Ems | |
Ems ila görüntüle Meppendünyanın kesiştiği yerde, Aşağı Saksonya'da Hase . | |
Ems'in seyri ve kolları. | |
Özellikler | |
---|---|
Uzunluk | Antalya 371 km |
Havuz | 17.934 km 2 |
Kollektör havzası | Ems |
Ortalama akış | 79 m 3 / s (Ağız) |
Diyet | okyanusal plüviyal |
Sınıflar | |
Kaynak | Schloss Holte-Stukenbrock |
· Rakım | 129 m |
· İletişim bilgileri | 51 ° 51 ′ 28 ″ N, 8 ° 41 ′ 59 ″ D |
Ağız | Kuzey Denizi |
yer | Dollard . |
· Rakım | 0 m |
· İletişim bilgileri | 53 ° 19 ′ 27 ″ K, 7 ° 15 ′ 09 ″ D |
Coğrafya | |
Ana kolları | |
Sağ banka | Hase , Leda |
Ülkeler geçti | Almanya |
Bölgeler geçti |
Kuzey Ren-Vestfalya Aşağı Saksonya |
Ems bir olan nehir kuzeybatı içinde Almanya .
Sakin bir nehir, 238 km'lik bir uzunlukta seyredilebilir ve Ren ile Elbe arasındaki çeşitli kanallar için bir röle görevi görür .
Ems ve Weser , seyri tamamen Alman topraklarında olan tek nehirdir .
Ems havzası , batıdaki Ren havzası ile doğudaki Weser havzası arasında güneyden kuzeye uzanan dar, neredeyse dik açılı bir viraj oluşturur . Ems, batı yamacının eteklerinde daha sık akar ve bu da ona asimetrik bir vadi verir. Ana kolları olan Hase ve Leda sağ kıyıya (dolayısıyla doğudan) akar. Bunlar, tek başına 45 kadar sağlamak m, 3 / s. Sol yakasında ana kolu olan Werse 6 getirir, m, 3 / s.
Hase ve Leda vadileri batıda Saale buzullaşmasının ( buzul vadileri ) eski buz tabakasının eriyen kanallarına bölünür . Arasında oluşan güney kanalı, Teutoburg Ormanı ve Wiehengebirge massif , tablo ile uçları birleşme (sol kıyısında daha düşük Hase ve üst Hase vadi Başka doğuya başlar). Su havzasının batı kenarının kendisi buzulların bir ürünüdür: Münsterland buzağı , Ems vadisini Stever ( Lippe ) ve Vechte vadilerinden batıya ayırır .
Tepe Teutoburg Ormanı ayrıca girintiler ve çok aşınmış tepeler sıralaması şöyledir Ems vadi, sadece çarpıcı bir rahatlama. Bielstein (393,6 m ), en yüksek nokta.
Schloß Holte-Stukenbrock - Hövelhof - Steinhorst - Westerwiehe - Schöning - Rietberg - Rheda-Wiedenbrück - Gütersloh - Harsewinkel - Beelen - Warendorf - Telgte - Greven - Emsdetten - Rheine
Salzbergen - Emsbüren - Elbergen - Lingen - Biene - Geeste - Meppen - Haren - Lathen - Kluse - Dörpen - Lehe - Aschendorf - Tunxdorf - Papenburg - Weener - Leer - Jemgum - Midlum - Critzum - Rorichum - Oldersum - Gandersum - Emden - Knock
Ems , 206 km'si gezilebilir olan 371 km uzunluğundadır . Rotasının ortasında ortalama debisi yaklaşık 80 m 3 / s ( Versen istasyonu ) ve haliçinde 125 m 3 / s'dir. Tamamen Almanya'da bulunan ve kaynaktan haliçine kadar aynı adı taşıyan en uzun nehirdir. Rotasının yarısından fazlası, su havzasının kenarına yakın akıyor.
Ems üç bölümden oluşur:
Ems sadece birçok kaynaklarımızdan biri Senne'nin dağ menşeli olmayan Teutoburg Ormanı aynı zamanda eteklerinde.
Bu nehrin kaynağı NGF'nin 130 m yukarısında, Schloß Holte-Stukenbrock , Stukenbrock-Senne banliyösü ve Hövelhof belediyesi sınırındadır . Bu bir diriliş , yani yağmur suyunun sızmasıyla beslenen çok sayıda yeraltı akışının çıkışıdır.
Münster depresyonuTelgte'ye kadar , Ems batıya neredeyse doğrusal bir şekilde akar. Daha sonra gittikçe kıvrılıyor ve Greven'den kuzeye doğru ilerliyor . Münster çöküntüsünün doğusunu (en güney yarısı hariç) sadece Teutoburg Ormanı ve eteklerinden gelen akarsulardan değil, aynı zamanda Beckum tepelerinden akan ve paralel olan Axtbach , Werse'den de toplayarak boşaltır. ona uzun bir süre ve sonunda Münster'in AA'sı .
Ems tarafından sulanan ilk kasabalar, Orta Çağ'dan küçük beyliklerin idari merkezleriydi: Rietberg ilçesi , Rheda lordluğu ( Rheda-Wiedenbrück'ten aşağı akıntı ); bu son toponim: "Rheda" (eski Sakson Kamışı ), bu sitenin Orta Çağ'da nehrin en yukarı akış limanı olduğu gerçeğini kanıtlıyor.
Gönderen Vaxtrup , birkaç için Ems düzeltmeleri belediyesine sınırlarını kilometre Münster kentsel dokusunu delmeden. In Gittrup bunun tarihi kanal köprü ile geçilen Dortmund-Ems kanal , “Alte Fahrt”, bir başyapıt Sanayi Devrimi Ren ülkede. Bu kanal daha sonra nehir boyunca 10 km , ancak Rheine'den sadece 3 km uzaklıktadır.
Kuzey Almanya OvasıEms, Rheine'den aşağı akışta Kuzey Ren-Vestfalya ile Aşağı Saksonya arasındaki sınırı geçer. O bu tarafta sınırlanmıştır çünkü o zaman, onun haliç önce batıdan pratikte artık kolları alır Vechte ders buna paralel ve böylece emer, IJSSEL için Ren delta . Diğer ana noktalarından akış (kuzey Osning ve Ankum tepeler ) tarafından yakalanır Große Aa havzası olan Boşlar de Ems içine Hanekenfähr . Gelen Salzbergen , bir otoyol viyadük ( A30 100 üzerinden bir açıklık ile) m nehir geçer.
Ems vadisinin büyük kasabaları olan Hanekenfähr ve Lingen arasında nehir doğu tarafında Lingen tepelerinin buzul çökellerine (alt. 90 m) yaslanır . Kuzeyde, bu haçlar Hase ovasını en Ems akar, Meppen içine sonra kesikler kumlu Geest ait Hümmling . Daha aşağı akışta turbalık bölgesinden geçer: Wildes Moor ve Bourtange bataklıkları .
1899'dan beri Herbrum barajı, 100 km'den uzun olan denizcilik Ems ( Tidenems ) sınırını belirledi . Gelgit aralığı ortalama 3 verildi m , bir gel-git deliği oluşabilir Slack . Leda'nın ağzına kadar , bu haliç o kadar dar kalıyor ki, oradaki nehri hala görebiliyorsunuz.
Kuzey Almanya'nın en eski limanlarından biri olan Leer , Leda'nın ağzında bulunuyor: limanı Ems üzerinde değil, Leda'da uzanıyordu.
Ems onun gezilebilir elbette çoğunda bir Alman suyolu olan, daha doğrusu bir Ems güney PK44.8 gelen Rheine PK 67, Aşağı Ems 76'da, Alman federal yasa ile tanımlanan denizcilik limite kadar. Rheine'den Gleesen'e (PK 82.7) kadar olan bölüm Alman federal su yollarına bağlıdır. Greven-Rheine bölümü 1998 yılına kadar federal su yollarının bir parçasıydı, ancak o zamandan beri Kuzey Ren-Vestfalya Eyaleti'ne verildi . Bu bölüm, eğlence amaçlı teknelerle erişilebilir durumdadır. Ems uluslararası bölümü takılır Kuzey Denizi nakliye kanalı . Alman suyolu Federal Navigasyon Servisi (WSA) tarafından yönetilmektedir ve ardından Navigasyon tarafından Hizmet dan Rheine için Gleesen Navigasyon Servisi tarafından, Meppen Papenburg ve son olarak hizmet de la tarafından Emden navigasyon . Meppen'deki Dortmund-Ems kanalı ile bağlantı kurulana kadar, Ems sadece motorlu yatlar ve gezinti tekneleri tarafından kullanılıyor.
Bunun ötesinde nehir, ticari trafiğe yönelik Dortmund-Ems kanalıyla, özellikle de Meyer Werft tersanelerinde toplanan kargo gemilerinin ve yolcu gemilerinin taşınması için Papenburg'dan aşağı akışla birleşiyor . Meyer-Werft gemilerinin daha da büyük olması nedeniyle, özellikle yolcu gemileri, ems eşiğinden özel bir kilitle, Gandersum'lu Ems-Sperrwerk , su çekiminden faydalanmak için geçmek gerekir . Yeterli su ve oradan Kuzey Denizi'ne. Daha önce, bu eşik sadece kış döneminde (16 Eylül - 14 Mart) yüksek su seviyelerinde geçilebiliyordu, çünkü nehrin kendisindeki yapay bir gelgit dalgası Ems'nin polderize ovasında kuşların yuvalarını boğacaktı . Meyer Werft tersaneleri, yaz ayları için bir geçiş yapısının kurulmasını gerektiriyordu. Şu anda, Meyer Werft trafiğini rahatlatmak için Papenburg ve Leer arasında bir yan kanal kazma planları var. Ems kanalının Papenburg üzerinden Dörpen'deki Dortmund-Ems kanalına uzatılması da planlanıyor ve 2009'da bir fizibilite çalışması gerçekleştirildi. Kanalın yeniden inşası Papenburg ve Leer arasındaki nehrin yeniden doğmasına izin verebilir.
Ems'in bir Alman su yolu olarak kilometre segmentasyonu Greven'den (PK 0) başlar ve Meppen'de (PK 124.10) sona erer. Ardından Dortmund-Ems kanalının Papenburg'a segmentasyonuna devam ediyor. Aşağı Ems deniz kanalına göre KP 0, Papenburg'dadır ve Eemshaven - Pilsum kanalının girişinde biter (KP 67,76).
Hollanda ile 1986 anlaşmasıyla, özel bir navigasyon yönetmeliği olan Schifffahrtsordnung Emsmündung , Papenburg ve Lower Ems'den Ems International'a ( Außenems ) uygulanır.
Ems, en büyüğü ulusal öneme sahip olan iç su yolları ağının kalbinde yer alırken, en küçüğü artık sadece gezinti tekneleri tarafından kullanılmaktadır: