Panhard ERC-90 Sagaie | |
2015 yılında Fransız ERC-90 Sagaie. | |
Hizmet özellikleri | |
---|---|
Hizmet | 1980'den beri ( Orduda ) |
Kullanıcılar | Fransa |
çatışmalar |
Lübnan'daki Birleşmiş Milletler Geçici Gücü
Bosna-Hersek'te |
Üretim | |
tasarımcı | Societe de Constructions Panhard et Levassor |
gebe kalma yılı | 1975 |
Üretim | 411 kopya |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 3 (sürücü, nişancı ve mühendis) |
Uzunluk | 7,7 m (TS90 taret ile) |
Genişlik | 2.50 m |
Boy uzunluğu | 2.25 m |
savaşta kitle | 8,3 tondan 9,5 tona |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Tip | 30 metrede 7,62 mm mermilere karşı koruma sağlayan 10 mm çelik |
silahlanma | |
ana silahlanma | 1 CN90 F1 90 mm top (önceden D-921F1 olarak anılırdı)
veya |
ikincil silahlanma | 2 AANF1 7.62 mm makineli tüfek (2.000 mermi) |
Hareketlilik | |
Motor | Peugeot V6 ( PRV motor ) (benzinli) MTU süperşarjlı 4 silindirli sıralı (dizel) |
Güçlü | 155 hp (en son sürüm) (benzin) 170 hp (dizel) |
Aktarma | (altı ileri ve bir geri vites) |
Süspansiyon | helezon yaylar ve hidrolik amortisörler |
Yol hızı | 90 km/s (benzin) 95 km/s (dizel) |
özgül güç | 16,3 hp / t (9,5 t) ila 18,7 hp / t (8,3 t) |
Tank | 242 ℓ |
Özerklik | 730 km (benzin) 800 km (dizel) |
ERC-90 ( E ngin UK R oues, Cı Anon de 90 mm ) “olarak bilinen Sagaie ”, altı-çekişli bir hafif Fransız zırhlı bir araçtır. 1970 yılında Fransız Ordusu tarafından Renault tarafından kazanılan bir zırhlı ön aracın tasarımı için başlatılan bir yarışma için yürütülen çalışmalardan yararlanılarak Panhard tarafından kendi fonlarıyla tasarlandı .
1977'de piyasaya sürülen ilk araç. 90 mm'lik Saviem F3 tareti ile donatılmış , VCR'den ( Savaş Aracı tekerlekleri (tr) ) bir araç geliştirildi .
Siparişler Arjantin , Fransa (Aralık 1980'de, 1984'ten 1990'a kadar teslimat), Irak , Fildişi Sahili , Nijerya , Meksika , Çad ve Gabon tarafından verilmektedir . İlki, UTM-800 kulelerini ona uyarlamak isteyen Irak'tan geliyor. Panhard daha sonra 90 mm F4 topuyla donatılmış daha modern bir taret takmayı seçti . Bu araç, iki ara tekerleği kaldırılabilen bir amfibi 6×6'dır. Bu ise , hava taşınabilen ile Transall C 160 ve Hercules C 130 . Basınçlandırma ve hava filtreleme sistemi ( NBC ) sayesinde kirli bir atmosferde kullanılabilir .
Fransız Ordusu'na teslim edilen 192 araçtan hizmette olan 160 aracın yenilenmesi (yükseltilmesi) gerçekleştirildi. Operasyon, MTU Friedrichshafen marka bir dizel motorun (ancak Mercedes-Benz kısaltması), Renk otomatik şanzımanla birleştirilmesinin yanı sıra, gözlem, atış kontrolü ve komutasını iyileştirmek için taretin yükseltilmesini içeriyor . 160 şasinin yenilenmesi 2009 yılı sonunda tamamlanmıştır. Kule yükseltmesi (sayısallaştırma vb. ) terk edilmiştir. Yolda Onların tüketim 25 litre başına dizel 100 km .
2011 yılında Panhard, Fransız Ordusundan 24 adet ERC-90 benzinli versiyon satın aldı . Bu araçlar ihracat amaçlıdır, benzinli motorlarını korurlar, ancak su sistemlerini (hidro-jetleri) sökmüş görürler.
Gabon (6 kopya) tarafından sipariş edilen "Sagaie 2", her biri 98 beygir gücünde 2 Peugeot 4 silindirli dizel motorla donatılmış "uzun" bir ERC'dir , bu VBL ( Hafif zırhlı araç ) üzerine monte edilmiş motordur . Geleceği olmayan 2 V6 PRV motoruyla donatılmış bir prototip üretildi.
Scorpion programının bir parçası olarak, bu malzemenin yanı sıra AMX-10 RC'nin de Zırhlı Keşif ve Savaş Aracı " Jaguar " ile değiştirilmesi planlanıyor .
Teslimatlar 2021 yılında başlaması ve 250 kopya maksimum olacak beklenir EnviroBiotech Araştırma Merkezi bünyesinde .
İlk teslimatları beklemeden Fransız Ordusu, Sagaie'yi sahada AMX-10 RC ile değiştirerek kademeli olarak hizmetten çekiyor .
İhracata sunulan ve SAMM (Société d'Application des Machines Motrices) tarafından geliştirilen ve "Kara Silahları Sergisi Malzemesi: SATORY X" vesilesiyle sunulan yeni bir taret ile donatılmış ERC-90 Sagaie 2 şasisine dayalı keşif makinesi 1985 "(Bugün EUROSATORY ). Geliştirilmesi 1983 yılında tamamlanmış ve 1984 yılında STAT tarafından araçlar üzerinde gerçekleştirilen testler gerçekleştirilmiştir.
Araç, TS90 kulesinden daha modern olan yeni bir TTB 190 kulesiyle donatılmıştır. Bu taret, potansiyel alıcının isteklerine göre çeşitli derecelerde modernlik ve korumaya sahiptir.
Taret aslında iki tip motorla donatılabilir .
- Hareket halindeki çekme için iki eksenli stabilizasyon imkanı ile yükselme ve dönme hızı sırasıyla 17 °/s ve 35 °/s olan elektrik
- Yükselme ve dönmedeki gelişim hızı sırasıyla 20°/s ve 30°/s olan hidrolik
Birkaç çeşit ateşleme hattı .
- Baş istasyonda bağımsız SOPELEM TJN2-71 episkopik görüşlü topçu istasyonunda teleskopik dürbün ve lazer mesafe bulucu ile SOPTAC atış kontrolü
- Baş istasyonda bağımsız AERITALIA P204 episkopik görüş ile atıcı istasyonunda teleskopik dürbün ve lazer mesafe bulucu ile SOPTAC atış kontrolü
- Nişancı istasyonunda episkopik dürbünlü ve lazer mesafe buluculu SFIM LRS 5 atış hattı ve ana karakolda yukarıda belirtilen iki nişangah arasında seçim
Tüm bu seçenekler, telemetri aşaması tamamlandıktan sonra sabit veya mobil hedef atış parametrelerini otomatik olarak entegre eder ve 2000 metreye kadar vakaların %90'ında belirlenen hedefe nişan almayı sağlar.
Gece muharebeleri için, nişancı ve komutanın optiklerine entegre edilmiş ışık yoğunlaştırıcılara ek olarak, taret ayrıca birinci nesil termal kamera "CASTOR" ve TV monitörü ile donatılabilir.
İki seviye balistik koruma
- Sovyet 7.62 gibi herhangi bir mesafede 12,7 mm ve 14,5 mm zırh delici mühimmat ve 360 derece ve tüm mesafelerde şarapnel ve anti-personel mühimmatına karşı koruma sağlayan 3 tonluk taret.
- 20 mm zırh delicilere karşı tam kapsamlı ön korumaya ve 12,7 mm ve 14,5 mm zırh delici mühimmatlara karşı 360 derece korumaya sahip 4 tonluk taret
Taret ayrıca 10 mermi içerebilen bir namlu yükleme yardım cihazı (taretin boynunda saklanabilen diğer 13 mühimmatın yanı sıra) içerir. Bu cihaz, yetkili bir ekip tarafından kullanıldığında, araç durur haldeyken, dakikada 10 mermilik bir atış hızına veya silindirde bulunan mermilerin her birinin sadece 6 saniyede namluya yüklenmesine izin verecektir.
GIAT'ın TS90 kulesiyle
karşılaştırıldığında, SAMM'nin TTB 190 kulesinin yalnızca avantajları vardı. Ne yazık ki, ERC 90-F4 Sagaie gibi basit bir keşif ve destek makinesinde kullanılamayacak kadar pahalı ve teknolojik olduğu düşünüldüğünde, Fransız Ordusu tarafından kabul edilmeyecektir. Sadece Gabon bilinmeyen sayıda kopya sipariş edecek ve Thyssen'in Alman TH 400, Mowag Pirahna , Süvari Keşif Aracı , M113 ve BMP2 için taret entegrasyon çalışmaları önerilmiş olmasına rağmen ve o zamanlar en modern ve verimli hafif zırhlı olmasına rağmen. piyasada taret, hiçbir ülke sipariş etmeyecek.
Bu nedenle çalışır durumda olan tek kopyalar, Gabon Ordusu'nun potansiyel olarak sahip olduğu ve Saumur'daki Zırhlı Müze'de tutulan kopyadır .