長榮 航空
IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
BR | EVA | EVA |
Oluşturulma tarihi | 8 Mart 1989 |
---|
Dayanarak | Tayvan Taoyuan Uluslararası Havalimanı |
---|---|
Diğer bazlar | - |
Sadakat programı | Infinity MileageLands |
İttifak | Yıldız ittifak |
Filo büyüklüğü | 78 (+5 kargo) (2020) |
Hedef sayısı | 62 (Kargo dahil) |
Merkez ofisi | Taoyuan, Tayvan |
ana şirket | Dökmeyen Grup |
İştirakler | tek hava |
etkili | 11000+ (2018) |
liderler |
|
İnternet sitesi | www.evaair.com |
EVA Air veya Evergreen Havayolları ( IATA kod : BR ; ICAO kodu : EVA ; Basitleştirilmiş Çince :长荣航空 ; Geleneksel Çin :長榮航空 ; pinyin : ) bir olan havayolu gelen Tayvan .
Konteyner taşımacılığı lideri Evergreen Marine Corporation tarafından kuruldu . Başkanı ve kurucusu D Dr. Chang Yung-Fa merkezli EVA Air, Mart 1989'da Boeing Company ve McDonnell Douglas'a toplam 26 uçak ve toplam 3,6 milyar ABD doları sipariş ederek sivil havacılık pazarının hemen dikkatini çekti.
O zamandan beri Star Alliance üyesidir.18 Haziran 2013.
Resmi adı: EVA Airways Corp.
Eylül 1988 yılında kutlama vesilesiyle 20 inci kuruluş yıldönümü Evergreen Marine , şirket başkanı Chang Yung-fa reklam ilk yaratacak şirket uluslararası hava yoksun Tayvan. Fırsat kararının ardından büyük bir Tayvanlı havayolu hediyeler kendisi yaratmak Tayvan hükümetinin etmek serbestleştirilmesi ülkenin hava taşıma sistemi.
EVA Airways Corporation resmi olarak kuruldu Mart 1989. Havayolu başlangıçta Evergreen Airways olarak adlandırılacaktı, ancak Evergreen International'ın bağımsız kargo havayoluna çok benziyordu . İçindeEkim 1989Yeni EVA Airways Corporation, emir Boeing ve 26 uçakları McDonnell Douglas dahil Boeing 747-400 ve MD-11 bir değer için bir 3,6 milyar ABD doları.
Ancak operasyonlar ilk olarak 1 Temmuz 1991'de azaltılmış bir Boeing 767-300ER filosu ile başladı.Taipei'den ilk uçuşlar Bangkok , Seul , Jakarta , Singapur ve Kuala Lumpur'a yapıldı . Yıl sonunda havayolunun ağı Doğu Asya ve Avrupa'daki noktalara genişliyor Eva Air ilk yıl 40 milyon ABD doları üretiyor.
1992'de, EVA Air komutadaki ilk Boeing 747-400'ü aldı ve 1 Aralık'ta, Los Angeles varış noktasına 747 transpasifik uçuşunda "Economy Deluxe" premium ekonomisine başladı . O zamana kadar şirketin Boeing 767'sinde ekonomi ve iş olmak üzere iki sınıf vardı. 1993 yılında EVA Air , Boeing 747-400 ile Seattle , New York , Bangkok ve Viyana'ya uçuşlar ekledi .
1994 yılında, EVA Air dünya çapında 22 noktaya düzenli hizmet verdi ve yılda 3 milyondan fazla yolcu taşıdı. Uluslararası olarak, EVA Air'in hızlı genişlemesi ve artan yolcu hacmi, ana rakibi China Airlines'ın aksine, güvenlik sicilinden kaynaklanmaktadır . IOSA (almanın yanı sıra IATA Operasyonel Emniyet Denetimi ), EVA Air 1997 yılında elde edilen resmi onayını ISO 9002 aynı anda yolcu servis alanları, kargo ve bakım.
EVA Air Kargo şubesi haftalık ile Nisan 1995'te faaliyete geçen McDonnell Douglas MD-11 uçuş için Taipei , Singapur, Penang , San Francisco , New York ve Los Angeles. EVA Air Cargo'nun filosunun yıl sonunda beş uçağı vardı.
1990'ların ortalarında, EVA Air, Makung International Airlines'ın ve ardından Great China Airlines ve Taiwan Airways'in hisselerini satın alarak gelişimini yerel Tayvan pazarına odakladı . 1 Temmuz 1998'de, üç şirket, EVA'nın yurtiçi operasyonlarıyla birlikte UNI Air adı altında birleşti . Böylece UNI Air , Tayvan'ın güney limanı ve ikinci en büyük şehri olan Kaohsiung'daki üssünden yurt içi kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştiriyor .
2000 yılında, EVA Air uzun mesafeli filosunun ilk büyük yenilemesine başladı. Havayolu böylece dört uçak artı sekiz seçenek sipariş ederek Boeing 777-300ER'nin lansman müşterilerinden biri oldu ve aynı zamanda üç Boeing 777-200LR siparişi verdi . İçindeOcak 2001EVA Air, ilk Airbus uçağı olan A330-200'ü sipariş etti . Boeing 777'ler Amerika ve Avrupa destinasyonlarına konuşlandırılırken, Airbus A330'lar Asya bölgesel rotalarına yöneliktir.
2001 yılında, EVA Air alıntı başlamıştır sunuyor kamu hisselerini de Tayvan Borsası . Başlangıçta, şirketin hisselerinin yüzde biri tezgahta teklif edildi ve dörtte biri ana şirket Evergreen Marine Corporation ve EVA Air çalışanları tarafından tutuldu. 2002 yılında, EVA Air, personel azaltımı ve modernleştirilmiş yönetim ile birlikte dahili reformlardan geçti. Bu, Asya mali krizinin karlılığı etkilemeye başladığı 1997'de başlayan bir süreçle sonuçlanır . 2002-2003 SARS salgını Güneydoğu Asya'daki orta mesafeli uçuşlar için yolcu trafiğini de etkilerken , Kuzey Amerika , Japonya ve Avrupa'ya yapılan uzun mesafeli uçuşlar daha az etkilendi.
2004'te EVA Air, Boeing 777-300ER'ler için kalan sekiz seçeneği kesin siparişlere dönüştürdü. İlk Boeing 777-300ER, Temmuz 2005'te hizmete girdi. Yeni Boeing 777'lerinin gelmesiyle, EVA Air, kabinlerinde tam bir revizyon başlattı. Aralık 2005 itibariyle, EVA Air ve ilgili bölümleri 5.098 çalışana sahiptir ve havayolunun ağı, ek kargo varış noktalarıyla birlikte dünya çapında 40 yolcu varış noktasını kapsamaktadır.
2007–2008 dönemi için, EVA Air, yakıt fiyatlarında %34'lük bir artışla karşı karşıyadır ve bu, 2007'de 61,2 milyon ABD Doları'lık bir zarara katkıda bulunur. Ağustos 2008'de, EVA Air, artan yakıt maliyetleri nedeniyle ikinci bir üç aylık zararı rapor eder. Bununla başa çıkmak için havayolu, uçuş programlarında indirimler ve ücret artışları uyguluyor. 2008'in başlarında, EVA Air'in El Segundo, California'daki iş ofisi, Mayıs 2008'e kadar çalışanların yarısından fazlasının işte kalmadığı büyük bir personel indirimi duyurdu. Fonksiyonların yarısı ABD merkezli personel tarafından gerçekleştirilen Tayvan'a transfer edilir.
EVA Air, 2007'de 6,2 milyon yolcu taşıdı ve Nisan 2008'de 4800 çalışanı vardı. Taşıyıcı, 2009'un ilk çeyreğinde 5,9 milyon ABD Doları net kazançla kârlılığa geri döndü. Ağustos 2010'da, EVA Air parçası olarak ilk 10 uluslararası havayolu içinde seçildi arasında arasında Dünyanın En İyi Ödülleri'nde Travel + Leisure .
2010 yılında, Chang Yung-fa'nın oğlu Chang Kuo-wei, EVA Air başkanlığı görevine geri döndü. Taşıyıcı, yıllık satışlarda ve karlarda bir artış kaydeder. 2011'in başlarında şirket, Star Alliance ve Oneworld ile bir ittifaka katılmak için görüşmelerde bulunuyor . 2010 ve 2011'de Toronto, Guam , New-York JFK gibi yeni hatlar açıldı .
27 Mart 2012'de EVA Air , 2013'te Star Alliance'a katılacağını duyurdu . 24 Eylül 2012'de EVA Air , Altéa Gelir Yönetim sistemi için Amadeus IT Group Altéa paketi ile bir ortaklık imzaladı . 18 Haziran 2013'te EVA Air, Star Alliance'ın tam üyesi oldu .
Ekim 2014'te, EVA AIR, Houston ve Chicago'ya yeni hatlar ekleyerek Kuzey Amerika ağını genişletmeyi planladığını ve Kuzey Amerika'ya haftada 55 uçuşu, haftada 63 uçuşa çıkarmayı planladığını duyurdu.
Ekim 2015'te EVA AIR, 24 adede kadar Boeing 787 Dreamliner ve diğer iki Boeing 777-300ER sipariş etme niyetini açıkladı . EVA Airways aynı zamanda Boeing 787-10'un lansman şirketlerinden biridir.
Kasım 2015'de, EVA Air onun üzerine yeni bir üniforma açıkladı 22 nd Boeing 777-300ER.
Ocak 2016'da Chang Kuo-Wei, babası Chang Yung-fa'nın ölümünün ardından Evergreen grubunun başkanı oldu. Mart 2016'da, Chang Yung-fa'nın ilk evliliğinden üç çocuğunun yaptığı bir darbe, Chang Kuo-Wei'yi cumhurbaşkanı olarak görevden aldı ve yerine Lin Pang-Shui'yi (Steven Lin) getirdi. Chang Kuo-Wei daha sonra EVA Air'den ayrı olarak StarLux Airlines adlı yeni bir havayolu kurdu .
Haziran 2016'da EVA Air, All Nippon Airways , Asiana Airlines , Cathay Pacific , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Japan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways ve Singapore Airlines ile Skytrax 5 yıldız derecelendirmesi aldı .
24 Ağustos 2017'de EVA Air, moda evi Shiatzy Chen tarafından tasarlanan üçüncü nesil üniformasını tanıttı . Bu yeni üniformalar, 2003'ten beri yürürlükte olan ikinci nesil üniformanın yerini alarak Kasım 2017'de tanıtıldı.
2 Ekim 2018'de EVA Air, sipariş üzerine dört Boeing 787-9 Dreamliner'ın ilkini teslim aldı. Haziran 2019'da EVA Air, yirmi Boeing 787-10 Dreamliner'dan ilkini teslim aldı (seçenek olarak sekiz tane daha var).
"EVA" ismi "Evergreen"in ilk iki harfinden ve "Airways"in ilk harfinden alınmıştır. "EVA" adı her zaman büyük harflerle yazılır ve "EVA" olarak telaffuz edilir. Havayolu, turuncu kenarlıklı yeşil kullanarak ana şirketinin logosunu kullanır.
Teslim standart EVA Air gösteren, koyu yeşil oluşmaktadır dayanıklılığını temsil ve turuncu yenilik teknolojisi. Arka küre logosunun stabilite ve güvenilirliği temsil etmesi amaçlanmıştır ve kenarda bir kama ile kuyruktaki konumu hizmet yeniliğini temsil eder. EVA Air'in görünümü 2002'de daha büyük bir yazı tipi ve pencere çizgisinin altındaki uçağı kaplayan yeşil renk kullanımı ile biraz revize edildi . Kuyruk tasarımı ve logosu değişmeden kaldı. 2015'in sonlarında EVA Air, gövde ve kuyruk logosunu göbekteki koyu yeşil rengi kullanarak yeniden tasarladı ve kurumsal kimliği vurgulamak için kuyruk kenarındaki turuncu çizgiyi kaldırdı . Şirketin ayrıca Hello Kitty gibi özel görünümlerle boyanmış birkaç uçağı var.
Şirketin üniformaları moda evi Shiatzy Chen tarafından tasarlandı . Bu yeni üniformalar, 2003'ten beri yürürlükte olan ikinci nesil üniformanın yerini alarak Kasım 2017'de tanıtıldı.
Eva Air 2003 yılına kadar teslim edildi
2003'ten 2015'e kadar teslim edildi
2015'ten beri mevcut EVA Air üniforması
EVA Air uçuşlarının çoğu, ana merkezi Taipei, Tayvan yakınlarındaki Tayvan Taoyuan Uluslararası Havalimanı'ndan yapılır. Tayvan Taoyuan Uluslararası Havalimanı'nda, EVA Air'in uçuş operasyonları Terminal 2'de yoğunlaşmıştır. Ayrıca, EVA Air ve ulusal yan kuruluşu UNI Air, Kaohsiung Uluslararası Havalimanı'ndan çok sayıda uçuş gerçekleştirmektedir. Bangkok'un Suvarnabhumi Havaalanı, EVA Air için Tayvan dışında bir amiral gemisi şehridir ve kesintisiz uçuşlar gerçekleştiren Paris hariç tüm Avrupa destinasyonlarına batı bağlantıları vardır.
2000'lerin ortalarında, EVA Air'in rota ağı, Tayvan havayollarının Avrupa ve bazı Asya ülkelerine erişimini her zaman sınırlayan Tayvan'ın siyasi durumundan etkilendi. Tayvanlı taşıyıcıların Çin'e doğrudan erişimi olmadığından, EVA Air, Hong Kong, Bangkok ve Makao'yu interline varış noktaları olarak kullandı. 2008 yılında, EVA Air, Çin'e tarifeli charter uçuşları gerçekleştirdi. Havayolu, doğrudan ulaşım bağlantılarının yeniden kurulmasının ardından Aralık 2008'de Boğaz'da düzenli operasyonlara başladı.
Haziran 2015'te Houston'a bir rota açıldı ve 2 Kasım 2016'da 777-300ER ile Chicago O'Hare'ye hizmet verilmeye başlandı. hafta.
EVA Air, 5 Mart 2016'da 777-300ER uçağıyla İstanbul'da yıl boyunca yeni bir hizmet başlattı. Bu rota ilk olarak sezonluk bir frekansa indirildi ve ardından Eylül 2016'da tamamen iptal edildi. EVA Air ayrıca 27 Mart 2016'da Filipinler'in Cebu kentine A321 uçaklarını kullanarak günlük hizmet vermeye başladı.200. Ayrıca EVA Air, 1 Temmuz 2018'de Chiang Mai'ye günlük uçuşlar sunarak Güneydoğu Asya'daki hizmetlerini genişletti.
EVA Air, kodlarını 2013 yılında katıldığı Star Alliance üyeleri de dahil olmak üzere aşağıdaki havayolları ile paylaşmaktadır.
İçinde kasım 2020, aşağıdaki uçaklar EVA Air filosunda hizmet veriyor:
Bir İçinde Boeing 777 şirketin
Bir kabin EVA Air Boeing 787-9
EVA Air'in kendi pilot ve uçuş görevlisi eğitim tesislerinin yanı sıra Evergreen Sky Catering ve Evergreen Airline Services yer destek bölümleri vardır. EVA Air , bir uçak ağır bakım ve revizyon hizmeti olan Evergreen Aviation Technologies Corporation'ı (EGAT) işletmek üzere 1998'den beri General Electric ile ilişkilidir . Evergreen Aviation Technologies Corporation, EVA Air için güvenlik, onarım ve bakım hizmetleri sağlar.
uçak | tanıtıldı | Aldı | Değiştirme | Uyarılar |
---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 2007 | 2009 | Airbus A321-200 | |
Boeing 747-400 | 1992 | 2017 | Boeing 777-300ER | Son uçuş 21 Ağustos 2017'de. |
Boeing 747-400BDSF | 1999 | 2019 | Boeing 777F | |
Boeing 747-400F | 2000 | 2018 | Boeing 777F | |
Atlas Air'den kiralanmıştır . | ||||
Boeing 747-400M | 1993 | 2015 | Boeing 777-300ER | |
Yolcu kariyerinden sonra yük gemisine dönüştürüldü | ||||
Boeing 757-200 | 2002 | 2004 | Yok | |
Boeing 767-200 | 1994 | 2005 | Airbus A330-200 | |
Boeing 767-300ER | 1991 | 2007 | Airbus A330-300 | |
McDonnell Douglas MD-11 | 1992 | 2003 | Boeing 777-300ER | Yolcu kariyerinden sonra yük gemisine dönüştürüldü |
McDonnell Douglas MD-11F | 1992 | 2015 | Boeing 777F | |
McDonnell Douglas MD-90-30 | 1996 | 2016 | Airbus A321-200 |
1999 yılında bir Boeing 767-200
McDonnell Douglas MD-11
Eski bir Boeing 747-400 at hkg 2011 yılında
McDonnell Douglas MD-90