Nakajima A6M2-N

Nakajima A6M2-N
Uçaktan görüntüleyin.
Uçaktan görüntüleyin.
Oluşturucu Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha
Rol deniz uçağı ait av
İlk uçuş Aralık 1941
Sayı inşa 327
Mürettebat
1 pilot
Motorizasyon
Motor Nakajima Sakae 12
Numara 1
Birim gücü 940 hp
Boyutlar
Aralık 12  m
Uzunluk 10,1  m
Yükseklik 4,3  m
Kanat yüzeyi 22.44  m 2
Kitleler
Boş 1.912  kg
Maksimum 2880  kilo
Verim
Azami hız 435  km / h
Tavan 10.000  m
Eylem aralığı 1,783  km
Silahlanma
İç 2 tabanca Tip 99 20  mm ve iki tabanca Tip 97 7.7  mm
Harici 2 bomba (30 veya 60  kg )

Nakajima A6M2-N- (Japonca二式水上戦闘機) a, deniz uçağı türevi av savaş Mitsubishi A6M2 sıfır Modeli 11. Nakajima A6M2-N vaftiz Rufe kodu ally .

Tarih

Doğuş

Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri gerekli küçük adalar kullanılmak üzere böyle bir avcı uçağı sahip olduğu bulunmuştur Pasifik o yapı pistlere imkansızdı.

Donanma, 1940 yılında, zorlu pistlerin olmadığı fetih operasyonlarını desteklemeyi amaçlayan bir avcı deniz uçağı için '15-shi 'şartnamesini yayınladı. Kawanishi onun üretimi gerekiyordu N1K1 Kyofu , ancak zamanında varmak değil gibi, donanma için karar son Mitsubishi A6M2 Sıfır bir dönüştürülmüştür şamandıra savaşçı .

Başarılı bir dönüşüm

Nakajima lisansı altında üretmek için seçildi gövde özelliğine tarafından tasarlanan Mitsubishi hiçbir vardı (ilk ismin) onun A6M2 Modeli 11 arazi uçak için katlama kanat uçları 11 karasal olmak Model 21 oldu Modeli 21 (belirdi, tahta ). İniş takımı sökülmüş ve muhafazası kapaklarla gizlenirken büyük bir merkezi yüzer ve kanat balonları eklendi . Prototip uçtuAralık 1941ve sonuçlar çok iyi olduğu için hemen üretime alındı. Uçak, türüne göre hızlıydı ve temel A6M2 projesinin istisnai kullanımının çoğunu korumuştu.

Operasyonlarda

Deniz uçağı bir olarak kullanılmıştır interceptor ait üslerde tedarik depolarını korumak için Balikpapan ve Avon ( Hollanda Doğu Hint Adaları ) ve tabanını güçlendirmek için Shumushu (kuzey Kuril Adaları aynı dönemde). Bu hidro-avcılar , Solomon Adaları ve Kuril bölgesindeki Kamikawa Maru deniz uçağı gemisinde ve Japon akıncıları Hōkoku Maru ve Aikoku Maru'da Hint Okyanusu'ndaki baskınlar sırasında görev yaptı .Kasım 1942.

Japonyada

Nihai kullanım Rufe yapıldı Japonya'da onlar karşı karşıya Bastırın Cehennem Kedileri saldırılar sırasında Tokyo ,7 Şubat 1945ve diğer hidro-avcılar ilkbaharda üslerinde düzenlenen Amerikan baskınları sırasında yok edildi. Savaşın son yılında, ağır B-29 Amerikan bombardıman uçakları ve ABD Donanması uçakları Japonya'yı bombalamaya başladığında , Rufe , Kawanishi N1K1 Kyofu ("Rex"), Otsu Kōkūtai Air Group , Biwa Gölü'ne dayalı. içinde Honshū bölgede , füze önleme Honshū merkezini savunmak üzere savaşa atılan ve ağır kayıplar bulundu.

Solomon Adaları'nda

İlk A6M2-N geldi Rabaul ile3 Haziran 1942Ve transfer edildiler Tulaghi içinde Solomon Adaları sırasında, Temmuz ayı başlarında Mercan Denizi Savaşı . Bombardımanlar, B-17'ler ve B-24'ler tarafından yüksek irtifa uçuşlarıyla gerçekleştirildi ;10 Temmuz 1942.

Solomon Adaları üzerindeki çatışmalar sırasında Ağustos 1942Japon İmparatorluk Donanması'ndaki hava ası , çavuş Kawai ve Maruyama, dört avcı Grumman F4F Wildcat Amerikalıyı vurdu .

7 Ağustos 1942Solomons'ta konuşlandırılan Yokohama filosu , Guadalcanal'ın işgali sırasında uçak gemisi USS  Wasp'tan ABD Donanması'ndan 15 Grumman F4F Wildcat ve Douglas SBD Dauntless tarafından deniz uçağı üssüne düzenlenen saldırıda yok edildi .

Aleut Adaları'nda

A6M2-N Rufe, ilk olarak Aleut Adaları'nın işgalinden kısa bir süre sonra tiyatroda ortaya çıktı .8 Haziran 1942. A6M-2-N ile Amerikan kuvvetleri arasındaki ilk kavga, bir B-24'ün durdurulmasıydı.5 Temmuz 1942. 11 Temmuz, üç B-17 ve yedi B-24 yakalandı, Japonlar hasarlı bir B-24 talep ettiler, ancak aslında bir B-17'yi yok ettiler. Nın-ninAğustos 1942 -de Mart 1943Kiska , Attu adalarına dayanan Rufe ile Dutch Harbor merkezli Amerikan uçakları arasında çatışmalar yaşandı . 2 e  sınıfı Yoshiichi Sasaki'nin deniz havacısı , 4 galibiyet ve 5 kişisel işbirliği ile bu kampanyada en yüksek puana sahip Japon pilot olarak görünüyor. Aleutian kampanyasında , bu hidro-savaşçılar P-38 Lightning savaşçılarına ve B-17 ve B-24 bombardıman uçaklarına karşı nişanlandı . Ancak, Amerikan kara avcıları tarafından yok edildi. Rufe sonra eğitimi için kullanıldı N1K1 pilotlar nadiren Japonya'da göllerden gerçek operasyonlarda kullanılan rağmen.

Fransız renklerinde

Hizmetteki son Rufe, II.Dünya Savaşı'ndan sonra Çinhindi'de Fransız kuvvetleri tarafından kurtarıldı . 1945 yılında, Fransız ait 8s bölük merkezli Cát Lai , bir koluna Saygon nehrinin başarıyla 10 dahil olmak üzere birçok deniz hava kullanılan Aichi E13A yakalanan 1 "Jake" Japonca . Tek bir Rufe de denendi, ancak başarısız oldu: yeniden uçtu , deniz uçağı havalandı19 Eylül 1946Bir yakıt tüketimi testi için , 26 yaşındaki teğmen Raymond Hostalier tarafından yönetiliyor. Jules Verne'in üzerinden yavaşça nehre çıkan birkaç geçişten sonra deniz uçağı suya çarpar. Pilot anında öldürüldü. Uçağın şamandıraları ve kanatları parçalanmış haldeki durumu, kazanın nedenlerinin belirlenmesine imkan vermedi.

A6M2-N cihazlara sahip üniteler

Üretim

Üretim durdurulmadan önce orijinal prototip dahil olmak üzere yalnızca 327 birim üretildi .Eylül 1943.

popüler kültürde

Kaynaklar ve referanslar

  1. Alain Pelletier, "  Fransız kep kokartları ile Japon uçakları  ", Le Fana de l'Aviation , n o  309,Ağustos 1995, s.  14-23.

Kaynakça