Fiat 124 Coupe | ||||||||
işaret | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 1967 - 1975 | |||||||
Üretim | İtalya: 276 075 İspanya: 23 611 kopya(lar) |
|||||||
Sınıf | 5 kişilik coupe | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
motor(lar) | Benzin 1.438 cm³ - 1.608 cm³ - 1.592 cm³ - 1.756 cm³ | |||||||
Bulaşma | Tahrik - 5 hız | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 960/1 120 kg | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | Doğranmış | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 4115 mm | |||||||
Genişlik | 1.670 mm | |||||||
Yükseklik | 1.304 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Fiat 124 Coupe İtalyan üretici tarafından üretilen bir araba Fiat dan 1967 .
124 sedanın hak ettiği başarı ile karşı karşıya kalan spor Coupé ve 124 Sport Spider versiyonlarının piyasaya sürülmesi uzun sürmedi. Spider ve Coupé versiyonları ortak bir platformu paylaşmaz. Coupé 124, bu vesileyle oğlu Paolo'nun hizmetlerinden yararlanan mühendis Mario Boano tarafından yönetilen "Centro Stile Fiat" tarafından tasarlanırken, Spor Örümcek Pininfarina karoserinin eseridir .
124 Coupé 3 seride mevcuttur: AC, BC ve CC tipleri.
Fiat 124 Spor Örümcek
VIN kodu altında atıfta bulunulan ilk seri: ZFA124AC, sedandan tam olarak bir yıl sonra, istasyon vagonu ile aynı zamanda 1967 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü .
124 Sport Coupé hemen büyük bir ticari başarı elde etti. “Fiat Design Center”ın bu saf ürünü, sportiflik ve zarafetin çok ustaca bir kombinasyonunu temel alıyor. Bu teknik özellikler, dört gerçek konforlu koltuk, çift eksantrik milli motor , dört tekerlekte disk frenler ve Weber karbüratör ile böyle bir konsepte, zarif ve gösterişli bir çizgiye başka hiçbir üretici sahip çıkamayacak .
Paradoksal olarak, bu modelin sıkı satış fiyatı ve büyük ticari başarısı, sahiplerinin onu sıradan bir araba olarak görmesi ve çok uzun süre elinde tutması anlamına geliyor. Çok sayıda nüsha olarak üretilmesine rağmen günümüzde oldukça nadirdir.
Sırasında Torino Otomobil Fuarı'nda , içindekasım 1969, Fiat “BC” modelini sunar. 124 Coupé'nin yeni versiyonu bazı estetik ve mekanik değişiklikler aldı.
Mevcut restyling niteleyicisi, otomobilin tüm genişliği boyunca daha yüksek ve düzenli bir ızgara yaparak ön yüzü değiştiren ve aynı boyutta dört far barındıran “Centro Stile Fiat” tarafından yürütülen çalışmaya mükemmel bir şekilde uygulanabilirdi. Motor kapağı bu şekilde yeniden tasarlandı. Ön kısım Fiat Dino'nunkine benziyor . Arka kısım, bu çok İtalyan özelliği olan kesik ve dikey olma özelliğini korur ve ışıklar büyütülür.
Mekanik parça 1,608 yeni bir motorun görünümünü görür cm 3 den türetilen, Fiat 125 bir çift tamburlu Weber carburetion ile. Bugün 124 Coupé'nin en çok aranan ve en sembolik olanı bu ikinci seri olan “BC”dir.
İçinde Ağustos 1972, Fiat, 124 Coupé'nin üçüncü serisi olan “CC” versiyonunu sunar. Ocak 1973.
Bu seri, bir öncekiyle aynı gövdeyi koruyor ancak ön yüzünün üç parça halinde yeniden şekillendirildiğini ve dikdörtgen ızgaranın orta kısmının güçlü bir kabartmaya sahip olduğunu görüyor. Kaput, çizgisini koruyor ancak büyük bir krom hava girişi içeriyor. Yanlarda, lastik bantlı sağlam bir krom şerit, tüm uzunluk boyunca uzanır ve bu da otomobilin şık çizgisini daha da vurgular. Açılan arka camın tabanında siyah bir havalandırma ızgarası da görünüyor. Arkada, farlar artık çamurlukların uçlarında dikey, bu da bagajın tamponla aynı hizada kesilmesine izin veriyor. Arka çeyrek camlar kısaltılmıştır.
İç mekan, çok yüksek kalitede lüks bir kadife döşemeyi benimser. Yeni motorlar, bu versiyonun lüks coupe segmentindeki konumunu teyit ediyor. Fiat 132'nin türev motorları şimdi coupe'yi donatıyor: A 1592 cm 3 ve 1756 cm 3 . Çok sayıda modifikasyonu ile “CC” versiyonu daha talepkar ve varlıklı bir müşteri kitlesini hedefliyor. Satış fiyatı, ilk “AC” serisinin iki katıdır, ancak 1970'ler boyunca yıllık ortalama %14'lük enflasyonu da hesaba katmalıyız .
124 Sport Coupé'nin son versiyonu doğdu ocak 1975. İkincisi, "CC" den çok az farklıdır ve esas olarak Amerika Birleşik Devletleri pazarının gereksinimlerine uyarlanır. 1975 yılının sonunda Fiat üretimi durdurduğu için üretim süresi kısaydı .
Bu model aynı zamanda Fiat'ın o zamanki İspanyol yan kuruluşu Seat tarafından , orijinal İtalyan modelin son iki serisinde Seat 124 Sport adı altında üretildi .
Koltuk 124 Sport Coupe Salon kısmında sunulmuştur Barcelona içinde 1970 motor 1608 ile cm 3 110 hp. Bu Coupé, Seat 850 Sport Coupé'nin başarısından sonra İspanyol markasının ilk büyük coupe'sidir .
In 1973 , Koltuk 124 Coupé kaporta İtalyan orijinali gibi revize gördü ve alınan Koltuk 132 motorunu 1756 cm 3 118 hp.
Bu modelin toplamda 23.611 kopyası Fiat-Seat tarafından İspanya pazarı için üretilmiştir.
124 Sport Coupé modelinin genel üretimi aşağıdaki gibi 299.686 adettir:
Günümüzde pek çok koleksiyoncu, zamanına damga vuran bu modelleri arıyor.