Renault FT tankı | |
Renault FT tankı Musée de l'Armée des Invalides'te (Paris, Fransa) sergileniyor . | |
Hizmet özellikleri | |
---|---|
Tür | Hafif piyade tankı |
Hizmet | 1917-1949 |
Kullanıcılar |
Fransa Amerika Birleşik Devletleri Afganistan Belçika Brezilya Çin Cumhuriyeti Filipinler Çekoslovakya Estonya Finlandiya Alman İmparatorluğu İran Japonya Krallığı İtalya Krallığı Litvanya Cumhuriyeti İspanyol Cumhuriyeti Hollanda Krallığı Polonya Romanya Krallığı Rusya İmparatorluğu Sovyetler Birliği İsveç İsviçre Türkiye Birleşik Krallık Yugoslavya |
çatışmalar |
Birinci Dünya Savaşı |
Üretim | |
tasarımcı |
Louis Renault Rodolphe Ernst-Metzmaier |
gebe kalma yılı | 1916 |
inşaatçı |
Renault (üretimin %52'si) SOMUA (%17) Berliet (%23) Delaunay-Belleville (%8) |
Üretim | Ağustos 1917-Ağustos 1919 |
Üretilen birimler | 3.728 kopya |
Varyantlar | Tank tabancası Tank makineli tüfek Sinyal tankı / TSF FT 75 BS FT modifiye 31 M1917 Altı tonlu tank (Amerika Birleşik Devletleri) Ruskiy Reno (SSCB) Renault FT CWS (Polonya) Renault M26 / 27 FIAT 3000 (İtalya) T-18 (SSCB) FT-Ko (Japonya) Panzerkampfwagen 17R / 18R 730 (f) (Almanya) |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 2 (bir sürücü ve bir komutan-topçu-yükleyici) |
uzunluk | 5,00 m (kuyruklu) 4,10 m |
Genişlik | 1,74 m |
Yükseklik | 2.14 m |
Yerden yükseklik | 50 cm |
savaşta kitle | 6,7 ton (tabanca versiyonu) 6,5 ton (makineli tüfek versiyonu) 7,0 ton (TSF ve FT 75 BS versiyonu) |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Tür | Perçinli haddelenmiş çelik |
Ön (gövde) | 16 mm / 17 −70 ° |
yan (gövde) | 16 mm / 0 -30 ° |
Arka (gövde) | 16 mm |
Üst gövde) | 8 mm / 65 −90 ° |
Zemin (sandık) | 6 mm |
Ön (taret) | 16 mm / 12 ° veya 22 mm / 12 ° (geliştirilmiş taret) |
Yanal (taret) | 16 mm / 12 ° veya 22 mm / 12 ° (geliştirilmiş taret) |
Arka (taret) | 16 mm / 12 ° veya 22 mm / 12 ° (geliştirilmiş taret) |
Yüksek (taret) | 8 mm / 73 -90 ° |
silahlanma | |
ana silahlanma | Bir 37 mm Puteaux SA18 L / 21 top (225 mermi ve 12 üzüm kutuları) ya da bir 8 mm Hotchkiss makinalı tüfek (4800 mermi) |
Hareketlilik | |
Motor | Sıvı soğutmalı 4,48 litrelik Renault dört silindirli motor Basınç altında Zenith karbüratör Manyeto ateşleme Yağ pompası ile mekanik yağlama. |
Güç | 18 hp (13,2 kW ) |
Bulaşma | Mekanik dört vitesli ileri / bir geri |
Süspansiyon | Dikey sarmal yaylar |
zemin basıncı | 0.7 kg / cm 2 |
Yol hızı | 8 km / s olarak 4 inci dişli |
geçilebilir eğim | %10 |
özgül güç | 2,7 hp / ton |
Tank |
105 l ("düz" tank) veya 95 l ("kemerli" tank) |
tüketim | 160 l / 100 km |
Özerklik | 60 km |
Renault FT tankı (genellikle yanlış FT17 veya FT17 adlandırılır) en etkili zırhlı ve paletli muharebe aracı oldu Birinci Dünya Savaşı . On sekiz ayda, çoğu Renault'da , ayrıca Berliet , Somua ve Delaunay-Belleville'de üretilen yaklaşık 3.700 FT tank fabrikadan ayrıldı . Renault FT, modern muharebe tankının tam tipini tanımlayacaktı: çok yönlü bir döner kulede silahlanma , arkada bulunan motor grubu ve önde taşan paletler. Renault FT tankı 1918 yılından itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde lisanslı olarak (950 tank) üretilmiş, 1920-30 yılları arasında Amerikan ordusu tarafından " 6 Ton Tank " adı altında kullanılmıştır . Son olarak, SSCB tarafından " Russki Reno " adı altında ortaklaşa seçilmiş ve aynı zamanda kullanılmıştır . Renault FT , İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar Fransız Ordusu ile azaltılmış hizmette kaldı . 1940'tan sonra Wehrmacht tarafından kolluk kuvvetleri ve eğitim görevleri için az sayıda kullanıldı .
1916'da test edilen Schneider veya Saint-Chamond tanklarının yelpazesini tamamlamak için , askeri havacılığın öncüsü ve aynı zamanda Fransız muharebe tankının babası olan Albay Estienne , düşman savunmasını doyurmak için çok sayıda yapılmış hafif zırhlı bir araç önerdi. Amaç, savaş alanının kaotik doğasına rağmen, dikenli tel ağlarını geçmek ve ardından düşman makineli tüfek yuvalarını kaldırmaktı.
360 ° dönen bir taret ile donatılmış ilk tank olan Renault FT paletli makineli tüfek, yeni gelişen zırhlı orduda bir devrimdi. Daha sonra, dönen tank taretleri neredeyse evrensel hale geldi. Renault FT'nin silahı, ya yarı otomatik kama ve görüşlü 37 mm Puteaux SA 18 topundan ya da Hotchkiss model 1914 makineli tüfekten oluşuyordu .
Silahlarının düzenlenmesiyle, 1911'de Avusturyalı bir teğmen Gunther Burstyn'in az bilinen önerisini bularak kazamat tankının formülünü kırdı .
32-ayakkabı parçaları sürekli ve otomatik bir gerginlik durumu muhafaza edildi. İki dönüş makarası, "mozaik" ahşaptan, yani kamalarla bir araya getirilmiş ve demirle çevrelenmiş birkaç parçadan oluşuyordu; bu, bir mermi tarafından vurulduklarında bile hizmete devam etmelerini sağlayan bir düzenlemeydi. aynı zamanda onları bükülmekten korudu. Ayrıca, dökme demirden yapılmış ve bir sac kasa (Berliet kasnağı) ile donatılmış yedi kollu bir kasnak vardı.
Yakıt (benzin) ve motor yağı beslemesi, motorun en dik ve en zorlu yokuşlarda normal çalışmasına izin veren, basınç altında tutulan iki pompa tarafından gerçekleştirildi.
Renault FT tankının iç şeması.
37 mm'lik topla donatılmış bir Renault FT tankının kulesi .
Renault FT tankının taretinin iç kısmı.
Saumur tank müzesinde sergilenen Renault FT tankı .
Louis Renault ve mühendislerinden Rodolphe Ernst-Metzmaier, modern düzenlemelere sahip ilk muharebe tankının yaratılmasında belirleyici bir rol aldı: 360 derece dönen taret , tankın arkasında motor / şanzıman grubu , sonunda taşan tırtıllar önünde geniş.
Renault FT tankının ayrıntılı özellikleri Kasım 1916'da Renault tarafından orduya sunuldu . İlk işlevsel prototip, Mart 1917'de bir askeri komisyondan önce Louis Renault tarafından test edildi . Bu gösteriyi iki kesin emir izledi: ilki 1917 Nisan'ında ve diğeri aynı yılın Haziran ayında . En az 3.530 ve muhtemelen 3.700'den fazla örnek üretildi. En başında, 1917'de bu muharebe tankları , kalıplanmış bir taret ile donatıldı, bunun yerine “ Berliet taret ” adı verilen sekizgen, perçinli bir taret getirildi . Sonunda 1918'de yeni bir yuvarlak ve kalıplanmış taret (Girod taret) izledi. Amerika Birleşik Devletleri'nde , çoğu savaştan sonra olmak üzere 950 birim lisans altında inşa edildi.
": Harfler "FT" çeşitli yorumlara konu olmuştur F aible T onnage", " F aible t go", hatta " F arasında ranchisseur T ranchées". Bu isimler anımsatıcı aygıtları temsil edebiliyorsa, ancak daha banal olan gerçeği tercüme etmiyorlar: o zamanki Renault üretiminin kronolojik bir koduyla ilgili . Önceki model "FS" ve bir sonraki "FU" idi (ikincisi Renault FT'nin taşınması için tasarlanmış bir kamyon). Bu tank, Birinci Dünya Savaşı sırasında ne “FT 17” ne de “FT 18” adını taşımadı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında karşılaştığı 1930'ların tanklarına kıyasla oldukça rustik olan Renault FT, bir tank komutanı / nişancı ve bir sürücü olmak üzere iki kişilik bir ekip tarafından manevra ediliyor. Tank komutanı ya ayaktadır ya da sürücünün hemen arkasında bir kayışa oturmaktadır. Dahili bir iletişim sisteminin olmaması ve sürücü mahalli ile 360 derece dönebilen kule arasında bir bölme olmaması (teknik yenilik) nedeniyle, tank komutanı sürücüye yön değiştirmek için dizinden birini sırtına bastırarak emirler veriyor, ve başlatmak veya durdurmak için kulaklığına dokunarak.
Radyatör soğutma havası, motor fanı tarafından ön bölmeden ve taretin tepesinden çekilir ve iç atmosferi sürekli yeniler. Bununla birlikte, Renault FT tankı, süspansiyonunun sanal yokluğu olmasa da sertliği ile karakterize edilir. Karşıdan karşıya geçerken sürücü , tankın ani bir şekilde öne düşmesini ve mürettebatın omurlarına zarar vermesini önlemek için debriyaj ve frenle oynar . Aynı şekilde, sürücü arazide de dikkatli olmalıdır. Gövdenin darlığı ve nispeten yüksek ağırlık merkezi yana doğru devrilmeye veya devrilmeye neden olabilir. İlk Renault FT tankları, orijinal olarak deriden yapılmış fan kayışının arızalanması nedeniyle motor soğutma sorunlarından da etkilendi.
Renault FT tankı ilk kez meşgulken Mayıs 31 1918 den Saint-Pierre-Aigle doğru Ploisy-CHAZELLE sırasında Aisne üçüncü savaş . Daha sonra kalan Schneider CA1 ve Saint-Chamond tanklarıyla birlikte , 11 Kasım 1918 ateşkesine kadar, yirmi bir taburla donatılana kadar, giderek daha çok sayıda ve giderek daha etkili oluşumlarda görev aldı . Renault FT tankı, hem verimli, hem ekonomik hem de seri endüstriyel üretime uygun, tüm savaşın en iyi tasarlanmış muharebe tankıydı. Popüler "zafer tankı" adını aldığı 1918 taarruzlarında başrol oynadı.
Savaştan sonra, birçok ülkede (ihraç edildi Afganistan , Finlandiya , Estonya , Litvanya , Polonya , Romanya 1919 yılında (76), Yugoslavya , Çekoslovakya , İsviçre , İspanya , Belçika , Hollanda , Brezilya , Çin Halk Cumhuriyeti , Japonya İmparatorluğu ve İran ) ve 6 Ton Tank veya M1917 hafif tank adı altında Ekim 1918'den itibaren 950 adet olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde lisans altında inşa edildi (tr) . FT tankları bu nedenle çoğu ülke tarafından zırhlı bir kuvvetle ana tank olarak kullanıldı. Rus İç Savaşı , Polonya-Sovyet Savaşı , Büyük Suriye İsyanı , Çin İç Savaşı , Rif Savaşı ve İspanya İç Savaşı gibi sonraki birçok çatışmada yer aldılar . İtalya hemen hemen aynı tank olan Fiat 3000'i üretti .
FT tankları da başlangıcında kullanıldı Dünya Savaşı ile diğerleri arasında, Fransa ve Polonya'da tamamen eskimiş olmasına rağmen,. On 1 st Eylül 1939 , Fransız ordusunda halen 2850 vardı ama binden fazla Silahlarını çıkarılmasından sonra silahsız olduğu 37 SA-18 , yeni nesil ışık tankları donatmak için iyileşti, Renault R35 , Hotchkiss H35 ve FCM 36 . Wehrmacht, 1940 ateşkesinde 1.704'ü geri aldı. İşgal ordusu , özellikle Paris'in kurtuluşu sırasında, baskı operasyonları için hala onları “ Beutepanzer ” (ganimet tankları) olarak kullanıyordu .Ağustos 1944.