943, hatta prototipin ilk uçuşundan önce.
Seahawk tek kişilik bir deniz uçağıydı, ancak aynı zamanda denizde kurtarma veya personel transferi için gövdenin arka kısmında bir rıhtımı da vardı. Kanatlara iki Browning M2 12.7 mm makineli tüfek ve 250 lbs (113 kg ) bomba için iki kanat altı yükleme noktası veya sağ kanadın altına bir yüzey tarama radarı monte edildi . Kanatlar katlanabilirdi. Başlangıçta bir bomba bölmesini entegre etmek için tasarlanan ana şamandıra, ağır sızıntılara maruz kaldı ve bu nedenle bir yardımcı yakıt deposu taşıyacak şekilde modifiye edildi.
XSC-1 prototipinin ilk uçuşu şu tarihte gerçekleşti:16 Şubat 1944, Columbus, Ohio'daki Curtiss fabrikasının yakınında . Uçuş testleri şu tarihe kadar sürdü 28 nisan, üretim öncesi yedi uçaktan sonuncusu havalandığında. İki koltuklu versiyonun diğer dokuz prototipi daha sonra üretildi, SC-2 olarak adlandırıldı , asla üretime geçmedi.
Operasyonel geçmişi
İlk Seahawk'lar teslim edildi 22 Ekim 1944, USS Guam'da . ABD Donanması için üretilen 577 uçağın tamamı önce konvansiyonel bir trenle teslim edildi ve daha sonra gerektiğinde yüzerlerin takıldığı uygun Donanma Hava İstasyonuna götürüldü.
Bir şamandıra veya (sabit) iniş takımı takılabilen Seahawk, muhtemelen İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi Amerikan keşif uçağıydı . Bununla birlikte, uzun süreli gelişimi, savaşta önemli bir rol oynayamayacak kadar geç hizmete girmesine neden oldu. Kadar hizmete girmediHaziran 1945Borneo adasının bombalanması sırasında . Savaşın sonunda deniz uçakları gittikçe daha az popüler hale geldi ve Seahawk kısa süre sonra helikopterlerle değiştirildi .
Seahawk'ın hayatta kalan bir kopyası yok.
Varyantlar
XSC-1 SC-1 SC-2Ayrıca görün
Karşılaştırılabilir uçakBağlı listelerNotlar ve referanslar
Kaynakça
- Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi , Uçaklar , t. 4: İkinci Dünya Savaşı - ABD, Japonya, SSCB vb. , Elsevier Sequoia, coll. "Çok kılavuzlu havacılık",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , s. 108.
- Gérard Beauchamp ve Hal Andrews, " SC-1 Seahawk ", Le Fana de l'Aviation , n o 239,Ekim 1989, s. 35-37.