AMX-10 RC | |
Bir AMX 10 RC 1 st Sipahiler Alay | |
Servis özellikleri | |
---|---|
Hizmet | 1981'den beri (Orduda) |
Kullanıcılar | Fransa |
Çatışmalar |
Batı Sahra Savaşı
Körfez Savaşı (1990-1991) İkinci Afgan Savaşı Operasyonu Serval Operasyonu Barkhane |
Üretim | |
Tasarımcı | Issy-les-Moulineaux İnşaat Atölyesi |
Gebe kalma yılı | 1976 |
Oluşturucu | GIAT |
Üretim | 457 |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 4 (pilot, topçu, yükleyici, mühendis) |
Uzunluk | 6,24 m ( namlu ile 9,15 m ) |
Genişlik | 2.78 m |
Yükseklik | 2,56 m |
Savaşta kitle | Savaş düzeninde 15,8 ton ila 16,6 ton savaş düzeninde 17 ton (AMX-10RCR) |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Koruyucu | Topçu mermilerinden ve orta kalibreli otomatik silahlardan kaynaklanan kıymıklara karşı koruma sağlayan 7020 alüminyum alaşımdan mekanik kaynaklı yapı. Makineyi 300 m mesafedeki 23 mm BZT zırh delici mermilere karşı koruyan yüksek sertlikte çelik eklenmiş zırh. |
Silahlanma | |
Ana silahlanma | Bir 105 mm F2 BK MECA L / 48 tabanca (38 mermi) |
İkincil silahlanma | Namluyla eşleştirilmiş bir AA 7.62 NF1 makineli tüfek (4.000 mermi), diğeri çatıda. |
Hareketlilik | |
Motor | Hispano-Suiza HS-115 Flex Fuel (1981-1985) Baudouin Diesel 6F11 SRX (1985 - günümüz) |
Güç | Sırasıyla 3000 rpm'de 3200 rpm'de 250 hp (186 kW ) ve 280 hp (206 kW ) |
Bulaşma | yarı otomatik (4 FWD / 4 REV) |
Süspansiyon | değişken yerden yükseklik ve trim ile oleo-pnömatik |
Yol hızı | 85 km / s yolda, 40 km / s off-road |
Özgül güç | 16,67 beygir / ton |
Tank | 525 ℓ |
Özerklik | 500 ila 1.000 km |
AMX-10 RC zırhlı olan yangın keşif yaptırdığı araç (tanıyacak ve bir saldırı durumunda cevap) Giat Industries (bugün NEXTER Sistemleri Atölyeler inşaat d'Issy-les-Moulineaux de , daha az 20 ton olan - AMX) tekerlekler ve top ( RC "Tekerlekler-Savaş Topu" anlamına gelir ve bazen okuyabildiği için "Tanıma" anlamına gelmez; bugün hala resmi adıdır). Proje 1970 yılında başladı ve seri üretime 1976 yılında başlandı .
GIAT'ın Roanne atölyelerinde , 1970'lerin sonunda Roanne Center of GIAT Industries'de seri üretildi , son teslim edilecek olan 1994'te Emirlik Ordusu için Katar'dan 12 tanklık bir seri olacak. 2000'lerin sonunda, makine yükseltiliyordu, 256 adet AMX 10 RCR (Revalued) standardına getirildi. Yenileme mobilite bölümü için gerçekleşir 12 inci destek ekipmanı tabanında Gien ve Roanne sitesi NEXTER Sistemlerinde taret parçası ve entegrasyon.
1980'den beri Fransız ordusunda hizmet veren hafif süvari alaylarında EBR'nin ( zırhlı keşif aracı ) yerini alıyor . Zırhlı istihbarat, güvenlik ve soruşturma görevlerinin yerine getirilmesi amaçlanmaktadır. Kirlenmiş bir atmosferde savaşmaya uygundur ve tamamen amfibiktir. 1990'lardan beri, bakım atölyesinde yapılan bir değişiklik, bıçak siperini ön güverteden çıkararak "amfibi" bileşenin ortadan kaldırılmasına, hidrojetlerin mekanik olarak nötrleştirilmesine ve bir zırh üstü kitinin kurulmasına yol açtı.
Araç, operasyonel kariyerini 2020'lerin başına kadar genişletmek amacıyla, bilgisayarlı iletişim sistemlerini entegre etmek için 2000'li yıllarda modernize edildi.
AMX-10 RC, Model F2 veya F2 (MECA) veya BK MECA adını taşıyan 105 mm kalibreli bir tabanca ile donatılmıştır . Namlu uzunluğu 48 kalibredir (5,04 metre namlu), otomatik olarak sertleştirilmez ve ark önleyici kılıf ile kaplanmıştır . Ateşlemeden sonra kasanın otomatik olarak çıkarılmasına izin veren yarı otomatik dikey bir kama makasına sahiptir. Onun salınan kütle 720 kg 560 bir çekiliyor kitle için kg . Yüksekte namlu açıklığı + 20 ° ile -8 ° arasındadır.
F2 (MECA), kalibresinin en güçlüsü olan, 10 tondan 15 tona kadar hafif zırhlı bir araca monte edilmek üzere özel olarak tasarlanmış, namlu ağzı freni sayesinde geri tepme kuvveti 13 ton ile sınırlandırılmış düşük basınçlı bir silahtır. geri tepme uzunluğu 60 cm'dir . Bir OCC 105 F3 mühimmatını ateşlerken izin verilen maksimum oda basıncı 210 megapascal'dir. 1987'de ok mühimmatının piyasaya sürülmesi, 1987 ile 1989 arasında yeni bir namlu ağzı freninin kurulmasını gerektirdi.
CephaneAMX 10 RC'nin F2 silahı, 105 mm NATO standardındaki mühimmatla değiştirilemeyen tescilli 105 × 527R mühimmatını kullanır . 12 adet ateşe hazır mermi dahil 38 mermi taşınmaktadır.Bu mermiler, topun kama kısmının solunda, kulenin sepetine yaslanarak dikey olarak depolanmıştır. Diğer 26 parça, gövdede, sürücünün sağında bulunan bir rafta saklanır. Tipik mühimmat 10 ok mermisi, 9 şekilli şarj mermisi ve 19 yüksek patlayıcı parçalanma mermisidir.
AMX-10 RC tarafından kullanılan mühimmat yelpazesi şunları içerir:
Namlunun soluna monte edilmiş 7.62mm AAN F1 eş eksenli makineli tüfek , maske silahlanmasını tamamlar. Aynı modelden ikinci bir makineli tüfek, şarjör kapağının önündeki bir gözetleme noktasına monte edilmiştir. Gemide 4.200 7.62mm kartuş depolanmaktadır.
CILAS (Compagnie Industrielle des Lasers) tarafından tasarlanan bir APX M550 lazer telemetre ile birleştirilmiş bir Safran M401 COTAC yangın kontrol sistemi (COnduite de Tir Automatic pour Char) ile donatılmıştır. Bu entegre atış kontrol sistemi, araç hareketsiz haldeyken, sabit veya hareketli bir hedefe, tatminkar koşullarda, ilk atışta isabetli bir şekilde müdahale etmeyi mümkün kılar, AMX-10RC, Fransız ordusunun sahip olduğu ilk savaş aracıdır. bu otomatik ateş kontrolü. Yenileme programının bir parçası olarak optik telemetrenin yerini alan ilk AMX-30B2'lerde bulunacak. Otomatik bir simbleautage sistemi, bir M553 sinek aynası aracılığıyla anında nişan alan silahın doğrudan referansını yapar.
Atıcı vardır:
Mühendis vardır:
AMX 10 RC , AMX-10P'nin motorunu , dönüştürücüsünü , şanzımanı ve direksiyon diferansiyelini alır . Bu esnek Hispano İsveç'inki HS 115-2 V8 motor , iki tarafından kompresörlü olan turbo paralel olarak monte edilebilir. Geliştirmekte 260 hp ile 3200 rpm ve yer değiştirmesine sahip 8.2 ℓ 775 bir maksimum tork için K m ulaşılan 2.250 rpm .
1983 yılında karar motoru değiştirmek için alınmıştır, Baudouin 6F11 SRX dizel motor 1995 yılından 6F11 SRX soğutulmuş bir süperşarj sahip gelişene kadar 1985 seçildi ve bir güçlendirme programı gerçekleşti 300 hp (şu anda sınırlı 280 hp de) 3000 rpm .
YönAMX-10 RC bir tank gibi davranır, altı tekerleği yönlendirilmez, bu nedenle yön değişikliği kayma (kayma) ile gerçekleştirilir. Bu yöntem, özellikle yerinde dönmeyi ve geleneksel direksiyona sahip zırhlı araçlara göre daha az karmaşık ve daha kompakt bir şasiyle tatmin olmayı mümkün kılma avantajına sahiptir.
BulaşmaPark frenli iki transfer kutusu (her iki tarafta birer tane) vardır . Altı tekerlekten çekişli araçların her biri 14.00 × 20 XL run flat lastiklerle donatılmıştır ve bir yan kasaya, disk frenli bir redüksiyon göbeğine ve değişken yerden yükseklik ve trim ile hidrolik-pnömatik süspansiyon silindirine bağlı bir sarkaç içerir .
Gövde, topçu mermilerinden ve orta kalibreli otomatik silahlardan kaynaklanan kıymıklara karşı koruma sağlayan 7020 alüminyum alaşımdan kaynaklı bir yapıdan yapılmıştır . 7020 alüminyum alaşımı, iyi mekanik dirence sahip olma özelliğine sahiptir, tekerlekler arasındaki boşluk yüzer kutularla doldurulur.
Aralık 1990 ile Ocak 1991 arasında, Daguet Operasyonuna katılacak 1 ° RS , 1 ° REC ve RICM birimlerinin AMX-10 RC'leri , GIAT tarafından King Khalid Askeri Şehri'nde (KKMC) aşırı zırhlandı. Bu yüksek sertlikte çelik kalkan, ön tarafa, pilot kanadına ve taret maskesine takıldı. Tekerlekler ayrıca tozluk kum püskürtme alüminyum ile kaplandı .
1990'ların sonundan bu yana, bu aşırı zırh aynı zamanda kulenin yanlarını ve gövdenin yanlarını da kapsar, bu ekleme kalıcı olarak AMX-10 RC'nin amfibi kapasitesini kaybetmesine neden olur, ancak karşılığında onu zırha karşı korur. delici mermiler. 300 m mesafedeki 23 mm BZT kundakçıları .
Aktif korumaDaguet bölümünün AMX-10 RC'leri , dergi kapağının önüne monte edilmiş bir elektro-optik, yönlü, Eirel patlama bozucu aldı . Galix sistemi tuzakları da taretin üstüne monte edildi.
TK 105 tareti, güç aktarım mekanizmasının jeneratörü (motor, kuplör, dişli kutusu) ve / veya bataryalar tarafından sağlanan bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir SAMM CH49 hidrolik pompa vasıtasıyla hidrolik olarak hareket ettirilir . Çalışma basıncı 90 bar olup 120 bar'da regüle edilir .
Mekanik kaynaklı alüminyum gövde su geçirmezdir. Hareket dişlisi, yerden yükseklik değişim sistemi (SVGS) ile hidropnömatik süspansiyon üzerine monte edilmiş redüktörlü altı bağımsız tekerleğe sahiptir. Yerden yükseklik dört konuma göre değişkendir: park, yol, tüm arazi ve yüksek; motor zamanlama kapağına flanşlı bir hidrolik pompa ile tahrik edilir. Baudouin Dizel motoru (teslim edilen ilk üniteler Hispano-Suiza V8 motorlara sahipti) 6 silindirli , 90 ° V'de , 3000 rpm'de 280 hp güç üretiyordu . Hidrolik tork aktarımı. Elektromekanik kesme şanzımanlı dört ileri manuel şanzıman (doğrudan mekik sistemli dört ileri ve dört geri).
10 mm kalınlığında sertleştirilmiş çelik saclar eklenerek çoğu tankta balistik korumayı iyileştirmek için bir program yürütülmüştür . Gibi aralıklı zırh , onlar mühimmat onların eğimli kenarları ve bunlar ile tank arasında hacme erken sayesinde patlatılan izin verir. AMX-10 RC'nin yanlarına verdikleri eğimli şekli ile kolayca tanınırlar.
Üç tür AMX-10RC (TK 105 taret) vardır:
Ayrıca prototiplerin var olduğuna dikkat edin:
Şasideki yenileme şunları içerir:
TK 105 taretinin yenilenmesi şunları içerir:
AMX 10 RC, 1980'de Piyade Tümenlerinin zırhlı süvari alaylarına ve kolordu keşif alaylarına girdi .
Bir parçası olarak Akrep programının , bunun yanı sıra söz konusu bu teçhizatın yerine planlanmaktadır ERC-90 Sagaie tarafından EBRC Jaguar . Teslimatlar 2020'de başlayacak ve 300 üniteyi kapsayacak.
Makineler birçok operasyon salonuna gönderildi. Körfez Savaşı (1990-1991), Kosova, Fildişi Sahili vb.